一種道路工程施工抑塵處理方法以及用于道路工程施工抑塵處理的抑塵劑的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001] 本發(fā)明屬于道路施工領域，具體設及一種道路工程施工的抑塵處理方法W及用于 道路工程施工抑塵處理的抑塵劑。
【背景技術(shù)】
[0002] 由于霧靈問題日益受到各方面關(guān)注，且已經(jīng)成為影響區(qū)域環(huán)境及人身健康的重大 問題，隨著環(huán)保意識的提高，控制揚塵引起的空氣污染已經(jīng)成為全社會的共識及共同要求。 道路工程施工過程中的防塵與降塵是目前全社會關(guān)屯、的熱點問題，實際工程施工中若能有 效地達到降塵的目的，將會有利于降低空氣污染、提高空氣質(zhì)量。道路工程施工現(xiàn)場往往處 于比較開闊的地域，并且實際施工現(xiàn)場大部分并沒有實施有效的降塵措施，造成施工現(xiàn)場 周圍揚塵現(xiàn)象比較普遍，對施工現(xiàn)場操作人員及場地周圍造成了比較嚴重的粉塵污染問 題。
[0003] W往，由于煤炭生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場煤塵污染問題比較突出，比較重視生產(chǎn)現(xiàn)場的 降塵問題，如將乳狀液體噴灑在煤堆表面上形成抑塵殼，可W起到防塵作用;但是在道路工 程的灰±拌合施工過程中，要求消石灰應盡可能與原料±均勻混合，在混合過程中主要是 要解決消石灰本身的粉塵飛散效應，因而上述方法并不能直接作為灰上拌合過程中消石灰 的抑塵措施加 W利用。
[0004] 實際工程中也開發(fā)了多種形式的降塵方法與措施，如煤層注水、高壓噴霧或氣霧、 泡沫、化學抑塵劑、物理遮擋等方法與工藝。W上降塵方法基本上是被動降塵措施，通常并 不適合道路施工現(xiàn)場的降塵:如灰±拌合需要嚴格控制水分，不適合采用灑水或注水方法 進行降塵；高壓噴霧或泡沫降塵則適合于小范圍內(nèi)使用且需要專用設備;物理遮擋在開放 性的現(xiàn)場也難W實施;道路使用灰±屬于化學穩(wěn)定±，利用石灰的膠結(jié)作用提高灰±的強 度與剛度，化學抑塵劑用于灰±對灰±性能影響不明，且成本較高。目前，對餐廚廢油的利 用一般局限于生物能源、發(fā)酵形成沼氣W及合成PHA等，如中國專利201510203237.4、 201110373951. X 和 201320890025.4等公開的那些。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種改進的道路工程施工抑塵處 理方法。
[0006] 為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種道路工程施工抑塵處理方法，它 包括在將作為固化劑的消石灰與粘性±進行攬拌混合得灰±，在將消石灰與粘性±進行攬 拌混合前，先將消石灰與餐廚廢油強制攬拌混合，利用餐廚廢油對消石灰形成一定的乳化 效果，達到抑止消石灰微粒在灰±攬拌過程中的飛散效應而產(chǎn)生抑塵效果。
[0007] 優(yōu)化地，所述餐廚廢油的添加量為所述消石灰質(zhì)量的1%~5%，即可發(fā)揮良好的 抑塵效果，成本較低。
[0008] 進一步地，所述餐廚廢油選用常用的植物類餐廚廢棄油脂，其皂化值為180~ 190mgK0H/g;棟桐酸（C16:0)的質(zhì)量含量為2~14%，亞油酸（C18:2)的質(zhì)量含量為15~ 50%。在此基礎上，本發(fā)明的一個優(yōu)選方面:其中棟桐酸(C16:0)的質(zhì)量含量為2~14%，亞 油酸(C18:2)的質(zhì)量含量為15~50%。
[0009] 本發(fā)明中，消石灰與餐廚廢油進行強制攬拌混合的方式優(yōu)選為:使所述消石灰與 所述餐廚廢油在密封條件下，W2000~3000轉(zhuǎn)/分鐘的攬拌速度進行強制攬拌。
[0010] 作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述消石灰與所述餐廚廢油的攬拌混合時間為 5~10min，W達到部分乳化的目的。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明，將作為固化劑的消石灰與粘性±進行攬拌混合得灰±，其中抑塵處 理后的消石灰添加量優(yōu)選為所述粘性±質(zhì)量的6%~8%，從而有利于提高灰±的強度。
[0012] 根據(jù)本發(fā)明，所述灰±的含水量按灰±壓實施工最優(yōu)含水量控制。
[0013] 根據(jù)本發(fā)明，所述灰±的攬拌優(yōu)選按道路工程施工常用的路拌機械進行混合攬 拌;進一步優(yōu)選按照道路工程施工《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000規(guī)定進行。
[0014] 本發(fā)明的又一目的在于提供一種用于道路工程施工抑塵處理的抑塵劑，其由消石 灰與餐廚廢油按質(zhì)量比1:0.01~0.05混合而成。進行道路施工時，將抑塵劑與粘性±混合 攬拌后進行壓實施工，可使現(xiàn)場揚塵明顯降低，而且所得灰±的抗壓強度與剛度有所提高。
[0015] 由于上述技術(shù)方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：本發(fā)明道路工程 施工抑塵處理方法，將餐廚廢油脂添加到消石灰中進行高速強制攬拌，產(chǎn)生一定的乳化效 應，在細小消石灰顆粒表面形成乳化膜，在使細小消石灰顆粒粒度粗化的同時，乳化膜能保 持消石灰顆粒表面的通氣通水狀態(tài)，在灰上后期養(yǎng)護過程中，除了產(chǎn)生消石灰本身的水化 膠結(jié)作用外，乳化后的油脂本身所具有的氧化特性及油酸成分會進一步促進水化物反應能 力及強化顆粒間的膠結(jié)能力，從而使灰±的強度與剛度有所提高，進一步改善了灰±的力 學性質(zhì)。
【附圖說明】
[0016] 附圖1為本發(fā)明消石灰落灰量試驗用風道的示意圖；
[0017] 附圖2為實施例1中不同消石灰進行落塵試驗的對比圖；
[0018] 附圖3為實施例2中不同灰±的抗壓強度變化圖。
【具體實施方式】
[0019] 下面將結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0020] 實施例1
[0021] 本實施例提供一種道路工程施工抑塵處理方法，對于利用餐廚廢油脂制成具有抑 塵效應的消石灰，其抑塵效果檢驗方法按W下步驟實施：
[0022] (a)將消石灰過2mm篩，然后將過篩后的消石灰分成4份，每份稱重400g;
[0023] (b)取普通食堂使用過的植物類廢油脂按400g消石灰量的1%、3%、5%，分別稱重 廢油脂 4g、12g、20g;
[0024] (C)將稱重后的消石灰及廢油脂置于密封容器內(nèi)，使用高速攬拌機進行強制攬拌， W2000~3000轉(zhuǎn)/分的高轉(zhuǎn)速強制攬拌5~10分鐘；
[0025] (d)對每一份經(jīng)強制攬拌混合后的處理消石灰，利用圖1所示高46cm、寬23cm、長 350cm的人工風道進行落灰量試驗。試驗過程中設定人工風道入口風速，將經(jīng)處理后的消石 灰通過置于人工風道頂部的料斗慢速均勻自由下落，下落過程中消石灰在風力作用下在人 工風道內(nèi)下落。顯然，下落距離距人工風道入口越遠，揚塵效應越明顯；
[00%] (e)按距離人工風道入口每50cm設定矩形區(qū)域，共設定7個矩形區(qū)域(見圖1所示）， 消石灰全部下落后收集每個區(qū)域的落灰量并進行稱量；