專利名稱：一種發(fā)動機油封安裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種專用工具，尤其適用于汽車發(fā)動機平衡軸后油封的安裝，屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
帶有平衡軸的GDI發(fā)動機平衡軸后油封的裝配方法，對油封的工作可靠性及生產(chǎn)線節(jié)拍控制有著重要的影響，也是促使發(fā)動機品質(zhì)提升和成本降低的因素之一。目前，車載發(fā)動機平衡軸后油封的安裝，受其所處空間位置狹小的限制，一些生產(chǎn)企業(yè)采用了中空套筒頂住油封，從后端敲打的裝配工藝。此裝配方法因油封受力不均勻，不能準確地將油封裝入要求位置，并且容易產(chǎn)生飛邊，造成漏油后果，另外，此裝配方法還存在著難以適應(yīng)生產(chǎn)線的運行節(jié)拍、制約裝配效率的提高的弊端。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對目前發(fā)動機平衡軸后油封安裝方法存在的弊病，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、成本低、能夠重復(fù)使用的發(fā)動機油封安裝工具。本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種發(fā)動機油封安裝工具，構(gòu)成中包括定位底板、銷座、頂桿和螺栓，所述定位底板呈三角形形狀，在其上半部固定安裝銷座，所述銷座為階梯型套筒結(jié)構(gòu)，在其底面和側(cè)壁上分別設(shè)置大、小螺紋孔，所述頂桿為階梯軸結(jié)構(gòu)，其小直徑部分外圓面上設(shè)有長條形凹槽，小直徑部分套裝在銷座內(nèi)部，大直徑部分軸向設(shè)置與發(fā)動機平衡軸尾部配裝的中心孔， 所述螺栓與銷座底面大螺紋孔配裝，其尾端頂觸在頂桿小直徑端面上。上述發(fā)動機油封安裝工具，構(gòu)成中還包括限位螺釘，所述限位螺釘通過螺紋連接方式固定在銷座對應(yīng)位置處，其尾端與頂桿上對應(yīng)元件配裝。上述發(fā)動機油封安裝工具，構(gòu)成中還包括定位銷，所述定位銷左右對稱布置，一端固定在定位底板上，另一端與發(fā)動機缸體銷孔連接。本實用新型對目前發(fā)動機平衡軸后油封安裝方法進行了改進，通過銷座、定位銷及定位底板的定位，使油封安裝位置準確；通過限位螺釘使頂桿在銷座內(nèi)只能沿軸向滑動， 形成了防轉(zhuǎn)動，防滑落結(jié)構(gòu)，保證了本實用新型的整體性；頂桿小直徑部分與銷座內(nèi)壁間隙配合，在螺栓軸向力作用下平穩(wěn)滑動，保證了頂桿大直徑部分在平衡軸尾部導(dǎo)向下將油封準確安裝到位?？傊?，本實用新型充分利用了發(fā)動機現(xiàn)有結(jié)構(gòu)特征，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計， 使油封安裝過程中不會產(chǎn)生切邊現(xiàn)象，提高了油封的工作可靠性，同時具有實用性強、加工成本低及可重復(fù)使用的特點，可顯著提高發(fā)動機平衡軸后油封的裝配效率，降低發(fā)動機制造成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。[0010]


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實用新型爆炸結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實用新型軸向剖面視圖；圖4是本實用新型工作狀態(tài)剖面視圖。圖中各標號為1、螺栓，2、定位底板，3、銷座，4、限位螺釘，5、頂桿，5-1、凹槽，6、
定位銷，7、平衡軸后油封，8、缸體，9、平衡軸。
具體實施方式
參看
圖1、圖2、圖3，本實用新型構(gòu)成中包括定位底板2、銷座3、頂桿5和螺栓1， 所述定位底板2呈三角形形狀，在其上半部固定安裝銷座3，所述銷座3為階梯型套筒結(jié)構(gòu)， 在其底面和側(cè)壁上分別設(shè)置大、小螺紋孔，所述頂桿5為階梯軸結(jié)構(gòu)，其小直徑部分外圓面上設(shè)有長條形凹槽5-1，小直徑部分套裝在銷座內(nèi)部，大直徑部分軸向設(shè)置與發(fā)動機平衡軸 9尾部配裝的中心孔，所述螺栓1與銷座底面大螺紋孔配裝，其尾端頂觸在頂桿小直徑端面上。參看
圖1、圖3、圖4，本實用新型構(gòu)成中還包括限位螺釘4，所述限位螺釘4通過螺紋連接方式固定在銷座對應(yīng)位置處，其尾端與頂桿上對應(yīng)元件配裝。參看
圖1、圖2，本實用新型構(gòu)成中還包括定位銷6，所述定位銷6左右對稱布置，一端固定在定位底板2上，另一端與發(fā)動機缸體8銷孔連接。參看
圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型的工作原理是定位底板2為平板式結(jié)構(gòu)， 為該工具的主體，起支撐和定位作用；銷座3過盈壓裝在定位底板2上，對頂桿5進行導(dǎo)向、 定位；頂桿5和銷座3間隙配合，頂桿5可以沿銷座3軸向自由移動；螺栓1與銷座3底面螺紋孔配合，旋動螺栓1使頂桿5受到均勻的軸向力，平穩(wěn)沿軸向滑動；在限位螺釘4的作用下，時刻保證該工具為一體式結(jié)構(gòu)，且保證頂桿5在工作狀態(tài)下不轉(zhuǎn)動。本實用新型工作過程如下在發(fā)動機靜態(tài)情況下將平衡軸后油封7套裝在平衡軸 9尾端錐面上，銷座3與頂桿4從缸體8后端孔插入，定位銷6配裝在缸體后端兩定位銷孔 (發(fā)動機原有結(jié)構(gòu))中，使定位底板2與缸體8后端面貼合，使頂桿5的中心軸線與平衡軸后油封7的中心線重合，旋轉(zhuǎn)螺栓1，頂桿5在螺栓1的軸向力作用下沿銷座3的軸線向前滑動，平衡軸后油封7受到頂桿5端面的推動，在均勻受力的情況下，即被壓入平衡軸9后端與缸體8配合處的規(guī)定位置。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機油封安裝工具，其特征是，構(gòu)成中包括定位底板(2)、銷座(3)、頂桿(5) 和螺栓(1)，其特征是，所述定位底板(2)呈三角形形狀，在其上半部固定安裝銷座(3)，所述銷座(3)為階梯型套筒結(jié)構(gòu)，在其底面和側(cè)壁上分別設(shè)置大、小螺紋孔，所述頂桿(5)為階梯軸結(jié)構(gòu)，其小直徑部分外圓面上設(shè)有長條形凹槽(5-1)，小直徑部分套裝在銷座內(nèi)部， 大直徑部分軸向設(shè)置與發(fā)動機平衡軸(9)尾部配裝的中心孔，所述螺栓(1)與銷座底面大螺紋孔配裝，其尾端頂觸在頂桿小直徑端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機油封安裝工具，其特征是，構(gòu)成中還包括限位螺釘 (4)，所述限位螺釘(4)通過螺紋連接方式固定在銷座(3)對應(yīng)位置處，其尾端與頂桿(5)上對應(yīng)元件配裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機油封安裝工具，其特征是，構(gòu)成中還包括定位銷(6)， 所述定位銷(6)左右對稱布置，一端固定在定位底板(2)上，另一端與發(fā)動機缸體(8)上銷孔連接。
專利摘要一種發(fā)動機油封安裝工具，構(gòu)成中包括定位底板、銷座、頂桿和螺栓，所述定位底板呈三角形形狀，在其上半部固定安裝銷座，所述銷座為階梯型套筒結(jié)構(gòu)，在其底面和側(cè)壁上分別設(shè)置大、小螺紋孔，所述頂桿為階梯軸結(jié)構(gòu)，其小直徑部分外圓面上設(shè)有長條形凹槽，小直徑部分套裝在銷座內(nèi)部，大直徑部分軸向設(shè)置與發(fā)動機平衡軸尾部配裝的中心孔，所述螺栓與銷座底面大螺紋孔配裝，其尾端頂觸在頂桿小直徑端面上。本實用新型利用發(fā)動機現(xiàn)有結(jié)構(gòu)特征，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使油封安裝過程中不產(chǎn)生切邊現(xiàn)象，提高了油封的可靠性，同時具有實用性強、加工成本低及可重復(fù)使用的特點，可顯著提高發(fā)動機平衡軸后油封的裝配效率，降低發(fā)動機制造成本。
文檔編號B25B27/00GK202292589SQ201120374099
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者周武明, 左云 申請人:長城汽車股份有限公司