專利名稱：工勘鉆機專用車廂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工勘鉆機專用車廂，屬于勘測設備技術領域。
背景技術：
目前，勘測用的大型設備工勘鉆機，在使用時，需要安裝在卡車的車廂上使用，與工勘鉆機配套使用的鉆頭、鉆桿、扳手、柴油發(fā)動機等均放置在車廂上，車廂尾部為鉆機鉆井部分，沒有尾廂板，車廂的兩側廂板固定連接在車廂底板上，當需要取用各類工具時，部分工具可從車廂尾部直接拿取，但放置在車廂中前部的工具，需要人工翻上車廂拿取，且啟動柴油發(fā)動機時，需要翻上車廂啟動，使用很不方便。

實用新型內容根據以上現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種解決了上述缺陷的，可方便的取用各種鉆機配件和啟動柴油發(fā)動機的工勘鉆機專用車廂。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種工勘鉆機專用車廂，包括廂體，其特征在于所述的廂體包括前廂板、底板和兩側的側廂板，其中廂體的底部為底板， 底板的前端連接有前廂板，兩側連接有側廂板，側廂板由前側板和后側板組成，前側板和后側板均為活動翻板，廂體一側的側廂板上開有通孔。所述的通孔可以開在廂體一側的前側板或后側板上，通孔的大小與柴油發(fā)動機的大小相適應。與工勘鉆機配套使用的鉆頭、鉆桿、扳手、柴油發(fā)動機等均放置在車廂上，當需要取用鉆頭、鉆桿或扳手時，由于車廂沒有尾廂板，且側廂板的前側板和后側板均為活動翻板，取用時不需翻上車廂，可翻下前側板或后側板，或通過車廂尾部直接取用，工勘鉆機使用的柴油發(fā)動機置于側廂板的通孔位置處，使用時直接啟動即可，不需要翻上車廂，節(jié)省了時間，減輕了工人的勞動強度。本實用新型所具有的有益效果是工勘鉆機專用車廂由于側廂板的前側板和后側板均為活動翻板，且在側廂板上開有用于啟動柴油發(fā)動機的通孔，當需要取用車廂上的各類工具或啟動柴油發(fā)動機的使用，不需要翻上車廂，節(jié)省了時間，減輕了工人的勞動強度。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型右側的側廂板的結構示意圖。圖中1、前廂板；2、底板；3、前側板；4、后側板；5、通孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述如圖1 2所示，廂體包括前廂板1、底板2和兩側的側廂板，其中廂體的底部為底板2，底板2的前端連接有前廂板1，兩側連接有側廂板，側廂板由前側板3和后側板4組成，前側板3和后側板4均為活動翻板，廂體一側的側廂板上開有通孔5，通孔開在廂體右側的前側板3上。
與工勘鉆機配套使用的鉆頭、鉆桿、扳手、柴油發(fā)動機等均放置在車廂上，當需要取用鉆頭、鉆桿或扳手時，由于車廂沒有尾廂板，且側廂板的前側板3和后側板4均為活動翻板，取用時不需翻上車廂，可翻下前側板3或后側板4，或通過車廂尾部直接取用，工勘鉆機使用的柴油發(fā)動機置于側廂板的通孔5位置處，使用時直接啟動即可，不需要翻上車廂， 節(jié)省了時間，減輕了工人的勞動強度。
權利要求1.一種工勘鉆機專用車廂，包括廂體，其特征在于所述的廂體包括前廂板、底板和兩側的側廂板，其中廂體的底部為底板，底板的前端連接有前廂板，兩側連接有側廂板，側廂板由前側板和后側板組成，前側板和后側板均為活動翻板，廂體一側的側廂板上開有通孔。
2.根據權利要求1所述的工勘鉆機專用車廂，其特征在于所述的廂體一側的前廂板上開有通孔。
3.根據權利要求1所述的工勘鉆機專用車廂，其特征在于所述的廂體一側的后廂板上開有通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種工勘鉆機專用車廂，屬于勘測設備技術領域，包括廂體，其特征在于所述的廂體包括前廂板、底板和兩側的側廂板，其中廂體的底部為底板，底板的前端連接有前廂板，兩側連接有側廂板，側廂板由前側板和后側板組成，前側板和后側板均為活動翻板，廂體一側的側廂板上開有通孔。工勘鉆機專用車廂由于側廂板的前側板和后側板均為活動翻板，且在側廂板上開有用于啟動柴油發(fā)動機的通孔，當需要取用車廂上的各類工具或啟動柴油發(fā)動機的使用，不需要翻上車廂，節(jié)省了時間，減輕了工人的勞動強度。
文檔編號B25H5/00GK202106373SQ20112017226
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月26日 優(yōu)先權日2011年5月26日
發(fā)明者呂春華, 寧民忠, 曹承東 申請人:淄博市勘察測繪研究院有限公司