專利名稱：一種吊盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于盛放物品的工具，特別涉及一種吊
O
背景技術(shù)：
汽車是指有自身裝備的動力裝置驅(qū)動，一般至少具有四個(gè)車輪，不依靠軌道而在陸地行駛的車輛。在發(fā)達(dá)國家汽車的普及率很高。隨著社會經(jīng)濟(jì)地快速發(fā)展，中國和印度等欠發(fā)達(dá)國家的汽車普及率也不斷地提高中。為了使汽車生產(chǎn)量能滿足社會的需求，于是人們提出了不同的想法，如調(diào)整裝配順序、改造裝配流水線及調(diào)整連接結(jié)構(gòu)等等。目前，在汽車裝配流水線上，工具放在工具箱里，零件放在貨架上。因此存在著一些缺陷，1、一些細(xì)小的零件，每次取幾個(gè)，頻次多，比較麻煩。2、每次裝配完之后，將工具放回去，裝的時(shí)候又拿過來，非常繁瑣；于是存在著裝配效率不高的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種用于放置工具和小零件的吊盤。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種吊盤，包括盤體和吊桿，其特征在于，所述的吊桿包括垂直設(shè)置在盤體中心處且一端與盤體相固連的下桿和上桿，所述的下桿的另一端和上桿的另一端之間通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連接。本吊盤可以安裝在裝配線上，上桿的上端固定在生產(chǎn)車間的天花板上或工位上方鋼結(jié)構(gòu)上。盤體用于放置工具和細(xì)小的零件，由于不同工位所需工具和裝配零部件不相同， 盤體還可以根據(jù)需放置的物品定制。下桿與上桿相連接，盤體被懸空固定，由此避免工具等部件影響裝配所需的空間。將工具和細(xì)小的零件放置在吊盤上，便于組裝工快速取用，提高裝配效率?？刹鹦督Y(jié)構(gòu)可以使不同的盤體通過下桿與上桿相連，因此在工位操作內(nèi)容調(diào)整時(shí)，能夠快速更快吊盤。在上述的吊盤中，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括定位條和位于上桿另一端的連接孔，所述的下桿的另一端穿入連接孔內(nèi)，所述的定位條的一端部具有定位孔且所述的下桿穿過所述的定位孔，所述的定位條的另一端通過連接繩連接固定在上桿上；所述的下桿的側(cè)面與連接孔的孔壁和定位孔的孔壁均相抵靠。使用時(shí)，先將下桿穿過定位條，插入上桿內(nèi)，松掉定位條，再松掉盤體，盤體和定位條以及上桿之間由于自身重量產(chǎn)生摩擦力，就緊緊的連在一起了。盤體相對于地面的高度可以通過下桿插入上桿內(nèi)的長度控制。在上述的吊盤中，所述的連接繩為鋼絲繩或者尼龍繩。在上述的吊盤中，所述的連接孔的孔壁和定位孔的孔壁上均固定有摩擦片。 在上述的吊盤中，所述的摩擦片橡膠材料制成。 在上述的吊盤中，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括定位銷和位于上桿另一端的連接孔，所
3述的上桿上具有與連接孔相通的插孔，所述的下桿的另一端具有與插孔位置相對的定位孔。在上述的吊盤中，所述的定位孔呈條形。在上述的吊盤中，所述的上桿上沿軸向至少分布兩個(gè)插孔。在上述的吊盤中，所述的定位銷的一端通過連接繩連接固定在上桿上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本吊盤具有以下優(yōu)點(diǎn)1、減少整套吊盤的種類和數(shù)量，降低了工裝設(shè)備的管理難度。2、極大地縮短了工裝設(shè)備的制造周期，提高了生產(chǎn)效率。3、減少了工裝設(shè)備的制做和改造費(fèi)用。4、在工位操作內(nèi)容更改時(shí)，能快速地更換不同的盤體，提高了工裝的柔性化和通用化。

圖1是本吊盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本吊盤中可拆卸結(jié)構(gòu)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、盤體；2、下桿；21、定位孔；3、上桿；31、連接孔；32、插孔；4、定位條；5、連
接繩；6、定位銷。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1所示，本吊盤主要適用于裝配工位上，且一般設(shè)置在操作工身邊，它主要用于盛放工具及細(xì)小零件等物品。本吊盤包括盤體1和吊桿。具體來說，吊桿包括上桿3和下桿2。下桿2相對于盤體1垂直設(shè)置且下桿2的下端位于盤體1中心處，下桿2的下端與盤體1相固連。上桿3的上端能固定在頂板上，下桿 2的上端和上桿3的下端之間通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連接。更具體來說，可拆卸結(jié)構(gòu)包括定位條4和連接繩5。上桿3的下端具有一沿著下桿 2軸心設(shè)置的連接孔31，下桿2的直徑與連接孔31的孔徑相對應(yīng)。定位條4的一端部具有一能使下桿2穿過的定位孔21，定位孔21的孔徑與下桿2的直徑相對應(yīng)；定位條4的一端通過連接繩5連接固定在上桿3上。在實(shí)際使用時(shí)，先將下桿2的上端部從定位條4的定位孔21穿過且穿入連接孔31內(nèi)，然后依次松掉定位條4和盤體1 ；在下桿2、盤體1以及定位條4的重力作用下，下桿2的側(cè)面與連接孔31的孔壁和定位孔21的孔壁均相抵靠，于是下桿2與上桿3和定位條4之間均具有較大的摩擦力，因此下桿2固定在上桿3上。盤體 1相對于地面的高度可以通過下桿2插入上桿3內(nèi)的長度控制。上述的連接繩5為鋼絲繩或者尼龍繩。為了提高下桿2與上桿3和定位條4之間的摩擦力，于是可在連接孔31的孔壁和定位孔21的孔壁上均固定有采用橡膠材料制成的摩擦片。實(shí)施例二本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于如圖2所示，可拆卸結(jié)構(gòu)包括定位銷6和位于上桿3另一端的連接孔31，所述的上桿3上具有與連接孔31 相通的插孔32，所述的下桿2的另一端具有與插孔32位置相對呈條形的定位孔21。上桿 3上沿軸向至少分布兩個(gè)插孔32。定位銷6的一端通過連接繩5連接固定在上桿3上。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了盤體1 ；下桿2 ；定位孔21 ；上桿3 ；連接孔31 ；插孔32 ；定位條4 ；連接繩5 ；定位銷6等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種吊盤，包括盤體(1)和吊桿，其特征在于，所述的吊桿包括垂直設(shè)置在盤體(1) 中心處且一端與盤體(1)相固連的下桿( 和上桿(3)，所述的下桿O)的另一端和上桿 (3)的另一端之間通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊盤，其特征在于，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括定位條(4)和位于上桿(3)另一端的連接孔(31)，所述的下桿O)的另一端穿入連接孔(31)內(nèi)，所述的定位條(4)的一端部具有定位孔且所述的下桿( 穿過所述的定位孔(21)，所述的定位條的另一端通過連接繩( 連接固定在上桿C3)上；所述的下桿O)的側(cè)面與連接孔 (31)的孔壁和定位孔的孔壁均相抵靠。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊盤，其特征在于，所述的連接繩(5)為鋼絲繩或者尼龍繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的吊盤，其特征在于，所述的連接孔(31)的孔壁和定位孔 (21)的孔壁上均固定有摩擦片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊盤，其特征在于，所述的摩擦片橡膠材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊盤，其特征在于，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括定位銷(6)和位于上桿C3)另一端的連接孔(31)，所述的上桿(3)上具有與連接孔(31)相通的插孔(32)，所述的下桿的另一端具有與插孔(3 位置相對的定位孔01)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的吊盤，其特征在于，所述的定位孔呈條形。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的吊盤，其特征在于，所述的上桿(3)上沿軸向至少分布兩個(gè)插孔(32)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的吊盤，其特征在于，所述的定位銷(6)的一端通過連接繩 (5)連接固定在上桿(3)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種吊盤，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車裝配流水線上細(xì)小的零件和工具來回拿取，非常繁瑣；于是存在著裝配效率不高的問題。本吊盤，包括盤體和吊桿，吊桿包括垂直設(shè)置在盤體中心處且一端與盤體相固連的下桿和上桿，所述的下桿的另一端和上桿的另一端之間通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連接。本吊盤具有減少整套吊盤的種類和數(shù)量，降低了工裝設(shè)備的管理難度；極大地縮短了工裝設(shè)備的制造周期，提高了生產(chǎn)效率；減少了工裝設(shè)備的制做和改造費(fèi)用；在工位操作內(nèi)容更改時(shí)，能快速地更換不同的盤體，提高了工裝的柔性化和通用化。
文檔編號B25H3/00GK202129792SQ201120171570
公開日2012年2月1日 申請日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者吳成明, 回金楷, 趙福全, 馬貝方 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司