專利名稱：發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機主推力銷螺栓拆裝工具，特別是關(guān)于一種飛機發(fā)動機
主推力銷保險螺栓拆裝工具。 二
背景技術(shù)：
推力銷是發(fā)動機給飛機傳遞推力的重要連接點。飛機內(nèi)側(cè)承力框架上有一安裝
孔，用于固定發(fā)動機推力銷，并安裝有一徑向內(nèi)六方保險螺栓，以更好的固定推力銷。由于 受飛機及發(fā)動機間隙過小限制，該內(nèi)六方保險螺栓設(shè)置的發(fā)動機外環(huán)與飛機內(nèi)蒙皮之間的
空間間隙只有50mm到60mm，因此它的安裝與拆卸較為困難。 而實際飛機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝時缺乏專有的實用工具，因此工作人員 在安裝和拆卸過程中，操作困難，工作時間較長，人員浪費問題較為嚴重。因此急需一種能 在飛機及發(fā)動機的狹小空間內(nèi)快速拆裝飛機發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓的工具。
三
實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)飛機發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓不易拆卸的問題，本實用 新型提供一種操作簡單，能迅速拆裝飛機發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓的工具，可以較 大的節(jié)省工作人員操作時間，提高工作效率。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案如下一種發(fā)動機主推力銷內(nèi)六 方保險螺栓拆裝工具，其包括一帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭、一對彈簧卡圈、一橫桿，其中，所述橫桿一 端具有一環(huán)形槽，所述環(huán)形槽配合對稱設(shè)置在其兩端的一對彈簧卡圈與帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭中 段固定連接。 所述內(nèi)六方頭導(dǎo)角平行于其端面的截面為圓，且各截面面積臨近端面越近，其面 積越小。 所述橫桿遠離環(huán)形槽的另一端為一棘輪扳手。 所述內(nèi)六方頭兩導(dǎo)角端面之間的長度范圍為20mm至25mm，內(nèi)六方頭六端面之中 任意對稱平行的兩端面之間的距離范圍為8mm至12mm。 所述內(nèi)六方頭兩導(dǎo)角端面之間的長度為22mm，內(nèi)六方頭六端面之中任意對稱平行 的兩端面之間的距離為lOmrn。 所述內(nèi)六方頭伸出環(huán)形槽的兩端部分對稱等長。 本實用新型發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具通過設(shè)置帶有導(dǎo)角的內(nèi)六 方頭可以在飛機發(fā)動機外環(huán)與飛機內(nèi)蒙皮之間的狹小空間內(nèi)方便靈活地拆卸發(fā)動機主推 力銷內(nèi)六方保險螺栓，從而極大地縮短了拆卸和安裝發(fā)動機的工作時間，提高了部隊戰(zhàn)斗 力，具有較大的實際應(yīng)用價值。
四
圖1是本實用新型發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具一較佳實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具一較佳實施方式的俯視圖； 其中，1-內(nèi)六方頭，2-彈簧卡圈，3-環(huán)形槽，4-橫桿，5-棘輪扳手。五具體實施方式為了更好的說明本實用新型，下面給出本實用新型發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具一較佳實施方式。 請參閱圖l，其是本實用新型發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具一較佳實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。該實施方式中的發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具包括一帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭1、一對彈簧卡圈2、一橫桿4。其中，所述橫桿4一端為一環(huán)形槽3，所述環(huán)形槽3配合對稱設(shè)置在其兩端的一對彈簧卡圈2與帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭1中段固定連接。其中所述帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭1與環(huán)形槽3相接處對稱設(shè)置有兩卡槽，所述兩卡槽通過與彈簧卡圈2的卡合連接實現(xiàn)對帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭1的固定。， 另外，本實用新型發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具的橫桿另一端為一棘輪扳手5，方便著力，利于保險螺栓的拆裝操作。本實施方式中的帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭1伸出環(huán)形槽3的兩端部分對稱等長。且內(nèi)六方頭導(dǎo)角部分為一圓臺，其平行于頂端端面的截面為圓，且導(dǎo)角離六方頭越遠，其截面面積越大，既導(dǎo)角平臺頂端面積小，與六方頭相接的基座截面面積大。所述帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭1兩導(dǎo)角端面之間的長度為22mm，帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭1的六端面之中任意對稱平行的兩端面之間的距離為10mm。然而根據(jù)實際需要，兩導(dǎo)角端面之間的長度可在20mm至25mm之間調(diào)整，帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭六端面之中任意對稱平行的兩端面之間的距離也可在8mm至12mm內(nèi)作修正。 本實用新型發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具工作時，將該工具伸入飛機內(nèi)隔框與發(fā)動機本體的間隙內(nèi)，也就是飛機內(nèi)蒙皮與發(fā)動機外環(huán)之間的狹小空隙內(nèi)，使帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭1對準保險螺栓頭部，由于導(dǎo)角部位為圓臺形，易于調(diào)整，因此稍加轉(zhuǎn)動，就可使該工具自動卡入保險螺栓的環(huán)形槽內(nèi)并卡牢。隨后轉(zhuǎn)動橫桿4上的棘輪扳手5，就能很快拆下保險螺栓，從而拆卸推力銷，并進一步拆卸發(fā)動機功率輸出軸。 安裝時只需將本實用新型發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具換一個面，也就是將另一端的導(dǎo)角內(nèi)六方頭l，用相同的方法卡入保險螺栓的環(huán)形槽內(nèi)并卡牢，然后轉(zhuǎn)動，即可完成安裝并擰緊保險螺栓的工作。 綜上所述本實用新型發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具通過設(shè)置帶有導(dǎo)角的內(nèi)六方頭可以在飛機發(fā)動機外環(huán)與飛機內(nèi)蒙皮之間的狹小空間內(nèi)方便靈活地拆卸發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓，從而極大地縮短了拆卸和安裝發(fā)動機的工作時間，提高部隊戰(zhàn)斗力。而且，由于無需解刀的操作，避免功率輸出軸的損傷，因此安全性較高，具有較大的實際應(yīng)用價值。
權(quán)利要求一種發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具，其特征在于包括一帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭(1)、一對彈簧卡圈(2)、一橫桿(4)，其中，所述橫桿(4)一端具有一環(huán)形槽(3)，所述環(huán)形槽(3)配合對稱設(shè)置在其兩端的一對彈簧卡圈(2)與帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭(1)中段固定連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具，其特征在于所述 內(nèi)六方頭(1)導(dǎo)角平行于其端面的截面為圓，且各截面面積臨近端面越近，其面積越小。
3. 如權(quán)利要求2所述的發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具，其特征在于所述 橫桿(4)遠離環(huán)形槽(3)的另一端為一棘輪扳手(5)。
4. 如權(quán)利要求2所述的發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具，其特征在于所述 內(nèi)六方頭(1)兩導(dǎo)角端面之間的長度范圍為20mm至25mm，內(nèi)六方頭(1)六端面之中任意對 稱平行的兩端面之間的距離范圍為8mm至12mm。
5. 如權(quán)利要求4所述的發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具，其特征在于所述 內(nèi)六方頭(1)兩導(dǎo)角端面之間的長度為22mm，內(nèi)六方頭(1)六端面之中任意對稱平行的兩 端面之間的距離為10mm。
6. 如權(quán)利要求4所述的發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具，其特征在于所述 內(nèi)六方頭(1)伸出環(huán)形槽(3)的兩端部分對稱等長。
專利摘要一種發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具，其包括一帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭(1)、一對彈簧卡圈(2)、一橫桿(4)，其中，所述橫桿(4)一端具有一環(huán)形槽(3)，所述環(huán)形槽(3)配合對稱設(shè)置在其兩端的一對彈簧卡圈(2)與帶導(dǎo)角內(nèi)六方頭(1)中段固定連接。本實用新型發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓拆裝工具通過設(shè)置帶有導(dǎo)角的內(nèi)六方頭可以方便靈活地拆卸發(fā)動機主推力銷內(nèi)六方保險螺栓，從而極大地縮短了拆卸和安裝發(fā)動機的工作時間，而且安全性高，不易損傷保險螺栓，具有較大的實際應(yīng)用價值。
文檔編號B25B23/00GK201471330SQ20092016007
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者任廣泉, 周小燕, 李冰, 楊斌, 熊培強 申請人:中國飛行試驗研究院