專(zhuān)利名稱(chēng)：一種拔釘工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工具類(lèi)，特別是涉及ー種從結(jié)構(gòu)件中分解膠接固化或干渉配合連接緊固件的拔釘工具。
背景技術(shù)：
定位銷(xiāo)是廣泛應(yīng)用在裝配結(jié)構(gòu)件中的臨時(shí)連接件。特別在飛機(jī)裝配中近年來(lái)大量使用液體墊片這一新型材料作為貼合面填隙材料(簡(jiǎn)稱(chēng)濕安裝)，而使得定位銷(xiāo)拆卸異常困難。液體墊片為環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)材料，固化后非常堅(jiān)固。它常被固化在定位銷(xiāo)的槽、夾層及光桿上，將定位銷(xiāo)堵塞在緊固件孔中。通常的做法是用榔頭敲、鉗子扭或用銃子鑿來(lái)使定位銷(xiāo)的芯桿疲勞斷裂，然后用沖子沖出殘留在緊固件孔中的剰余部分。這種做法不僅使定位銷(xiāo)會(huì) 遭到百分之百的破壞，還極可能損傷到裝配件。而且定位銷(xiāo)是濕安裝過(guò)程中必須使用的臨時(shí)連接件，在密封材料固化后再分解掉，那么就意味著所有參與裝配的定位銷(xiāo)都會(huì)被損壞，生產(chǎn)成本大，且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大。干渉配合的螺栓是目前飛機(jī)及機(jī)械裝配中使用最廣泛的永久連接件。螺栓安裝后，常會(huì)由于螺栓長(zhǎng)度不合適或排故等原因需要分解拆釘?？筛蓽h配合的螺栓是依靠螺桿和孔之間較大的干渉量來(lái)實(shí)現(xiàn)連接的，拆卸非常困難。目前的做法是用鉚槍或榔頭敲擊螺栓尾桿端頭，直至將螺栓從孔中打出。這種方法易使螺栓釘桿鐓粗、變形而卡在孔中更難取出。另ー種方法是使用比孔徑小一號(hào)的鉆頭在螺栓頭部鉆孔，使螺栓頭部和釘桿分離，然后使用沖子將螺栓打出，但由于螺栓材料絕大部分是鈦合金，鉆孔困難，并且在鉆孔過(guò)程中非常容易將孔鉆偏，損傷孔及鄰近結(jié)構(gòu)。這樣的拆釘，孔徑加大的可能性很大，嚴(yán)重的甚至?xí)斐僧a(chǎn)品報(bào)廢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供了ー種從結(jié)構(gòu)件中分解膠接固化或者干渉配合連接緊固件的拔釘工具。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案一種拔釘工具，其特征在于由卡頭、滑錘、滑桿、手柄四部分組成，所述的卡頭是ー個(gè)下端和側(cè)面有著長(zhǎng)圓形開(kāi)ロ的空心結(jié)構(gòu)件，在卡頭的側(cè)面靠近下端還有ー個(gè)U形橫向槽，卡頭上端設(shè)有中心螺紋孔，與滑桿下端的螺紋配合連接，手柄位于滑桿的頂端，所述的滑錘通過(guò)中心孔套接在滑桿上，滑錘沿滑桿在卡頭與手柄之間可以滑動(dòng)。使用時(shí)，將需要拔出的釘桿卡在拔釘工具卡頭的U形橫向槽內(nèi)，使用滑錘反復(fù)撞擊滑桿的手柄拔出釘桿即可。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的顯著效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，只需要更換與不同形狀連接件匹配的卡頭，就能實(shí)現(xiàn)在不損壞現(xiàn)有連接件的基礎(chǔ)上快速有效地拆釘，同時(shí)避免拒收和報(bào)廢的次生問(wèn)題發(fā)生。降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了生產(chǎn)成本。以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)做進(jìn)ー步詳細(xì)描述
圖I是本申請(qǐng)的拔釘工具結(jié)構(gòu)示意圖2是拔除定位銷(xiāo)釘?shù)氖褂脿顟B(tài)示意圖3是拔除螺栓的使用狀態(tài)示意圖中編號(hào)說(shuō)明1手柄，2滑桿，3滑錘，4卡頭，5螺紋，6橫向槽，7卡爪，8側(cè)面開(kāi)ロ，9定位銷(xiāo)殼體卡槽,10定位銷(xiāo)芯桿，11定位銷(xiāo)殼體六方螺母，12定位銷(xiāo)尾柄，13螺栓頭部，14螺栓光桿
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型的拔釘工具由手柄I、滑桿2、滑錘3和卡頭4通過(guò)螺紋5螺接組成，卡頭4的工作部分有ー個(gè)對(duì)外長(zhǎng)圓形開(kāi)ロ的卡爪7，卡爪7的上方是ー個(gè)U形的 橫向槽6，主要用于放置被拆卸連接件的最大實(shí)體部分，如圖2中的定位銷(xiāo)殼體卡槽9，卡頭4的側(cè)面有一個(gè)長(zhǎng)圓形的側(cè)面開(kāi)ロ 8，用于接受被拆卸連接件的實(shí)體。參見(jiàn)附圖2實(shí)施例，其卡頭4的側(cè)面開(kāi)ロ 8更方便的用于拔除定位銷(xiāo)，使用拔釘エ具時(shí)卡頭部分的卡爪7穿過(guò)被拆卸定位銷(xiāo)殼體上兩個(gè)六方螺母11之間的定位銷(xiāo)殼體卡槽9,使定位銷(xiāo)殼體六方螺母11置身在橫向槽6中,用于卡住被拆卸的定位銷(xiāo),定位銷(xiāo)的尾柄12則藏身在卡頭4的側(cè)面開(kāi)ロ 8中。拉緊拔釘工具手柄I保證定位銷(xiāo)在緊固件孔中處于豎直狀態(tài)，沿著滑桿2從下向上快速滑動(dòng)鐵錘3，撞擊手柄I部位，利用撞擊カ將定位銷(xiāo)從結(jié)構(gòu)件中拔出。參見(jiàn)附圖3實(shí)施例，另ー種形式的卡頭4，其下端U形橫向槽6的卡爪7穿過(guò)拆卸干渉配合螺栓的光桿14，螺栓頭部13置身在橫向槽6中，用于卡住被拆卸的螺栓，拉緊拔釘工具手柄1，沿著滑桿2從下向上快速滑動(dòng)鐵錘3，撞擊手柄I部位，利用撞擊カ將干涉配合螺栓從結(jié)構(gòu)件中拔出。實(shí)現(xiàn)了安全拆釘?shù)哪康?。?shí)施中的滑錘是ー個(gè)有中心孔的鐵器，最小重量應(yīng)不低于I公斤，外形可選擇多種形狀，以手能拿住為宜，并刻出防滑紋。滑錘中心孔略大于滑桿直徑，便于滑錘在滑桿上能上下滑動(dòng)。滑桿的長(zhǎng)度取決于需要產(chǎn)生撞擊カ的大小，小則短大則長(zhǎng)，通常選擇30(T500mm為宜?；瑮U和手柄是起導(dǎo)向的作用，首先要扶正需拆卸的連接件，才能保證連接件順利拆除。
權(quán)利要求1.一種拔釘工具，其特征在于由卡頭、滑錘、滑桿、手柄四部分組成，所述的卡頭是一個(gè)下端和側(cè)面有著長(zhǎng)圓形開(kāi)口的空心結(jié)構(gòu)件，在卡頭的側(cè)面靠近下端還有一個(gè)U形橫向槽，卡頭上端設(shè)有中心螺紋孔，與滑桿下端的螺紋配合連接，手柄位于滑桿的頂端，所述的滑錘通過(guò)中心孔套接在滑桿上 ，滑錘沿滑桿在卡頭與手柄之間可以滑動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及工具類(lèi)，特別是涉及一種從結(jié)構(gòu)件中分解膠接固化或干涉配合連接緊固件的拔釘工具，由卡頭、滑錘、滑桿、手柄四部分組成，使用時(shí)，將需要拔出的釘桿卡在卡頭的U形橫向槽內(nèi)，使用滑錘反復(fù)撞擊滑桿的手柄拔出釘桿即可。
文檔編號(hào)B25B27/02GK202622690SQ20122023111
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者錢(qián)加艷, 王娟 申請(qǐng)人:西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司