一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在小型村鎮(zhèn)公路和與橋梁交叉公路上，為了防止出現(xiàn)交通意外、防止擁堵或者保護橋梁底部不收損害，通常會在公路上設(shè)置限寬裝置，但是普通的限寬裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，而且一旦安裝之后，限寬裝置的寬度無法調(diào)節(jié)，而且傳統(tǒng)的限寬裝置沒有輔助通過裝置，導(dǎo)致安全性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種改進的橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置，解決普通不僅結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，而且一旦安裝之后，限寬裝置的寬度無法調(diào)節(jié)，沒有輔助通過裝置，導(dǎo)致安全性較差的問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置，包括左限寬桿和右限寬桿，左限寬桿左側(cè)壁近下端固定連接左傳動電機，右限寬桿右側(cè)壁近下端固定連接有右傳動電機，左限寬桿下端設(shè)置有左平移底座，右限寬桿下端設(shè)置有右平移底座，左平移底座和右平移底座上表面均開設(shè)有滑槽，滑槽左內(nèi)側(cè)壁和右內(nèi)側(cè)壁上均開設(shè)有移動槽，左限寬桿、左傳動電機、右限寬桿和右傳動電機下端均固定連接有與滑槽相配合的滑動塊，左限寬桿和左傳動電機下端滑動塊伸入左平移底座上的滑槽與左平移底座滑動連接，右限寬桿和右傳動電機下端滑動塊伸入右平移底座上的滑槽與右平移底座滑動連接，滑動塊兩側(cè)壁對應(yīng)移動槽位置設(shè)置有傳動輪，傳動輪下端面與移動槽內(nèi)底面相嗤合，左傳動電機下方傳動輪通過滑動塊內(nèi)部的齒輪傳動機構(gòu)與左傳動電機齒輪傳動，右傳動電機下方傳動輪通過滑動塊內(nèi)部的齒輪傳動機構(gòu)與右傳動電機齒輪傳動，左傳動電機下端的齒輪傳動機構(gòu)帶動傳動輪在左平移底座上表面左、右平移，右傳動電機下端的齒輪傳動機構(gòu)帶動傳動輪在右平移底座上表面左、右平移，左限寬桿和右限寬桿之間設(shè)置有頂桿，頂桿兩端分別穿過左限寬桿和右限寬桿與左限寬桿和右限寬桿活動連接，頂桿兩端固定連接有頂塊，頂塊與左限寬桿和右限寬桿之間均設(shè)置有彈簧。
[0005]進一步地，為了使得頂部平衡，左限寬桿和右限寬桿大小相同。
[0006]進一步地，為了在通過時提供輔助，左限寬桿和右限寬桿的內(nèi)側(cè)面上均固定連接有提升通過安全性的反射鏡。
[0007]進一步地，為了保持左、右平移距離相同，左平移底座和右平移底座大小相同。
[0008]本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置通過左、右傳動電機控制滑動塊兩側(cè)的傳動輪在左、右平移底座內(nèi)部的移動槽內(nèi)旋動，從而帶動左、右限寬桿沿著滑槽左、右平移，方便限寬裝置在安裝后依然可以根據(jù)實際情況隨時調(diào)整所限寬度，而且大大降低安裝難度。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型中左平移底座的剖視圖。
[0012]圖中:1.左限寬桿，2.右限寬桿，3.左傳動電機，4.右傳動電機，5.左平移底座，6.右平移底座，7.滑槽，8.移動槽，9.滑動塊，10.傳動輪，11.齒輪傳動機構(gòu)，12.頂桿，
13.頂塊，14.彈簧，15.反射鏡。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]圖1和圖2所示的一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置，包括左限寬桿I和右限寬桿2，左限寬桿I左側(cè)壁近下端固定連接左傳動電機3，右限寬桿2右側(cè)壁近下端固定連接有右傳動電機4，左限寬桿I下端設(shè)置有左平移底座5，右限寬桿2下端設(shè)置有右平移底座6，左平移底座5和右平移底座6上表面均開設(shè)有滑槽7，滑槽7左內(nèi)側(cè)壁和右內(nèi)側(cè)壁上均開設(shè)有移動槽8，左限寬桿1、左傳動電機3、右限寬桿2和右傳動電機4下端均固定連接有與滑槽7相配合的滑動塊9，左限寬桿I和左傳動電機3下端滑動塊9伸入左平移底座5上的滑槽7與左平移底座5滑動連接，右限寬桿2和右傳動電機4下端滑動塊9伸入右平移底座6上的滑槽7與右平移底座6滑動連接，滑動塊9兩側(cè)壁對應(yīng)移動槽8位置設(shè)置有傳動輪10，傳動輪10下端面與移動槽8內(nèi)底面相嚙合，左傳動電機3下方傳動輪10通過滑動塊9內(nèi)部的齒輪傳動機構(gòu)11與左傳動電機3齒輪傳動，右傳動電機4下方傳動輪通過滑動塊9內(nèi)部的齒輪傳動機構(gòu)11與右傳動電機4齒輪傳動，左傳動電機3下端的齒輪傳動機構(gòu)11帶動傳動輪10在左平移底座5上表面左、右平移，右傳動電機4下端的齒輪傳動機構(gòu)11帶動傳動輪10在右平移底座6上表面左、右平移，左限寬桿I和右限寬桿2之間設(shè)置有頂桿12，頂桿12兩端分別穿過左限寬桿I和右限寬桿2與左限寬桿I和右限寬桿2活動連接，頂桿12兩端固定連接有頂塊13，頂塊13與左限寬桿I和右限寬桿2之間均設(shè)置有彈簧14。
[0015]進一步地，為了使得頂部平衡，左限寬桿I和右限寬桿2大小相同，進一步地，為了在通過時提供輔助，左限寬桿I和右限寬桿2的內(nèi)側(cè)面上均固定連接有提升通過安全性的反射鏡15，進一步地，為了保持左、右平移距離相同，左平移底座5和右平移底座6大小相同，本實用新型的一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置通過左、右傳動電機控制滑動塊9兩側(cè)的傳動輪10在左、右平移底座內(nèi)部的移動槽8內(nèi)旋動，從而帶動左、右限寬桿沿著滑槽7左、右平移，方便限寬裝置在安裝后依然可以根據(jù)實際情況隨時調(diào)整所限寬度，而且大大降低安裝難度。
[0016]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置，包括左限寬桿(I)和右限寬桿(2)，其特征是:所述的左限寬桿(I)左側(cè)壁近下端固定連接左傳動電機(3)，所述的右限寬桿(2)右側(cè)壁近下端固定連接有右傳動電機(4)，所述的左限寬桿(I)下端設(shè)置有左平移底座(5)，所述的右限寬桿(2)下端設(shè)置有右平移底座(6)，所述的左平移底座(5)和右平移底座(6)上表面均開設(shè)有滑槽(7)，所述的滑槽(7)左內(nèi)側(cè)壁和右內(nèi)側(cè)壁上均開設(shè)有移動槽(8)，所述的左限寬桿(I)、左傳動電機(3 )、右限寬桿(2 )和右傳動電機(4 )下端均固定連接有與滑槽(7 )相配合的滑動塊(9)，左限寬桿(I)和左傳動電機(3)下端滑動塊(9)伸入左平移底座(5)上的滑槽(7)與左平移底座(5)滑動連接，所述的右限寬桿(2)和右傳動電機(4)下端滑動塊(9)伸入右平移底座(6)上的滑槽(7)與右平移底座(6)滑動連接，所述的滑動塊(9)兩側(cè)壁對應(yīng)移動槽(8)位置設(shè)置有傳動輪(10)，所述的傳動輪(10)下端面與移動槽(8)內(nèi)底面相嚙合，所述的左傳動電機(3)下方傳動輪(10)通過滑動塊(9)內(nèi)部的齒輪傳動機構(gòu)(11)與左傳動電機(3)齒輪傳動，所述的右傳動電機(4)下方傳動輪(10)通過滑動塊(9)內(nèi)部的齒輪傳動機構(gòu)(11)與右傳動電機(4)齒輪傳動，所述的左傳動電機(3)下端的齒輪傳動機構(gòu)(11)帶動傳動輪(10)在左平移底座(5)上表面左、右平移，所述的右傳動電機(4)下端的齒輪傳動機構(gòu)(11)帶動傳動輪(10)在右平移底座(6)上表面左、右平移，所述的左限寬桿(I)和右限寬桿(2)之間設(shè)置有頂桿(12)，所述的頂桿(12)兩端分別穿過左限寬桿(I)和右限寬桿(2 )與左限寬桿(I)和右限寬桿(2 )活動連接，頂桿(12 )兩端固定連接有頂塊(13)，所述的頂塊(13)與左限寬桿(I)和右限寬桿(2)之間均設(shè)置有彈簧(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置，其特征是:所述的左限寬桿(I)和右限寬桿(2 )大小相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置，其特征是:所述左限寬桿(I)和右限寬桿(2)的內(nèi)側(cè)面上均固定連接有提升通過安全性的反射鏡(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置，其特征是:所述的左平移底座(5 )和右平移底座(6 )大小相同。
【專利摘要】本實用新型涉及一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置，包括左限寬桿和右限寬桿，左限寬桿左側(cè)壁近下端固定連接左傳動電機，右限寬桿右側(cè)壁近下端固定連接有右傳動電機，左限寬桿下端設(shè)置有左平移底座，右限寬桿下端設(shè)置有右平移底座，左平移底座和右平移底座上表面均開設(shè)有滑槽，滑槽左內(nèi)側(cè)壁和右內(nèi)側(cè)壁上均開設(shè)有移動槽。本實用新型的一種橫移式調(diào)節(jié)道路交通限寬裝置通過左、右傳動電機控制滑動塊兩側(cè)的傳動輪在左、右平移底座內(nèi)部的移動槽內(nèi)旋動，從而帶動左、右限寬桿沿著滑槽左、右平移，方便限寬裝置在安裝后依然可以根據(jù)實際情況隨時調(diào)整所限寬度，而且大大降低安裝難度。
【IPC分類】E01F13/00
【公開號】CN204898551
【申請?zhí)枴緾N201520428116
【發(fā)明人】羅鈺湘, 陳思鈺, 吳邦晉, 姜慧琦
【申請人】羅鈺湘, 陳思鈺, 吳邦晉, 姜慧琦
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年6月22日