一種既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鐵路交通建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于鐵路發(fā)展的需要，新建或改建鐵路時，根據(jù)新增鐵路站房等功能需求，有時需要在既有鐵路高路堤上設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行收坡，同時還要保證既有鐵路的運營安全。既有鐵路路堤采用細(xì)粒土等填料填筑時，其地基承載力往往滿足不了支擋結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求，支擋結(jié)構(gòu)的沉降也將較大，故需采用一種特殊結(jié)構(gòu)形式。且為保證支擋結(jié)構(gòu)施工時既有鐵路運營安全不受影響，需設(shè)置臨時擋護(hù)措施進(jìn)行加固防護(hù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種既有鐵路尚路堤上支擋結(jié)構(gòu)，對既有鐵路尚路堤進(jìn)行有效的擋護(hù)。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0006]于既有鐵路高路堤邊坡設(shè)置縱向的扶壁板式擋土墻；
[0007]扶壁板式擋土墻包括水平的墻底板和墻底板上縱向豎直的立壁板；
[0008]扶壁板式擋土墻的墻底板下方設(shè)置有縱向成列布置的鉆孔粧；
[0009]扶壁板式擋土墻內(nèi)側(cè)設(shè)置有多層土工格柵，土工格柵內(nèi)側(cè)設(shè)置有縱向成列布置的挖孔粧。
[0010]扶壁板式擋土墻的墻底板和立壁板的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有多道橫向的、橫截面呈三角形的扶壁板。
[0011]扶壁板式擋土墻的墻底板上縱向設(shè)置有多道橫向的伸縮縫。
[0012]扶壁板式擋土墻的立壁板內(nèi)側(cè)面設(shè)置有縱向的一層反濾層，反濾層為袋裝砂夾卵石；
[0013]反濾層底部設(shè)置有C35混凝土的隔水層，在頂部澆筑有C35混凝土封水層。
[0014]扶壁板式擋土墻外側(cè)的基坑采用三七灰土回填。
[0015]扶壁板式擋土墻的立壁板上交錯設(shè)置有泄水孔。
[0016]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0017]本實用新型的既有鐵路高路堤上支擋，具有安全可靠、經(jīng)久耐用、施工便易的優(yōu)點，為鐵路的安全運營提供了有力保障。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖2為扶壁板式擋土墻結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖3為挖孔粧平面布置圖。
[0021]圖4為挖孔粧縱向布置圖。
[0022]圖中，1-鉆孔粧，2-扶壁板式擋土墻，3- 土工格柵，4-挖孔粧，5-三七灰土，6_泄水孔，7-反濾層，8-隔水層，9-封水層，10-立壁板，11-扶壁板，12-墻底板，13-鍾板，14-足止板，15-伸縮縫。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0024]本實用新型涉及的既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)，于既有鐵路高路堤邊坡設(shè)置縱向的扶壁板式擋土墻2。扶壁式擋土墻2高9.5m，基礎(chǔ)埋深不小于1.0m。扶壁板式擋土墻2包括水平的墻底板12和墻底板12上縱向豎直的立壁板10，扶壁板式擋土墻2的墻底板12和立壁板10的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有多道橫向的、橫截面呈三角形的扶壁板11。扶壁板式擋土墻2的墻底板12上縱向設(shè)置有多道橫向的伸縮縫15，伸縮縫15間距10-15m，縫寬0.02m，縫內(nèi)全斷面填塞瀝青麻筋。扶壁板式擋土墻2的立壁板10上交錯設(shè)置有泄水孔6，孔徑0.10m。扶壁板式擋土墻2的立壁板10內(nèi)側(cè)面設(shè)置有縱向的一層反濾層7，反濾層7為袋裝砂夾卵石，厚0.5m ;反濾層7底部設(shè)置有C35混凝土的隔水層8，在頂部澆筑有C35混凝土封水層9。扶壁板式擋土墻2外側(cè)的基坑采用三七灰土 5回填。
[0025]扶壁板式擋土墻2的墻底板12下方設(shè)置有縱向成列布置的鉆孔粧I。鉆孔粧I為鋼筋混凝土柱，粧徑1.0m,粧長22m，沿扶壁板式擋土墻2縱向按雙列設(shè)置。扶壁板式擋土墻2內(nèi)側(cè)設(shè)置有多層土工格柵3，土工格柵3內(nèi)側(cè)設(shè)置有縱向成列布置的挖孔粧4。挖孔粧4為鋼筋混凝土柱，粧徑1.25m，粧長17m，粧間距為1.6m。挖孔粧4施工過程中設(shè)置0.15m厚的鋼筋混凝土環(huán)形護(hù)壁。
[0026]上述既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)的施工方法，由以下步驟實現(xiàn):
[0027]步驟一:在既有鐵路高路堤邊坡上、土工格柵3位置的內(nèi)側(cè)施工挖孔粧4，施工時每間隔不小于2根粧位跳粧開挖，相鄰粧位施工間隔時間大于24h。施工前應(yīng)做好安全防護(hù)工作，施工時應(yīng)配備足夠的運土機械及應(yīng)急設(shè)備等。挖孔時應(yīng)及時施做環(huán)形護(hù)壁，挖孔完成后應(yīng)及時下鋼筋籠和灌注混凝土，挖孔粧養(yǎng)護(hù)時間一般為28天。
[0028]步驟二:待挖孔粧4達(dá)到設(shè)計強度后，分段跳槽從上而下開挖挖孔粧4前的土體，開挖至扶壁板式擋土墻2墻底板12的高度，預(yù)留土工格柵3位置。開挖后的土體及時運至棄土場。
[0029]步驟三:施工扶壁板式擋土墻2下面的鉆孔粧I ο鋼筋混凝土粧采用鉆孔灌注法施工，粧位放樣應(yīng)確保定點準(zhǔn)確，選擇適宜的成孔設(shè)備，跳躍施作鉆孔。鉆孔深度到位后，應(yīng)檢查粧端情況。起落鉆頭應(yīng)均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。成孔后應(yīng)進(jìn)行孔深、孔徑、垂直度、沉渣深度等測試檢查，確認(rèn)符合要求后方可進(jìn)行下一道工序?；挸煽卒摻罨\就位后，混凝土澆筑應(yīng)加強對粧孔孔壁變形的變形觀測，以保護(hù)施工人員安全?；掝^4m長范圍內(nèi)進(jìn)行振搗密實，粧頭施工高程應(yīng)高出設(shè)計粧位50cm，板施工時應(yīng)將多余部分鑿除，并清除干凈。
[0030]步驟四:施工扶壁板式擋土墻2，先綁扎鋼筋，然后分別澆筑墻底板12、立壁板10和扶壁板11，澆筑時預(yù)留立壁板10的泄水孔6和墻底板12的伸縮縫15。扶壁式擋土墻2的受力鋼筋采用閃光對接焊，焊接接頭強度不低于鋼筋本身的抗拉強度。焊接接頭應(yīng)設(shè)在承受應(yīng)力較小處并相互錯開，同一截面35dd為接頭鋼筋的較大直徑且不小于500mm縱向鋼筋的焊接接頭不應(yīng)大于縱向鋼筋數(shù)量的50%。同一根鋼筋應(yīng)少設(shè)接頭，同一截面內(nèi)同一根鋼筋不得超過一個接頭。混凝土澆筑應(yīng)加強振搗確?；炷恋拿軐嵭?，增強混凝土的連續(xù)性和整體性，以提高混凝土的強度，粧的最外側(cè)鋼筋混凝土凈保護(hù)層厚度為5.8cm。
[0031]步驟五:待鉆孔粧I和扶壁板式擋土墻2達(dá)到設(shè)計強度后，采用三七灰土 5回填扶壁板式擋土墻2外側(cè)的基坑，分層填筑扶壁板式擋土墻2內(nèi)側(cè)的填土，邊填土邊分層鋪設(shè)土工格柵3和袋裝砂夾卵石的反濾層7，并在反濾層7底部和頂部分別澆筑C35混凝土的隔水層8和封水層9。土工格柵鋪設(shè)前填土表面必須平整，不得有堅硬凸出物，嚴(yán)禁機械設(shè)備直接在土工格柵表面進(jìn)行碾壓。土工格柵鋪設(shè)時應(yīng)拉緊，不得有褶皺，必要時可用插釘?shù)却胧┨幚砉潭?；接頭間必須幫扎粘牢，連接強度不得低于其容許抗拉強度。土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時填筑填料，避免陽光長時間直接照射。
[0032]本實用新型的內(nèi)容不限于實施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于: 于既有鐵路高路堤邊坡設(shè)置縱向的扶壁板式擋土墻(2 ); 扶壁板式擋土墻(2 )包括水平的墻底板(12)和墻底板(12 )上縱向豎直的立壁板(10 ); 扶壁板式擋土墻(2)的墻底板(12)下方設(shè)置有縱向成列布置的鉆孔粧(I); 扶壁板式擋土墻(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有多層土工格柵(3)，土工格柵(3)內(nèi)側(cè)設(shè)置有縱向成列布置的挖孔粧(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于: 扶壁板式擋土墻(2)的墻底板(12)和立壁板(10)的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有多道橫向的、橫截面呈三角形的扶壁板(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于: 扶壁板式擋土墻(2)的墻底板(12)上縱向設(shè)置有多道橫向的伸縮縫(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于: 扶壁板式擋土墻(2 )的立壁板(10 )內(nèi)側(cè)面設(shè)置有縱向的一層反濾層(7 )，反濾層(7 )為袋裝砂夾卵石； 反濾層(7)底部設(shè)置有C35混凝土的隔水層(8)，在頂部澆筑有C35混凝土封水層(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于: 扶壁板式擋土墻(2)外側(cè)的基坑采用三七灰土(5)回填。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于: 扶壁板式擋土墻(2)的立壁板(10)上交錯設(shè)置有泄水孔(6)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種既有鐵路高路堤上支擋結(jié)構(gòu)。新建或改建鐵路時，根據(jù)新增鐵路功能需求，有時需要在既有鐵路高路堤上設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)，同時還要保證既有鐵路的運營安全。本實用新型于既有鐵路高路堤邊坡設(shè)置縱向的扶壁板式擋土墻，包括墻底板、立壁板和扶壁板；墻底板下方設(shè)置有鉆孔樁；扶壁板式擋土墻內(nèi)側(cè)設(shè)置有多層土工格柵，土工格柵內(nèi)側(cè)設(shè)置有縱向成列布置的挖孔樁；扶壁板式擋土墻的立壁板內(nèi)側(cè)面設(shè)置有縱向的一層反濾層，底部為隔水層，頂部為封水層；扶壁板式擋土墻外側(cè)的基坑采用三七灰土回填。本實用新型具有安全可靠，經(jīng)久耐用，施工便易的優(yōu)點，可有效保障新增鐵路設(shè)施正常實施和使用，并保證既有鐵路的運營安全。
【IPC分類】E01B2/00
【公開號】CN204753262
【申請?zhí)枴緾N201520394344
【發(fā)明人】田士軍, 張宗堂, 李響, 余潔, 舒磊, 高志偉, 王向陽, 曹立, 李惠琴, 苗璐, 邵珠杰, 張然
【申請人】中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月9日