專(zhuān)利名稱(chēng)：一種安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)用裝置，具體涉及一種安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝。
背景技術(shù)：
安全帶上的鎖扣和鎖舌作為安全帶的部件，在駕駛員駕駛過(guò)程中也起到非常重要的輔助安全保護(hù)作用，在國(guó)內(nèi)外都有強(qiáng)制法規(guī)要求，它的質(zhì)量直接影響到駕駛員和乘客的生命安全，在裝車(chē)之前必須對(duì)其各種性能進(jìn)行檢測(cè)，如使用壽命等。所以在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中需要一種耐久試驗(yàn)工裝對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。但是，現(xiàn)有使用的耐久試驗(yàn)工裝存在各個(gè)部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且各個(gè)部件無(wú)法有效進(jìn)行固定的技術(shù)缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，其解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有使用的耐久試驗(yàn)工裝存在各個(gè)部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且各個(gè)部件無(wú)法有效進(jìn)行固定的技術(shù)缺陷。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案一種安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，包括鎖扣夾具、鎖舌夾具以及控制部件，安全帶鎖扣固定在所述鎖扣夾具中，安全帶鎖舌固定在所述鎖舌夾具上，所述控制部件包括鎖舌控制部件和鎖舌鎖扣分離控制部件，所述安全帶鎖舌通過(guò)所述鎖舌控制部件驅(qū)動(dòng)下進(jìn)出所述安全帶鎖扣中，所述安全帶鎖舌通過(guò)所述鎖舌鎖扣分離控制部件與所述安全帶鎖扣解鎖。進(jìn)一步，所述鎖舌夾具包括第一連接支架和與所述第一連接支架固定連接的鎖舌板；所述安全帶鎖舌固定于所述鎖舌板上。進(jìn)一步，所述第一連接支架與所述鎖舌板之間還設(shè)置有彈簧。進(jìn)一步，所述鎖舌控制部件包括工作氣缸，所述工作氣缸通過(guò)第一連接塊與所述第一連接支架固定連接。進(jìn)一步，所述工作氣缸通過(guò)安裝支架固定在工作面板上。進(jìn)一步，所述鎖舌鎖扣分離控制部件包括開(kāi)啟氣缸，所述開(kāi)啟氣缸固定于所述工作面板上，所述開(kāi)啟氣缸通過(guò)第二連接塊與第二連接支架固定連接，所述第二連接支架下方設(shè)置有開(kāi)啟棒。進(jìn)一步，所述控制部件的一側(cè)還設(shè)置有計(jì)數(shù)傳感器。進(jìn)一步，所述傳感器通過(guò)固定架安裝于所述工作面板上。該安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝具有以下有益效果(1)本實(shí)用新型主要由鎖扣夾具、鎖舌夾具以及控制部件三部分組成，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸以及調(diào)節(jié)都比較方便，并且容易加工，容易操作和控制靈活。(2)本實(shí)用新型由于在第一連接支架與鎖舌板之間設(shè)置有彈簧，該彈簧可以調(diào)節(jié)鎖舌的高度和角度，以確保安全帶鎖舌與安全帶鎖扣正確插拔。(3)本實(shí)用新型由于在控制部件的一側(cè)設(shè)置計(jì)數(shù)傳感器，該計(jì)數(shù)傳感器可以準(zhǔn)確
3地計(jì)算出安全帶鎖舌與安全帶鎖扣接觸的次數(shù)，從而獲取最終耐久的試驗(yàn)結(jié)果。
圖1 本實(shí)用新型安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 本實(shí)用新型安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝的中彈簧安裝位置圖；圖3 多個(gè)安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝的使用狀態(tài)圖；附圖標(biāo)記說(shuō)明1-鎖扣夾具；2-鎖舌夾具；201-第一連接支架；202-鎖舌板；3-控制部件； 301-工作氣缸；302-開(kāi)啟氣缸；312-第二連接支架；3121-開(kāi)啟棒；4-安全帶鎖扣；5-安全帶鎖舌；6-第一連接塊；7-第二連接塊；8-安裝支架；9-工作面板；10-計(jì)數(shù)傳感器； 11-固定架；12-彈簧。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1至圖3，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，本實(shí)用新型包括鎖扣夾具1，鎖舌夾具2，以及控制部件3。其中，安全帶鎖扣4固定于鎖扣夾具1內(nèi)，安全帶鎖舌5固定于鎖舌夾具2上，控制部件3包括都為雙聯(lián)桿的工作氣缸301和開(kāi)啟氣缸302 ；鎖舌夾具2包括第一連連接支架201，與第一連連接支架201固定連接鎖舌板202。工作氣缸301通過(guò)第一連接塊6與第一連接支架201固定；安全帶鎖舌5通過(guò)螺栓固定于鎖舌板202上。開(kāi)啟氣缸302通過(guò)第二連接塊7與第二連接支架312固定連接， 第二連接支架312上還設(shè)置有與其為一體件的開(kāi)啟棒3121。工作氣缸301通過(guò)安裝支架8 固定于工作面板9上；開(kāi)啟氣缸302直接固定于工作面板9上。控制部件3的一側(cè)還設(shè)置有計(jì)數(shù)傳感器10，該傳感器10通過(guò)固定架11安裝于工作面板9上。本實(shí)用新型安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝的工作原理如下首先、工作氣缸301通氣后工作，由第一連接塊6帶動(dòng)第一連接支架201、鎖舌板 202以及鎖舌5做直線運(yùn)動(dòng)，并且將安全帶鎖舌5插入安全帶鎖扣4中；其次、待插入動(dòng)作完成后，開(kāi)啟氣缸302工作，帶動(dòng)開(kāi)啟棒3121對(duì)安全帶鎖扣4施加壓力，使鎖扣與鎖舌脫扣； 最后、再對(duì)工作氣缸301給予收縮的命令，使安全帶鎖舌5從安全帶鎖扣4中拔出，如此往復(fù)的工作，其往復(fù)次數(shù)可通過(guò)設(shè)置在旁邊的計(jì)數(shù)傳感器10進(jìn)行計(jì)量，從而獲取最終耐久的試驗(yàn)結(jié)果。如圖2所示，為了調(diào)節(jié)安全帶鎖舌5高度和角度，以確保安全帶鎖舌5與安全帶鎖扣4正確插拔，在第一連連接支架201與鎖舌板202之間還設(shè)置有彈簧12。如圖3所示，可以將多個(gè)工裝安裝于工作面板9上同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，以提高工作效率。本實(shí)用新型還涉及鎖扣耐久實(shí)驗(yàn)控制方法，具體執(zhí)行步驟是(1)打開(kāi)鎖扣按鈕，同時(shí)開(kāi)啟1秒鐘延時(shí)時(shí)間，檢測(cè)鎖扣里是否有鎖舌，如果有則進(jìn)行故障報(bào)警；否則關(guān)閉鎖扣按鈕電磁閥；(2)接著檢測(cè)工位按鈕是否按下，如果是則延時(shí)100毫秒，進(jìn)行去抖動(dòng)，接著打開(kāi)鎖舌氣缸，使鎖舌下降并插入鎖扣，這時(shí)檢測(cè)鎖舌是否到位，同時(shí)檢測(cè)設(shè)定的1秒鐘延時(shí)時(shí)間是否已到，如果該設(shè)定時(shí)間已到，則當(dāng)鎖舌沒(méi)有到位時(shí)進(jìn)行故障報(bào)警，當(dāng)鎖舌已經(jīng)到位時(shí)則打開(kāi)鎖扣按鈕電磁閥，打開(kāi)鎖扣，檢測(cè)鎖扣里是否有鎖舌，如果有則進(jìn)行故障報(bào)警，如果無(wú)則關(guān)閉鎖扣按鈕電磁閥，鎖扣按鈕彈回原位。同時(shí)，檢測(cè)計(jì)數(shù)器是否有信號(hào)輸入，如果有則開(kāi)始新的循環(huán)，無(wú)則停止實(shí)驗(yàn)進(jìn)行。本方法中每完成一個(gè)循環(huán)計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)一次，并作為新的循環(huán)開(kāi)始的信號(hào)，具體循環(huán)多少次根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求進(jìn)行設(shè)定。 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，包括鎖扣夾具(1)、鎖舌夾具( 以及控制部件(3)， 安全帶鎖扣(4)固定在所述鎖扣夾具(1)中，安全帶鎖舌(5)固定在所述鎖舌夾具(2)上， 其特征在于所述控制部件C3)包括鎖舌控制部件和鎖舌鎖扣分離控制部件，所述安全帶鎖舌( 在所述鎖舌控制部件驅(qū)動(dòng)下進(jìn)出所述安全帶鎖扣(4)中，所述安全帶鎖舌(5)通過(guò)所述鎖舌鎖扣分離控制部件與所述安全帶鎖扣(4)解鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于所述鎖舌夾具(2)包括第一連接支架O01)和與所述第一連接支架O01)固定連接的鎖舌板O02)；所述安全帶鎖舌(5)固定于所述鎖舌板(20 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于所述第一連接支架 (201)與所述鎖舌板(20 之間還設(shè)置有彈簧(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于所述鎖舌控制部件包括工作氣缸(301)，所述工作氣缸(301)通過(guò)第一連接塊(6)與所述第一連接支架 (201)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于所述工作氣缸(301) 通過(guò)安裝支架(8)固定在工作面板(9)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于所述鎖舌鎖扣分離控制部件包括開(kāi)啟氣缸(302)，所述開(kāi)啟氣缸(302)固定于所述工作面板(9)上，所述開(kāi)啟氣缸(30 通過(guò)第二連接塊(7)與第二連接支架(312)固定連接，所述第二連接支架(312)下方設(shè)置有開(kāi)啟棒(3121)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于所述鎖舌鎖扣分離控制部件包括開(kāi)啟氣缸(302)，所述開(kāi)啟氣缸(302)固定于所述工作面板(9)上，所述開(kāi)啟氣缸(302)通過(guò)第二連接塊(7)與第二連接支架(312)固定連接，所述第二連接支架(312)下方設(shè)置有開(kāi)啟棒(3121)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或7所述安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于所述控制部件(3)的一側(cè)還設(shè)置有計(jì)數(shù)傳感器(10)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于所述傳感器(10)通過(guò)固定架(11)安裝于所述工作面板(9)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全帶鎖扣耐久試驗(yàn)工裝，包括鎖扣夾具(1)、鎖舌夾具(2)以及控制部件(3)，安全帶鎖扣(4)固定在所述鎖扣夾具(1)中，安全帶鎖舌(5)固定在所述鎖舌夾具(2)上，所述控制部件(3)包括鎖舌控制部件和鎖舌鎖扣分離控制部件，所述安全帶鎖舌(5)通過(guò)所述鎖舌控制部件驅(qū)動(dòng)下進(jìn)出所述安全帶鎖扣(4)中，所述安全帶鎖舌(5)通過(guò)所述鎖舌鎖扣分離控制部件與所述安全帶鎖扣(4)解鎖。本實(shí)用新型主要由鎖扣夾具、鎖舌夾具以及控制部件三部分組成，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸以及調(diào)節(jié)都比較方便，并且容易加工，容易操作和控制靈活。
文檔編號(hào)B25B11/00GK202037565SQ20112007092
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者郭言東 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司