一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，由5層組成，由上至下依次為表面層、中面層、底面層、基層和墊層，所述的底面層內(nèi)部設(shè)置一層綁扎在一起的廢舊輪胎，所述的中面層通過第一固定栓連接至底面層的上端、基層通過第一固定栓連接至墊層的上端，底面層的上端兩側(cè)分別設(shè)置第二固定栓連接至基層的上端，所述的第二固定栓呈“U”字型。本實用新型具有較高的快干和排水性能，支撐效果較為顯著，并具有一定的防止塌方性能。
【專利說明】
一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青混凝土路面因其剛度較大、擴(kuò)散荷載應(yīng)力能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好和使用壽命長，被廣泛應(yīng)用于道路工程領(lǐng)域;現(xiàn)有的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，通常由下到上依次包括墊層、基層和面層，基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴(kuò)散到下方的墊層和土基，為了防止水分侵入而在基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層，透層油是為了使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，而在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青等而形成的透入基層表面一定深度的薄層，面層承受車輪垂直力的作用并將其擴(kuò)散至基層;這種瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，能夠較好地應(yīng)用于城市道路交通中，然而在山區(qū)道路尤其是高原地區(qū)的山區(qū)道路中，由于高原的夏季降雨量較大，這就要求道路具有較高的快干和排水性能，同時還具有一定的防止道路塌方的功能，而現(xiàn)有技術(shù)中的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，部分路面排水效果不佳，快干效果差，路面積水過多或者久濕不干，給行車、行人或者路面本身都造成不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種具有較高的快干和排水性能，支撐效果較為顯著，并具有一定的防止塌方性能的新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，由5層組成，由上至下依次為表面層、中面層、底面層、基層和墊層，所述的底面層內(nèi)部設(shè)置一層綁扎在一起的廢舊輪胎，所述的中面層通過第一固定栓連接至底面層的上端、基層通過第一固定栓連接至墊層的上端，底面層的上端兩側(cè)分別設(shè)置第二固定栓連接至基層的上端，所述的第二固定栓呈“U”字型。
[0006]進(jìn)一步地，所述的表面層為瀝青瑪蹄脂，厚度為4厘米。
[0007]進(jìn)一步地，所述的中面層為碎石瀝青混凝土，厚度為13厘米。
[0008]進(jìn)一步地，所述的底面層為瀝青混凝土，厚度為30厘米。
[0009]進(jìn)一步地，所述的基層為水泥混凝土，厚度為20厘米。
[0010]進(jìn)一步地，所述的墊層為級配碎石，厚度為20厘米。
[0011 ]本實用新型是一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其有益效果為:
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果為:第一層墊層采用級配碎石層，可以對第五層表層的彎拉應(yīng)力具有一定的影響。底面層采用瀝青混凝土加上廢舊輪胎，能有較好的抗疲勞度，能夠提高路面的耐久性，中面層由于為豎向受壓區(qū)，所以采用抗車轍的高模量瀝青混合料(即碎石瀝青混凝土)；加入第一固定栓和第二固定栓使路面層之間連接更為牢固，第二固定栓呈“U”字型，可加大其接觸面積;經(jīng)過對本實用新型的構(gòu)成的路面分析，路面的壽命可達(dá)60年。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的圖1中的A向局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實用新型一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的底面層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中標(biāo)號為:1為表面層，2為中面層，3為底面層，4為基層，5為墊層，6為第二固定栓，7為第一固定栓，8為廢舊輪胎。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]如圖1?圖3所示，一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，由5層組成，由上至下依次為表面層1、中面層2、底面層3、基層4和墊層5;表面層I為瀝青瑪蹄脂，厚度為4厘米；中面層2為碎石瀝青混凝土，厚度為13厘米;底面層3為瀝青混凝土，厚度為30厘米;基層4為水泥混凝土，厚度為20厘米;墊層5為級配碎石，厚度為20厘米;底面層3內(nèi)部設(shè)置一層綁扎在一起的廢舊輪胎8，中面層2通過第一固定栓7連接至底面層3的上端、基層4通過第一固定栓7連接至墊層5的上端，底面層3的上端兩側(cè)分別設(shè)置第二固定栓6連接至基層4的上端，第二固定栓6呈“U”字型。
[0019]以上所述之實施例，只是本實用新型的較佳實施例而已，并非限制本實用新型實施范圍，故凡依本實用新型專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，由5層組成，由上至下依次為表面層(1)、中面層(2)、底面層(3)、基層(4)和墊層(5)，所述的底面層(3)內(nèi)部設(shè)置一層綁扎在一起的廢舊輪胎(8)，所述的中面層(2)通過第一固定栓(7)連接至底面層(3)的上端、基層(4)通過第一固定栓(7)連接至墊層(5)的上端，底面層(3)的上端兩側(cè)分別設(shè)置第二固定栓(6)連接至基層(4)的上端，所述的第二固定栓(6)呈“U”字型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的表面層(1)為瀝青瑪蹄脂，厚度為4厘米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的中面層(2)為碎石瀝青混凝土，厚度為13厘米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的底面層(3)為瀝青混凝土，厚度為30厘米。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的基層(4)為水泥混凝土，厚度為20厘米。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的墊層(5)為級配碎石，厚度為20厘米。
【文檔編號】E01C7/32GK205529756SQ201620108530
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】王操, 黃匡曦
【申請人】中國水利水電第十三工程局有限公司