一種廢舊輪胎泥石流沖蝕路基防護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路基防護(hù)技術(shù)，尤其涉及一種廢舊輪胎泥石流沖蝕路基防護(hù)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]泥石流是指在山區(qū)或者其他溝谷深壑，地形險(xiǎn)峻的地區(qū)，因?yàn)楸┯?、暴雪或其他自然?zāi)害引發(fā)的山體滑坡并攜帶有大量泥沙以及石塊的特殊洪流。泥石流具有突然性以及流速快，流量大，物質(zhì)容量大和破壞力強(qiáng)等特點(diǎn)，并兼有崩塌、滑坡和洪水破壞的雙重作用，其危害程度比單一的崩塌、滑坡和洪水的危害更為廣泛和嚴(yán)重。
[0003]山區(qū)公路多沿河傍山布線，當(dāng)遭遇泥石流來襲時(shí)，沖蝕路基失穩(wěn)破壞現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，造成嚴(yán)重的斷道阻車，使人員的生命安全受到威脅和導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失。目前，主要采用漿砌石護(hù)坡、拋石等剛性結(jié)構(gòu)，“以硬制硬”的防護(hù)效果不佳，不能有效的削弱泥石流的沖擊能量。
[0004]因此，提供一種柔性防護(hù)裝置，利用裝置自身受力變形的特性，“以柔克剛”消除或減少泥石流對(duì)路基沖蝕能量，對(duì)提尚路基防護(hù)具有重要意義。
[0005]隨著我國汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的數(shù)量也逐年增加。目前，我國每年的廢舊輪胎產(chǎn)生量將達(dá)到2億條以上，而合理的回收率僅為45%，并且大多數(shù)回收利用的方式都是采用切割粉碎的方式，而不是直接加以利用?；厥占庸こ杀靖撸懈罘鬯榈脑系漠a(chǎn)品可重復(fù)利用率有限。另一方面，不能回收利用的廢舊輪胎被掩埋或堆放。由于土地資源有限，通過掩埋或堆放廢舊輪胎將越來越困難。而焚燒廢舊輪胎會(huì)帶來二次污染被禁止。
[0006]所以廢舊輪胎回收和合理利用是不可回避的難題，如何低成本地回收和高效利用廢I日輪胎是廢I日解決輪胎的重要課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對(duì)【背景技術(shù)】中的問題，本實(shí)用新型提供一種廢舊輪胎泥石流沖蝕路基防護(hù)裝置，不僅具有足夠的剛度，而且有彈性，可因泥石流的沖擊力適度改變形狀，“以柔克剛”消除或減少泥石流對(duì)路基沖擊能量，消能效果好。
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)的技術(shù)方案:一種廢舊輪胎泥石流沖蝕路基防護(hù)裝置，由廢舊輪胎、連接件、填充物和鋼板四部分組成，實(shí)施步驟如下:
[0009](I)實(shí)地勘察后確定需要進(jìn)行防護(hù)泥石流沖蝕路基的區(qū)域；
[0010](2)清除泥石流防治區(qū)域內(nèi)的雜草、石塊等，盡量壓實(shí)平整；
[0011](3)將至少兩層廢舊輪胎疊加，沿著路基邊坡依次排列或交錯(cuò)排列，并且用連接件將相鄰上下左右的輪胎連接成整體；
[0012](4)底層的輪胎與路基邊坡接觸處設(shè)置豎向土釘或錨桿；在相鄰輪胎之間的間隙內(nèi)和輪胎內(nèi)填充卵石或碎石，擠壓密實(shí)；
[0013](5)輪胎結(jié)構(gòu)外層，安設(shè)鋼板，可在鋼板上開孔用連接件，將鋼板與輪胎連接成整體，相鄰鋼板鉸支在一起；
[0014](6)當(dāng)泥石流沖擊到鋼板后，鋼板將沖擊力傳遞給輪胎，輪胎利用自身受力變形而消除或減少泥石流的沖擊能量，達(dá)到防護(hù)路基的效果。
[0015]所述廢舊輪胎，由汽車輪胎外胎、摩托車輪胎外胎或自行車輪胎外胎中至少一種構(gòu)成，建議采用汽車輪胎外胎。
[0016]所述連接件，由鋼絲繩、螺絲釘或鉚釘加墊片中的一種構(gòu)成。
[0017]所述填充物，由卵石或碎石構(gòu)成，采用擠壓嵌入方式，緊密排列。
[0018]所述鋼板，厚度為10?20mm，寬度500?1000mm，長度700?1200mm，鋼板可鉸支。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:
[0020]1、將廢舊輪胎整塊應(yīng)用到山洪泥石流沖蝕路段路基防護(hù)工程中，變廢為寶，可以減少廢舊輪胎造成的污染，保護(hù)環(huán)境；
[0021]2、利用連接件將各廢舊輪胎連接成整體，縫隙間填充卵石或碎石，增強(qiáng)消能裝置的自重和穩(wěn)定性，還具有很好的排水效果；
[0022]3、鋼板受泥石流沖擊力后，將沖擊力傳遞給輪胎，輪胎利用自身受力變形而消除或減少泥石流的沖擊能量，消能效果好；
[0023]4、廢舊輪胎具有很好彈性和耐沖蝕性，可因泥石流的沖擊或其他外力適度改變形狀，“以柔克剛”迅速減小泥石流的流速，達(dá)到快速降低泥石流沖擊力的效果；
[0024]5、本實(shí)用新型經(jīng)久耐用，結(jié)構(gòu)簡單，施工速度快，適應(yīng)性強(qiáng)，資源消耗少，可廣泛應(yīng)用于泥石流沖蝕路段路基防護(hù)領(lǐng)域。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型輪胎連接示意圖；
[0026]圖2是本實(shí)用新型輪胎填充示意圖；
[0027]圖3是本實(shí)用新型簡化力學(xué)模型圖；
[0028]圖4是本實(shí)用新型使用效果示意圖。
[0029]圖中:1_廢舊輪胎；2_連接件；3_填充物；4_ 土釘；5_路基；6_鋼板；7_鉸支；8_泥石流。
【具體實(shí)施方式】
[0030]實(shí)施例一:參見圖3，將廢舊輪胎I視為彈簧，與路基5和鋼板6緊緊相連，鋼板6簡化成一整塊虛擬的剛性面，泥石流8簡化為作用于鋼板6的均布沖擊力，當(dāng)泥石流8沖擊到鋼板6后，鋼板6將沖擊力傳遞給輪胎1，輪胎I像彈簧受力變形而消能。
[0031]參見圖1-圖4，一種廢舊輪胎泥石流沖蝕路基防護(hù)裝置，由廢舊輪胎、連接件、填充物和鋼板四部分組成，實(shí)施步驟如下:首先，實(shí)地勘察后確定需要進(jìn)行防護(hù)泥石流沖蝕路基的區(qū)域；然后，清除路基防護(hù)區(qū)域內(nèi)的雜草、石塊等，盡量壓實(shí)平整；將至少兩層廢舊輪胎疊加，沿著路基邊坡依次排列或交錯(cuò)排列，并且用連接件將相鄰上下左右的輪胎連接成整體；底層的輪胎與路基邊坡接觸處設(shè)置豎向土釘或錨桿；最后，在相鄰輪胎之間的間隙內(nèi)和輪胎內(nèi)填充卵石或碎石，擠壓密實(shí)；輪胎結(jié)構(gòu)外層，安設(shè)鋼板，可在鋼板上開孔用連接件，將鋼板與輪胎連接成整體，相鄰鋼板鉸支在一起；當(dāng)泥石流沖擊到鋼板后，鋼板將沖擊力傳遞給輪胎，輪胎利用自身受力變形而消除或減少泥石流的沖擊能量，達(dá)到防護(hù)路基的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種廢舊輪胎泥石流沖蝕路基防護(hù)裝置，包括廢舊輪胎(I)、連接件(2)、填充物(3)、鋼板(6)，其特征在于:將至少兩層廢舊輪胎疊加，沿著路基邊坡依次排列或交錯(cuò)排列，用連接件將相鄰上下左右的輪胎連接成整體，底層的輪胎與路基邊坡接觸處設(shè)置豎向土釘或錨桿，相鄰輪胎之間的間隙內(nèi)和輪胎內(nèi)填充卵石或碎石，輪胎結(jié)構(gòu)外層安設(shè)鋼板，在鋼板上開孔，用連接件將鋼板與輪胎連接成整體，相鄰鋼板鉸支在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述廢舊輪胎泥石流沖蝕路基防護(hù)裝置，其特征在于:廢舊輪胎(I)為汽車輪胎外胎、摩托車輪胎外胎或自行車輪胎外胎中至少一種構(gòu)成，建議采用汽車輪胎外胎。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述廢舊輪胎泥石流沖蝕路基防護(hù)裝置，其特征在于:連接件(2)為鋼絲繩、螺絲釘或鉚釘加墊片中的一種構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述廢舊輪胎泥石流沖蝕路基防護(hù)裝置，其特征在于:填充物(3)為卵石或碎石構(gòu)成，采用擠壓嵌入方式，緊密排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述廢舊輪胎泥石流沖蝕路基防護(hù)裝置，其特征在于:鋼板(6)為厚度為10~20_，寬度500~1000_，長度700~1200_，鋼板可鉸支。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種廢舊輪胎泥石流沖蝕路基防護(hù)裝置，包括廢舊輪胎、連接件、填充物和鋼板，將至少兩層廢舊輪胎疊加，沿著路基邊坡依次排列或交錯(cuò)排列，并且用連接件將相鄰上下左右的輪胎連接成整體；底層的輪胎與路基邊坡接觸處設(shè)置豎向土釘或錨桿；在相鄰輪胎之間的間隙內(nèi)和輪胎內(nèi)填充卵石或碎石，擠壓密實(shí)；輪胎結(jié)構(gòu)外層，安設(shè)鋼板，可在鋼板上開孔用連接件，將鋼板與輪胎連接成整體，相鄰鋼板鉸支在一起。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎低成本再次利用，變廢為寶，避免廢棄物污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；該防護(hù)裝置不僅具有足夠的剛度，而且有彈性，可因泥石流的沖擊力適度改變形狀，“以柔克剛”消除或減少泥石流對(duì)路基沖擊能量，消能效果好，可廣泛應(yīng)用于泥石流沖蝕路段路基防護(hù)領(lǐng)域。
【IPC分類】E01C3-00, E02D17-20
【公開號(hào)】CN204385572
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420691958
【發(fā)明人】吳帆
【申請(qǐng)人】吳帆
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年11月17日