一種磁鋼更換器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于列車運行輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種磁鋼更換器。
【背景技術(shù)】
[0002]電力機車自動過分相地面磁感應器，是基于免維護地面定位技術(shù)的車載自動過分相控制系統(tǒng)的地面磁性設(shè)備。電力機車通過時，地面預埋的自動過分相地面磁感應器，發(fā)出相應的信號給機車，再通過車載感應接收器和過分相控制裝置，自動完成電力機車斷電過分相，以保證自動過分相的安全和可靠。目前，安裝在有砟軌道上使用的電磁枕，即在III型混凝土軌枕的一端開梯形槽，在槽內(nèi)安裝固定磁鋼，將電磁枕擺放在鐵路線路規(guī)定的位置，上面鋪設(shè)上鋼軌，電力機車通過電磁枕發(fā)出相應的信號達到斷電過分相的功能。
[0003]有砟軌道使用的電磁枕，更換較麻煩，其更換方式有以下兩種:
一種是更換整根電磁枕，因為一根軌枕大概800斤左右，加上磁鋼20斤，一根電磁枕的總重量達到820斤，體重較大，搬動很費勁，如果整根更換，有的地方如橋梁、隧道處需要前后拆除共8根左右軌枕上的鋼軌扣件，這項工作需要工務(wù)部門進行，需要作業(yè)人員10人，需要作業(yè)時間大概60分鐘左右。更換后，供電部門人員需要對安裝位置、電磁枕的技術(shù)參數(shù)進行檢測，達到要求則更換完成，如果供電部門檢測達不到要求，則需要工務(wù)部門重新更換。更換后的軌枕雖性能參數(shù)還能再使用，但是由于磁鋼的技術(shù)參數(shù)達不到要求而沒有二次利用的價值，最后軌枕和磁鋼浪費棄之。
[0004]另一種是只更換磁鋼。目前使用的電磁枕大部分采用的是磁鋼下穿式固定的安裝方式，就是在III型混凝土軌枕一端開一個梯形槽，槽底面打一個孔穿透軌枕，磁鋼放入槽內(nèi)，下面用長桿螺栓從孔內(nèi)穿過，一端與磁鋼底面采用螺紋緊固連接，另一端用螺帽在軌枕底面緊固，同時磁鋼底面和側(cè)面用玻璃膠、磁性膠進行粘結(jié)，達到緊固磁鋼的目的。當電磁枕損壞或技術(shù)參數(shù)達不到要求時，采用更換磁鋼的方式，需要工務(wù)、供電部門共同配合完成:首先工務(wù)部門人員在軌枕底部挖個坑，達到供電部門人員作業(yè)范圍的要求，供電部門人員負責拆卸，將螺帽用扳手卸下，上面用撬棍將磁鋼撬下，再將新的磁鋼涂膠放入槽內(nèi)，用長桿螺栓固定，下面用螺帽擰緊，用專用儀器檢測后達到要求，工務(wù)部門負責填坑、夯實、鋪設(shè)道砟。這項工作需要作業(yè)人員6人，更換一塊磁鋼需要作業(yè)時間大概40分鐘左右。用撬棍撬下的99%的磁鋼都已經(jīng)撬碎，沒有二次利用的價值。同時，鐵道行業(yè)對軌枕下的路基有著嚴格的標準要求，路基的夯實與否直接決定了列車運行的速度與安全，《鐵路安全管理條例》規(guī)定不能隨便采挖、挖溝等作業(yè)，如有必要，必須經(jīng)鐵路運輸企業(yè)同意或者簽訂安全協(xié)議，經(jīng)過嚴格的、多部門的審批程序，才能進行施工作業(yè)。到目前為止，現(xiàn)在這種下穿式的磁鋼更換仍是采取整根更換的方式，仍然沒有解決只更換磁鋼、結(jié)合部管理困難等問題。
[0005]總之，上述兩種方式都存在多部門配合協(xié)調(diào)困難、耗時費力、浪費資源、高成本等諸多缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種省時省力、低成本、安全高效的磁鋼更換器。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種磁鋼更換器，其特征在于:包括一由頂板連接左側(cè)板、右側(cè)板組成的“Π”型的套框，以及一由中橫板連接前側(cè)板、后側(cè)板組成的“H”型的支架；所述“H”型的支架被套設(shè)于所述“Π”型的套框內(nèi)；所述套框的左側(cè)板、右側(cè)板下部的外表面上，分別水平、縱向設(shè)置一左、右轉(zhuǎn)軸，所述左、右轉(zhuǎn)軸上分別安裝一左、右拉鉤，所述左、右拉鉤可繞所述左、右轉(zhuǎn)軸做上下轉(zhuǎn)動；所述支架的中橫板上，設(shè)置一升降裝置；所述升降裝置可帶動所述套框沿所述支架進行上下往復運動。
[0008]優(yōu)選的，所述升降裝置為一千斤頂，所述千斤頂包括一操作手柄、一回油閥旋鈕、一底座、一頂蓋，所述底座固定設(shè)置于所述中橫板上；在所述前側(cè)板中部，開設(shè)有第一孔、第二孔，所述操作手柄從所述第一孔中穿出，所述回油閥旋鈕從所述第二孔中穿出。
[0009]優(yōu)選的，所述左側(cè)板、右側(cè)板的兩豎邊及頂板的兩橫邊上，均設(shè)置有折邊，所述折邊分別卡于所述前側(cè)板、后側(cè)板上，使得所述支架被套設(shè)于所述套框內(nèi)。
[0010]優(yōu)選的，所述頂蓋與所述頂板內(nèi)壁的觸點旁，設(shè)置一固定板，所述固定板上穿設(shè)一螺紋插銷；所述螺紋插銷可插于所述頂蓋下方的所述千斤頂?shù)穆輻U旁，使得所述套框隨所述頂蓋一同升降。
[0011]優(yōu)選的，還包括一拉簧，所述拉簧一端設(shè)置于所述固定板上，另一端設(shè)置于所述中橫板上。
[0012]優(yōu)選的，所述頂板外壁上，安裝一提手。
[0013]優(yōu)選的，所述支架的前側(cè)板、后側(cè)板底部，均設(shè)置有一折邊支撐腳。
[0014]優(yōu)選的，所述第一孔為長形橢圓孔，所述第二孔為小圓孔。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:(1)節(jié)約了人力:更換一根電磁枕由以前的8人施工減少至現(xiàn)在的3人，減少了 62.5% ; (2)縮短施工時間:以前更換一根電磁枕，用時40分鐘，現(xiàn)在更換一個磁鋼僅需10分鐘，工作效率提高了 400% ; (3)解決了多部門結(jié)合部的問題:以前更換一根電磁枕，需要工務(wù)、供電兩個部門共同完成，協(xié)調(diào)溝通工作復雜，施工程序繁多，現(xiàn)在只需要供電一個部門自主安排，不需要協(xié)調(diào)溝通其他單位就能完成；(4)節(jié)約成本和材料:以前更換一根電磁枕，都是整根更換，更換后的軌枕、磁鋼無法再次利用，造成了材料的嚴重浪費，提高了維修成本；現(xiàn)在更換磁鋼，軌枕可繼續(xù)在線路上使用，節(jié)約了軌枕的材料成本，舊的磁鋼可以回收再利用，節(jié)約了磁性材料，也為使用單位降低了維修成本；(5)避免了環(huán)境污染:以前更換后的軌枕、磁鋼無法二次利用，特別是磁鋼內(nèi)部有釹、鐵、硼、鈷等稀有金屬，現(xiàn)場使用撬棍撬壞后，無法收集，散落在鐵路線路上，對自然環(huán)境也造成不同程度的污染；現(xiàn)在更換磁鋼，既避免了磁鋼損壞造成的環(huán)境污染，還能回收二次利用，一舉兩得；(6)體現(xiàn)了科學進步的發(fā)展:以前是粗放、笨重的撬棍撬，人工抬的方式進行更換，沒有任何的技術(shù)含量，仍是沿用了古老的簡單的方式進行作業(yè)，不符合科學技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的要求，磁鋼更換器的發(fā)明創(chuàng)造，正是現(xiàn)場作業(yè)方式轉(zhuǎn)變的需要，也是鐵路跨越式發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展的需要，更是社會、國家科學發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新的趨勢之需要?？傊景l(fā)明大大降低了施工作業(yè)時間，減少了施工作業(yè)人員，提高了工作效率，更換方便快捷，簡單易操作，同時對軌枕、磁鋼沒有任何損傷，軌枕可以在大修期內(nèi)繼續(xù)使用，磁鋼得到了保護，可以回收進行二次利用，大大節(jié)約了資源，減少了成本支出。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明實施例的去掉前側(cè)板、后側(cè)板后的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例的“ Π ”型套框的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明實施例的“H”型支架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中標記為:
1、套框；11、頂板；111、固定板；1111、螺紋插銷；112、提手；12、左側(cè)板；
121、左轉(zhuǎn)軸；122、