專利名稱：一種用于型材彎曲的夾頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及型材彎曲的夾頭的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于肋骨冷彎機(jī)和型材彎曲機(jī)中彎曲型材時(shí)可減少荒料的邊夾頭。
背景技術(shù)：
目前，三支點(diǎn)肋骨冷彎機(jī)在進(jìn)行型材彎曲時(shí)，由一個(gè)中夾頭作為中間頂彎支點(diǎn)，左右邊夾頭作為兩邊頂彎支點(diǎn)，同時(shí)垂向夾持住型材，防止型材垂向變形，主彎油缸對(duì)型材施以彎曲力矩。型材在主彎油缸的頂推作用下，繞兩邊機(jī)架夾頭模具的中心回轉(zhuǎn)產(chǎn)生彎曲。
通常，三支點(diǎn)肋骨冷彎機(jī)開始彎制型材時(shí)，首段型材被夾持在左、右邊機(jī)架上、下夾頭之間。中機(jī)架下夾頭中裝有測(cè)量裝置對(duì)型材彎曲過程進(jìn)行檢測(cè)，一個(gè)同下料機(jī)構(gòu)相聯(lián)的夾具，在邊機(jī)架外側(cè)將型材懸空的前端夾持住，以免下料時(shí)端部晃動(dòng)。為保證夾持住承受水平彎矩的肋骨，并防止其同時(shí)產(chǎn)生的垂向變形，邊夾頭的設(shè)計(jì)須有一個(gè)最小外緣尺寸和體積重量，這樣夾持肋骨前端的夾具離邊機(jī)架中心線就有一定的距離。因此，首段型材被彎曲時(shí)，測(cè)量裝置以前的一段型材，因在測(cè)量范圍以外而無法被彎制成型，這一段不能被充分利用的材料，稱之為荒料。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于型材彎曲的夾頭，它可以使夾持型材端部的夾具能盡量深入，靠近邊夾頭的中心線，從而最大限度地減少荒料。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于型材彎曲的夾頭，其特征在于所述的夾頭設(shè)有一缺口。
本實(shí)用新型由于在夾頭設(shè)有一缺口，使用時(shí)將設(shè)有缺口的夾頭安裝在機(jī)架上，夾頭的缺口可使夾具進(jìn)入夾頭中，并盡量靠近夾頭的中心線；在彎曲型材時(shí)既不因其端部裝有夾具而增加荒料，同時(shí)還保證了夾頭能夾住型材，不使型材產(chǎn)生垂向變形。本實(shí)用新型大大節(jié)省了荒料，以一艘萬噸級(jí)的船舶為例，需用的肋骨數(shù)以千計(jì)，每根長度一般在10米左右，重量約250～300公斤。這樣，每根肋骨減少的荒料雖然只有0.2米，但累計(jì)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益卻十分可觀。


圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的示意圖圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖圖3為帶缺口的夾頭示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的描述。
本實(shí)用新型為一種用于型材彎曲的夾頭，它區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)在于所述的夾頭設(shè)有一缺口，缺口的形狀為矩形，具體實(shí)施中缺口的一邊與底面為直角狀，，缺口的另一邊尺寸為底面的5/7。圖2中的標(biāo)記1左邊夾頭、2夾具、3缺口、4左頂彎支點(diǎn)、5左邊機(jī)架、6中間頂彎支點(diǎn)、7中夾頭、8中機(jī)架、9右邊機(jī)架、10右邊夾頭、11右頂彎支點(diǎn)、12型材；使用時(shí)夾持型材端部的夾具能進(jìn)入邊夾頭內(nèi)，盡量靠近彎曲支點(diǎn)，以減少型材的荒料，提高型材的有效利用率。具體為設(shè)有缺口3的左邊夾頭1與左邊機(jī)架5連接，設(shè)有缺口3的右邊夾頭10與右邊機(jī)架9連接，中夾頭7與中機(jī)架8連接，夾具2可從左側(cè)進(jìn)入開有缺口的左邊夾頭1；夾具2亦可從右側(cè)進(jìn)入開有缺口的右邊夾頭10；開有缺口的夾頭仍可有效地夾持住型材，保證型材正常的水平彎曲，并同時(shí)防止可能產(chǎn)生的垂向彎曲。
權(quán)利要求1.一種用于型材彎曲的夾頭，其特征在于所述的夾頭設(shè)有一缺口，缺口的形狀為矩形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于型材彎曲的夾頭，其特征在于缺口的一邊與底面為直角狀，缺口的另一邊尺寸為底面的5/7。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于型材彎曲的夾頭，其特征為所述的夾頭設(shè)有一缺口，缺口的形狀為矩形。本實(shí)用新型由于在夾頭設(shè)有一缺口，使用時(shí)將設(shè)有缺口的夾頭安裝在機(jī)架上，夾頭的缺口可使夾具進(jìn)入夾頭中，并盡量靠近夾頭的中心線；在彎曲型材時(shí)既不因其端部裝有夾具而增加荒料，同時(shí)還保證了夾頭能夾住型材，不使型材產(chǎn)生垂向變形。本實(shí)用新型大大節(jié)省了荒料，以一艘萬噸級(jí)的船舶為例，需用的肋骨數(shù)以千計(jì)，每根長度一般在10米左右，重量約250～300公斤。這樣，每根肋骨減少的荒料雖然只有0.2米，但累計(jì)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益卻十分可觀。
文檔編號(hào)B25B11/00GK2860653SQ20052004824
公開日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2005年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月29日
發(fā)明者吳向陽, 鐘明輝, 金永昌, 葉國誠, 錢正龍 申請(qǐng)人:上海船舶工藝研究所