上跨運(yùn)營公路無腹式拱橋分幅拆除支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無腹拱橋分幅拆除支撐結(jié)構(gòu)，特別涉及上跨運(yùn)營公路無腹式拱橋分幅拆除支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著無腹拱橋拆除工程的不斷增多，拆除過程的安全事故不斷發(fā)生。拆除過程中要確保主橋系梁、拱肋的施工安全，特別是拱肋拆除時(shí)的穩(wěn)定、系梁拆除時(shí)的預(yù)應(yīng)力釋放以及拆除過程中對(duì)高速公路通車安全的影響等。迫切需要一種安全有效、不影響通車的拆除支撐結(jié)構(gòu)。
[0003]傳統(tǒng)拆除拱橋的方法有人工拆除、機(jī)械拆除、直接拆除、支撐拆除、吊裝拆除。這些拆除方法雖然起到拆除拱橋的目的，但是也存在很多缺點(diǎn)。人工拆除法施工速度慢，噪聲大，僅適用于小型橋梁及大中型橋梁的橋面系或者局部拆除；機(jī)械拆除經(jīng)濟(jì)性較差，需進(jìn)行嚴(yán)密施工組織及施工監(jiān)控；直接拆除法噪聲大、粉塵污染嚴(yán)重，速度較慢，適用于跨徑不大橋梁、高度較矮橋梁、完全廢除的橋梁，施工難度大、經(jīng)濟(jì)性較差，需要進(jìn)行精細(xì)計(jì)算、施工組織及旄工監(jiān)控等；傳統(tǒng)的支撐拆除法沒有對(duì)支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)頂，驗(yàn)證其支撐體系的穩(wěn)定性，而且沒有對(duì)橋體進(jìn)行預(yù)應(yīng)力釋放、拱圈處支撐也是難點(diǎn)。這些拆除方法還有一個(gè)共同的缺點(diǎn)會(huì)影響橋下面道路的正常通車。所以在拱橋部分拆除和不影響通車的特殊工程中，傳統(tǒng)拆除方法適用性不強(qiáng)。
[0004]鑒于此，目前亟需發(fā)明一種施工安全高效，保證拱肋、系梁拆除時(shí)的穩(wěn)定以及不影響正常交通的分幅拆除支撐結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種施工安全高效，穩(wěn)定性強(qiáng)，不影響正常交通，能滿足橋梁拆除時(shí)瞬間動(dòng)載荷以及預(yù)應(yīng)力釋放的需要，能重復(fù)實(shí)用的上跨運(yùn)營公路無腹式拱橋分幅拆除支撐結(jié)構(gòu)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0007]—種上跨運(yùn)營公路無腹式拱橋分幅拆除支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述結(jié)構(gòu)主要由中間支撐、碗扣式滿堂支架、滿堂支架處螺旋鋼管支撐和框架支撐組成；中間支撐包括2根螺旋鋼管，螺旋鋼管之間焊接橫桿和剪力撐，螺旋鋼管底部與條形基礎(chǔ)錨固、頂部通過U型螺桿與橋體錨固；碗扣式滿堂支架設(shè)置有剪力撐、頂撐和小木楔塊，小木楔塊塞在頂撐與橋體之間；碗扣式滿堂支架處設(shè)置2處螺旋鋼管支撐，每處螺旋鋼管支撐包括2根螺旋鋼管，螺旋鋼管之間焊接橫桿和剪力撐，螺旋鋼管底部與條形基礎(chǔ)錨固、頂部通過U型螺桿與橋體錨固，螺旋鋼管頂部與橋體接觸處塞入有弧形木楔；框架支撐由槽鋼焊接而成，內(nèi)部設(shè)置剪力撐，框架支撐頂部設(shè)有弧形頂托，弧形頂托的剪力鍵插入拱橋拱圈。
[0008]進(jìn)一步地，螺旋鋼管兩端設(shè)置法蘭盤和牛腿；法蘭盤焊接在螺旋鋼管兩端，牛腿焊接在螺旋鋼管和法蘭盤上；螺旋鋼管底部由螺紋鋼筋穿過法蘭盤錨固在條形基礎(chǔ)上。
[0009]中間支撐的螺旋鋼管頂部設(shè)置千斤頂和千斤頂限位槽，限位槽焊接在螺旋鋼管頂部的法蘭盤上，千斤頂放置在限位槽內(nèi)。
[0010]所述的條形基礎(chǔ)下部換填泥結(jié)碎石后澆筑混凝土，并在混凝土中預(yù)埋橫向拉環(huán)；條形基礎(chǔ)橫向之間通過拉環(huán)和鋼絲繩預(yù)拉在一起。
[0011]所述的U型螺桿穿過法蘭盤和橋體的鉆孔將螺旋鋼管與橋體錨固在一起。
[0012]所述的框架支撐頂部滿鋪槽鋼；槽鋼上焊接有千斤頂限位槽，千斤頂放置在限位槽內(nèi)；弧形頂托頂部焊接剪力鍵，剪力鍵插入拱橋拱圈的鉆孔內(nèi)。
[0013]上述上跨運(yùn)營公路無腹式拱橋分幅拆除支撐結(jié)構(gòu)的施工方法，包括以下步驟:
[0014]1)橋體分幅劃線及支撐結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工:將拱橋分6塊分別拆除，在具體的切割位置畫線做好標(biāo)記；橋下高速護(hù)欄外側(cè)土基與碗扣式支架搭接處部分換填40cm泥結(jié)碎石后澆筑20cm C30混凝土 ；螺旋鋼管底部土基換填厚度80cm的C30混凝土基礎(chǔ)；左幅拱圈支撐下部為C30混凝土，混凝土基礎(chǔ)的尺寸為長度3.5米、寬度2.5米、厚度0.3米；
[0015]2)中間支撐結(jié)構(gòu)安裝:中間支撐結(jié)構(gòu)由2根螺旋鋼管組成，螺旋鋼管兩頭焊接法蘭盤和牛腿，用螺紋鋼筋將螺旋鋼管錨固在碎石混凝土條形基礎(chǔ)上；螺旋鋼管頂部設(shè)置千斤頂和千斤頂限位槽，限位槽焊接在螺旋鋼管頂部的法蘭盤上，千斤頂放置在限位槽內(nèi)，用U型螺桿將螺旋鋼管頂部與橋體錨固在一起；螺旋鋼管之間焊接橫桿和剪力撐；
[0016]3)拱橋右幅螺旋鋼管支撐安裝:拱橋右幅下部設(shè)置碗扣式滿堂支架和2處螺旋鋼管支撐，每處螺旋鋼管支撐沿行車放向設(shè)置2根螺旋鋼管，螺旋鋼管兩頭焊接法蘭盤和牛腿，通過螺紋鋼筋將螺旋鋼管錨固在混凝土條形基礎(chǔ)上，螺旋鋼管之間焊接橫桿和剪力撐，在螺旋鋼管頂部與橋體接觸處塞入木楔，用U型螺桿將螺旋鋼管頂部與橋體錨固在一起；
[0017]4)碗扣式支架搭設(shè):碗扣式支架由鋼管、扣件、剪力撐組成，鋼管立桿橫向間距為0.6m，縱向間距0.6m，鋼管橫桿步距為0.9m ;支架縱橫向均設(shè)置剪力撐，剪力撐寬度不小于4道立桿且不大于7道立桿，剪力撐與地面夾角45°到60°之間；剪力撐中間間距均為每隔6道設(shè)置一排，支架外側(cè)四周及分區(qū)連接處必須設(shè)置剪力撐；所有剪力撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿或橫桿扣緊外，在其中間要增加2到4個(gè)扣節(jié)點(diǎn)；頂部采用頂撐加木方的方式，滿堂支架搭設(shè)完畢后逐個(gè)旋緊頂撐，使鋼管立桿受力；
[0018]5)拱橋左幅拱圈處支撐:支設(shè)槽鋼焊接成的框架支撐，框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置剪力撐，頂部用10#槽鋼鋪滿，支撐頂部沿高速行車方向設(shè)置兩個(gè)千斤頂，千斤頂設(shè)置在框架支撐頂部的千斤頂限位槽內(nèi)；用弧形鋼板焊接成頂托，頂托頂部焊接剪力鍵，將弧形頂托通過千斤頂預(yù)頂在弧形拱圈底部；
[0019]6)橋體切割處靜態(tài)破碎劑預(yù)裂:對(duì)橋體切割處進(jìn)行鉆孔，鉆孔內(nèi)放入靜態(tài)爆破劑，對(duì)橋體進(jìn)行靜態(tài)爆破實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力釋放；
[0020]7)橋體分幅切割施工:按照事先的切割線，依次采用金剛石繩鋸進(jìn)行切割，在切割縫的同時(shí)用楔塊填充至縫內(nèi)。
[0021]本實(shí)用新型具有以下的特點(diǎn)和有益效果:
[0022](1)中間支撐螺旋鋼管頂部設(shè)置千斤頂，拆除前對(duì)橋梁進(jìn)行預(yù)頂，檢驗(yàn)螺旋鋼管和基礎(chǔ)的承載力以滿足拆除瞬間的動(dòng)載荷，條形基礎(chǔ)之間拉設(shè)鋼絲繩，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，保證拆除支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
[0023](2)中間及切割分段處預(yù)先進(jìn)行靜態(tài)破碎劑預(yù)裂，釋放橋體預(yù)應(yīng)力，在切割處墊上楔塊，防止結(jié)構(gòu)的水平推力將繩鋸卡住。
[0024](3)弧形鋼板焊接成拱圈形狀的弧形頂托，弧形頂托頂部設(shè)置剪力鍵，保證弧形頂托與拱圈的有效固結(jié)在一起，方面了拱圈下部的支撐的設(shè)置。
[0025](4)右半幅橋體拆除后，將右邊碗扣式支架和螺旋鋼管拆除后，支設(shè)在左板幅橋體下進(jìn)行左半幅橋體拆除，不影響另一幅道路的正常通車，支撐結(jié)構(gòu)可重復(fù)利用，施工質(zhì)量高，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0026]圖1上跨運(yùn)營公路無腹式拱橋分幅拆除支撐結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2拱橋中間支撐結(jié)構(gòu)詳圖；
[0028]圖3拱橋右幅滿堂支架結(jié)構(gòu)詳圖；
[0029]圖4弧形頂托結(jié)構(gòu)平面詳圖
[0030]圖5拱橋左幅拱圈根部框架支撐結(jié)構(gòu)詳圖；
[0031]圖6拱橋橋面分幅劃線以及鉆孔詳圖；
[0032]圖7是本實(shí)用新型施工工藝流程圖；
[0033]圖中:1.拱橋橋面第一分幅；2.拱橋橋面第二分幅；3.拱橋拱圈第一分幅；4.拱橋橋面第三分幅；5.拱橋橋面第四分幅；6.拱橋拱圈第二分幅；7.切割處；8.條形基礎(chǔ)