專利名稱：無(wú)氮?dú)馐议y門內(nèi)置式液壓破碎錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓破碎錘。 技術(shù)背景目前，液壓破碎錘結(jié)構(gòu)多采用外置閥門調(diào)節(jié)缸體各部流量，利用活塞部位直 徑差與蓄能器的存蓄動(dòng)能，使活塞上下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)釬桿沖擊物料，以達(dá)到破碎的 目的。用氮?dú)馐抑械牡獨(dú)鈮毫彌_活塞回返力度，有起保護(hù)缸體免受沖擊損壞的 作用，但由于外置閥門，因此造型較大，結(jié)構(gòu)不緊湊，另外氮?dú)鈮毫?jīng)常損失降 低引起缸體損壞。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)氮?dú)馐议y門內(nèi)置式液壓破碎錘，它不但體 型小，結(jié)構(gòu)緊湊，而且能克服活塞回彈力對(duì)缸體造成損壞的缺點(diǎn)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的解決方案是 一種無(wú)氮?dú)馐议y門內(nèi)置式 液壓破碎錘，它包括缸體及套在其后端的缸座，缸座的尾部和蓄能器連接，蓄能 器中間置有氮?dú)獍?，缸蓋蓋在缸體的尾端，前座裝在缸體的前部，螺柱固緊缸座 與前座同時(shí)固定缸體和缸蓋，活塞放置在缸體中間，分配器裝在活塞的后端而處 于缸蓋的前端，在活塞、分配器、缸蓋三者中間放置閥芯，活塞、分配器、缸蓋、 閥芯和缸體四者構(gòu)成一個(gè)多位閥門，釬桿放置在前座之中而處于活塞之前，缸體 上開(kāi)有若干個(gè)油孔，缸座內(nèi)分別開(kāi)有進(jìn)油道和出油道，缸座的兩翼配有液壓油進(jìn) 出裝置，油路聯(lián)通缸座、缸體、缸蓋、蓄能器、分配器、閥芯。本實(shí)用新型利用活塞尾部?jī)?nèi)置多位閥的作用和缸座尾部蓄能器的存蓄動(dòng)能使 活塞回彈，當(dāng)活塞回彈到一定程度時(shí)，通過(guò)多位閥門的作用，很快緩解回彈力力 度，又利用蓄能器中氮?dú)獍?，防止氮?dú)鈮毫档?，有效地保護(hù)缸體以免活塞回彈 沖擊而損壞，又由于無(wú)氮?dú)馐液屯庵瞄y門，不但體型小、結(jié)構(gòu)緊湊，而且能減少 內(nèi)耗。


圖l是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、蓄能器，2、氮?dú)獍?、缸蓋，4、閥芯，5、分配器，6、缸座，7、 缸體，8、螺柱，9、活塞，10、后套，11、前座，12、釬桿，13、前套，14、進(jìn) 油道，15、出油道，16、油孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型再作描述。
參見(jiàn)圖1， 一種無(wú)氮?dú)馐议y門內(nèi)置式液壓破碎錘，它包括缸體7及套在其后 端的缸座6，缸座6的尾部和蓄能器1連接，蓄能器1中間置有氮?dú)獍?，缸蓋3 蓋在缸體7的尾端，前座11裝在缸體7的前部，螺柱8固緊缸座6與前座11同 時(shí)固定缸體7和缸蓋3，活塞9放置在缸體7中間，分配器5裝在活塞9的后端 而處于缸蓋6的前端，在活塞9、分配器5、缸蓋3三者中間放置閥芯4，活塞9、 分配器5、缸蓋3、閥芯4和缸體7四者構(gòu)成一個(gè)多位閥門，釬桿12放置在前座 11之中而處于活塞9之前，缸體7上開(kāi)有若干個(gè)油孔16，缸座6內(nèi)分別開(kāi)有進(jìn)油 道14和出油道15，缸座6的兩翼配有液壓油進(jìn)出裝置，油路聯(lián)通缸座6、缸體7、 缸蓋3、蓄能器l、分配器5、閥芯4。參見(jiàn)圖l，所述的前座ll的后中間裝后套IO、前中間裝前套13。參見(jiàn)圖1 ，所述的缸體7上開(kāi)有十二個(gè)油孔16。參見(jiàn)圖l，其工作原理簡(jiǎn)述如下當(dāng)油路一開(kāi)通，推動(dòng)分配器5，關(guān)閉出油道 15,推進(jìn)活塞9，活塞9前部油腔的液壓油從油孔16排到蓄能器1中，活塞9推 進(jìn)，擊打釬桿12，達(dá)到破碎物體的目的，活塞9推進(jìn)到一定部位，分配器5自動(dòng) 關(guān)閉進(jìn)油道15，開(kāi)啟出油道14，蓄能器1中的液壓油從油孔16注入活塞9前部 油腔，使活塞9回返，活塞9到一定部位后又開(kāi)始推進(jìn)運(yùn)動(dòng)……如此循環(huán)往復(fù)。
權(quán)利要求1、一種無(wú)氮?dú)馐议y門內(nèi)置式液壓破碎錘，它包括缸體(7)及套在其后端的缸座(6)，其特征在于缸座(6)的尾部和蓄能器(1)連接，蓄能器(1)中間置有氮?dú)獍?2)，缸蓋(3)蓋在缸體(7)的尾端，前座(11)裝在缸體(7)的前部，螺柱(8)固緊缸座(6)與前座(11)同時(shí)固定缸體(7)和缸蓋(3)，活塞(9)放置在缸體(7)中間，分配器(5)裝在活塞(9)的后端而處于缸蓋(6)的前端，在活塞(9)、分配器(5)、缸蓋(3)三者中間放置閥芯(4)，活塞(9)、分配器(5)、缸蓋(3)、閥芯(4)和缸體(7)四者構(gòu)成一個(gè)多位閥門，釬桿(12)放置在前座(11)之中而處于活塞(9)之前，缸體(7)上開(kāi)有若干個(gè)油孔(16)，缸座(6)內(nèi)分別開(kāi)有進(jìn)油道(14)和出油道(15)，缸座(6)的兩翼配有液壓油進(jìn)出裝置，油路聯(lián)通缸座(6)、缸體(7)、缸蓋(3)、蓄能器(1)、分配器(5)、閥芯(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無(wú)氮?dú)馐议y門內(nèi)置式液壓破碎錘，其特征在于所 述的前座(11)的后中間裝后套(10)、前中間裝前套(13)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無(wú)氮?dú)馐议y門內(nèi)置式液壓破碎錘，其特征在于所 述的缸體(7)上開(kāi)有十二個(gè)油孔(16)。
專利摘要一種無(wú)氮?dú)馐议y門內(nèi)置式液壓破碎錘，它包括缸體及套在其后端的缸座，缸座的尾部和蓄能器連接，蓄能器中間置有氮?dú)獍?，缸蓋蓋在缸體的尾端，前座裝在缸體的前部，螺柱固緊缸座與前座同時(shí)固定缸體和缸蓋，活塞放置在缸體中間，分配器裝活塞的后端而處于缸蓋的前端，在活塞、分配器、缸蓋三者中間放置閥芯，活塞、分配器、缸蓋、閥芯和缸體四者構(gòu)成一個(gè)多位閥門，釬桿放置在前座之中而處于活塞之前，缸體上開(kāi)有若干個(gè)油孔，缸座內(nèi)分別開(kāi)有進(jìn)油道和出油道，缸座的兩翼配有液壓油進(jìn)出裝置，油路聯(lián)通缸座、缸體、缸蓋、蓄能器、分配器、閥芯。它不但體型小，結(jié)構(gòu)緊湊，而且能克服活塞回彈力對(duì)缸體造成損壞的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)B25D9/14GK201214234SQ20082008811
公開(kāi)日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
發(fā)明者倪孔森 申請(qǐng)人:溫州市森泰環(huán)保設(shè)備有限公司