一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及了一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼橋在日常生活中隨處可見，它跨越能力大，便于運(yùn)輸，安裝速度快等特點(diǎn)而被廣泛采用。但是鋼材易腐蝕、耐火性差而且養(yǎng)護(hù)費(fèi)用非常高。因此本實(shí)用新型提供了一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)，通過在橋下設(shè)置固定支座、鉸支座以及撐桿，將橋下結(jié)構(gòu)相互連接成為三角形，利用三角形穩(wěn)定性原理可增加橋梁穩(wěn)定性；撐桿采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，大大增加了撐桿的剛度和強(qiáng)度；鉸支座的采用可減輕鋼橋熱脹冷縮變形導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變化的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供了一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)，通過在橋下設(shè)置固定支座、鉸支座以及撐桿，將橋下結(jié)構(gòu)相互連接成為三角形，利用三角形穩(wěn)定性原理可增加橋梁穩(wěn)定性。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)，包括橋面、固定支座、鉸支座、一號撐桿、二號撐桿、三號撐桿、一號車道、二號車道、三號車道、四號車道；所述的橋面下方設(shè)置固定支座，固定支座兩側(cè)分別設(shè)置鉸支座，撐桿在橋面下方對稱布置，從左到右依次為一號撐桿、二號撐桿、三號撐桿、三號撐桿、二號撐桿、一號撐桿，路面依次為一號車道、二號車道、三號車道、四號車道。
[0005]所述的橋面為弓形。
[0006]所述的固定支座為鋼筋混凝土現(xiàn)澆筑。
[0007]所述的撐桿采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的撐桿與撐桿、撐桿與橋面都成三角形，且以固定支座為中心對稱布置，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0009]所述的橋下通車一號車道、二號車道、三號車道、四號車道設(shè)置在各個(gè)支座之間。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性強(qiáng)；通過在橋下設(shè)置固定支座、鉸支座以及撐桿，將橋下結(jié)構(gòu)相互連接成為三角形，利用三角形穩(wěn)定性原理可增加橋梁穩(wěn)定性；撐桿采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，大大增加了撐桿的剛度和強(qiáng)度；鉸支座的采用可減輕鋼橋熱脹冷縮變形導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變化的影響。
【附圖說明】
[0011]圖1為一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1為橋面，2為固定支座，3為鉸支座，4為三號撐桿，5為二號撐桿，6為一號撐桿，7為一號車道，8為二號車道，9為三號車道，10為四號車道。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不限于此。
[0014]如圖1所示，一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)，包括橋面1、固定支座2、鉸支座3、三號撐桿4、二號撐桿5、一號撐桿6、一號車道7、二號車道8、三號車道9、四號車道10 ;橋面I下部中間設(shè)置固定支座2，固定支座2兩側(cè)分別設(shè)置鉸支座3 ; —號撐桿6 —端與橋面I相連，另一端與鉸支座3相接；二號撐桿5 —端與橋面I相連，另一端與鉸支座3相接；三號撐桿4 一端與固定支座2相連，另一端與二號撐桿5相接；固定支座2與鉸支座3將橋下分成四個(gè)車道，分別為一號車道7、二號車道8、三號車道9、四號車道10。
[0015]在具體施工過程中，首先要澆筑固定支座2，安裝鉸支座3 ;然后固定橋面I的位置。之后安裝各個(gè)撐桿，兩端對稱安裝，順序如下:首先將號撐桿6與鉸支座3連接，另一端與橋面I焊接；其次將二號撐桿5與鉸支座3相連，另一端與橋面I焊接；最后將三號撐桿4與固定支座2和二號撐桿5焊接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)，包括橋面、固定支座、鉸支座、一號撐桿、二號撐桿、三號撐桿、一號車道、二號車道、三號車道、四號車道；其特征在于，所述的橋面下方設(shè)置固定支座，固定支座兩側(cè)分別設(shè)置鉸支座，撐桿在橋面下方對稱布置，從左到右依次為一號撐桿、二號撐桿、三號撐桿、三號撐桿、二號撐桿、一號撐桿，路面依次為一號車道、二號車道、三號車道、四號車道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的橋面為弓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的固定支座為鋼筋混凝土現(xiàn)澆筑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的撐桿采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的撐桿與撐桿、撐桿與橋面都成三角形，且以固定支座為中心對稱布置，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的橋下通車一號車道、二號車道、三號車道、四號車道設(shè)置在各個(gè)支座之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及了一種城市鋼弓橋下部支撐結(jié)構(gòu)，包括橋面、固定支座、鉸支座、一號撐桿、二號撐桿、三號撐桿、一號車道、二號車道、三號車道、四號車道；橋面下方設(shè)置固定支座，固定支座兩側(cè)分別設(shè)置鉸支座，撐桿在橋面下方對稱布置，從左到右依次為一號撐桿、二號撐桿、三號撐桿、三號撐桿、二號撐桿、一號撐桿，路面依次為一號車道、二號車道、三號車道、四號車道。通過在橋下設(shè)置固定支座、鉸支座以及撐桿，將橋下結(jié)構(gòu)相互連接成為三角形，利用三角形穩(wěn)定性原理可增加橋梁穩(wěn)定性；撐桿采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，大大增加了撐桿的剛度和強(qiáng)度；鉸支座的采用可減輕鋼橋熱脹冷縮變形導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變化的影響。
【IPC分類】E01D4-00
【公開號】CN204417988
【申請?zhí)枴緾N201520050145
【發(fā)明人】朱連吉, 程志斌
【申請人】任丘市永基建筑安裝工程有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月26日