專利名稱：電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車檢修設(shè)備，具體為電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)。
背景技術(shù)：
牽引緩沖裝置位于機(jī)車的車鉤尾部，是把機(jī)車牽引力和機(jī)車電阻制動(dòng)力傳遞到車輛的關(guān)鍵部件。機(jī)車的車體支承裝置位于機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架的結(jié)合部，主要作用是將車體及車體內(nèi)部所有設(shè)備的重量，傳遞到機(jī)車下部的轉(zhuǎn)向架，并把機(jī)車轉(zhuǎn)向架上的牽引力和制動(dòng)力傳遞到車體上，再通過車鉤緩沖裝置傳遞給所牽引的車輛。當(dāng)機(jī)車通過曲線線路時(shí)，支承裝置可以使車體相對于轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生橫向偏移和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，保證機(jī)車能安全可靠地通過曲線，同時(shí)能夠?qū)C(jī)車車體的離心力傳遞給轉(zhuǎn)向架，在機(jī)車由曲線進(jìn)入直線時(shí)起復(fù)原作用，促使車體與轉(zhuǎn)向架恢復(fù)平衡位置，起到緩沖振動(dòng)、改善機(jī)車動(dòng)力性能的作用，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車牽引和制動(dòng)工作狀況下的正常運(yùn)行。
牽引緩沖裝置和車體支承裝置，這兩套重要部件的單件重量都在300公斤以上，而且安裝位置又都處于機(jī)車車體的底部，無法用天車進(jìn)行直接吊裝，由于目前沒有專門的檢修配套設(shè)備，拆裝或檢修時(shí)必須在牽引緩沖裝置和車體支承裝置下方墊支支撐物，從機(jī)車下方給予一定的支撐力，才能完成正常的檢修作業(yè)。而部件整體拆裝時(shí)，部件必須在車體與地溝之間有限空間內(nèi)，做一定幅度的上下左右和前后的移動(dòng)，目前完全依靠人力，檢修難度大，安全隱患多。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決電力機(jī)車的牽引緩沖裝置和車體支承裝置等檢修時(shí)無專用檢修配套設(shè)備，檢修不方便、難度大，安全隱患多的問題，提供一種電力機(jī)車檢修專用配套設(shè)備——電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)，包含底部設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的滾輪軸的車體，車體上有兩個(gè)兩端分別設(shè)有滾輪的滑動(dòng)梁，滑動(dòng)梁的中部開有螺孔，前部、后部分別設(shè)有正向、反向螺紋的被驅(qū)動(dòng)絲杠穿過滑動(dòng)梁中部的螺孔并支撐固定于車體上，兩滑動(dòng)梁上固定有升降架，升降架的頂部固定有平臺(tái)。工作時(shí)，使升降平臺(tái)進(jìn)入機(jī)車檢修地溝內(nèi)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車體底部的滾輪軸使升降平臺(tái)在地溝內(nèi)前后移動(dòng)，而使升降平臺(tái)對準(zhǔn)電力機(jī)車的牽引緩沖裝置或車體支承裝置；電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠正向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)兩滑動(dòng)梁(通過兩端的滾輪)在車體上沿絲杠相向運(yùn)動(dòng)，而使升降架升起；電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠反向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)兩滑動(dòng)梁在車體上沿絲杠背向運(yùn)動(dòng)，而使升降架下落。
當(dāng)電力機(jī)車的牽引緩沖裝置或車體支承裝置發(fā)生故障，只要機(jī)車停留在有地溝的線路上，該電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)就可以方便地進(jìn)入機(jī)車底部，對牽引緩沖裝置或車體支承裝置的拆裝、檢修起支撐和運(yùn)輸作用(該移動(dòng)升降平臺(tái)將檢修部件平穩(wěn)地從地溝內(nèi)移送到車體以外，就可用天車吊裝)，徹底避免了人工搬抬作業(yè)，消除了不安全因素，為機(jī)車部件檢修創(chuàng)造了方便條件。該移動(dòng)升降平臺(tái)操作簡單、使用安全、實(shí)用性強(qiáng)，能有效提高機(jī)車檢修效率，提高機(jī)車檢修工效30％。


圖1為本實(shí)用新型所述的電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向視圖；
圖3為圖1的B向視圖；具體實(shí)施方式
電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)，包含底部設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的滾輪軸17的車體10，車體上有兩個(gè)兩端分別設(shè)有滾輪的滑動(dòng)梁6，滑動(dòng)梁的中部開有螺孔，前部、后部分別設(shè)有正向、反向螺紋的被驅(qū)動(dòng)絲杠5穿過滑動(dòng)梁中部的螺孔并支撐固定于車體上，兩滑動(dòng)梁上固定有升降架4，升降架的頂部固定有平臺(tái)。
滾輪軸17由固定于車體底部的電機(jī)8并通過傳動(dòng)鏈條9驅(qū)動(dòng)。升降架4為公知的連桿鉸接式升降架。
升降架頂部的平臺(tái)包含角鐵構(gòu)成的平臺(tái)框架3和底部固定有滾輪16并通過滾輪支撐于平臺(tái)框架上的移動(dòng)平臺(tái)1，移動(dòng)平臺(tái)1的底部固定有其上開有螺孔的固定塊14，平臺(tái)支架的縱向上(即垂直于車體運(yùn)動(dòng)方向)支撐有穿過固定塊上的螺孔、一端固定有手柄2的螺桿15。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄2，使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使固定塊14沿螺桿運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)沿平臺(tái)框架的縱向(即垂直于車體運(yùn)動(dòng)方向)產(chǎn)生移動(dòng)，從而使平臺(tái)具有縱向位置調(diào)整的功能，這樣更便于機(jī)車上的被檢修部件(牽引緩沖裝置或車體支承裝置等)對準(zhǔn)其在機(jī)車上的固定位置，使該升降平臺(tái)使用更方便。
車體10由滾輪軸17和支撐固定于滾輪軸上的兩個(gè)角鐵側(cè)梁構(gòu)成?；瑒?dòng)梁兩端的滾輪支撐在兩角鐵側(cè)梁上。絲杠5的一端支撐有軸承7，軸承7固定在兩角鐵側(cè)梁之間的橫支撐上；絲杠5的另一端與減速箱的輸出軸端固定，電機(jī)12通過減速箱11驅(qū)動(dòng)絲杠5。減速器11、電機(jī)12以及電機(jī)控制操作臺(tái)13(其內(nèi)有公知的電機(jī)啟動(dòng)、停車控制電路)也固定于兩角鐵側(cè)梁之間的橫支撐上。上述結(jié)構(gòu)的車體較整板式車體節(jié)省材料，減輕移動(dòng)升降平臺(tái)的重量。
權(quán)利要求1.一種電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)，其特征為包含底部設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的滾輪軸(17)的車體(10)，車體上有兩個(gè)兩端分別設(shè)有滾輪的滑動(dòng)梁(6)，滑動(dòng)梁的中部開有螺孔，前部、后部分別設(shè)有正向、反向螺紋的被驅(qū)動(dòng)絲杠(5)穿過滑動(dòng)梁中部的螺孔并支撐固定于車體上，兩滑動(dòng)梁上固定有升降架(4)，升降架的頂部固定有平臺(tái)。
2.如權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)，其特征為升降架頂部的平臺(tái)包含角鐵構(gòu)成的平臺(tái)框架(3)和底部固定有滾輪(16)并通過滾輪支撐于平臺(tái)框架上的移動(dòng)平臺(tái)(1)，移動(dòng)平臺(tái)(1)的底部固定有其上開有螺孔的固定塊(14)，平臺(tái)支架的縱向上支撐有穿過固定塊上的螺孔、一端固定有手柄(2)的螺桿(15)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)，其特征為車體(10)由滾輪軸(17)和支撐固定于滾輪軸上的兩個(gè)角鐵側(cè)梁構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型為電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)，涉及電力機(jī)車檢修設(shè)備。本實(shí)用新型解決電力機(jī)車的牽引緩沖裝置和車體支承裝置等檢修時(shí)無專用檢修配套設(shè)備，檢修不方便、難度大，安全隱患多的問題。該電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)包含底部設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的滾輪軸的車體，車體上有兩個(gè)兩端分別設(shè)有滾輪的滑動(dòng)梁，滑動(dòng)梁的中部開有螺孔，前部、后部分別設(shè)有正向、反向螺紋的被驅(qū)動(dòng)絲杠穿過滑動(dòng)梁中部的螺孔并支撐固定于車體上，兩滑動(dòng)梁上固定有升降架，升降架的頂部固定有平臺(tái)。只要機(jī)車停留在有地溝的線路上，該電力機(jī)車檢修移動(dòng)升降平臺(tái)就可以方便地進(jìn)入機(jī)車底部，對牽引緩沖裝置或車體支承裝置的拆裝、檢修起支撐和運(yùn)輸作用。
文檔編號B25H5/00GK2830006SQ20052002426
公開日2006年10月25日 申請日期2005年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月9日
發(fā)明者石幸地, 程治中, 王福泉, 高克力, 郝啟旺 申請人:太原振北實(shí)業(yè)開發(fā)總公司