專利名稱：一種五軸螺母安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造業(yè)螺栓自動緊固領(lǐng)域，特別涉及一種五軸螺母安裝裝置。
背景技術(shù)：
目前轎車總裝配線上安裝車輪時要先將螺母安裝到相應(yīng)的螺柱上，然后使用擰緊機同時擰緊車輪螺母，具體得操作方式是先將車輪放入再將螺母逐個安裝到相應(yīng)的螺柱上，由于一般轎車車輪有五個螺母，因此逐個安裝效率極低，在大批量生產(chǎn)的總裝線上往往不能滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，同時工人進(jìn)行大量重復(fù)的操作時不但強度大、容易煩躁，影響身心健康。
實用新型內(nèi)容為了降低操作強度，實現(xiàn)五個螺母的同時安裝，滿足大批量生產(chǎn)的總裝線上的生產(chǎn)節(jié)拍要求，本實用新型提供了一種五軸螺母安裝裝置。所述技術(shù)方案如下一種五軸螺母安裝裝置，包括套筒，其前端設(shè)有用于安裝螺母的螺母安裝孔，還包括一齒輪箱和驅(qū)動手柄，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有主動齒輪軸和與之相嚙合的五個從動齒輪軸，所述的從動齒輪軸與所述的套筒一一對應(yīng)固定連接，所述主動齒輪軸的主軸伸出所述齒輪箱的一側(cè)并與所述驅(qū)動手柄固定連接，所述驅(qū)動手柄與所述套筒分置于所述齒輪箱的兩側(cè)；所述的五個從動齒輪軸均布于以所述主動齒輪軸的軸線為圓心的圓周上，所述的五個從動齒輪軸所形成的圓周與車輪上的五個螺栓孔所形成的圓周具有相等的直徑。進(jìn)一步地，所述的主動齒輪軸與每個從動齒輪軸之間還設(shè)有一中間齒輪軸，所述中間齒輪軸的兩端與所述的齒輪箱固定連接，所述中間齒輪軸分別與所述主動齒輪軸、從動齒輪軸相嚙合。進(jìn)一步優(yōu)選，所述齒輪箱上成型一握持手柄，用于挾持所述安裝裝置。最優(yōu)選地，所述的握持手柄套置于所述主動齒輪軸的外伸主軸上，且與所述主動齒輪軸的主軸形成間隙配合連接。本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是本實用新型通過齒輪傳動原理，由所設(shè)置的主動齒輪軸驅(qū)動其外圓周上的五個中間齒輪軸，然后通過五個中間齒輪軸驅(qū)動與其對應(yīng)的五個從動齒輪軸，由五個從動齒輪軸帶動套筒旋轉(zhuǎn)，只需將螺母放置于五個套筒中，然后將五個套筒同時對對準(zhǔn)轎車車輪上的五個螺柱，從而實現(xiàn)同時對車輪的螺柱進(jìn)行安裝，其操作簡便，效率高，適合于轎車裝配線大規(guī)模流水生產(chǎn)，能徹底解決逐個安裝的繁瑣操作，降低了工人的勞動強度，克服了操作者的煩躁情緒，保護(hù)了操作者的身心健康，提高了工作效率。

[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實用新型所提供的五軸螺母安裝裝置結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是圖I的左視圖；圖3是圖I中的齒輪箱內(nèi)齒輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是轎車的車輪結(jié)構(gòu)主視圖；圖5是本實用新型的具體實施結(jié)構(gòu)圖。
圖中I-螺母；2-套筒；3_從動齒輪軸；4_主動齒輪軸；5_握持手柄；6_驅(qū)動手柄；7-中間齒輪軸；8_車輪；9_螺栓孔；10_螺柱；11_車軸；12_轎車；13_齒輪箱。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖1-4所示，本實用新型提供了一種五軸螺母安裝裝置，包括套筒2、齒輪箱13和驅(qū)動手柄6，其前端設(shè)有用于安裝螺母I的螺母安裝孔，齒輪箱13內(nèi)設(shè)有主動齒輪軸4和與之相嚙合的五個從動齒輪軸3，從動齒輪軸3與套筒2 —一對應(yīng)固定連接，主動齒輪軸4的主軸伸出齒輪箱13的一側(cè)并與驅(qū)動手柄6固定連接，驅(qū)動手柄6與套筒2分置于齒輪箱13的兩側(cè)；五個從動齒輪軸3均布于以主動齒輪軸4的軸線為圓心的圓周上,五個從動齒輪軸3所形成的圓周與車輪8上的五個螺栓孔9所形成的圓周具有相等的直徑，如圖4所
/Jn ο進(jìn)一步優(yōu)選方案，如圖3所示，主動齒輪軸4與每個從動齒輪軸3之間還設(shè)有一中間齒輪軸7，中間齒輪軸7的兩端與齒輪箱13固定連接，中間齒輪軸7分別與主動齒輪軸
4、從動齒輪軸3相嚙合。齒輪箱13上成型一握持手柄5，用于挾持安裝裝置，如圖I所示，握持手柄5套置于主動齒輪軸4的外伸主軸上，且與主動齒輪軸4的主軸形成間隙配合連接。由于主動齒輪軸4通過中間齒輪軸7與從動齒輪軸3相互嚙合，驅(qū)動手柄6與主動齒輪軸4固定連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動驅(qū)動手柄6時，主動齒輪軸4帶動五個中間齒輪軸7、五個從動齒輪軸3、五個套筒2、五個螺母I 一起轉(zhuǎn)動。本實用新型的工作過程如下如圖5所示，現(xiàn)將五個螺母I放入套筒2中，一手持握持手柄5，另一手執(zhí)驅(qū)動手柄6，將安裝裝置的五個套筒2對準(zhǔn)轎車12車輪8上的五個螺栓孔9，轉(zhuǎn)動驅(qū)動手柄6，五個螺母I就旋入車軸11上的五個螺柱10上，至此完成安裝工作。上述本實用新型實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種五軸螺母安裝裝置，包括套筒，其前端設(shè)有用于安裝螺母的螺母安裝孔，其特征在于，還包括一齒輪箱和驅(qū)動手柄，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有主動齒輪軸和與之相嚙合的五個從動齒輪軸，所述的從動齒輪軸與所述的套筒一一對應(yīng)固定連接，所述主動齒輪軸的主軸伸出所述齒輪箱的一側(cè)并與所述驅(qū)動手柄固定連接，所述驅(qū)動手柄與所述套筒分置于所述齒輪箱的兩側(cè)；所述的五個從動齒輪軸均布于以所述主動齒輪軸的軸線為圓心的圓周上，所述的五個從動齒輪軸所形成的圓周與車輪上的五個螺栓孔所形成的圓周具有相等的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的五軸螺母安裝裝置，其特征在于， 所述的主動齒輪軸與每個從動齒輪軸之間還設(shè)有一中間齒輪軸，所述中間齒輪軸的兩端與所述的齒輪箱固定連接，所述中間齒輪軸分別與所述主動齒輪軸、從動齒輪軸相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的五軸螺母安裝裝置，其特征在于， 所述齒輪箱上成型一握持手柄，用于挾持所述安裝裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的五軸螺母安裝裝置，其特征在于， 所述的握持手柄套置于所述主動齒輪軸的外伸主軸上，且與所述主動齒輪軸的主軸形成間隙配合連接。
專利摘要本實用新型公開了一種五軸螺母安裝裝置，包括套筒，其前端設(shè)有用于安裝螺母的螺母安裝孔，其特征在于，還包括一齒輪箱和驅(qū)動手柄，齒輪箱內(nèi)設(shè)有主動齒輪軸和與之相嚙合的五個從動齒輪軸，從動齒輪軸與套筒一一對應(yīng)固定連接，主動齒輪軸的主軸伸出齒輪箱的一側(cè)并與驅(qū)動手柄固定連接，驅(qū)動手柄與所述套筒分置于所述齒輪箱的兩側(cè)；五個從動齒輪軸均布于以主動齒輪軸的軸線為圓心的圓周上，五個從動齒輪軸所形成的圓周與車輪上的五個螺栓孔所形成的圓周具有相等的直徑。本實用新型利用齒輪傳動原理實現(xiàn)了將五個螺母同時旋入安裝到車輪的螺柱上，其操作簡便，效率高，適合于轎車裝配線大規(guī)模流水生產(chǎn)，能徹底解決逐個安裝螺母的繁瑣操作。
文檔編號B25B13/48GK202656103SQ20122023020
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者郭宇波, 周守民 申請人:大連嘉禾自控技術(shù)有限公司