專利名稱:一種新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置，包括第一級機(jī)架、第二級機(jī)架、第一級電動機(jī)、第二級電動機(jī)、第三極電動機(jī)、第四級電動機(jī)、氣桿、氣缸、刀頭、第一級絲杠、第一級離合器、第二級絲杠、第二級離合器、第一級支撐桿、配件盒、配件槽、第二級支撐桿、限位開關(guān)和支撐架，所述的第一級機(jī)架通過焊接安裝在第一級支撐桿上部；所述的第二級機(jī)架通過焊接安裝在支撐架上部；所述的第一級電動機(jī)通過螺栓安裝在第一級機(jī)架的左端；所述的第二級電動機(jī)通過螺栓安裝在第一級機(jī)架的右端。本實(shí)用第一級電動機(jī)，第二級電動機(jī)，第三極電動機(jī)和第四級電動機(jī)的設(shè)置健全了使用功能，提高了設(shè)備利用率，具有選擇切斷配件功能便于市場推廣和應(yīng)用。
【專利說明】
一種新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于涉及一種汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會科技的進(jìn)步，汽車工業(yè)的發(fā)展也越來越迅速，汽車配件的使用比較廣泛，在小汽車內(nèi)經(jīng)常會懸掛各種配件，但企業(yè)一般生產(chǎn)加工汽車內(nèi)裝飾配件時(shí)，都是采用人工剪切的方式，這種方式效率低下，速度慢，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，人工成本較高，沒有競爭優(yōu)勢。
[0003]中國專利公開號為CN204172121 U，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為一種汽車配件截?cái)嘌b置，包括底座，所述的底座上設(shè)置有一汽車配件模具，汽車配件模具兩側(cè)對稱設(shè)有與底座連接的導(dǎo)桿，所述的導(dǎo)桿上端連接有一頂板，所述的汽車配件模具上方設(shè)置有一滑板，所述的滑板上開設(shè)有的通孔，所述的滑板的通孔內(nèi)滑動配合有導(dǎo)桿，所述的滑板上方設(shè)置有一氣缸，氣缸驅(qū)動滑板沿導(dǎo)桿上下移動，滑板的下方兩端均設(shè)置有多個(gè)刀座，所述的頂板上方設(shè)置有一控制器，控制器與一無線遙控器信號連接，所述的控制器控制氣缸工作，但是該一種汽車配件截?cái)嘌b置存在著生產(chǎn)效率低、通用性低和工作強(qiáng)度高的問題。
[0004]因此，發(fā)明一種新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置顯得尤為必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置，以解決現(xiàn)有汽車配件截?cái)嘌b置生產(chǎn)效率低、通用性低和工作強(qiáng)度高的問題。一種新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置，包括第一級機(jī)架、第二級機(jī)架、第一級電動機(jī)、第二級電動機(jī)、第三級電動機(jī)、第四級電動機(jī)、氣桿、氣缸、刀頭、第一級絲杠、第一級離合器、第二級絲杠、第二級離合器、第一級支撐桿、配件盒、配件槽、第二級支撐桿、限位開關(guān)和支撐架，所述的第一級機(jī)架通過焊接安裝在第一級支撐桿上部;所述的第二級機(jī)架通過焊接安裝在支撐架上部;所述的第一級電動機(jī)通過螺栓安裝在第一級機(jī)架的左端;所述的第二級電動機(jī)通過螺栓安裝在第一級機(jī)架的右端;所述的第三級電動機(jī)通過螺栓安裝在第二級機(jī)架的左端;所述的第四級電動機(jī)通過螺栓安裝在第二級機(jī)架的右端;所述的氣桿安裝在氣缸的內(nèi)部;所述的氣缸分別安裝在第一級電動機(jī)，第二級電動機(jī)，第三級電動機(jī)和第四級電動機(jī)的輸出軸上;所述的刀頭分別安裝在氣桿的上端部;所述的第一級絲杠分別安裝在第一級離合器的左右兩偵h所述的第一級離合器安裝在第一級機(jī)架的中部;所述的第二級絲杠分別安裝在第二級離合器的左右兩側(cè);所述的第二級離合器安裝在第二級機(jī)架的中部;所述的第一級支撐桿分別安裝在配件盒的上部;所述的配件盒分別安裝在第二級支撐桿的上部;所述的配件槽分別設(shè)置在配件盒的內(nèi)中部;所述的第二級支撐桿分別安裝在第二級機(jī)架上部;所述的限位開關(guān)分別安裝在氣缸的左右兩上側(cè);所述的支撐架安裝在地面上。
[0006]所述的第一級電動機(jī)具體采用永磁同步電動機(jī)，所述的第一級電動機(jī)具體采用4臺，有利于提高安全防護(hù)能力，使得傳動比更加準(zhǔn)確，壽命長。
[0007]所述的刀頭具體采用金剛石刀頭，所述的刀頭具體采用4個(gè)，使得切斷效果更好，進(jìn)一步提高工作效率。
[0008]所述的第一級離合器具體采用牙嵌式離合器，所述的第一級離合器具體采用2個(gè)，有利于快速選擇，使得工作效率更高。
[0009]所述的第一級絲杠具體采用靜壓絲杠，有利于快速對中，使得操作簡單、準(zhǔn)確、方便。
[0010]所述的限位開關(guān)具體采用光電限位開關(guān)，有利于提高智能化控制程度，降低維護(hù)成本。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:由于本實(shí)用新型的一種新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置廣泛應(yīng)用于一種汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]1.本實(shí)用新型的第一級電動機(jī)的設(shè)置，有利于提高安全防護(hù)能力，使得傳動比更加準(zhǔn)確，壽命長。
[0013]2.本實(shí)用新型的離合器的設(shè)置，有利于快速選擇，使得工作效率更高。
[0014]3.本實(shí)用新型的絲杠的設(shè)置，有利于快速對中，使得操作簡單、準(zhǔn)確、方便。
【附圖說明】

[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]卜第一級機(jī)架，2-第二級機(jī)架，3-第一級電動機(jī)，4-第二級電動機(jī)，5-第三級電動機(jī)，6-第四級電動機(jī)，7-氣桿，8-氣缸，9-刀頭，10-第一級絲杠，11-第一級離合器，12-第二級絲杠，13-第二級離合器，14-第一級支撐桿，15-配件盒，16-配件槽，17-第二級支撐桿，18-限位開關(guān)，19-支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0019]實(shí)施例:
[0020]如附圖所示
[0021]本實(shí)用新型提供一種新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置，包括第一級機(jī)架1、第二級機(jī)架2、第一級電動機(jī)3、第二級電動機(jī)4、第三級電動機(jī)5、第四級電動機(jī)6、氣桿7、氣缸8、刀頭
9、第一級絲杠10、第一級離合器11、第二級絲杠12、第二級離合器13、第一級支撐桿14、配件盒15、配件槽16、第二級支撐桿17、限位開關(guān)18和支撐架19，所述的第一級機(jī)架I通過焊接安裝在第一級支撐桿14上部;所述的第二級機(jī)架2通過焊接安裝在支撐架19上部;所述的第一級電動機(jī)3通過螺栓安裝在第一級機(jī)架I的左端;所述的第二級電動機(jī)4通過螺栓安裝在第一級機(jī)架I的右端;所述的第三級電動機(jī)5通過螺栓安裝在第二級機(jī)架2的左端;所述的第四級電動機(jī)6通過螺栓安裝在第二級機(jī)架2的右端;所述的氣桿7安裝在氣缸8的內(nèi)部;所述的氣缸8分別安裝在第一級電動機(jī)3，第二級電動機(jī)4，第三級電動機(jī)5和第四級電動機(jī)6的輸出軸上;所述的刀頭9分別安裝在氣桿7的上端部;所述的第一級絲杠10分別安裝在第一級離合器11的左右兩側(cè);所述的第一級離合器11安裝在第一級機(jī)架I的中部;所述的第二級絲杠12分別安裝在第二級離合器13的左右兩側(cè);所述的第二級離合器13安裝在第二級機(jī)架2的中部;所述的第一級支撐桿14分別安裝在配件盒15的上部;所述的配件盒15分別安裝在第二級支撐桿17的上部;所述的配件槽16分別設(shè)置在配件盒15的內(nèi)中部;所述的第二級支撐桿17分別安裝在第二級機(jī)架2上部;所述的限位開關(guān)18分別安裝在氣缸8的左右兩上側(cè)；所述的支撐架19安裝在地面上。
[0022]所述的第一級電動機(jī)3具體采用永磁同步電動機(jī)，所述的第一級電動機(jī)3具體采用4臺，有利于提高安全防護(hù)能力，使得傳動比更加準(zhǔn)確，壽命長。
[0023]所述的刀頭9具體采用金剛石刀頭，所述的刀頭9具體采用4個(gè)，使得切斷效果更好，進(jìn)一步提高工作效率。
[0024]所述的第一級離合器11具體采用牙嵌式離合器，所述的第一級離合器11具體采用2個(gè)，有利于快速選擇，使得工作效率更高。
[0025]所述的第一級絲杠10具體采用靜壓絲杠，有利于快速對中，使得操作簡單、準(zhǔn)確、方便。
[0026]所述的限位開關(guān)18具體采用光電限位開關(guān)，有利于提高智能化控制程度，降低維護(hù)成本。
[0027]工作原理
[0028]本實(shí)用新型中，啟動汽車配件截?cái)嘌b置前，首先確定汽車配件是否為全部截?cái)?，然后通過第一級電動機(jī)3，第二級電動機(jī)4第三級電動機(jī)5和第四級電動機(jī)6調(diào)節(jié)第一級絲杠10和第二級絲杠12的轉(zhuǎn)速，以準(zhǔn)確的調(diào)整氣缸8的合適位置，最后將汽車配件放入配件盒15內(nèi)，啟動氣缸8使之驅(qū)動刀頭9，快速切斷，等待取件即可。
[0029]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置，其特征在于，該新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置，包括第一級機(jī)架(I)、第二級機(jī)架(2)、第一級電動機(jī)(3)、第二級電動機(jī)(4)、第三級電動機(jī)(5)、第四級電動機(jī)(6)、氣桿(7)、氣缸(8)、刀頭(9)、第一級絲杠(10)、第一級離合器(11)、第二級絲杠(12)、第二級離合器(13)、第一級支撐桿(14)、配件盒(15)、配件槽(16)、第二級支撐桿(17)、限位開關(guān)(18)和支撐架(19)，所述的第一級機(jī)架(I)通過焊接安裝在第一級支撐桿(14)上部;所述的第二級機(jī)架(2)通過焊接安裝在支撐架(19)上部;所述的第一級電動機(jī)(3)通過螺栓安裝在第一級機(jī)架(I)的左端;所述的第二級電動機(jī)(4)通過螺栓安裝在第一級機(jī)架(I)的右端;所述的第三級電動機(jī)(5)通過螺栓安裝在第二級機(jī)架(2)的左端;所述的第四級電動機(jī)(6)通過螺栓安裝在第二級機(jī)架(2)的右端;所述的氣桿(7)安裝在氣缸(8)的內(nèi)部;所述的氣缸(8)分別安裝在第一級電動機(jī)(3)，第二級電動機(jī)(4)，第三級電動機(jī)(5)和第四級電動機(jī)(6)的輸出軸上;所述的刀頭(9)分別安裝在氣桿(7)的上端部;所述的第一級絲杠(10)分別安裝在第一級離合器(11)的左右兩側(cè);所述的第一級離合器(11)安裝在第一級機(jī)架(I)的中部;所述的第二級絲杠(12)分別安裝在第二級離合器(13)的左右兩側(cè);所述的第二級離合器(13)安裝在第二級機(jī)架(2)的中部;所述的第一級支撐桿(14)分別安裝在配件盒(15)的上部;所述的配件盒(15)分別安裝在第二級支撐桿(17)的上部;所述的配件槽(16)分別設(shè)置在配件盒(15)的內(nèi)中部;所述的第二級支撐桿(17)分別安裝在第二級機(jī)架(2)上部;所述的限位開關(guān)(18)分別安裝在氣缸(8)的左右兩上側(cè);所述的支撐架(19)安裝在地面上。2.如權(quán)利要求1所述的新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置，其特征在于，所述的第一級電動機(jī)(3)具體采用永磁同步電動機(jī)，所述的第一級電動機(jī)(3)具體采用4臺。3.如權(quán)利要求1所述的新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置，其特征在于，所述的刀頭(9)具體采用金剛石刀頭，所述的刀頭(9)具體采用4個(gè)。4.如權(quán)利要求1所述的新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置，其特征在于，所述的第一級離合器(11)具體采用牙嵌式離合器，所述的第一級離合器(11)具體采用2個(gè)。5.如權(quán)利要求1所述的新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置，其特征在于，所述的第一級絲杠(10)具體采用靜壓絲杠。6.如權(quán)利要求1所述的新型智能化汽車配件截?cái)嘌b置，其特征在于，所述的限位開關(guān)(18)具體采用光電限位開關(guān)。
【文檔編號】B26D1/09GK205704357SQ201620200151
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月10日
【發(fā)明人】項(xiàng)海蓮
【申請人】項(xiàng)海蓮