專利名稱：輪胎切割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎切割機(jī)，具體說是一種采用兩條無齒刀帶對(duì)各種汽車輪胎進(jìn) 行同步切割，同時(shí)拿出雙端面膠塊，供技術(shù)部門檢測(cè)輪胎的內(nèi)在質(zhì)量。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，全鋼子午輪胎成為目前輪胎工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，其輪胎 質(zhì)量是用戶普遍關(guān)注的問題，在輪胎生產(chǎn)過程中，必須對(duì)輪胎進(jìn)行抽樣打開斷面，對(duì)橡膠和 鋼簾線的分布和結(jié)合面的情況進(jìn)行理化測(cè)試。傳統(tǒng)使用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割斷面，局部產(chǎn) 生高溫碳化，斷面粘糊，物理性能發(fā)生變化。再說切割時(shí)砂輪轉(zhuǎn)速很高，容易破壞砂輪切割 片，安全性差，同時(shí)產(chǎn)生異味，切割噪音大等不足。申請(qǐng)人:在2004年研制的專利號(hào)為200420079531. 6的輪胎縱切機(jī)，采用鋸條代替 傳統(tǒng)砂輪切割輪胎配合同步冷卻切割處，成功解決了傳統(tǒng)砂輪切割的不足，但在輪胎斷面 測(cè)試時(shí)，通常是要求將輪胎上切割下一定厚度的輪胎試片，方便對(duì)輪胎橡膠以及鋼簾線分 布進(jìn)行測(cè)試分析以確定輪胎質(zhì)量，申請(qǐng)人上述專利以及目前行業(yè)內(nèi)普遍使用的切割機(jī)大都 為單鋸條切割后旋轉(zhuǎn)輪胎二次切割形成輪胎試片，其不足之處在于因?yàn)檩喬ソM織結(jié)構(gòu)主 要是由橡膠和配料及鋼絲組成，配料氧化鋁微粒是一種磨料，其硬度高，用鋸條切割很快磨 損鋸條的刃口，再說鋼絲的硬度一般超過HRC56度，在切割過程中鋸條磨掉刃口后鋼絲不 是割斷而是拉斷，端面拉出的鋼絲表面粗糙，物理性能發(fā)生變化，做試驗(yàn)時(shí)還需再用砂輪打 磨機(jī)打磨整形。用這種方法切割巨大輪胎抽出一塊平衡的端塊，往往一條鋸條難鋸切兩塊 斷面，切割耗時(shí)長(zhǎng)，還不能達(dá)到理想的效果。切割成本極高，傳統(tǒng)的切割方法是用單鋸條切 割，當(dāng)?shù)谝坏肚懈顖A形的輪胎支撐力大，切割的端面較準(zhǔn)確，再切第二條縫時(shí)失去另一端的 支撐力，切割時(shí)振動(dòng)更大，切割難度大，割出的端面除了拉出鋼絲表面毛糙外，端面彎曲，不 平衡，難以打磨。用傳統(tǒng)的方法切割輪胎，單鋸條切割第一刀支撐力還可以，切割第二刀沒 有支撐力難度更大，所以用傳統(tǒng)的方法切割輪胎端面是輪胎生產(chǎn)業(yè)的極大難題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中采用有齒鋸條切割輪胎，鋸條易磨損，切割工時(shí)長(zhǎng)，使用壽命 短，生產(chǎn)成本極高，端面拉斷鋼絲，表面毛糙，兩端面不平行，影響輪胎試片等不足，本發(fā)明 是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的輪胎切割機(jī)，該切割機(jī)采用2條金鋼石刀帶，使用壽命是傳統(tǒng)帶鋸 壽命1倍，切割工時(shí)是傳統(tǒng)工藝的1/8，總成本是傳統(tǒng)工藝的1/2。輪胎切割端面平滑，鋼簾 線切割整齊，兩端面平行，理化測(cè)試方便準(zhǔn)確可靠。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種輪胎切割機(jī)，主要包括電控箱、機(jī)座、上機(jī)架、下機(jī) 架、左防護(hù)邊框、右防護(hù)邊框、左主動(dòng)輪、右主動(dòng)輪、左從動(dòng)輪、右從動(dòng)輪、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)、右驅(qū) 動(dòng)電機(jī)91、左刀帶、右刀帶和工作臺(tái)，機(jī)座上設(shè)有下機(jī)架，下機(jī)架的兩邊分別經(jīng)左、右防護(hù) 邊框支撐上機(jī)架，工作臺(tái)活動(dòng)設(shè)置于左、右防護(hù)邊框內(nèi)的下機(jī)架上呈升降可傾斜狀態(tài)，工作 臺(tái)經(jīng)換檔離合器連接有高速進(jìn)給電機(jī)和慢速進(jìn)給電機(jī)，換檔離合器連接電控箱，工作臺(tái)上活動(dòng)設(shè)有可支撐固定輪胎的外夾具和內(nèi)支撐；下機(jī)架內(nèi)經(jīng)托板座支撐有左、右從動(dòng)輪，上 機(jī)架內(nèi)支撐有左、右主動(dòng)輪，左、右主動(dòng)輪分別連接上機(jī)架上的左、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)，左主動(dòng)輪經(jīng) 左刀帶連接左從動(dòng)輪，左刀帶的外邊設(shè)置于左防護(hù)邊框內(nèi)，右主動(dòng)輪經(jīng)右刀帶連接右從動(dòng) 輪，右刀帶的外邊設(shè)置于右防護(hù)邊框內(nèi)，左、右刀帶的內(nèi)邊相鄰且穿過工作臺(tái)上的工作槽， 左主動(dòng)輪與左從動(dòng)輪經(jīng)調(diào)節(jié)支座連接調(diào)節(jié)電機(jī)，調(diào)節(jié)電機(jī)由電控箱控制調(diào)節(jié)支座同步帶動(dòng) 左主動(dòng)輪和左從動(dòng)輪靠近或遠(yuǎn)離右主動(dòng)輪和右從動(dòng)輪；調(diào)節(jié)支座連接下限位座，下限位座 上設(shè)置有左下頂?shù)遁喓蛢勺笙聦?dǎo)向輪，左下頂?shù)遁喤c左刀帶刀背呈無間隙接觸，兩左下導(dǎo) 向輪分別設(shè)置于左刀帶兩側(cè)呈無間隙配合，下機(jī)架上連接有右下頂?shù)遁喓蛢捎蚁聦?dǎo)向輪， 右下頂?shù)遁喤c右刀帶刀背呈無間隙接觸，兩右下導(dǎo)向輪分別設(shè)置于右刀帶兩側(cè)呈無間隙配 合；上機(jī)架上連接有帶升降電機(jī)的升降座，升降座內(nèi)設(shè)有可升降的升降齒條，升降齒條的下 端設(shè)置有上限位座，上限位座上設(shè)有左上頂?shù)遁?、右上頂?shù)遁?、左上?dǎo)向輪和右上導(dǎo)向輪， 左上頂?shù)遁喤c左刀帶刀背呈無間隙接觸，兩左上導(dǎo)向輪分別設(shè)置于左刀帶兩側(cè)呈無間隙配 合，右上磨刀輪與右刀帶刀背呈無間隙接觸，兩右上輪導(dǎo)向分別設(shè)置于右刀帶兩側(cè)呈無間 隙配合。切割機(jī)工作時(shí)，將輪胎固定于工作臺(tái)上，啟動(dòng)左、右刀帶傳動(dòng)裝置帶動(dòng)刀帶工作， 兩刀帶同步切割輪胎，輪胎試片一次切割而成；工作臺(tái)支撐于下機(jī)架上部，在工作臺(tái)上進(jìn)行 輪胎切割時(shí)機(jī)架起安全防護(hù)作用；導(dǎo)向輪對(duì)左、右刀帶起導(dǎo)向作用，頂?shù)遁唽?duì)左、右刀帶起 防止跑偏作用；驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪經(jīng)刀帶帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，刀帶垂直穿過 工作臺(tái)切割固定于工作臺(tái)上的輪胎；刀帶套裝在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上過松或過緊時(shí)，調(diào)節(jié)托 板座使一或兩主動(dòng)輪靠近或離開從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪間距縮小或增大使刀帶放松或漲 緊；電控箱控制換檔離合器分別接通高速進(jìn)給電機(jī)和慢速進(jìn)給電機(jī)，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的高速進(jìn) 退和慢速進(jìn)退；無齒刀帶隨主動(dòng)輪高速旋轉(zhuǎn)切割輪胎；外夾具和內(nèi)支撐起固定和支撐輪胎 結(jié)構(gòu)作用；切割巨型輪胎時(shí)，可升降工作臺(tái)配合傾斜一定角度，減少刀帶的切割進(jìn)給，提高 工作效率。采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是
1、采用左、右無齒刀帶一次成型切割輪胎試片，無齒刀帶與輪胎以及輪胎內(nèi)鋼簾線的 高速切割磨損小，刀帶使用壽命長(zhǎng)，切割成本低，無齒切割后試片斷面平滑；輪胎試片一次 切割完成，輪胎試片兩側(cè)斷面無須分二次切割，輪胎試片切割尺寸精確，鋼簾線整齊無錯(cuò) 位、混亂，有利于提高輪胎測(cè)試準(zhǔn)確性；
2、工作臺(tái)位于機(jī)架內(nèi)部，在工作臺(tái)上進(jìn)行輪胎切割時(shí)機(jī)架起安全防護(hù)作用，切割機(jī)切 割操作安全刀帶調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)一刀帶傳動(dòng)裝置靠近或離開另一刀帶傳動(dòng)裝置，兩刀帶傳 動(dòng)裝置的刀片間距縮小或增大，可滿足不同規(guī)格、厚度尺寸輪胎試片的切割要求；調(diào)節(jié)托板 座使任一或兩主動(dòng)輪靠近或離開從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪間距縮小或增大使刀帶放松或漲 緊，解決刀帶套裝在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上過松或過緊的問題；電控箱控制換檔離合器分別接 通高速進(jìn)給電機(jī)和慢速進(jìn)給電機(jī)，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的高速進(jìn)退和慢速進(jìn)退適應(yīng)不同輪胎材質(zhì)的 切割要求，工作臺(tái)可升降傾斜，在切割巨型輪胎時(shí)，升降工作臺(tái)以及傾斜一定角度后，改變 輪胎相對(duì)刀帶的角度，減小刀帶的橡膠中的接觸面，可平衡刀帶阻力實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)切割巨型輪 胎，實(shí)用性強(qiáng)。本發(fā)明采用左、右刀帶傳動(dòng)裝置分別帶動(dòng)兩無齒刀帶對(duì)輪胎進(jìn)行一次切割成型輪胎試片，配合刀帶調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格、厚度尺寸的輪胎試片切割，該切割機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 緊湊，切割刀帶使用安全、壽命長(zhǎng)、切割成本低，輪胎切割斷面平滑，鋼簾線切割整齊，輪胎 試片尺寸精確，輪胎試片測(cè)試性能準(zhǔn)確，適用范圍廣。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖中電控箱1、機(jī)座2、上機(jī)架3、下機(jī)架4、左防護(hù)邊框5、右防護(hù)邊框51、工作臺(tái) 6、左主動(dòng)輪7、右主動(dòng)輪71、左從動(dòng)輪8、右從動(dòng)輪81、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)9、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)91、左刀 帶10、右刀帶101、托板座11、調(diào)節(jié)支座12、調(diào)節(jié)電機(jī)13、升降座14、升降電機(jī)15、升降齒條 16、上限位座17、左上頂?shù)遁?8、右上頂?shù)遁?81、左上導(dǎo)向輪19、右上導(dǎo)向輪191、下限位座 20、左下頂?shù)遁?1、右下頂?shù)遁?11、左下導(dǎo)向輪22、右下導(dǎo)向輪221。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。圖1所示，輪胎切割機(jī)主要包括電控箱1、機(jī)座2、上機(jī)架3、下機(jī)架4、左防護(hù)邊 框5、右防護(hù)邊框51、左主動(dòng)輪7、右主動(dòng)輪71、左從動(dòng)輪8、右從動(dòng)輪81、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)9、右驅(qū) 動(dòng)電機(jī)91、左刀帶10、右刀帶101和工作臺(tái)6。機(jī)座2上設(shè)有下機(jī)架4，下機(jī)架4的兩邊分 別經(jīng)左、右防護(hù)邊框5、51支撐上機(jī)架3，工作臺(tái)6活動(dòng)設(shè)置于左、右防護(hù)邊框5、51內(nèi)的下機(jī) 架4上呈升降可傾斜狀態(tài)，工作臺(tái)6經(jīng)換檔離合器連接有高速進(jìn)給電機(jī)和慢速進(jìn)給電機(jī)，換 檔離合器連接電控箱1，工作臺(tái)6上活動(dòng)設(shè)有可支撐固定輪胎的外夾具和內(nèi)支撐；下機(jī)架4 內(nèi)經(jīng)托板座11支撐有左、右從動(dòng)輪8、81，上機(jī)架3內(nèi)支撐有左、右主動(dòng)輪7、71，左、右主動(dòng) 輪7、71分別連接上機(jī)架上的左、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)9、91，左主動(dòng)輪7經(jīng)左刀帶10連接左從動(dòng)輪 8，左刀帶10的外邊設(shè)置于左防護(hù)邊框5內(nèi)，右主動(dòng)輪71經(jīng)右刀帶101連接右從動(dòng)輪81， 右刀帶101的外邊設(shè)置于右防護(hù)邊框51內(nèi)，左、右刀帶10、101的內(nèi)邊相鄰且穿過工作臺(tái)6 上的工作槽，左主動(dòng)輪與左從動(dòng)輪經(jīng)調(diào)節(jié)支座12連接調(diào)節(jié)電機(jī)13，調(diào)節(jié)電機(jī)13由電控箱 1控制調(diào)節(jié)支座12同步帶動(dòng)左主動(dòng)輪和左從動(dòng)輪靠近或遠(yuǎn)離右主動(dòng)輪和右從動(dòng)輪；調(diào)節(jié)支 座12連接下限位座20，下限位座20上設(shè)置有左下頂?shù)遁?1和兩左下導(dǎo)向輪22，左下頂?shù)?輪21與左刀帶10刀背呈無間隙接觸，兩左下導(dǎo)向輪22分別設(shè)置于左刀帶10兩側(cè)呈無間 隙配合，下機(jī)架4上連接有右下頂?shù)遁?11和兩右下導(dǎo)向輪221，右下頂?shù)遁?11與右刀帶 101刀背呈無間隙接觸，兩右下導(dǎo)向輪221分別設(shè)置于右刀帶101兩側(cè)呈無間隙配合；上機(jī) 架3上連接有帶升降電機(jī)15的升降座14，升降座14內(nèi)設(shè)有可升降的升降齒條16，升降齒 條16的下端設(shè)置有上限位座17，上限位座17上設(shè)有左上頂?shù)遁?8、右上頂?shù)遁?81、左上 導(dǎo)向輪19和右上導(dǎo)向輪191，左上頂?shù)遁?8與左刀帶10刀背呈無間隙接觸，兩左上導(dǎo)向 輪19分別設(shè)置于左刀帶10兩側(cè)呈無間隙配合，右上磨刀輪181與右刀帶101刀背呈無間 隙接觸，兩右上輪導(dǎo)向191分別設(shè)置于右刀帶101兩側(cè)呈無間隙配合。本發(fā)明的工作過程為
a、首先利用外夾具和內(nèi)支撐將輪胎固定在工作臺(tái)上； b、再啟動(dòng)電控箱，按所切割輪胎尺寸、材質(zhì)設(shè)定切割參數(shù)，調(diào)節(jié)托板座升降使兩主動(dòng) 輪與兩從動(dòng)輪上的刀帶漲緊至切割要求，提高刀帶使用壽命；調(diào)節(jié)電機(jī)控制調(diào)節(jié)支座帶動(dòng)左刀帶傳動(dòng)裝置靠近或遠(yuǎn)離右刀帶從動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)左、右刀帶間距調(diào)節(jié)，滿足不同輪胎試片 尺寸要求調(diào)節(jié)上限位座上滑槽內(nèi)安裝的左上頂?shù)遁喓妥笊蠈?dǎo)向輪，使下限位座上的左下 頂?shù)遁喤c左下導(dǎo)向輪隨左刀帶同步移動(dòng)；升降電機(jī)控制升降齒條在升降座內(nèi)上下升降帶動(dòng) 上限位座升降，滿足不同厚度輪胎時(shí)左、右導(dǎo)向輪在左、右刀帶上的導(dǎo)向位置，提高導(dǎo)向效 果；
C、然后，啟動(dòng)左、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)左、右主動(dòng)輪，左、右主動(dòng)輪經(jīng)左、右從動(dòng)輪使 左、右刀帶高速繞轉(zhuǎn)，同時(shí)電控箱依據(jù)不同輪胎選擇切換換檔離合器連接高速進(jìn)給電 機(jī)實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)高速進(jìn)給或連接慢速進(jìn)給電機(jī)實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)慢速進(jìn)給；左、右刀帶對(duì)工作臺(tái)上 自動(dòng)進(jìn)給的輪胎進(jìn)行定寬距離切割直至輪胎試片切斷，切割同時(shí)可在上限位座上設(shè)置冷卻 液噴頭對(duì)左、右刀帶切割處進(jìn)行噴液冷卻；
d、最后，左、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作、工作臺(tái)退出，取下輪胎和輪胎試片即可。
權(quán)利要求
1. 一種輪胎切割機(jī)，其特征在于主要包括電控箱、機(jī)座、上機(jī)架、下機(jī)架、左防護(hù)邊 框、右防護(hù)邊框、左主動(dòng)輪、右主動(dòng)輪、左從動(dòng)輪、右從動(dòng)輪、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)91、左 刀帶、右刀帶和工作臺(tái)，機(jī)座上設(shè)有下機(jī)架，下機(jī)架的兩邊分別經(jīng)左、右防護(hù)邊框支撐上機(jī) 架，工作臺(tái)活動(dòng)設(shè)置于左、右防護(hù)邊框內(nèi)的下機(jī)架上呈升降可傾斜狀態(tài)，工作臺(tái)經(jīng)換檔離合 器連接有高速進(jìn)給電機(jī)和慢速進(jìn)給電機(jī)，換檔離合器連接電控箱，工作臺(tái)上活動(dòng)設(shè)有可支 撐固定輪胎的外夾具和內(nèi)支撐；下機(jī)架內(nèi)經(jīng)托板座支撐有左、右從動(dòng)輪，上機(jī)架內(nèi)支撐有 左、右主動(dòng)輪，左、右主動(dòng)輪分別連接上機(jī)架上的左、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)，左主動(dòng)輪經(jīng)左刀帶連接左 從動(dòng)輪，左刀帶的外邊設(shè)置于左防護(hù)邊框內(nèi)，右主動(dòng)輪經(jīng)右刀帶連接右從動(dòng)輪，右刀帶的外 邊設(shè)置于右防護(hù)邊框內(nèi)，左、右刀帶的內(nèi)邊相鄰且穿過工作臺(tái)上的工作槽，左主動(dòng)輪與左從 動(dòng)輪經(jīng)調(diào)節(jié)支座連接調(diào)節(jié)電機(jī)，調(diào)節(jié)電機(jī)由電控箱控制調(diào)節(jié)支座同步帶動(dòng)左主動(dòng)輪和左從 動(dòng)輪靠近或遠(yuǎn)離右主動(dòng)輪和右從動(dòng)輪；調(diào)節(jié)支座連接下限位座，下限位座上設(shè)置有左下頂 刀輪和兩左下導(dǎo)向輪，左下頂?shù)遁喤c左刀帶刀背呈無間隙接觸，兩左下導(dǎo)向輪分別設(shè)置于 左刀帶兩側(cè)呈無間隙配合，下機(jī)架上連接有右下頂?shù)遁喓蛢捎蚁聦?dǎo)向輪，右下頂?shù)遁喤c右 刀帶刀背呈無間隙接觸，兩右下導(dǎo)向輪分別設(shè)置于右刀帶兩側(cè)呈無間隙配合；上機(jī)架上連 接有帶升降電機(jī)的升降座，升降座內(nèi)設(shè)有可升降的升降齒條，升降齒條的下端設(shè)置有上限 位座，上限位座上設(shè)有左上頂?shù)遁?、右上頂?shù)遁?、左上?dǎo)向輪和右上導(dǎo)向輪，左上頂?shù)遁喤c 左刀帶刀背呈無間隙接觸，兩左上導(dǎo)向輪分別設(shè)置于左刀帶兩側(cè)呈無間隙配合，右上磨刀 輪與右刀帶刀背呈無間隙接觸，兩右上輪導(dǎo)向分別設(shè)置于右刀帶兩側(cè)呈無間隙配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎切割機(jī)，主要包括電控箱、機(jī)座、機(jī)架和工作臺(tái)，機(jī)座上設(shè)置機(jī)架，工作臺(tái)設(shè)置于機(jī)架內(nèi)，所述機(jī)架內(nèi)設(shè)置有連接電控箱的左、右刀帶傳動(dòng)裝置，左、右傳動(dòng)裝置上均設(shè)有穿過工作臺(tái)的刀帶。本發(fā)明的切割機(jī)采用左、右刀帶傳動(dòng)裝置分別帶動(dòng)兩無齒刀帶對(duì)輪胎進(jìn)行一次切割成型輪胎試片，配合刀帶調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格、厚度尺寸的輪胎試片切割，該切割機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，切割刀帶使用安全、壽命長(zhǎng)、切割成本低，輪胎切割斷面平滑，鋼簾線切割整齊，輪胎試片尺寸精確，輪胎試片測(cè)試性能準(zhǔn)確，適用范圍廣。
文檔編號(hào)B26D1/46GK102145496SQ20101057026
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者尹家旺 申請(qǐng)人:尹家旺