專利名稱：電動釘錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動釘錘技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種釘子的自動安裝裝置，特別是涉及一種圓釘和銷釘?shù)淖詣?安裝裝置，屬于電動工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]目前，市場上的釘錘都是依靠手工擊打的方式來完成釘釘子的過程，在作業(yè)過 程中，操作人員揮動釘錘擊打釘子的底部，使得釘子嵌入需要固定的物體內(nèi)部，這種方 式使用上有局限性。首先，通過釘錘釘釘子需要很大的力才可以將釘子釘入，勞動強(qiáng)度 大。其次，通過釘錘擊打的方式釘釘子需要用手指扶住釘子的中部位置，在擊打過程 中，一旦有所偏差，容易擊打到手指，造成傷害事故，其安全性較低。最后，即使對于 專業(yè)木工人員而言，如果每天都需要釘大批量的釘子，即使是技術(shù)熟練的工人，在需要 保證精確度的前提下，每分鐘也難以通過手工擊打的方式釘20個以上的釘子，工作效率 也低下。因此，在現(xiàn)有技術(shù)中，還沒有一種能夠?qū)崿F(xiàn)通過自動的方式完成釘子擊打過程 的動力工具。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種高效率、可自動完成釘子擊打的氣動 釘錘。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種電動釘錘，包括以下結(jié) 構(gòu)驅(qū)動裝置，用于提供驅(qū)動力；[0005]傳動裝置，由與驅(qū)動裝置相連接的傳動錐齒輪、與傳動錐齒輪相嚙合的從動錐 齒輪和直線凸輪機(jī)構(gòu)組成，直線凸輪機(jī)構(gòu)包括從動凸輪、傳動凸輪、凸輪軸等部件，其 中，從動凸輪與傳動凸輪接觸的斜面相匹配，傳動凸輪與從動錐齒輪通過凸輪軸連接并 保持同心，從動凸輪與推桿的一端同心連接且均不能繞軸線旋轉(zhuǎn)，推桿的另一端通過活 塞銷連接在氣缸的底部，在從動凸輪和氣缸之間有擋板，從動凸輪與與擋板之間設(shè)置有 環(huán)繞推桿的復(fù)位彈簧；[0006]導(dǎo)套裝置，用于導(dǎo)向氣缸儲能裝置和擊打裝置；[0007]氣缸儲能裝置，位于導(dǎo)套裝置內(nèi)部，與傳動裝置相連接并將傳動裝置輸入的能 量進(jìn)行儲存，其包括底部與推桿連接且可在導(dǎo)套裝置內(nèi)滑動的氣缸、一端與擊打裝 置連接且可在氣缸內(nèi)滑動的活塞、觸發(fā)裝置，所述氣缸氣密導(dǎo)套裝置，所述活塞氣密氣 缸，所述觸發(fā)裝置可選擇性存儲或釋放所述氣缸儲能裝置存儲的能量；[0008]擊打裝置，位于導(dǎo)套裝置內(nèi)部，由錘頭、限位部、錘尾構(gòu)成，錘頭可沿導(dǎo)套裝 置軸線上的擊打孔運(yùn)動，限位部與觸發(fā)裝置接觸，錘尾通過氣缸一端的通孔與氣缸連 接，且錘尾在通孔所在的平面上的投影至少有一部分落在通孔之外。[0009]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的驅(qū)動裝置為一個電機(jī)，且電機(jī)的轉(zhuǎn)軸 上固定有傳動錐齒輪。[0010]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，導(dǎo)套裝置在擊打孔的一端還設(shè)置有釘子夾 頭；[0011]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，釘子夾頭是由夾頭殼體、一個容置釘子的釘 子容置腔、用于加緊釘子的夾緊部件、與所述的導(dǎo)套裝置相連接的連接機(jī)構(gòu)構(gòu)成。[0012]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在夾頭殼體內(nèi)側(cè)的 滑輪和設(shè)置在導(dǎo)套裝置外側(cè)對應(yīng)位置的導(dǎo)軌以及位于導(dǎo)軌盡頭的限位塊構(gòu)成。[0013]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的夾緊部件包括至少2個均勻分布的夾 持片和固定在夾持片與夾頭殼體之間的夾持彈簧構(gòu)成。[0014]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的夾持片的夾持面是呈與釘子形狀相對 應(yīng)的內(nèi)凹圓弧面和內(nèi)凹圓錐面的形狀。[0015]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的觸發(fā)裝置包括至少一個設(shè)置在導(dǎo)套裝 置內(nèi)的觸發(fā)殼體、位于觸發(fā)殼體內(nèi)的觸發(fā)彈簧和設(shè)置在觸發(fā)彈簧頂端的觸發(fā)頭，且在有 多個觸發(fā)彈簧和觸發(fā)頭時，觸發(fā)頭靠近限位部的一側(cè)均環(huán)繞在同一個平面上。[0016]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的觸發(fā)裝置為對稱設(shè)置在導(dǎo)套裝置內(nèi)的 兩個觸發(fā)殼體、兩個觸發(fā)彈簧和兩個觸發(fā)頭，且兩個觸發(fā)頭所在的平面與限位部所在的 平面平行。[0017]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，在氣缸與導(dǎo)套裝置之間設(shè)置有氣缸密封條， 活塞與氣缸之間設(shè)置有活塞密封條。[0018]本實(shí)用新型的有益積極效果是1、采用電機(jī)、儲能裝置、釘子夾頭，并配合錐 齒輪組和直線凸輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動，可以自動完成圓釘或銷釘?shù)难b釘，且動力大、精確度 高；2、提高了裝釘?shù)男剩?jié)約了人力；通過該種電動釘錘能使批量的釘子的裝釘工 作也可以由小孩、婦女或老人完成，增加了使用過程中的高效性、便利性、普遍性和安 全性。


[0019]附圖1為本實(shí)用新型氣動釘錘結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]附圖2為附圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖中1、機(jī)身；2、手柄；3、驅(qū)動裝置；4、傳動錐齒輪；5、從動錐齒輪； 6、直線凸輪機(jī)構(gòu)；61、從動凸輪；62、傳動凸輪；63、凸輪軸；7、推桿；8、活塞 銷；9、氣缸；10、活塞；11、導(dǎo)套裝置；12、擊打裝置；121、錘頭；122、限位部； 123、錘尾；13、觸發(fā)裝置；131、觸發(fā)頭；132、觸發(fā)彈簧；133、觸發(fā)殼體；14、釘子 夾頭·’ 15、夾頭殼體；16、釘子容置腔；17、夾緊部件；171、夾持片；172、夾持彈 簧；18、連接機(jī)構(gòu)；181、滑輪；182、導(dǎo)軌；183、限位塊；19、通孔；20、擊打孔； 21、氣缸密封條；22、活塞密封條；23、擋板；24、復(fù)位彈簧。
具體實(shí)施方式
[0022]下面對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征 能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。[0023]參見附圖1和附圖2，一種電動釘錘，包括機(jī)身1、位于機(jī)身1上的手柄2、設(shè)置 在機(jī)身1內(nèi)部的驅(qū)動裝置3且該驅(qū)動裝置3為電機(jī)、位于電機(jī)傳輸軸上的傳動錐齒輪4、 與傳動錐齒輪4相嚙合的從動錐齒輪5、從動錐齒輪5固定在直線凸輪機(jī)構(gòu)6軸線上，傳 動錐齒輪4的軸線與從動錐齒輪5的軸線保持垂直，且傳動錐齒輪4與從動錐齒輪5保持 嚙合，直線凸輪機(jī)構(gòu)6包括從動凸輪61、傳動凸輪62、凸輪軸63等部件，其中，從動凸 輪61與傳動凸輪62接觸的斜面相匹配，從動凸輪61和傳動凸輪62可以是兩個斜面相匹 配的斜面圓柱體，傳動凸輪62與從動錐齒輪5通過凸輪軸63連接并保持同心，從動凸輪 61與推桿7的一端同心連接且均不能繞軸線旋轉(zhuǎn)，推桿7的另一端通過活塞銷8連接在氣 缸9的底部，在從動凸輪61和氣缸9之間有擋板23，從動凸輪61與與擋板23之間設(shè)置 有環(huán)繞推桿7的復(fù)位彈簧M，在本實(shí)施例中，擋板23固定在機(jī)身1上且與推桿7保持垂 直。[0024]氣動儲能裝置包括設(shè)置在導(dǎo)套裝置11內(nèi)部且通過氣缸密封條21與導(dǎo)套裝置11 保持氣密性的氣缸9、設(shè)置在氣缸9內(nèi)部且通過活塞密封條22與氣缸9保持氣密性的活 塞10、位于導(dǎo)套裝置11內(nèi)且通過錘尾123嵌入氣缸9 一端通孔19內(nèi)的擊打裝置12、通 過觸發(fā)彈簧132固定在導(dǎo)套裝置11上且與擊打裝置12限位部122相接觸的觸發(fā)頭131、 位于導(dǎo)套裝置11 一端且可容擊打裝置12的錘頭121運(yùn)動的擊打孔20、釘子夾頭14等部 件。[0025]釘子夾頭14是由夾頭殼體15、一個容置釘子的釘子容置腔16、用于加緊釘子的 夾緊部件17、與所述的導(dǎo)套裝置11相連接的連接機(jī)構(gòu)18構(gòu)成。釘子夾頭14通過連接機(jī) 構(gòu)18固定在導(dǎo)套裝置11上，釘子夾頭14通過位于夾頭殼體15內(nèi)側(cè)的滑輪181可在設(shè)置 于導(dǎo)套裝置11外側(cè)的導(dǎo)軌182上滑動，且最大行程受位于滑軌盡頭限位塊183的位置影 響。[0026]所述的連接機(jī)構(gòu)18包括設(shè)置在夾頭殼體15內(nèi)側(cè)的滑輪181和設(shè)置在導(dǎo)套裝置11 外側(cè)對應(yīng)位置的導(dǎo)軌182以及位于導(dǎo)軌盡頭的限位塊183構(gòu)成。[0027]所述的觸發(fā)裝置13包括對稱設(shè)置在導(dǎo)套裝置11內(nèi)部的至少一對觸發(fā)彈簧132和 設(shè)置在所述的彈簧對頂端的觸發(fā)頭131。[0028]所述的夾緊部件17包括至少2個均勻分布的夾持片171和固定在夾持片171與 夾頭殼體15之間的夾持彈簧172構(gòu)成。[0029]以下詳述本實(shí)用新型的工作原理。[0030]在本實(shí)施例中，儲能裝置中的氣缸9在導(dǎo)套裝置11內(nèi)氣密性滑動具有第一工作 位置和第二工作位置，當(dāng)從動凸輪61距離傳動凸輪62最近時，推桿7處于第一工作位 置，當(dāng)從動凸輪61距離傳動凸輪62最遠(yuǎn)時，推桿7處于第二工作位置。[0031]當(dāng)電機(jī)接通電源運(yùn)轉(zhuǎn)，由于從動錐齒輪5與傳動錐齒輪4軸線垂直且兩者相嚙 合，電機(jī)帶動傳動錐齒輪4旋轉(zhuǎn)時將帶動從動錐齒輪5旋轉(zhuǎn)，與從動錐齒輪5共軸的傳動 凸輪62也將旋轉(zhuǎn)，假定此時推桿7處于第一工作位置時，由于傳動凸輪62的旋轉(zhuǎn)，且從 動凸輪61由于固定在不能繞自身軸旋轉(zhuǎn)的推桿7上，同時，傳動凸輪62和從動凸輪61 是斜切面相匹配的斜面圓柱，故傳動凸輪62會施加一個與其旋轉(zhuǎn)方向相同的推力在從動 凸輪61上，從動凸輪61由于無法旋轉(zhuǎn)，故在傳動凸輪62旋轉(zhuǎn)的擠壓下帶動推桿7作遠(yuǎn) 離傳動凸輪62的直線運(yùn)動，而推桿7通過與活塞銷8連接帶動氣缸9在導(dǎo)套裝置11內(nèi)向遠(yuǎn)離傳動凸輪62的方向保持直線氣密運(yùn)動。[0032]本實(shí)施例中，當(dāng)傳動凸輪62繼續(xù)保持旋轉(zhuǎn)，并推動從動凸輪61向遠(yuǎn)離自己的方 向作直線運(yùn)動，即推桿7由第一工作位置向第二工作位置運(yùn)動的過程中，推桿7推動氣缸 9朝活塞10方向運(yùn)動，將氣缸9內(nèi)的空氣施加推力并進(jìn)行壓縮，在初始壓縮的過程中，空 氣將受到的推力直接傳遞到活塞10，推動活塞10運(yùn)動，直到活塞10與擊打裝置12的錘 尾123接觸，并推動擊打裝置12運(yùn)動，當(dāng)擊打裝置12的限位部122與觸發(fā)裝置13相接 觸并被觸發(fā)裝置13阻擋。這時，氣缸內(nèi)的空氣開始進(jìn)一步壓縮，存儲能量。[0033]當(dāng)壓縮到一定程度后，氣缸9的空氣壓縮到一定程度后，該壓力足以克服觸發(fā) 裝置13的阻擋力，活塞10通過擊打裝置12的限位部122進(jìn)一步擠壓觸發(fā)頭131，觸發(fā) 頭131受到的壓力克服位于觸發(fā)頭131下方的觸發(fā)彈簧132給予觸發(fā)頭131的支撐力，觸 發(fā)頭131下落讓擊打裝置12通行并在擊打裝置12通過后在觸發(fā)彈簧132的彈力作用下復(fù) 位。位于氣缸9內(nèi)的高壓空氣推動活塞10運(yùn)動，活塞10通過擊打裝置12的限位部122 將壓力傳給擊打裝置12，擊打裝置12高速運(yùn)動并通過錘頭121捶打釘頭，此時位于氣缸 9的空氣能量釋放，回復(fù)正常壓強(qiáng)。[0034]當(dāng)然，上述工作過程中，本實(shí)施例可以優(yōu)選以下的結(jié)構(gòu)進(jìn)行工作設(shè)置觸發(fā)裝 置13的位置在氣缸9的向左邊運(yùn)動的最大行程上，當(dāng)氣缸9內(nèi)的空氣被壓縮到一定程度 后，該壓力一直難以克服觸發(fā)裝置13的阻擋力，甚至當(dāng)推桿7位于第二工作位置，氣缸 9內(nèi)的空氣被壓縮到接近最小體積且復(fù)位彈簧25在從動凸輪61的擠壓下儲存能量時，氣 壓通過活塞10產(chǎn)生的推力仍難以克服觸發(fā)裝置13的阻擋力，由于觸發(fā)裝置13的位置設(shè) 置在氣缸9的向左邊運(yùn)動的最大行程上，在活塞10產(chǎn)生的推力難以克服觸發(fā)裝置13的阻 擋力的情況下，通過氣缸9行程的直接擠壓使得觸發(fā)裝置13上的觸發(fā)頭131被擠壓，使 得觸發(fā)頭131下落并讓擊打裝置12通行，位于氣缸9內(nèi)的高壓空氣推動活塞10運(yùn)動，活 塞10通過擊打裝置12的限位部122將壓力傳給擊打裝置12，擊打裝置12高速運(yùn)動并通 過錘頭121捶打釘頭，此時位于氣缸9的空氣能量釋放，回復(fù)正常壓強(qiáng)。[0035]而當(dāng)推桿7由第二工作位置向第一工作位置運(yùn)動的過程中，從動凸輪61在復(fù)位 彈簧25的作用下復(fù)位，并帶動推桿7向靠近傳動凸輪62的方向作直線運(yùn)動，進(jìn)而帶動氣 缸9向靠近傳動凸輪62的方向作直線運(yùn)動，氣缸9通過擊打裝置12嵌入其內(nèi)的錘尾123 拉動擊打裝置12整體向靠近傳動凸輪62的方向作直線運(yùn)動，且擊打裝置12的限位部122 再次與觸發(fā)頭131接觸并限位，后續(xù)過程中隨著擊打裝置12受到拉力的不斷增加，擊打 裝置12的限位部122再次擠壓觸發(fā)頭131，觸發(fā)頭131下落至觸發(fā)殼體133，且當(dāng)擊打裝 置12的限位部122通過后，觸發(fā)頭131再次在觸發(fā)彈簧132的作用下復(fù)位。最后在復(fù) 位彈簧25彈力的作用下，從動凸輪61與傳動凸輪62的斜面重新接觸回到初始位置，此 時，推桿7再次回到了第一工作位置，復(fù)位彈簧25恢復(fù)原始長度。[0036]通過重復(fù)上述步驟，可實(shí)現(xiàn)擊打裝置12的錘頭121持續(xù)擊打釘子的目的。[0037]以上實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng) 技術(shù)的人了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍， 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾均涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種電動釘錘，其特征在于包括驅(qū)動裝置(3)，用于提供驅(qū)動力；傳動裝置，由與驅(qū)動裝置( 相連接的傳動錐齒輪G)、與傳動錐齒輪(4)相嚙合的 從動錐齒輪(5)和直線凸輪機(jī)構(gòu)(6)組成，直線凸輪機(jī)構(gòu)(6)包括從動凸輪(61)、傳動 凸輪(62)、凸輪軸(63)等部件，其中，從動凸輪(61)與傳動凸輪(62)接觸的斜面相匹 配，傳動凸輪(6 與從動錐齒輪( 通過凸輪軸(6 連接并保持同心，從動凸輪(61) 與推桿(7)的一端同心連接且均不能繞軸線旋轉(zhuǎn)，推桿(7)的另一端通過活塞銷(8)連接 在氣缸(9)的底部，在從動凸輪(61)和氣缸(9)之間有擋板03)，從動凸輪(61)與與擋 板之間設(shè)置有環(huán)繞推桿(7)的復(fù)位彈簧04)；導(dǎo)套裝置(11)，用于導(dǎo)向氣缸儲能裝置和擊打裝置(12)；氣缸儲能裝置，位于導(dǎo)套裝置(11)內(nèi)部，與傳動裝置相連接并將傳動裝置輸入的能 量進(jìn)行儲存，其包括底部與推桿(9)連接且可在導(dǎo)套裝置(11)內(nèi)滑動的氣缸(9)、一 端與擊打裝置(1 連接且可在氣缸(9)內(nèi)滑動的活塞(10)、觸發(fā)裝置(1 ，所述氣缸 (9)氣密導(dǎo)套裝置(11)，所述活塞(10)氣密氣缸(9)，所述觸發(fā)裝置(1 可選擇性存儲 或釋放所述氣缸儲能裝置存儲的能量；擊打裝置(12)，位于導(dǎo)套裝置(11)內(nèi)部，由錘頭(121)、限位部(122)、錘尾(123) 構(gòu)成，錘頭(121)可沿導(dǎo)套裝置(11)軸線上的擊打孔00)運(yùn)動，限位部(122)與觸發(fā)裝 置(1 接觸，錘尾(12 通過氣缸(9) 一端的通孔(19)與氣缸(9)連接，且錘尾(123) 在通孔(19)所在的平面上的投影至少有一部分落在通孔之外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動釘錘，其特征在于所述的驅(qū)動裝置C3)為一個電機(jī)， 且電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定有傳動錐齒輪G)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動釘錘，其特征在于導(dǎo)套裝置(11)在擊打孔OO)的一 端還設(shè)置有釘子夾頭(14)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動釘錘，其特征在于釘子夾頭(14)是由夾頭殼體 (15)、一個容置釘子的釘子容置腔(16)、用于加緊釘子的夾緊部件(17)、與所述的導(dǎo)套 裝置(11)相連接的連接機(jī)構(gòu)(18)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動釘錘，其特征在于所述的連接機(jī)構(gòu)(18)包括設(shè)置在 夾頭殼體(1 內(nèi)側(cè)的滑輪(181)和設(shè)置在導(dǎo)套裝置(11)外側(cè)對應(yīng)位置的導(dǎo)軌(182)以及 位于導(dǎo)軌盡頭的限位塊(183)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動釘錘，其特征在于所述的夾緊部件(17)包括至少2 個均勻分布的夾持片(171)和固定在夾持片(171)與夾頭殼體(15)之間的夾持彈簧(172) 構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動釘錘，其特征在于所述的夾持片(171)的夾持面是呈 與釘子形狀相對應(yīng)的內(nèi)凹圓弧面和內(nèi)凹圓錐面的形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動釘錘，其特征在于所述的觸發(fā)裝置(1 包括至少一 個設(shè)置在導(dǎo)套裝置(11)內(nèi)的觸發(fā)殼體(133)、位于觸發(fā)殼體(133)內(nèi)的觸發(fā)彈簧(132)和 設(shè)置在觸發(fā)彈簧(13 頂端的觸發(fā)頭(131)，且在有多個觸發(fā)彈簧(13 和觸發(fā)頭(131) 時，觸發(fā)頭(131)靠近限位部(12 的一側(cè)均環(huán)繞在同一個平面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動釘錘，其特征在于所述的觸發(fā)裝置(1 為對稱設(shè)置在導(dǎo)套裝置(11)內(nèi)的兩個觸發(fā)殼體(133)、兩個觸發(fā)彈簧(132)和兩個觸發(fā)頭(131)，且 兩個觸發(fā)頭(131)所在的平面與限位部(12 所在的平面平行。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動釘錘，其特征是在氣缸(9)與導(dǎo)套裝置(11)之間設(shè) 置有氣缸密封條01)，活塞(10)與氣缸(9)之間設(shè)置有活塞密封條02)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動釘錘，其包括驅(qū)動裝置3、傳動裝置、導(dǎo)套裝置11、氣缸儲能裝置、擊打裝置12等部件構(gòu)成。通過該電動釘錘可以自動完成圓釘或銷釘?shù)难b釘，且動力大、精確度高，同時，提高了裝釘?shù)男?，?jié)約了人力。該種電動釘錘能使批量的釘子的裝釘工作也可以由小孩、婦女或老人完成，增加了使用過程中的高效性、便利性、普遍性和安全性。
文檔編號B25C1/06GK201808040SQ20102053094
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者溫慶普 申請人:蘇州卓識商務(wù)咨詢有限公司