專利名稱：軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
領(lǐng)域技術(shù)本實(shí)用新型涉及擰緊和拆卸鐵道上的軌枕螺母的松緊機(jī)，具體講是軌枕螺母松緊機(jī)中的扭矩控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
出于安全的考慮，鐵道上的軌枕螺母(相當(dāng)于原來的枕木上的道釘，即把鐵軌固定在鋼筋混凝土軌枕上的螺母)需要周期性地檢查和保養(yǎng)——檢查螺母的預(yù)緊力大小和各個(gè)螺母預(yù)緊力是否一致；保養(yǎng)就是拆卸下螺母，在螺栓的螺紋上涂防銹油，然后重新把它們按規(guī)定的一致大小的預(yù)緊力擰緊。在用扭矩搬手(也稱扭力搬手)手動(dòng)擰緊螺母時(shí)，操作人員能從該搬手顯示的扭矩值來確定預(yù)緊力是否達(dá)到了規(guī)定。達(dá)到規(guī)定后，即停止擰緊操作。然而，在高速擰緊螺母的軌枕螺母松緊機(jī)中，用這種方法顯然是不可能的。只能用預(yù)先設(shè)定扭矩值、達(dá)到規(guī)定值后自動(dòng)停止擰緊螺母的辦法才能實(shí)現(xiàn)。專利號(hào)為00244613.8的“軌枕螺帽松緊機(jī)”中就有運(yùn)用該辦法的相應(yīng)機(jī)構(gòu)，在該專利中也稱為“扭矩控制機(jī)構(gòu)”。它由相互嚙合的上、下扭矩控制套筒<10、11>(為與本申請(qǐng)案相區(qū)別，對(duì)比文件的附圖標(biāo)記均放在尖括號(hào)內(nèi))、壓在上扭矩控制套筒<10>上端面的扭矩控制彈簧<9>和壓住扭矩控制彈簧<9>的調(diào)整螺帽<8>等構(gòu)成。其主動(dòng)的下扭矩控制套筒<11>空套在一根花鍵軸<6>上，從動(dòng)的上扭矩控制套筒<10>與花鍵軸<6>鍵連接，花鍵軸<6>下端鍵聯(lián)接直接擰動(dòng)螺母的工作套筒<12>，調(diào)整螺帽<8>擰在花鍵軸<6>的上部并由一銷緊螺帽銷定。該專利中的上、下扭矩控制套筒<10、11>在結(jié)構(gòu)上完全是一付鋸齒形的牙嵌式單向安全離合器，只是在此處轉(zhuǎn)化為扭矩控制離合器使用了(作為安全離合器使用時(shí)，扭矩的設(shè)定值是起安全保護(hù)作用的，也即正常情況下離合器傳遞的扭矩均比設(shè)定值??；作為扭矩控制離合器使用時(shí)，離合器傳遞的最大扭矩每次均需達(dá)到設(shè)定值，達(dá)到設(shè)定值后兩個(gè)半離合器脫開)。所說的預(yù)先設(shè)定扭矩值，就是通過調(diào)節(jié)調(diào)整螺帽<8>對(duì)扭矩控制彈簧<9>的預(yù)壓縮量來實(shí)現(xiàn)的。但是，由于在調(diào)節(jié)時(shí)沒有顯示裝置，該松緊機(jī)的扭矩值只能通過如下的過程才能預(yù)先設(shè)定好先試調(diào)節(jié)，然后擰緊螺母，再抬開機(jī)器用扭矩搬手或其他裝置測(cè)試扭矩；再試調(diào)，再次擰緊螺母，再抬開機(jī)器測(cè)試扭矩……直至符合規(guī)定。顯然，這不但在每次新裝機(jī)器或修理機(jī)器后的第一次調(diào)整十分不便；而且由于對(duì)不同軌道的軌枕螺母預(yù)緊力的大小要求不一致，所以，在不同軌道上使用時(shí)，又要反復(fù)地調(diào)整。僅是“調(diào)整”這一件事，就極大地影響了該松緊機(jī)的應(yīng)用。申請(qǐng)?zhí)枮?004200616227的“雙頭軌枕螺母松緊機(jī)”雖然在其他性能方面比前述專利優(yōu)越，而且在其主軸<31>的前部安裝了一個(gè)扭矩傳感器的取樣端<33>、扭矩傳感器的顯示屏<331>也安裝在推車架<4>的車架把手<40>上，但是，應(yīng)用扭矩傳感器不僅其價(jià)格比較昂貴，而且在每次預(yù)設(shè)定時(shí)也必須通過擰緊螺母的過程才能最終調(diào)整好。因此，后一專利申請(qǐng)除不用抬開機(jī)器來測(cè)試扭矩這一點(diǎn)比前一專利優(yōu)越外，其余與調(diào)整、設(shè)定相關(guān)的操作也不比前一專利優(yōu)越多少。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，在軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)中增設(shè)一種可預(yù)先方便地設(shè)定其擰緊扭矩的機(jī)構(gòu)，通過該機(jī)構(gòu)在任何場(chǎng)合都能一次設(shè)定好擰緊螺母的扭矩值。
實(shí)現(xiàn)所述目的的一種軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)包括，由上、下半離合器組成的牙嵌式單向安全離合器。其下半離合器為空套在一根主軸上的主動(dòng)半離合器，其上半離合器為帶動(dòng)該主軸旋轉(zhuǎn)且能在該主軸上軸向移動(dòng)的從動(dòng)半離合器。該從動(dòng)半離合器的上端壓有預(yù)調(diào)彈簧，該預(yù)調(diào)彈簧的上端有最終壓住它的螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該主軸的下端鍵聯(lián)接有擰動(dòng)軌枕螺母的螺母套筒。如背景技術(shù)中所說，該安全離合器在軌枕螺母松緊機(jī)中作為扭矩控制的離合器使用了。由于本領(lǐng)域技術(shù)人員早已熟知牙嵌式單向安全離合器的結(jié)構(gòu)，所以，本案用“從動(dòng)半離合器帶動(dòng)該主軸旋轉(zhuǎn)且能在該主軸上軸向移動(dòng)”的語言對(duì)該部分進(jìn)行概括性描述。其改進(jìn)之處是所述螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)構(gòu)件(也就是螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中可相對(duì)移動(dòng)的構(gòu)件)的下端壓有一個(gè)力傳感器，該力傳感器被一付推力軸承托住，該推力軸承的下端面最終壓在所述預(yù)調(diào)彈簧的上端面上。顯然，所述力傳感器是壓式的測(cè)力傳感器；在操作者通過調(diào)節(jié)構(gòu)件調(diào)整預(yù)調(diào)彈簧的壓縮量來設(shè)定扭矩值時(shí)，同時(shí)也對(duì)該力傳感器施壓。該傳感器就可把測(cè)得信號(hào)傳遞到顯示裝置中(由于顯見，關(guān)于顯示裝置、連接線路及其附圖在本案中不贅述)。
下面結(jié)合調(diào)整、設(shè)定過程，介紹本實(shí)用新型的優(yōu)越性。
首次設(shè)定一種型號(hào)的第一臺(tái)新裝機(jī)器的扭矩值時(shí)，仍與現(xiàn)有的調(diào)整、設(shè)定的過程一樣先試調(diào)節(jié)，然后擰緊螺母，再抬開機(jī)器測(cè)試扭矩；再試調(diào)，再次擰緊螺母，再抬開機(jī)器測(cè)試扭矩……直至符合規(guī)定。然后，在靜態(tài)時(shí)進(jìn)記下顯示裝置所顯示的數(shù)值。該數(shù)值為預(yù)調(diào)值，該值顯然比擰緊螺母達(dá)到規(guī)定值(即離合器脫開時(shí)的值)小，但兩者間有嚴(yán)格對(duì)應(yīng)關(guān)系。同時(shí)，再記錄下擰緊螺母達(dá)到規(guī)定值后、離合器脫開瞬間所顯示的數(shù)值。對(duì)于預(yù)緊力要求不同軌枕螺母，均分別照此操作，記下對(duì)應(yīng)的數(shù)值。以后，在正式使用中，就可在任何場(chǎng)合、根據(jù)記錄一次設(shè)定好預(yù)調(diào)值了；在多次操作后，既可以通過靜態(tài)的預(yù)調(diào)值，觀察該螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是否有松動(dòng)；也可以通過離合器脫開時(shí)顯示的數(shù)值來進(jìn)行監(jiān)視。不難看出，本實(shí)用新型在預(yù)設(shè)定、保證軌枕螺母預(yù)緊力的大小和一致性上遠(yuǎn)比現(xiàn)有的優(yōu)越和可靠。對(duì)于同一型號(hào)的各臺(tái)新裝機(jī)器來講，由于有了前述第一臺(tái)設(shè)定記錄，所以在設(shè)定時(shí)，只需作少量的微調(diào)，無須像現(xiàn)有技術(shù)的那樣需多次反復(fù)地試調(diào)才能設(shè)定。對(duì)于保養(yǎng)或修理后機(jī)器，只需按原有記錄調(diào)整、設(shè)定即可。本實(shí)用新型的另一優(yōu)點(diǎn)是，用價(jià)格便宜的力傳感器替代了價(jià)格昂貴的扭矩傳感器；除應(yīng)注意所顯示的數(shù)值是(與扭矩對(duì)應(yīng)的)壓力值以外，在設(shè)計(jì)，制造、安裝、使用上都比用扭矩傳感器的方便。


圖1——本實(shí)用新型的一種具體構(gòu)造的結(jié)構(gòu)圖圖2——圖1中的與預(yù)調(diào)相關(guān)的部分的局部放大圖圖3——圖1中的從動(dòng)半離合器的構(gòu)造圖圖4——圖3的左視放大圖(窗孔的輪廓線)圖5——本實(shí)用新型另一種具體構(gòu)造的結(jié)構(gòu)圖圖6——本實(shí)用新型又一種具體構(gòu)造的結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)。它包括由上、下半離合器組成的牙嵌式單向安全離合器。該離合器的下半離合器為空套在一根主軸1上的主動(dòng)半離合器21，其上半離合器為帶動(dòng)該主軸1旋轉(zhuǎn)且能在該主軸1上軸向移動(dòng)的從動(dòng)半離合器22，該從動(dòng)半離合器22的上端壓有預(yù)調(diào)彈簧3，該預(yù)調(diào)彈簧3的上端有最終壓住它的螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該主軸1的下端鍵聯(lián)接有擰動(dòng)軌枕螺母的螺母套筒7。其中螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)構(gòu)件的下端壓有一個(gè)力傳感器5，該力傳感器被一付推力軸承4托住，該推力軸承4的下端面最終壓在預(yù)調(diào)彈簧3的上端面上。本部分為以下各實(shí)施例的概括性總說明，下述各例中與本部分相同的內(nèi)容不贅述。鑒于力傳感器本身是采用適于本實(shí)用新型的現(xiàn)有傳感器(例如，各種壓式的測(cè)力/稱重傳感器)，而本實(shí)用新型的特征是力傳感器與原有的扭矩控制機(jī)構(gòu)的有機(jī)結(jié)合。故各附圖中的力傳感器均為示意畫出，即僅表示出它所處的位置及其與其他構(gòu)件的相互聯(lián)系。
實(shí)施例1(參考圖1、2)一種軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)(本例在“總說明”基礎(chǔ)上的某些部分的具體化，與總說明相同的不贅述)。該機(jī)構(gòu)中的力傳感器5為柱形，該力傳感器5的上部有壓住該力傳感器5的壓板51，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件是與主軸1同軸的調(diào)節(jié)螺桿6，該螺桿6頂壓在該壓板51上。該力傳感器5的下部有直接托住它的傳感器底座52，該傳感器底座52由推力軸承4托住，該推力軸承4安裝在與該主軸1同軸的一根頂桿41的上部，該頂桿41的下部呈間隙配合狀態(tài)地插入該主軸1上端部的一個(gè)孔中，該頂桿41的下端頂著一根與其垂直的橫銷311，該橫銷311的兩端穿過該主軸1上的與主軸平行的對(duì)稱的條型孔312上端、并壓在空套在該主軸1上的一個(gè)彈簧座31上，該彈簧座31的下端壓在預(yù)調(diào)彈簧3上端面。作為螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組件之一的與該螺桿6匹配的螺孔在一個(gè)傳感器護(hù)罩8的上端蓋81上，在該上端蓋81的上端面處的螺桿6上有一個(gè)鎖緊螺母9。所述頂桿41的上部分、推力軸承4、傳感器底座52、力傳感器5和壓板51均在該傳感器護(hù)罩8內(nèi)。
以上是本例預(yù)設(shè)定與扭矩對(duì)應(yīng)的壓力值的結(jié)構(gòu)部分(關(guān)于壓力值的采樣、傳輸、運(yùn)算、放大及顯示等均為公知公用的傳感器技術(shù)，故不贅述)。下面繼續(xù)披露與其聯(lián)系的安全離合器組件部分所述主從動(dòng)半離合器(21、22)在擰緊螺母時(shí)傳遞扭矩的接觸面與所述主軸1的軸線共面；其從動(dòng)半離合器22也空套在該主軸1上，該從動(dòng)半離合器22的上部有一延伸套，該延伸套上有呈中心對(duì)稱的兩個(gè)窗孔221(參見圖3、4)，兩窗孔221相同周向的側(cè)面各有一個(gè)端面凸輪曲面，與該凸輪曲面上端對(duì)應(yīng)部位的主軸1上固定有一根與該主軸1垂直且其兩端伸進(jìn)窗孔221的圓柱銷11，直接推動(dòng)該圓柱銷11而帶動(dòng)該主軸1旋轉(zhuǎn)以使螺母套筒7擰緊螺母的是這對(duì)凸輪曲面，該凸輪曲面的形狀是產(chǎn)生促使主從動(dòng)半離合器(21、22)脫開的軸向分力的形狀。該安全離合器組件安裝在一個(gè)箱體中。前述傳感器護(hù)罩8與一個(gè)支承主軸1上軸頸的端蓋10一道固定在該箱體的箱蓋12上。
實(shí)施例2(參考圖5)一種軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)(本例也是在“總說明”基礎(chǔ)上的某些部分的具體化，與總說明相同的不贅述)。該機(jī)構(gòu)中的力傳感器5為有中心通孔的筒形或柱環(huán)形，該力傳感器5空套在主軸1上；在力傳感器5下方的該主軸1上還依次空套有直接托住該力傳感器5的傳感器底座52、托住該傳感器底座52的推力軸承4和托住該推力軸承4的其下端面壓在預(yù)調(diào)彈簧3上端面的彈簧座31；位于該力傳感器5上部的該主軸1上空套有壓住該力傳感器5的壓板51，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件是與該主軸1同軸的呈間隙配合地套住該主軸1的中空的調(diào)節(jié)螺桿6′，該調(diào)節(jié)螺桿6′壓在該壓板51上。作為螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組件之一的與該調(diào)節(jié)螺桿6′匹配的螺孔在一個(gè)懸臂8′上，在該懸臂8′上端面處的調(diào)節(jié)螺桿6′上有一個(gè)鎖緊螺母9。顯然，通過該調(diào)節(jié)螺桿6′、主軸1的上端部也同時(shí)支承在該懸臂8′上。
以上是本例預(yù)設(shè)定與扭矩對(duì)應(yīng)的壓力值的結(jié)構(gòu)部分(關(guān)于傳感器技術(shù)方面，仍不贅述)。下面繼續(xù)披露與其聯(lián)系的安全離合器組件部分所述主從動(dòng)半離合器(21、22)在擰緊螺母時(shí)傳遞扭矩的接觸面是相互吻合的斜面或螺旋面，該斜面的傾斜方向或螺旋面的旋向是產(chǎn)生促使主從動(dòng)半離合器(21、22)脫開的軸向分力的方向或旋向；該從動(dòng)半離合器22帶動(dòng)該主軸1旋轉(zhuǎn)是通過聯(lián)接它們(22、1)的滑鍵或花鍵實(shí)現(xiàn)的。由于本部分的安全離合器組件更是多見，故圖中未剖視畫出；“斜面或螺旋面”、“滑鍵或花鍵”也更未具體地區(qū)分。
本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以看出，除鎖緊螺母9及其對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)螺桿6′的一段外，本例中的其余構(gòu)件均可安裝在一個(gè)箱體內(nèi)，也就是所謂封閉式構(gòu)造。在這種情況下，所述懸臂8′就應(yīng)改為該箱體的上端蓋了。
實(shí)施例3(參考圖6)本例與實(shí)施例2的主要部分相同，相同部分不贅述。區(qū)別的部分是所述調(diào)節(jié)構(gòu)件是與該主軸1上的一段螺紋匹配的調(diào)節(jié)螺母6″，該調(diào)節(jié)螺母6″壓在所述壓板51上，在該調(diào)節(jié)螺母6″之上也配有一鎖緊螺母9。在該螺紋段以上的主軸1上有軸頸，通過安裝在該軸頸上的軸承，主軸1的上端部被一個(gè)懸臂8′支承住。顯然，與實(shí)施例2不同，本例構(gòu)造只能設(shè)計(jì)制造成非封閉式的。
從上述實(shí)施例中不難看出，實(shí)施例1與實(shí)施例2(或?qū)嵤├?)中的安全離合器組件部分是可以互換的，為節(jié)省篇幅，不再為互換后的結(jié)構(gòu)舉例。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員清楚，如果上述各例中所配用的力傳感器本身，其上端就具有(或配有)壓板，則該壓板就是本實(shí)用新型所指的壓板51。
看了實(shí)施例2和實(shí)施例3的區(qū)別后，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易地推出實(shí)施例1中的頂桿41也同樣可以由一個(gè)套在主軸1上部且與該主軸1同軸的壓套替代。即該壓套的上端托住推力軸承4、下端部有呈間隙配合地套住主軸1上部的導(dǎo)向孔、下端的環(huán)形端面壓在彈簧座31上。由于這種替代后的相應(yīng)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性調(diào)整更是本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易辦到的，所以，不再進(jìn)一步詳述。
權(quán)利要求1.軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)，它包括由上、下半離合器組成的牙嵌式單向安全離合器；其下半離合器為空套在一根主軸(1)上的主動(dòng)半離合器(21)，其上半離合器為帶動(dòng)該主軸(1)旋轉(zhuǎn)且能在該主軸(1)上軸向移動(dòng)的從動(dòng)半離合器(22)，該從動(dòng)半離合器(22)的上端壓有預(yù)調(diào)彈簧(3)，該預(yù)調(diào)彈簧(3)的上端有最終壓住它的螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；該主軸(1)的下端鍵聯(lián)接有擰動(dòng)軌枕螺母的螺母套筒(7)；其特征在于所述螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)構(gòu)件的下端壓有一個(gè)力傳感器(5)，該力傳感器被一付推力軸承(4)托住，該推力軸承(4)的下端面最終壓在所述預(yù)調(diào)彈簧(3)的上端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述力傳感器(5)為柱形，該力傳感器(5)的上部有壓住該力傳感器(5)的壓板(51)，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件是與所述主軸(1)同軸的調(diào)節(jié)螺桿(6)，該螺桿(6)頂壓在該壓板(51)上；該力傳感器(5)的下部有直接托住它的傳感器底座(52)，該傳感器底座(52)由所述推力軸承(4)托住，該推力軸承(4)安裝在與該主軸(1)同軸的一根頂桿(41)的上部，該頂桿(41)的下部呈間隙配合狀態(tài)地插入該主軸(1)上端部的一個(gè)孔中，該頂桿(41)的下端頂著一根與其垂直的橫銷(311)，該橫銷(311)的兩端穿過該主軸(1)上的與主軸平行的對(duì)稱的條型孔(312)上端、并壓在空套在該主軸(1)上的一個(gè)彈簧座(31)上，該彈簧座(31)的下端壓在所述預(yù)調(diào)彈簧(3)上端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述力傳感器(5)為有中心通孔的筒形或柱環(huán)形，該力傳感器(5)空套在所述主軸(1)上；在該力傳感器(5)下方的該主軸(1)上還依次空套有直接托住該力傳感器(5)的傳感器底座(52)、托住該傳感器底座(52)的所述推力軸承(4)和托住該推力軸承(4)的其下端面壓在所述預(yù)調(diào)彈簧(3)上端面的彈簧座(31)；位于該力傳感器(5)上部的該主軸(1)上空套有壓住該力傳感器(5)的壓板(51)，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件壓在該壓板(51)上，該調(diào)節(jié)構(gòu)件是與該主軸(1)同軸的呈間隙配合地套住該主軸(1)的中空的調(diào)節(jié)螺桿(6′)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述力傳感器(5)為有中心通孔的筒形或柱環(huán)形，該力傳感器(5)空套在所述主軸(1)上；在該力傳感器(5)下方的該主軸(1)上還依次空套有直接托住該力傳感器(5)的傳感器底座(52)、托住該傳感器底座(52)的所述推力軸承(4)和托住該推力軸承(4)的其下端面壓在所述預(yù)調(diào)彈簧(3)上端面的彈簧座(31)；位于該力傳感器(5)的上部的該主軸(1)上空套有壓住該力傳感器(5)的壓板(51)，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件壓在該壓板上，該調(diào)節(jié)構(gòu)件是與該主軸(1)上的一段螺紋匹配的調(diào)節(jié)螺母(6″)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主從動(dòng)半離合器(21、22)在擰緊螺母時(shí)傳遞扭矩的接觸面是相互吻合的斜面或螺旋面，該斜面的傾斜方向或螺旋面的旋向是產(chǎn)生促使主從動(dòng)半離合器(21、22)脫開的軸向分力的方向或旋向；該從動(dòng)半離合器(22)帶動(dòng)該主軸(1)旋轉(zhuǎn)是通過聯(lián)接它們(22、1)的滑鍵或花鍵實(shí)現(xiàn)的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主從動(dòng)半離合器(21、22)在擰緊螺母時(shí)傳遞扭矩的接觸面與所述主軸(1)的軸線共面；其從動(dòng)半離合器(22)也空套在該主軸(1)上，該從動(dòng)半離合器(22)的上部有一延伸套，該延伸套上有呈中心對(duì)稱的兩個(gè)窗孔(221)，兩窗孔(221)相同周向的側(cè)面各有一個(gè)端面凸輪曲面，與該凸輪曲面上端對(duì)應(yīng)部位的主軸(1)上固定有一根與該主軸(1)垂直且其兩端伸進(jìn)窗孔(221)的圓柱銷(11)，直接推動(dòng)該圓柱銷(11)而帶動(dòng)該主軸(1)旋轉(zhuǎn)以使螺母套筒(7)擰緊螺母的是這對(duì)凸輪曲面，該凸輪曲面的形狀是產(chǎn)生促使主從動(dòng)半離合器(21、22)脫開的軸向分力的形狀。
專利摘要軌枕螺母松緊機(jī)的扭矩控制機(jī)構(gòu)，包括由上、下半離合器組成的牙嵌式單向安全離合器。其下半離合器為空套在一根主軸上的主動(dòng)半離合器，上半離合器為帶動(dòng)該主軸旋轉(zhuǎn)且能在該主軸上軸向移動(dòng)的從動(dòng)半離合器。該從動(dòng)半離合器的上端壓有預(yù)調(diào)彈簧，該預(yù)調(diào)彈簧的上端有最終壓住它的螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)構(gòu)件下端壓有一個(gè)力傳感器，該力傳感器被一付推力軸承托住，該推力軸承的下端面最終壓在預(yù)調(diào)彈簧的上端面上。本實(shí)用新型可在任何場(chǎng)合一次調(diào)整好預(yù)調(diào)彈簧的壓縮量；在多次操作后，既可靜態(tài)觀察螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是否有松動(dòng)，也可以動(dòng)態(tài)監(jiān)視軌枕螺母的扭矩值。它可靠地保證了每一軌枕螺母有合格的預(yù)緊力和所有預(yù)緊力的一致性。
文檔編號(hào)B25B23/14GK2764562SQ200520032918
公開日2006年3月15日 申請(qǐng)日期2005年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月19日
發(fā)明者周大凱, 周靜 申請(qǐng)人:周大凱, 周靜