公路工程用急流泄水槽的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及用于公路上進(jìn)行水流排放的裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種公路工程用急流泄水槽，本實(shí)用新型的公路工程用急流泄水槽方便過(guò)濾網(wǎng)拆裝，同時(shí)可對(duì)積水進(jìn)行快速排出；包括槽體、槽底和過(guò)濾網(wǎng)，槽底的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)水腔，槽體包括左側(cè)板、右側(cè)板和底板；流動(dòng)腔內(nèi)設(shè)置有前上固定板、后上固定板、前上彈簧和后上彈簧；槽底的側(cè)壁上設(shè)置有泄流口，還包括第一連通管、第二連通管和螺紋管，第一連通管的輸入端和第二連通管的輸出端均設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，并且第一連通管的輸入端和第二連通管的輸出端均插入并螺裝至螺紋管的內(nèi)部，還包括擋蓋和雙扭彈簧。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
公路工程用急流泄水槽
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及用于公路上進(jìn)行水流排放的裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種公路工程用急流泄水槽。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，公路用急流泄水槽是用于道路上進(jìn)行水流排放的裝置，尤其進(jìn)行雨水的排放，在雨水量過(guò)大時(shí)會(huì)影響道路車(chē)輛的正常運(yùn)營(yíng)，因此急流泄水槽是必不可少的道路設(shè)施之一;現(xiàn)有的公路工程用急流泄水槽包括槽體和槽底，槽底安裝在槽體的輸出端，并在槽底的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)水腔，槽體包括左側(cè)板、右側(cè)板和底板，左側(cè)板和右側(cè)板的底端分別與底板的左側(cè)和右側(cè)連接，左側(cè)板、右側(cè)板和底板圍成流動(dòng)腔，流動(dòng)腔與儲(chǔ)水腔相通，并在流動(dòng)腔內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)；這種公路工程用急流泄水槽使用中發(fā)現(xiàn)，由于過(guò)濾網(wǎng)與流動(dòng)腔內(nèi)壁固定，導(dǎo)致其在堵塞等狀況下非常難于清理;并且槽底的儲(chǔ)水腔在快速積水后無(wú)法進(jìn)行排出，從而導(dǎo)致其儲(chǔ)水量過(guò)小而無(wú)法進(jìn)行使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種方便過(guò)濾網(wǎng)拆裝，同時(shí)可對(duì)積水進(jìn)行快速排出的公路工程用急流泄水槽。
[0004]本實(shí)用新型的公路工程用急流泄水槽，包括槽體、槽底和過(guò)濾網(wǎng)，槽底安裝在槽體的輸出端，并在槽底的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)水腔，槽體包括左側(cè)板、右側(cè)板和底板，左側(cè)板和右側(cè)板的底端分別與底板的左側(cè)和右側(cè)連接，左側(cè)板、右側(cè)板和底板圍成流動(dòng)腔，流動(dòng)腔與儲(chǔ)水腔相通;所述流動(dòng)腔內(nèi)設(shè)置有前上固定板、后上固定板、前上彈簧和后上彈簧，所述前上固定板和后上固定板均與右側(cè)板連接，所述前上彈簧的前端與前上固定板后端連接，后上彈簧的后端與后上固定板的前端連接，所述過(guò)濾網(wǎng)卡裝在前上彈簧和后上彈簧之間；所述槽底的側(cè)壁上設(shè)置有泄流口，還包括第一連通管、第二連通管和螺紋管，所述第二連通管的輸入端與槽底的泄流口連通，第一連通管的輸入端和第二連通管的輸出端均設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，并且所述第一連通管的輸入端和第二連通管的輸出端均插入并螺裝至螺紋管的內(nèi)部，還包括擋蓋和雙扭彈簧，所述擋蓋可旋轉(zhuǎn)安裝在泄流口處，所述雙扭彈簧位于第二連通管內(nèi)，并且所述雙扭彈簧的一端與擋蓋連接，雙扭彈簧的另一端與第二連通管內(nèi)壁連接。
[0005]本實(shí)用新型的公路工程用急流泄水槽，所述流動(dòng)腔內(nèi)還設(shè)置有前下固定板、后下固定板、前下彈簧和后下彈簧，所述前下固定板和后下固定板均與右側(cè)板連接，所述前下彈簧的前端與前下固定板后端連接，后下彈簧的后端與后下固定板的前端連接，所述過(guò)濾網(wǎng)卡裝在前上彈簧、后上彈簧、前下彈簧和后下彈簧之間。
[0006]本實(shí)用新型的公路工程用急流泄水槽，還包括前上卡板、后上卡板、前下卡板和后下卡板，所述前上卡板安裝在前上彈簧的后端，后上卡板安裝在后上彈簧的前端，前下卡板安裝在前下彈簧的后端，后下卡板安裝在后下彈簧的前端;過(guò)濾網(wǎng)卡裝在前上卡板、后上卡板、前下卡板和后下卡板之間。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)前上彈簧和后上彈簧的卡裝達(dá)到更方便拆卸的效果，簡(jiǎn)單實(shí)用；同時(shí)通過(guò)第一連通管、第二連通管、螺紋管和泄流口的配合進(jìn)行泄流，并且通過(guò)螺紋管的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行第一連通管和第二連通管相對(duì)距離調(diào)節(jié)，完成與其他設(shè)施泄流口的配合調(diào)節(jié)，并且通過(guò)擋蓋和雙扭彈簧可以進(jìn)行自動(dòng)泄流，提高工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2是圖1中A部局部放大圖；
[0010]圖3是圖1中B部局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0012]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的公路工程用急流泄水槽，包括槽體1、槽底2和過(guò)濾網(wǎng)3，槽底安裝在槽體的輸出端，并在槽底的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)水腔，槽體包括左側(cè)板、右側(cè)板4和底板5，左側(cè)板和右側(cè)板的底端分別與底板的左側(cè)和右側(cè)連接，左側(cè)板、右側(cè)板和底板圍成流動(dòng)腔，流動(dòng)腔與儲(chǔ)水腔相通;流動(dòng)腔內(nèi)設(shè)置有前上固定板6、后上固定板、前上彈簧7和后上彈簧，前上固定板和后上固定板均與右側(cè)板連接，前上彈簧的前端與前上固定板后端連接，后上彈簧的后端與后上固定板的前端連接，過(guò)濾網(wǎng)卡裝在前上彈簧和后上彈簧之間；槽底的側(cè)壁上設(shè)置有泄流口，還包括第一連通管8、第二連通管9和螺紋管10，第二連通管的輸入端與槽底的泄流口連通，第一連通管的輸入端和第二連通管的輸出端均設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，并且第一連通管的輸入端和第二連通管的輸出端均插入并螺裝至螺紋管的內(nèi)部，還包括擋蓋11和雙扭彈簧12，擋蓋可旋轉(zhuǎn)安裝在泄流口處，雙扭彈簧位于第二連通管內(nèi)，并且雙扭彈簧的一端與擋蓋連接，雙扭彈簧的另一端與第二連通管內(nèi)壁連接;通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)前上彈簧和后上彈簧的卡裝達(dá)到更方便拆卸的效果，簡(jiǎn)單實(shí)用；同時(shí)通過(guò)第一連通管、第二連通管、螺紋管和泄流口的配合進(jìn)行泄流，并且通過(guò)螺紋管的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行第一連通管和第二連通管相對(duì)距離調(diào)節(jié)，完成與其他設(shè)施泄流口的配合調(diào)節(jié)，并且通過(guò)擋蓋和雙扭彈簧可以進(jìn)行自動(dòng)泄流，提高工作效率。
[0013]本實(shí)用新型的公路工程用急流泄水槽，流動(dòng)腔內(nèi)還設(shè)置有前下固定板、后下固定板、前下彈簧和后下彈簧，前下固定板和后下固定板均與右側(cè)板連接，前下彈簧的前端與前下固定板后端連接，后下彈簧的后端與后下固定板的前端連接，過(guò)濾網(wǎng)卡裝在前上彈簧、后上彈簧、前下彈簧和后下彈簧之間。
[0014]本實(shí)用新型的公路工程用急流泄水槽，還包括前上卡板13、后上卡板、前下卡板和后下卡板，前上卡板安裝在前上彈簧的后端，后上卡板安裝在后上彈簧的前端，前下卡板安裝在前下彈簧的后端，后下卡板安裝在后下彈簧的前端;過(guò)濾網(wǎng)卡裝在前上卡板、后上卡板、前下卡板和后下卡板之間。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路工程用急流泄水槽，包括槽體、槽底和過(guò)濾網(wǎng)，槽底安裝在槽體的輸出端，并在槽底的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)水腔，槽體包括左側(cè)板、右側(cè)板和底板，左側(cè)板和右側(cè)板的底端分別與底板的左側(cè)和右側(cè)連接，左側(cè)板、右側(cè)板和底板圍成流動(dòng)腔，流動(dòng)腔與儲(chǔ)水腔相通;其特征在于，所述流動(dòng)腔內(nèi)設(shè)置有前上固定板、后上固定板、前上彈簧和后上彈簧，所述前上固定板和后上固定板均與右側(cè)板連接，所述前上彈簧的前端與前上固定板后端連接，后上彈簧的后端與后上固定板的前端連接，所述過(guò)濾網(wǎng)卡裝在前上彈簧和后上彈簧之間；所述槽底的側(cè)壁上設(shè)置有泄流口，還包括第一連通管、第二連通管和螺紋管，所述第二連通管的輸入端與槽底的泄流口連通，第一連通管的輸入端和第二連通管的輸出端均設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，并且所述第一連通管的輸入端和第二連通管的輸出端均插入并螺裝至螺紋管的內(nèi)部，還包括擋蓋和雙扭彈簧，所述擋蓋可旋轉(zhuǎn)安裝在泄流口處，所述雙扭彈簧位于第二連通管內(nèi)，并且所述雙扭彈簧的一端與擋蓋連接，雙扭彈簧的另一端與第二連通管內(nèi)壁連接。2.如權(quán)利要求1所述的公路工程用急流泄水槽，其特征在于，所述流動(dòng)腔內(nèi)還設(shè)置有前下固定板、后下固定板、前下彈簧和后下彈簧，所述前下固定板和后下固定板均與右側(cè)板連接，所述前下彈簧的前端與前下固定板后端連接，后下彈簧的后端與后下固定板的前端連接，所述過(guò)濾網(wǎng)卡裝在前上彈簧、后上彈簧、前下彈簧和后下彈簧之間。3.如權(quán)利要求2所述的公路工程用急流泄水槽，其特征在于，還包括前上卡板、后上卡板、前下卡板和后下卡板，所述前上卡板安裝在前上彈簧的后端，后上卡板安裝在后上彈簧的前端，前下卡板安裝在前下彈簧的后端，后下卡板安裝在后下彈簧的前端;過(guò)濾網(wǎng)卡裝在前上卡板、后上卡板、前下卡板和后下卡板之間。
【文檔編號(hào)】E01C11/22GK205676755SQ201620583918
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月15日 公開(kāi)號(hào)201620583918.8, CN 201620583918, CN 205676755 U, CN 205676755U, CN-U-205676755, CN201620583918, CN201620583918.8, CN205676755 U, CN205676755U
【發(fā)明人】李小豐
【申請(qǐng)人】李小豐