交通地面彩色防滑反光標線標識與路邊標志牌同色系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工程技術領域中的交通地面彩色防滑反光標線標識與路邊標志牌同色系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，隨著現(xiàn)代城市發(fā)展越來越快，城市人口越來越多城市面積逐漸擴大，城市內(nèi)道路網(wǎng)、高架橋、外環(huán)道路網(wǎng)連接密集，路口繁多?，F(xiàn)有的城市道路多為黑色路面，交通指示標志為白色，各個路口都是一樣顏色，黑白色色彩不鮮明，讓駕駛員無法將道路的位置牢刻的記住，使駕駛員不能清晰的判斷行進的方向。尤其是在夜間、雨、雪、大霧或霧霾等天氣，駕駛員受天氣環(huán)境影響視線不好，更無法找到行進的道路，導致本城市居民、外來辦事人員駕車走在城市中找不到路，經(jīng)常出現(xiàn)下錯高架橋匝道口、拐錯路口的情況，不少人為了避免出現(xiàn)這種情況需要使用車載導航，但邊看導航邊開車卻極易出現(xiàn)駕駛員注意力不能集中導致交通事故或者等導航提醒時已經(jīng)不能拐彎，為了不繞道只能強行并道導致交通事故發(fā)生。而鮮艷的色彩能刺激人的大腦，使人記憶深刻，并能使人注意力集中。因此，研制交通彩色防滑反光標線標識與路邊標志牌同色系統(tǒng)是急需解決的新課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供交通彩色防滑反光標線標識與路邊標志牌同色系統(tǒng)，該發(fā)明具備全天候指路功能，能讓駕駛員很輕松的找到自己要去的路，能在正確的路口下道、拐彎，解決現(xiàn)代城市交通問題。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種交通地面彩色防滑反光標線標識與路邊標志牌同色系統(tǒng)，包括交通地面彩色防滑反光標線標識與交通路邊彩色標志牌，交通地面彩色防滑反光標線標識是在城市街道路面、高速及公路路面、橋面的彎道路面、下坡道路面、出入口段路面上，設置與交通路邊彩色標志牌色彩一致標志，使駕駛員在駕車行駛中迅速反應自已的行車路線和方向；交通路邊彩色標志牌是在城市街道路面、高速及公路路面、橋面的彎道路面、下坡道路面、出入口段路面的路邊上，設置與交通地面彩色防滑反光標線標識色彩一致標志，顯示與交通地面彩色防滑反光標線標識一致的道路行車路線信息，用以指示行車方向；
所述的交通地面彩色防滑反光標線標識與路邊標志牌同色系統(tǒng)的工作原理是，通過交通彩色標線色彩或者標線色彩與道路交通標志牌中所指引的道路色彩相同，并在顏色對應的路面標線旁用相同顏色寫出所指引道路的名稱，駕駛員只需要看到指示標志牌中想去的道路的顏色，在路面中找到相對應的顏色的標線，標線旁有彩色標線所指向的道路名稱，駕駛員可以很輕松的確定所去道路的方向，然后只需要跟隨著標線指示的方向走就可以去自己想要去的路口；交通地面彩色防滑反光標線標識與交通路邊彩色標志牌使駕駛員能在繁雜的城市道路中很輕松找到自己要去路，城市中在高架橋上找自己想去的路口就迎刃而解，駕駛員看懂所提示的道路信息，減少在高架橋匝道口、拐錯路口駕車行駛中道路方向的失誤，對城市的交通暢通、城市交通的發(fā)展都會起到積極的作用；
所述的交通地面彩色防滑反光標線標識與路邊標志牌同色系統(tǒng)的施工及使用方法是，
(1)交通地面彩色防滑反光標線標識
A、與交警部門協(xié)調(diào)，統(tǒng)一每條道路的顏色或彩色箭頭，使指示標牌上每條道路的顏色與彩色交通標線及其他交通附屬設施的顏色——對應；
B、彩色防滑反光標線標識材料選擇:彩色標線材料必須能夠牢固的黏結在瀝青混凝土、水泥混凝土表面;色彩鮮艷，具有良好的視覺效果，增強指向性；
C、作業(yè)面清掃:要施劃標線的路面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、油污；
D、測量放樣:在路面上用米尺或者測距儀測量放樣并做好標線顏色標記；
E、正式施劃:貼膠帶，按設計圖紙要求測量，劃基準線、放線定位，并在施工區(qū)域周邊貼好膠紙，合劑攪拌，將固化劑倒入涂料中(按材料要求的比例)并充分攪拌，在20°C時，粘合劑的固化時間大約是30min-lh內(nèi)，超過Ih則必須丟棄，將彩色防滑標線材料放進劃線車并保溫，將劃線車的標尺對正已劃好的水線，準確地沿基準線和標記位置涂劃標線，標線涂刷完成后等待2min-3min，將膠帶撕下;一是施工應該選擇在白天進行，雨天、溫度低于O V時應暫時停止施工;二是白天環(huán)境溫度為10°C_40°C時施工為宜;三是戶外施工溫度在3°C_10°C，基料變得稠結，用熱水浸泡的方法，增加基料的流動性；四是在材料硬結以前阻止車輛及行人在作料區(qū)內(nèi)通行，保護路面標線不受任何損害；
F、安裝道路指示標牌，指示標牌上的道路顏色與指路的彩色防滑標線顏色與高架橋岔路口導流燈光一致；
G、開放交通，通過媒體、交警通知等手段告知駕駛人如何使用彩色交通系統(tǒng)進行指路；
H、駕駛員上橋后按照指示牌找到自己想要去的路并看清道路名稱標記顏色，在路面按照相同顏色的彩色交通標線和路面道路名稱顏色指示的方向走就能找對路口，方便、快捷，使駕駛員能集中精力按道行駛；
(2)交通路邊彩色標志牌
A、材料采用優(yōu)質(zhì)鋁合金板，工程級或高強級彩色反光膜，夜里具有很好的反光效果；
B、根據(jù)國家標準尺寸，進行鋁板及彩色反光膜剪裁；
C、洗凈鋁板、用白潔布打磨鋁板令鋁板表面粗糙、用水清洗后晾干；
D、用液壓機將彩色反光膜貼在已清潔好的鋁板待用；
E、電腦排版圖案及文字，并用電腦雕刻機直接在測色反光膜上出圖及文字；
F、將雕刻好的彩色圖案和絲印好的彩色圖案用膠刮壓貼在底膜的鋁板上成形；
G、標志定位與設置，一是在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關鍵之處，擬采取了如下的預防措施;二是對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A中心線重合精度偏差不超過2mm，在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)；三是按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定，懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2°，對于路側標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm;
H、基礎施工:據(jù)設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置，按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求，雙柱基礎不能同時施工，基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓，模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合