一種可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車，包括安裝在汽車車廂上的副車架(7)，副車架(7)上安裝有石料箱(1)、瀝青箱(2)、水箱(3)、發(fā)電機(jī)(4)、儲(chǔ)料平臺(tái)(5)和攪拌機(jī)(6)；石料箱(1)裝有石料，瀝青箱(2)裝有乳化瀝青，儲(chǔ)料平臺(tái)(5)上放置有袋裝的水泥和沙子；石料箱(1)底部設(shè)置有起重裝置(9)，起重裝置(9)安裝在副車架(7)上。該技術(shù)方案是一種基于乳化瀝青代替高溫加熱瀝青原理設(shè)計(jì)的可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車，可使承載設(shè)備作用在車廂上的壓力均衡分布，并可對(duì)重型承載設(shè)備的重心進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【專利說明】
一種可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有公路的修補(bǔ)多采用熱補(bǔ)料的方式，即在修補(bǔ)前要對(duì)瀝青進(jìn)行加熱處理。這種修補(bǔ)方式施工工藝復(fù)雜，需要提前對(duì)坑槽壁面進(jìn)行加熱，成本較高且會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，而且熱補(bǔ)料對(duì)溫度十分敏感，不適合在低溫、潮濕的環(huán)境下施工，在需要緊急修補(bǔ)的路段無法實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)開放交通，整體工作效率較低。
[0003]研究表明，使用乳化瀝青代替?zhèn)鹘y(tǒng)的高溫加熱瀝青，再摻入早強(qiáng)型水泥等材料拌合制成的早強(qiáng)型水泥乳化瀝青混凝土，無需使用加熱設(shè)備即可完成整個(gè)施工過程，成本較低且對(duì)環(huán)境無污染。該冷補(bǔ)料環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，在冬季或潮濕環(huán)境下也可順利施工，而且具有早強(qiáng)快硬的特點(diǎn)，修補(bǔ)完成后2小時(shí)即可開放交通，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益較好。目前基于這種原理設(shè)計(jì)的公路養(yǎng)護(hù)車甚少。
[0004]不管是以哪種原理設(shè)計(jì)的公路養(yǎng)護(hù)車都裝有重型承載設(shè)備，比如石料箱。石料箱在使用時(shí)需要人工打開出料口，這就要求石料箱安裝時(shí)必須架高，但是架高會(huì)導(dǎo)致車整體的重心提升，公路養(yǎng)護(hù)車在行駛的過程中將會(huì)非常危險(xiǎn)，同時(shí)石料箱等承載設(shè)備對(duì)車廂壓力的不均衡性嚴(yán)重縮短了車廂的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種基于乳化瀝青代替高溫加熱瀝青原理的可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車，不僅解決了承載設(shè)備對(duì)車廂壓力的不均衡分布問題，而且對(duì)重型承載設(shè)備重心可進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0007]—種可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車，其特征在于，包括安裝在汽車車廂上的副車架，所述副車架上設(shè)有多個(gè)安裝位，所述多個(gè)安裝位上分別安裝有石料箱、瀝青箱、水箱、攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)料平臺(tái)；所述石料箱底部設(shè)置有起重裝置，石料箱通過起重裝置安裝在副車架上。
[0008]進(jìn)一步地，所述副車架為桁架結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步地，所述副車架通過多個(gè)U型螺栓固定在車廂上。
[0010]進(jìn)一步地，所述副車架四角分別設(shè)置有4個(gè)起重環(huán)。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述副車架的材質(zhì)為CrffMn高碳合金鋼。
[0012]進(jìn)一步地，所述起重裝置包含多個(gè)液壓缸，所述多個(gè)液壓缸由一個(gè)栗同時(shí)驅(qū)動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步地，所述發(fā)電機(jī)為柴油發(fā)電機(jī)。
[0014]本實(shí)用新型具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的有益效果。首先，這種可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車是基于乳化瀝青代替高溫加熱瀝青原理設(shè)計(jì)的，不用考慮對(duì)瀝青加熱的環(huán)節(jié)，很大程度上提高了工作效率;其次，石料箱、瀝青箱、水箱、攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)料平臺(tái)和起重裝置間接或直接安裝在副車架上，通過副車架將其壓力均勻的傳遞到車廂上，對(duì)車廂具有很好的維護(hù)保養(yǎng)作用；最后，通過起重裝置使石料箱在工作時(shí)升高，不工作時(shí)降低，從而解決了石料箱架高導(dǎo)致車身整體重心提升帶來的行駛安全問題。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]圖1是本實(shí)用新型的一種可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1中副車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖1中石料箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖3中起重裝置的工作原理圖。
[0020]圖中:1、石料箱，2、瀝青箱，3、水箱，4、發(fā)電機(jī)，5、儲(chǔ)料平臺(tái)，6、攪拌機(jī)，7、副車架，
8、起重環(huán)，9、起重裝置，10、出料口開關(guān)，11、液壓缸，12、栗。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參照圖1，本實(shí)用新型的一種可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車的結(jié)構(gòu)示意圖，包括副車架7，副車架7上安裝有石料箱1、瀝青箱2、水箱3、發(fā)電機(jī)4、儲(chǔ)料平臺(tái)5和攪拌機(jī)6;石料箱I內(nèi)裝有石料，瀝青箱2內(nèi)裝有乳化瀝青，水箱3內(nèi)裝有水，發(fā)電機(jī)4為柴油發(fā)電機(jī)，儲(chǔ)料平臺(tái)5上放置有袋裝的水泥和沙子。
[0022]參照圖2，副車架7的結(jié)構(gòu)示意圖，副車架7是一種桁架結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為CrWMn高碳合金鋼，副車架7通過多個(gè)U型螺栓固定在車廂上，副車架7的四角分別設(shè)置4個(gè)起重環(huán)8，以便隨時(shí)吊出檢修。
[0023]參照圖3，石料箱I的結(jié)構(gòu)示意圖，石料箱I底部安裝有起重裝置9，起重裝置9固定在副車架7上，石料箱I側(cè)面設(shè)置有出料口開關(guān)1。
[0024]參照圖4，起重裝置9的工作原理圖，起重裝置9是由4個(gè)液壓缸11組成的，這4個(gè)液壓缸11由一個(gè)栗12同時(shí)驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)石料箱I的升起或降低。具體來講，在行車過程中石料箱I處于低位，行車到達(dá)指定位置開始補(bǔ)修工作時(shí)石料箱I處于高位。
[0025]石料箱I在取料時(shí)需要人工打開出料口開關(guān)10使石料從出料口流出，為了最大化的出料，石料箱I的出料口一般都設(shè)計(jì)在側(cè)面的最下端，這就要求石料箱I安裝時(shí)盡可能架高才方便從出料口量取石料，但是架高后會(huì)導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)車整體的重心變高，公路養(yǎng)護(hù)車在行駛時(shí)將非常危險(xiǎn)，通過起重裝置9使石料箱I在停車進(jìn)行修補(bǔ)工作時(shí)升高，行駛不工作時(shí)降低，從而解決了石料箱I架高導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)車整體重心變高帶來的行駛安全問題。
[0026]到達(dá)養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)后，先用車上的銑刨機(jī)對(duì)損壞路面銑刨，再通過定量桶分別從石料箱1、瀝青箱2、水箱3、儲(chǔ)料平臺(tái)5中量取定量的石料、乳化瀝青、水、水泥和沙子，最后通過攪拌機(jī)6充分?jǐn)嚢杓纯墒褂谩?br>[0027]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車，其特征在于，包括安裝在汽車車廂上的副車架(7)，所述副車架(7)上設(shè)有多個(gè)安裝位，所述多個(gè)安裝位上分別安裝有石料箱(I)、瀝青箱(2)、水箱(3)、發(fā)電機(jī)(4)、儲(chǔ)料平臺(tái)(5)和攪拌機(jī)(6);所述石料箱(I)底部設(shè)置有起重裝置(9)，所述起重裝置(9)固定在副車架(7)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車，其特征在于，所述副車架(7)為桁架結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車，其特征在于，所述副車架(7)通過多個(gè)U型螺栓固定在車廂上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車，其特征在于，所述副車架(7)四角分別設(shè)置有4個(gè)起重環(huán)(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車，其特征在于，所述副車架(7)的材質(zhì)為CrffMn高碳合金鋼。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車，其特征在于，所述起重裝置(9)包含多個(gè)液壓缸(11)，所述多個(gè)液壓缸(11)由一個(gè)栗(12)同時(shí)驅(qū)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)石料箱高度的公路養(yǎng)護(hù)車，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)(4)為柴油發(fā)電機(jī)。
【文檔編號(hào)】E01C19/18GK205557258SQ201620319978
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】張子琛, 王永芝, 劉兵, 郭志奇, 姚軍, 史鵬程, 陳夢奇
【申請人】長安大學(xué)