一種三角桁架自行式鋼棧橋的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三角桁架自行式鋼棧橋，棧橋支座的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)棧橋支座的頂部連接主導(dǎo)梁，在連接處的相同位置主導(dǎo)梁的下部設(shè)有兩個(gè)橋臺(tái)橫梁和八組棧橋橫梁，且兩個(gè)橋臺(tái)橫梁與主導(dǎo)梁下部固接，八組棧橋橫梁與主導(dǎo)梁下部通過(guò)U型夾扣連接；兩個(gè)棧橋支座和兩個(gè)橋臺(tái)橫梁分別位于棧橋底部的左右兩側(cè)，且橋臺(tái)橫梁的設(shè)有橋臺(tái)銷(xiāo)耳，橋臺(tái)橫梁和引橋通過(guò)橋臺(tái)銷(xiāo)耳連接；棧橋的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成設(shè)置在棧橋前后的端頭下部，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成設(shè)有鋼墊板，頂部通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)與舉升滑塊連接，舉升滑塊在滑塊導(dǎo)槽的限位下做上下滑動(dòng)，本實(shí)用新型能自行前后左右移動(dòng)，跨越能力強(qiáng)，承載能力強(qiáng)，通行快速，操作簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，節(jié)省了大量的人力、物力等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種三角桁架自行式鋼棧橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種三角桁架自行式鋼棧橋。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼棧橋是一種位于生產(chǎn)用建筑物或構(gòu)筑物之間的構(gòu)筑物，它高出地面用來(lái)支承運(yùn)輸設(shè)備，或形成高差以利換裝，并供人員行走，鋼棧橋根據(jù)其運(yùn)輸方式，分為膠帶機(jī)通廊、箕斗、鐵路、卷?yè)P(yáng)機(jī)道、汽車(chē)、人行道等的棧橋，作用十分廣泛，但傳統(tǒng)的鋼棧橋的搭建并不容易，需要大量人力實(shí)施，轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，且在移動(dòng)時(shí)需另有其它機(jī)械協(xié)助進(jìn)行，十分麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種三角桁架自行式鋼棧橋，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種三角桁架自行式鋼棧橋，棧橋支座的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)棧橋支座的頂部連接主導(dǎo)梁，在連接處的相同位置主導(dǎo)梁的下部設(shè)有兩個(gè)橋臺(tái)橫梁和八組棧橋橫梁，且兩個(gè)橋臺(tái)橫梁與主導(dǎo)梁下部固接，八組棧橋橫梁與主導(dǎo)梁下部通過(guò)U型夾扣連接;兩個(gè)棧橋支座和兩個(gè)橋臺(tái)橫梁分別位于棧橋底部的左右兩側(cè)，且橋臺(tái)橫梁的設(shè)有橋臺(tái)銷(xiāo)耳，橋臺(tái)橫梁和引橋通過(guò)橋臺(tái)銷(xiāo)耳連接;棧橋的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成設(shè)置在棧橋前后的端頭下部，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成設(shè)有鋼墊板，頂部通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)與舉升滑塊連接，舉升滑塊在滑塊導(dǎo)槽的限位下做上下滑動(dòng);主橋舉升油缸設(shè)置在舉升滑塊和主導(dǎo)梁上弦之間，且主導(dǎo)梁上弦伸出部分設(shè)有油缸銷(xiāo)耳用以連接引橋提升油缸，且引橋提升油缸通過(guò)鋼絲繩組件與引橋中的提升橫梁連接，且引橋提升橫梁和引橋之間連接有橫梁加固件。
[0005]優(yōu)選的，所述主導(dǎo)梁設(shè)置在棧橋的上方，且棧橋的上方還設(shè)有槽鋼縱梁。
[0006]優(yōu)選的，所述引橋提升油缸與鋼絲繩組件安裝在引橋中的提升橫梁和主導(dǎo)梁上弦伸出部分之間。
[0007]優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成中的鋼輪可在鋼墊板上運(yùn)行，并且驅(qū)動(dòng)輪架和舉升滑塊在滑塊導(dǎo)槽做上下限位升降。
[0008]優(yōu)選的，所述橫梁加固件包括固定調(diào)節(jié)構(gòu)件和兩個(gè)支撐桿。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型針對(duì)傳統(tǒng)鋼棧橋的搭建方式繁瑣，且耗費(fèi)大量人力資源以及操作麻煩的問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置一種三角桁架自行式鋼棧橋，達(dá)到搭建簡(jiǎn)便，轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，省時(shí)省力的效果，通過(guò)設(shè)置引橋、舉升油缸、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，達(dá)到不用借助外力就可以自行進(jìn)退和橫向移動(dòng)的效果，使得本實(shí)用新型具有安裝快捷，操作簡(jiǎn)單，節(jié)省人力的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型主導(dǎo)梁示意圖。
[0012]圖中:I棧橋支座、2棧橋橫梁、3U型夾扣、4橋臺(tái)橫梁、5橋臺(tái)銷(xiāo)耳、6引橋、7引橋提升橫梁、8橫梁加固件、9鋼絲繩組件、10引橋提升油缸、11油缸銷(xiāo)耳、12主橋舉升油缸、13舉升滑塊、14滑塊導(dǎo)槽、15驅(qū)動(dòng)總成、16鋼墊板、17主導(dǎo)梁、18槽鋼縱梁。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)例，而不是全部的實(shí)例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種三角桁架自行式鋼棧橋，包括棧橋支座I和主導(dǎo)梁17，棧橋支座I的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)棧橋支座I的頂部連接主導(dǎo)梁17，在連接處的相同位置主導(dǎo)梁17的下部設(shè)有兩個(gè)橋臺(tái)橫梁4和八組棧橋橫梁2，且兩個(gè)橋臺(tái)橫梁4與主導(dǎo)梁17下部固接，八組棧橋橫梁2與主導(dǎo)梁17下部通過(guò)U型夾扣3連接;兩個(gè)棧橋支座I和兩個(gè)橋臺(tái)橫梁4分別位于棧橋底部的左右兩側(cè)，且橋臺(tái)橫梁4的設(shè)有橋臺(tái)銷(xiāo)耳5，橋臺(tái)橫梁4和引橋6通過(guò)橋臺(tái)銷(xiāo)耳5連接;棧橋的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成15設(shè)置在棧橋前后的端頭下部，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成15設(shè)有鋼墊板16，頂部通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)與舉升滑塊13連接，能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成15和舉升滑塊13之間的連接轉(zhuǎn)盤(pán)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)總成15的90度轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)棧橋的定向移動(dòng);舉升滑塊13在滑塊導(dǎo)槽14的限位下做上下滑動(dòng);主橋舉升油缸12設(shè)置在舉升滑塊13和主導(dǎo)梁17上弦之間，通過(guò)主橋舉升油缸12的動(dòng)作和滑塊導(dǎo)槽14的限位實(shí)現(xiàn)棧橋整體的升降，且主導(dǎo)梁17上弦伸出部分設(shè)有油缸銷(xiāo)耳11用以連接引橋提升油缸10，且引橋提升油缸10通過(guò)鋼絲繩組件9與引橋6中的提升橫梁7連接，引橋6的升降由提升組件中油缸的伸縮和鉸接的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，起到保護(hù)引橋提升油缸10的作用，且引橋提升橫梁7和引橋6之間連接有橫梁加固件8，通過(guò)舉升油缸的動(dòng)作和滑塊導(dǎo)槽的限位實(shí)現(xiàn)棧橋整體的升降。
[0015]工作原理:本實(shí)用新型工作時(shí)，棧橋在前行時(shí)，伸出主橋舉升油缸12，使驅(qū)動(dòng)輪架通過(guò)鋼墊板16壓實(shí)在洞渣回填基礎(chǔ)和已澆筑的仰拱上，同時(shí)棧橋支座I充分離地后，引橋提升油缸10回收，提升前、后引橋6，使前后引橋6離洞渣回填基礎(chǔ)和已澆筑的仰拱面約30cm，在新澆筑的仰拱充分凝固后，墊好鋼墊板16，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使棧橋前行至所需的工作面，棧橋橫移時(shí)，伸出引橋提升油缸10，放下前、后引橋6，使前后引橋6牢固搭接在洞渣回填基礎(chǔ)和已澆筑的仰拱上，并使引橋6提升鋼絲繩組件9處以自然松弛狀態(tài)，松開(kāi)驅(qū)動(dòng)輪架擺頭與舉升滑塊13連接螺栓，通過(guò)主橋舉升油缸12提升舉升滑塊13使舉升滑塊13與驅(qū)動(dòng)輪架分離，并90°轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪架后上緊驅(qū)動(dòng)輪架擺頭與舉升滑塊13連接螺栓，伸出主橋舉升油缸12，使驅(qū)動(dòng)輪架通過(guò)鋼墊板16壓實(shí)在洞渣回填基礎(chǔ)和已澆筑的仰拱上，同時(shí)棧橋支座I充分離地后，引橋提升油缸10回收，提升前、后引橋6，使前后引橋6離洞渣回填基礎(chǔ)和已澆筑的仰拱面約30cm，墊好鋼墊板16，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)棧橋橫移至所需的工作面，棧橋就位后伸出引橋提升油缸10，放下前、后引橋6，使前后引橋6牢固搭接在洞渣回填基礎(chǔ)和已澆筑的仰拱上，并使引橋6提升鋼絲繩組件9處以自然松弛狀態(tài)，通過(guò)主橋舉升油缸12提升驅(qū)動(dòng)輪架，檢查棧橋支座I，使前后支座充分放置在洞渣回填基礎(chǔ)和已澆筑的仰拱上，澆筑待澆筑仰拱處仰拱，同時(shí)出渣車(chē)從棧橋上通過(guò)。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三角桁架自行式鋼棧橋，包括棧橋支座(I)和主導(dǎo)梁(17)，其特征在于:所述棧橋支座(I)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)棧橋支座(I)的頂部連接主導(dǎo)梁(17)，在連接處的相同位置主導(dǎo)梁(17)的下部設(shè)有兩個(gè)橋臺(tái)橫梁(4)和八組棧橋橫梁(2)，且兩個(gè)橋臺(tái)橫梁(4)與主導(dǎo)梁(17)下部固接，八組棧橋橫梁(2)與主導(dǎo)梁(17)下部通過(guò)U型夾扣(3)連接;兩個(gè)棧橋支座(I)和兩個(gè)橋臺(tái)橫梁(4)分別位于棧橋底部的左右兩側(cè)，且橋臺(tái)橫梁(4)的設(shè)有橋臺(tái)銷(xiāo)耳(5)，橋臺(tái)橫梁(4)和引橋(6)通過(guò)橋臺(tái)銷(xiāo)耳(5)連接;棧橋的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成(15)設(shè)置在棧橋前后的端頭下部，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成(15)設(shè)有鋼墊板(16)，頂部通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)與舉升滑塊(13)連接，舉升滑塊(13)在滑塊導(dǎo)槽(14)的限位下做上下滑動(dòng)；主橋舉升油缸(12)設(shè)置在舉升滑塊(13)和主導(dǎo)梁(17)上弦之間，且主導(dǎo)梁(17)上弦伸出部分設(shè)有油缸銷(xiāo)耳(11)用以連接引橋提升油缸(10)，且引橋提升油缸(10)通過(guò)鋼絲繩組件(9)與引橋(6)中的提升橫梁(7)連接，且引橋提升橫梁(7)和引橋(6)之間連接有橫梁加固件(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三角桁架自行式鋼棧橋，其特征在于:所述主導(dǎo)梁(17)設(shè)置在棧橋的上方，且棧橋的上方還設(shè)有槽鋼縱梁(18)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三角桁架自行式鋼棧橋，其特征在于:所述引橋提升油缸(10)與鋼絲繩組件(9)安裝在引橋(6)中的提升橫梁(7)和主導(dǎo)梁(17)上弦伸出部分之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三角桁架自行式鋼棧橋，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成(15)中的鋼輪可在鋼墊板(16)上運(yùn)行，并且驅(qū)動(dòng)輪架和舉升滑塊(13)在滑塊導(dǎo)槽(14)做上下限位升降。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三角桁架自行式鋼棧橋，其特征在于:所述橫梁加固件(8)包括固定調(diào)節(jié)構(gòu)件和兩個(gè)支撐桿。
【文檔編號(hào)】E01D15/10GK205420998SQ201620204902
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】楊賢, 陶濤, 陳凱, 郭光謀, 陳昆明, 賴(lài)有泉, 陳亞鵬
【申請(qǐng)人】福建省海灣橋隧機(jī)械有限公司, 福建省第公路工程公司, 福建省第一公路工程公司