專利名稱：離合器總泵出油管分裝固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車離合器總泵的工裝，尤其涉及一種汽車分裝固定離合器總泵出油管的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有生產(chǎn)安汽車裝離合器總泵時(shí)，在分裝離合器總泵出油管的時(shí)候需要把離合器總泵出油管裝配在離合器總泵上，并且需要打扭力和打色標(biāo)，確保在離合器總泵上旋緊離合器總泵出油管，但現(xiàn)有技術(shù)上沒有相應(yīng)的固定工裝，導(dǎo)致分裝的時(shí)候無(wú)法有效固定零件， 打扭力和色標(biāo)的時(shí)候非常的困難，在離合器總泵上旋緊離合器總泵出油管十分困難，降低了該產(chǎn)品生產(chǎn)安裝的效率。中國(guó)專利公告號(hào)CN201209641Y，公告日2009年3月18日，公開了一種離合器總泵總成。它包括離合器總泵的缸體和該缸體內(nèi)的活塞，所述缸體外側(cè)依次帶有進(jìn)油口、出油口及法蘭盤，該法蘭盤上連接有安裝螺栓，缸體帶法蘭盤端通過推桿連接推桿叉，其特征在于所述的進(jìn)油口、出油口及安裝螺栓三者設(shè)置在同一平面上。它可以減小總泵的布置空間，并且方便與進(jìn)油口連接的進(jìn)油管、與出油口連接的出油管的整車布置及優(yōu)化油管走向。但現(xiàn)有技術(shù)上沒有相應(yīng)的固定工裝，導(dǎo)致分裝的時(shí)候無(wú)法有效固定零件，打扭力和色標(biāo)的時(shí)候非常的困難，在該離合器總泵上旋緊離合器總泵出油管仍十分困難，該產(chǎn)品生產(chǎn)安裝的效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種分裝固定汽車離合器總泵出油管的裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)上沒有相應(yīng)的離合器總泵出油管的分裝固定工裝，離合器總泵上旋緊離合器總泵出油管十分困難的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種離合器總泵出油管分裝固定裝置，包括整體固定底座，整體固定底座表面中部固定有安裝底座，安裝底座為L(zhǎng)形，L形安裝底座頭部向下凹陷形成圓弧面，整體固定底座表面前部固定有前部固定板，前部固定板上設(shè)有前部定位孔，前部定位孔中心與圓弧面的中心同軸，前部定位孔兩側(cè)的前部固定板上各設(shè)有螺栓孔，前部定位孔中心與兩螺栓孔中心在同一直線上。將離合器總泵前部穿入前部固定板上的前部定位孔，通過前部定位孔定位，兩側(cè)螺栓孔限定離合器總泵前部螺栓的位置，并將離合器總泵后部置于L形安裝底座頭部圓弧面上，防止離合器總泵在圓周方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣在分裝的時(shí)候就可以方便的固定離合器總泵，而不會(huì)出現(xiàn)離合器總泵轉(zhuǎn)動(dòng)使不出力的情況，方便把離合器總泵出油管手動(dòng)擰緊到離合器總泵上，用扭力扳手打相應(yīng)的扭力和色標(biāo)，提高產(chǎn)品生產(chǎn)安裝的效率。作為優(yōu)選，所述安裝底座一側(cè)的整體固定底座表面上固定有側(cè)向擋板，側(cè)向擋板的橫截面為L(zhǎng)形。通過側(cè)向擋板，便于將離合器總泵后部置于安裝底座頭部圓弧面上，防止離合器總泵后部滑出圓弧面。
3[0008]作為優(yōu)選，所述整體固定底座表面后部固定有出油管擋板，出油管擋板位置與安裝底座和前部固定板位置在一條直線上。通過出油管擋板分隔出油管，防止出油管在擰緊時(shí)繞動(dòng)，干擾安裝。作為優(yōu)選，所述前部定位孔中心與兩螺栓孔中心所在直線與整體固定底座表面成 40-50度角。結(jié)合離合器總泵前部結(jié)構(gòu)，保證離合器總泵在整體固定底座定位時(shí)成直立狀態(tài)，便于安裝。作為優(yōu)選，所述安裝底座為橡膠底座。橡膠底座可防止安裝出油管時(shí)，離合器總泵與安裝底座接觸表面產(chǎn)生劃痕，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。本實(shí)用新型的有益效果是(1)、通過該裝置可快速在離合器總泵上旋緊離合器總泵出油管，提高產(chǎn)品生產(chǎn)安裝的效率；(2)、方便員工操作，節(jié)省勞動(dòng)量和勞動(dòng)時(shí)間。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、整體固定底座，2、前部固定板，3、安裝底座，4、側(cè)向擋板，5、出油管擋板， 6、前部定位孔，7、螺栓孔。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述實(shí)施例1 如附圖1所示，一種離合器總泵出油管分裝固定裝置，包括整體固定底座1，整體固定底座1為矩形底板，整體固定底座1表面中部固定有安裝底座3，安裝底座3 為直立的L形，安裝底座3為橡膠底座，L形安裝底座3頭部向下凹陷形成圓弧面，整體固定底座1表面前部焊接有前部固定板2，前部固定板2上開有前部定位孔6，前部定位孔6 中心與圓弧面的中心同軸，前部定位孔6兩側(cè)的前部固定板2上各開有螺栓孔7，前部定位孔6中心與兩螺栓孔7中心在同一直線上，前部定位孔6中心與兩螺栓孔7中心所在直線與整體固定底座1表面成45度角，安裝底座3 —側(cè)的整體固定底座1表面上焊接有側(cè)向擋板4，側(cè)向擋板4的橫截面為L(zhǎng)形，整體固定底座1表面后部焊接有出油管擋板5，出油管擋板5位置與安裝底座3和前部固定板2位置在一條直線上。使用時(shí)，把離合器總泵總成前部插入前部固定板2中，后部放置在安裝底座3上， 出油管擋板5分隔出油管，出油管擋板5、安裝底座3和前部固定板2同軸，這樣在分裝的時(shí)候就可以方便的固定離合器總泵，然后把離合器總泵出油管手動(dòng)擰緊到離合器總泵上，用扭力扳手打相應(yīng)的扭力和色標(biāo)。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種離合器總泵出油管分裝固定裝置，其特征是，所述離合器總泵出油管分裝固定裝置包括整體固定底座，整體固定底座表面中部固定有安裝底座，安裝底座為L(zhǎng)形，L形安裝底座頭部向下凹陷形成圓弧面，整體固定底座表面前部固定有前部固定板，前部固定板上設(shè)有前部定位孔，前部定位孔中心與圓弧面的中心同軸，前部定位孔兩側(cè)的前部固定板上各設(shè)有螺栓孔，前部定位孔中心與兩螺栓孔中心在同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器總泵出油管分裝固定裝置，其特征是，所述安裝底座一側(cè)的整體固定底座表面上固定有側(cè)向擋板，側(cè)向擋板的橫截面為L(zhǎng)形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合器總泵出油管分裝固定裝置，其特征是，所述整體固定底座表面后部固定有出油管擋板，出油管擋板位置與安裝底座和前部固定板位置在一條直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器總泵出油管分裝固定裝置，其特征是，所述前部定位孔中心與兩螺栓孔中心所在直線與整體固定底座表面成40-50度角。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合器總泵出油管分裝固定裝置，其特征是，所述安裝底座為橡膠底座。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器總泵出油管分裝固定裝置，包括整體固定底座，整體固定底座表面中部固定有安裝底座，安裝底座為L(zhǎng)形，L形安裝底座頭部向下凹陷形成圓弧面，整體固定底座表面前部固定有前部固定板，前部固定板上設(shè)有前部定位孔，前部定位孔中心與圓弧面的中心同軸，前部定位孔兩側(cè)的前部固定板上各設(shè)有螺栓孔，前部定位孔中心與兩螺栓孔中心在同一直線上。通過該裝置可快速在離合器總泵上旋緊離合器總泵出油管，提高產(chǎn)品生產(chǎn)安裝的效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)上沒有相應(yīng)的離合器總泵出油管的分裝固定工裝，離合器總泵上旋緊離合器總泵出油管十分困難的問題。
文檔編號(hào)B25B11/00GK202029060SQ201120078469
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者楊中紅, 羅顯任, 胡邊疆, 陳顥 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 湖南吉利汽車部件有限公司