專利名稱：雙速電錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)工具技術(shù)領(lǐng)域，具體講是ー種雙速電錘。
背景技術(shù)：
單速電錘一般包括依序連接的電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，而雙速電錘能夠?qū)崿F(xiàn)兩種轉(zhuǎn)速的輸出，但是實(shí)現(xiàn)雙速輸出的設(shè)計(jì)思路是在沖擊機(jī)構(gòu)的沖擊軸上套裝低速大齒輪和高速大齒輪，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸上套裝可分別與低速大齒輪和高速大齒輪嚙合或分離的低速小齒輪和高速小齒輪，通過(guò)上述四個(gè)齒輪的組合實(shí)現(xiàn)雙速輸出，比如中國(guó)發(fā)明專利CN200710134497. 6所公開(kāi)的技術(shù)方案，雖然上述技術(shù)方案具有結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于現(xiàn)有單速電錘的結(jié)構(gòu)改動(dòng)較大，無(wú)法充分利用現(xiàn)成的零部件，比如傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，即根據(jù)所述設(shè)計(jì)思路，需對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)作出較大改動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種無(wú)需對(duì)單速電錘的結(jié)構(gòu)改動(dòng)較大就能夠?qū)崿F(xiàn)雙速輸出的雙速電錘。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，本實(shí)用新型雙速電錘，它包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，它還包括雙速機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)、雙速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)依序連接。本實(shí)用新型的工作原理是，電機(jī)帶動(dòng)雙速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，雙速機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)兩種轉(zhuǎn)速輸出，不同轉(zhuǎn)速輸出使得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沖擊機(jī)構(gòu)工作在不同轉(zhuǎn)速下。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)合上述技術(shù)方案和工作原理可知，本實(shí)用新型提供了模塊化的設(shè)計(jì)思路，在原有單速電錘的結(jié)構(gòu)組成上增加一個(gè)雙速機(jī)構(gòu)模塊，從而方便地將單速電錘改為雙速電錘，因此，本實(shí)用新型具有無(wú)需對(duì)單速電錘的結(jié)構(gòu)改動(dòng)較大就能夠?qū)崿F(xiàn)雙速輸出的優(yōu)點(diǎn)。作為改進(jìn)，所述雙速機(jī)構(gòu)包括輸出軸和輸入軸、變速換擋齒輪、雙級(jí)齒輪；輸出軸和輸入軸位于同一軸線上，輸入軸為電機(jī)的出軸，輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端連接；變速換擋齒輪設(shè)有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵連接，第二齒輪上的花鍵套與輸入軸上的花鍵連接；雙級(jí)齒輪設(shè)有第三齒輪和第四齒輪，所述第一齒輪與第四齒輪嚙合；第二齒輪上的花鍵套可沿輸入軸上的花鍵移動(dòng)，該移動(dòng)使得所述第二齒輪上的花鍵套可與輸出軸上的花鍵連接或分離，在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵分離時(shí)，所述第二齒輪與第三齒輪嚙合，在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵連接時(shí)，所述第二齒輪與第三齒輪分離；所述雙速機(jī)構(gòu)的工作原理是，輸入軸帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵分離時(shí)，所述第二齒輪與第三齒輪嚙合，則第二齒輪帶動(dòng)第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪帶動(dòng)第四齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第四齒輪帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，就實(shí)現(xiàn)第一種轉(zhuǎn)速輸出，第一齒輪和第二齒輪為相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵連接時(shí)，所述第二齒輪與第三齒輪分離，則第二齒輪直接帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，就實(shí)現(xiàn)第二種轉(zhuǎn)速輸出，此時(shí)輸出軸反過(guò)來(lái)帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)第四齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第四齒輪帶動(dòng)第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這種情況下，第一齒輪、雙級(jí)齒輪相當(dāng)于都為空轉(zhuǎn)；結(jié)合上述雙速機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案和工作原理可知，在各部件相互協(xié)調(diào)配合能夠兩種轉(zhuǎn)速的輸出的同時(shí)，雙速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊、零部件少、連接關(guān)系簡(jiǎn)單可靠。作為改進(jìn)，所述第一齒輪和第二齒輪可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)是指，第一齒輪和第二齒輪之間設(shè)有ー軸承，所述軸承的內(nèi)圈與第二齒輪連接，所述軸承的外圈與第一齒輪連接，這種連接結(jié)構(gòu)使得變速換擋齒輪緊湊、簡(jiǎn)單，便于安裝，且安裝快速。作為改進(jìn)，它還包括用于移動(dòng)變速換擋齒輪的撥叉，第一齒輪上的花鍵套可沿輸出軸上的花鍵移動(dòng)；撥叉上的兩個(gè)凸起分別位于第一齒輪的兩側(cè)，這種結(jié)構(gòu)用于整體移動(dòng)變速換擋齒輪，即移動(dòng)撥叉吋，左邊凸起能夠推動(dòng)第一齒輪向左運(yùn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)軸承和第二齒輪向左運(yùn)動(dòng)，同理，右邊凸起能夠推動(dòng)第一齒輪向右運(yùn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)軸承和第二齒輪向右運(yùn)動(dòng)，該結(jié)構(gòu)一方面使得變速換擋齒輪緊湊、簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)，節(jié)省了軸向尺寸，且這種結(jié)構(gòu)連接方便、牢靠，受カ較好，另ー方面，為移動(dòng)第二齒輪提供了便利。
圖I是本實(shí)用新型雙速電錘的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型雙速電錘的雙速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型雙速電錘的雙速機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型雙速電錘的雙速機(jī)構(gòu)的變速換擋齒輪的爆炸示意圖。圖中所不，I、輸出軸，2、輸入軸,3. I、第一齒輪,3. 2、第二齒輪,4、撥叉,5. I、第三齒輪，5. 2、第四齒輪，6、軸承，7、電機(jī)，8、雙速機(jī)構(gòu)，9、傳動(dòng)軸，10、搖擺軸承，11、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端，12、撥鈕，13、活塞，14、殼體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。本實(shí)用新型雙速電錘，它包括電機(jī)7、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，它還包括雙速機(jī)構(gòu)8，所述電機(jī)7、雙速機(jī)構(gòu)8、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)依序連接。所述電機(jī)7、雙速機(jī)構(gòu)8、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)均安裝在殼體14中。所述電機(jī)7、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)均采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)即可，為便于理解，圖中標(biāo)記出傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸9，安裝在傳動(dòng)軸9上的搖擺軸承10，與搖擺軸承10連接著的沖擊機(jī)構(gòu)的活塞13。所述雙速機(jī)構(gòu)8包括輸出軸I和輸入軸2、變速換擋齒輪、雙級(jí)齒輪；輸出軸I和輸入軸2位于同一軸線上，輸入軸2為電機(jī)7的出軸，輸出軸I與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端11連接；變速換擋齒輪設(shè)有第一齒輪3. I和第二齒輪3. 2，第一齒輪3. I和第二齒輪3. 2可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪3. I上的花鍵套與輸出軸I上的花鍵連接，第二齒輪3. 2上的花鍵套與輸入軸2上的花鍵連接；雙級(jí)齒輪設(shè)有第三齒輪5. I和第四齒輪5. 2，所述第一齒輪3. I與第四齒輪5. 2嚙合；第ニ齒輪3. 2上的花鍵套可沿輸入軸2上的花鍵移動(dòng)，該移動(dòng)使得所述第二齒輪3. 2上的花鍵套可與輸出軸I上的花鍵連接或分離，在第二齒輪3. 2上的花鍵套與輸出軸I上的花鍵分離時(shí)，所述第二齒輪3. 2與第三齒輪5. I嚙合，在第二齒輪3. 2上的花鍵套與輸出軸I上的花鍵連接時(shí)，所述第二齒輪3. 2與第三齒輪5. I分離。[0020]所述第一齒輪3. I和第二齒輪3. 2可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)是指，第一齒輪3. I和第二齒輪3. 2之間設(shè)有ー軸承6，所述軸承6的內(nèi)圈與第二齒輪3. 2連接，所述軸承6的外圈與第一齒輪
3.I連接。它還包括用于移動(dòng)變速換擋齒輪的撥叉4，撥叉4連接有撥鈕12以方便施力，第ー齒輪3. I上的花鍵套可沿輸出軸I上的花鍵移動(dòng)；撥叉4上的兩個(gè)凸起分別位于第一齒輪3. I的兩側(cè)，當(dāng)移動(dòng)撥叉時(shí)，左邊凸起能夠推動(dòng)第一齒輪3. I向左運(yùn)動(dòng)，第一齒輪3. I帶動(dòng)軸承6和第二齒輪3. 2向左運(yùn)動(dòng)，同理，右邊凸起能夠推動(dòng)第一齒輪3. I向右運(yùn)動(dòng)，第一 齒輪3. I帶動(dòng)軸承6和第二齒輪3. 2向右運(yùn)動(dòng)。圖2中所示狀態(tài)為第二齒輪3.2直接帶動(dòng)輸出軸I轉(zhuǎn)動(dòng)的情形，第一齒輪3. I和雙級(jí)齒輪均為空轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.ー種雙速電錘，它包括電機(jī)(7)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，其特征在于，它還包括雙速機(jī)構(gòu)(8 )，所述電機(jī)(7 )、雙速機(jī)構(gòu)(8 )、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)依序連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙速電錘，其特征在于，所述雙速機(jī)構(gòu)(8)包括輸出軸(I)和輸入軸(2)、變速換擋齒輪、雙級(jí)齒輪；輸出軸(I)和輸入軸(2)位于同一軸線上,輸入軸(2)為電機(jī)(7 )的出軸，輸出軸(I)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端(11)連接；變速換擋齒輪設(shè)有第一齒輪(3. I)和第二齒輪(3. 2)，第一齒輪(3. I)和第二齒輪(3. 2)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪(3. I)上的花鍵套與輸出軸(I)上的花鍵連接，第二齒輪(3. 2)上的花鍵套與輸入軸(2)上的花鍵連接；雙級(jí)齒輪設(shè)有第三齒輪(5. I)和第四齒輪(5. 2)，所述第一齒輪(3. I)與第四齒輪(5. 2)嚙合；第二齒輪(3. 2)上的花鍵套可沿輸入軸(2)上的花鍵移動(dòng)，該移動(dòng)使得所述第二齒輪(3. 2)上的花鍵套可與輸出軸(I)上的花鍵連接或分離，在第二齒輪(3. 2)上的花鍵套與輸出軸(I)上的花鍵分離時(shí)，所述第二齒輪(3. 2)與第三齒輪(5. I)嚙合，在第二齒輪(3. 2)上的花鍵套與輸出軸(I)上的花鍵連接時(shí)，所述第二齒輪(3. 2)與第三齒輪(5. I)分離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙速電錘，其特征在于，所述第一齒輪(3.I)和第二齒輪(3. 2)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)是指，第一齒輪(3. I)和第二齒輪(3. 2)之間設(shè)有ー軸承(6)，所述軸承(6)的內(nèi)圈與第二齒輪(3. 2)連接，所述軸承(6)的外圈與第一齒輪(3. I)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙速電錘，其特征在于，它還包括用于移動(dòng)變速換擋齒輪的撥叉(4)，第一齒輪(3. I)上的花鍵套可沿輸出軸(I)上的花鍵移動(dòng)；撥叉(4)上的兩個(gè)凸起分別位于第一齒輪(3. I)的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)需對(duì)單速電錘的結(jié)構(gòu)改動(dòng)較大就能夠?qū)崿F(xiàn)雙速輸出的雙速電錘，它包括電機(jī)(7)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，它還包括雙速機(jī)構(gòu)(8)，所述電機(jī)(7)、雙速機(jī)構(gòu)(8)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)依序連接。
文檔編號(hào)B25D11/06GK202656156SQ20122034831
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者陳會(huì)甫 申請(qǐng)人:寧波漢浦工具有限公司