一種地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)，屬于地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]—般情況下，住宅小區(qū)路面結(jié)構(gòu)與鎮(zhèn)路面結(jié)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)層厚度較薄，遇到地下車(chē)庫(kù)路基與一般土路基銜接位置，由于路基性質(zhì)不一致，容易發(fā)生沉降、斷板、開(kāi)裂等道路病害。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于考慮上述問(wèn)題而提供一種減少發(fā)生沉降、斷板、開(kāi)裂等道路病害的地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)，地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆吩谲?chē)庫(kù)墻背的頂部設(shè)有混凝土面層及水泥面層，水泥面層設(shè)置在混凝土面層的頂面，其中在車(chē)庫(kù)墻背的外側(cè)設(shè)置墻背回填材料，在混凝土面層上設(shè)置有若干傳力桿，在水泥面層設(shè)置切縫。
[0005]本實(shí)用新型在住宅小區(qū)車(chē)庫(kù)邊線位置采用上述路基路面處理結(jié)構(gòu)與未經(jīng)處理的路面相比，能絕大部分減少發(fā)生沉降、斷板、開(kāi)裂等道路病害。本實(shí)用新型是一種設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用的地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]實(shí)施例:
[0008]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，本實(shí)用新型的地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)，地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆吩谲?chē)庫(kù)墻背的頂部設(shè)有混凝土面層及水泥面層，水泥面層設(shè)置在混凝土面層的頂面，其中在車(chē)庫(kù)墻背的外側(cè)設(shè)置墻背回填材料1，在混凝土面層上設(shè)置有若干傳力桿2，在水泥面層設(shè)置切縫3。車(chē)庫(kù)墻背用墻背回填材料I做路基土換填處理，墻背換填深度為路面結(jié)構(gòu)以下2米深，換填寬度為下底部I米寬，頂部為3米寬，用石渣等容易壓實(shí)的材料換填，減少車(chē)庫(kù)墻背土基的沉降量。混凝土面層設(shè)置傳力桿2，傳力桿2是鋼筋，鋼筋可以加強(qiáng)兩處路面結(jié)構(gòu)的結(jié)合能力。切縫3能誘使路面水泥混凝土面在開(kāi)裂時(shí)，沿切縫位置開(kāi)裂，避免產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。
[0009]本實(shí)施例中，上述傳力桿2是光圓鋼筋。上述光圓鋼筋的間距是400mm?600mm。上述光圓鋼筋的直徑是1mm?20mm，長(zhǎng)度是300mm?500mm。本實(shí)施例中，上述光圓鋼筋的間距是500mm。上述光圓鋼筋的直徑是14mm，長(zhǎng)度是400mm。
[0010]本實(shí)用新型參照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合使用、維護(hù)等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)而成。
[0011]上述墻背回填材料I的頂板、墻背回填采用透水性好的材料，如砂礫、砂礫土、碎石或碎石土、煤渣、礦渣、石渣等，幾種材料中價(jià)格較低、比重較輕，容易采購(gòu)的等材料，不得用含有淤泥、雜草、腐殖物的土，務(wù)必分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。上述切縫3可以設(shè)置在車(chē)庫(kù)邊線位置處，切縫深40_，寬4_，以瀝青麻絮填縫。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)，地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆吩谲?chē)庫(kù)墻背的頂部設(shè)有混凝土面層及水泥面層，水泥面層設(shè)置在混凝土面層的頂面，其特征在于在車(chē)庫(kù)墻背的外側(cè)設(shè)置墻背回填材料，在混凝土面層上設(shè)置有若干傳力桿，在水泥面層設(shè)置切縫。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)，其特征在于上述傳力桿是光圓鋼筋。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)，其特征在于上述光圓鋼筋的間距是400mm?600mm。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)，其特征在于上述光圓鋼筋的直徑是10mm?20mm.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)，其特征在于上述光圓鋼筋的長(zhǎng)度是300mm?500mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)。地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆吩谲?chē)庫(kù)墻背的頂部設(shè)有混凝土面層及水泥面層，水泥面層設(shè)置在混凝土面層的頂面，其特征在于在車(chē)庫(kù)墻背的外側(cè)設(shè)置墻背回填材料，在混凝土面層上設(shè)置有若干傳力桿，在水泥面層設(shè)置切縫。本實(shí)用新型在住宅小區(qū)車(chē)庫(kù)邊線位置采用上述路基路面處理結(jié)構(gòu)與未經(jīng)處理的路面相比，能絕大部分減少發(fā)生沉降、斷板、開(kāi)裂等道路病害。本實(shí)用新型是一種設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用的地下車(chē)庫(kù)頂?shù)缆返穆坊访婕訌?qiáng)與過(guò)渡結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】E01C9/00, E01C11/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205062604
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520768653
【發(fā)明人】張焰暉
【申請(qǐng)人】廣東博意建筑設(shè)計(jì)院有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月8日