暢通路段便民道路維修車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是涉及一種與機械學(xué)、動力學(xué)有關(guān)的維修車，具體地說是涉及一種暢通路段便民道路維修車。
【背景技術(shù)】
[0002]在全中國快速進(jìn)入城市化的背景下，日漸被“吞噬”的農(nóng)村，變成了新城市的一部分，一條條馬路穿梭在其間，車輛在上面來來往往勢必會造成一定的路面損耗，需要動用人力物力去維修，而且還會在此路段上造成一定的阻塞，這會讓車輛消耗一定的汽油去繞道，繼而又會讓鄰近的路段擁擠，時間也在“排隊”中流逝，所以我想能不能發(fā)明一種暢路的維修車，在維修車維修路段的同時，也能讓途經(jīng)此地的車輛通行，不必改道。
[0003]一種平坡性的維修車就在我的想象中出現(xiàn)了，為了配合減低車體頂部的傳送板上下坡度，維修車輛在傳送板展開后的從地面到最高點的高度在1.4以下，車子的底盤要比普通的車子低一些，重心才相對低一些，以便在維修過程中的頂部承重。在道路維修車前往現(xiàn)場的途中，上頂面的傳送板是收攏狀態(tài)，維修車的功能此時與一般車相同，直到道路維修車到達(dá)道路損壞的現(xiàn)場，車尾呈紅黃相間的提示燈，提示“減速”兩個字，讓后面車輛慢行，相繼緩慢地展開傳送板，依據(jù)需要的長度，維修車主體車在穩(wěn)固好傳送板上坡的一端后，利用車頭的推進(jìn)器，將傳送板另一端的距離調(diào)整好，并固定住下坡段，以橡膠板和氣墊在下坡段的下方，且比下坡點遠(yuǎn)2米；傳送板是被固定在維修車的頂部，展開后，上坡段有類似齒的防滑塑膠，下坡時有緩沖的裝置，整個傳送板的兩邊都有熒光粗線和防止滑動的車道指示，防止車輛開偏。
[0004]當(dāng)?shù)缆肪S修車的上頂面的傳送帶展開后開始運行，向車道的車的前進(jìn)方向滾動，此時下面承載傳送板的維修車和固定的支架總體造型為坡狀。途徑這條路的車子，可以緩慢的通過維修車的頂部，落到緩沖氣墊上，然后慢慢開出氣墊，行駛到前方完好的路段。
[0005]維修車的內(nèi)部也利用外部壓力所給予的能量，補充入內(nèi)在的機械運作中，從而節(jié)省電或汽油的消耗。維修車內(nèi)部用機械系統(tǒng)，做鉆、挖、填的工作，由開車的司機按鍵操縱即可。當(dāng)維修工作完畢，維修車發(fā)出紅綠的指示燈，示意車輛不需再爬坡，等壓力感應(yīng)到?jīng)]有車輛在頂上，維修車緩慢收卷起傳送板，以來現(xiàn)場時的狀態(tài)開回維修部。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種在技術(shù)允許的情況下，便民為第一宗旨，便捷為第二宗旨的全新道路維修車，能夠滿足城市化的需要，替人們節(jié)約時間、金錢。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
道路維修車上的裝置
(O自動化機械化系統(tǒng):安裝在維修車的中后部，主要是用來修復(fù)道路。
[0008](2)尾氣處理裝置:冷卻修、鋪路裝置。
[0009](3)維修車承重框架:為了承載壓力的特殊設(shè)計，用材料的特性也要考慮進(jìn)去。
[0010](4)車身測重裝置:監(jiān)測駛過維修車頂部的車輛的重量，以免過重；感知還有沒有車在維修車上。
[0011](5)展開傳送板的扭結(jié)處:延展功能。
[0012](6)傳送板:為車輛鋪路，配置防滑的表面
(7)緩沖氣墊:緩沖車輛的下行沖力，為車輛輪子的調(diào)解做基礎(chǔ)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
(I)道路維修車的優(yōu)勢是在維修道路的過程中通暢道路，可以讓要經(jīng)過此道的車輛不用繞道，而且不會影響道路維修。
[0014](2)采用自動化機械系統(tǒng)，司機無需親自動手,使用手動的按鍵和拉桿，自動化機械系統(tǒng)設(shè)計合理，即可完成各種操作，全面人性化，符合一般使用者一般操作習(xí)慣。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明暢通路段便民道路維修車的外部結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本發(fā)明暢通路段便民道路維修車的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
本發(fā)明包括:收卷起的傳送毯1、緩沖氣墊2、車高:不可超過1.4米3、指示燈兼車燈4、內(nèi)部有自動化的機械修路設(shè)備5、指示燈6。道路維修車在接到維修任務(wù)后，在前往現(xiàn)場的途中，上頂面的傳送板是收攏狀態(tài)，功能與一般車相同，直到道路維修車到達(dá)道路損壞的現(xiàn)場，道路維修車在距離維修位置3米處，開啟提示后面車輛慢行的提示燈，緩慢打開車頂傳送板。依據(jù)需要的長度，維修車主體車，向前行駛，以便固定前后。在道路維修車處于工作狀態(tài)時，途經(jīng)此路段的車輛不需繞行，可以沿著道路維修車上頂面的傳送板，緩慢開過此路段，就如同上下緩坡一樣；與此同時，開維修車的司機只需操作自動化機械系統(tǒng)，維修車內(nèi)部就可作業(yè)。
[0017]當(dāng)維修工作完成后，維修車再次亮起提示燈，以車身上的壓力裝置來判斷是否還有車輛在頂上，然后收攏傳送板，近似正常車的形態(tài)，開回道路維修部。
[0018]本發(fā)明中涉及的未說明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種暢通路段便民道路維修車，包括:搭建車輛傳送板、車內(nèi)置的自動化機械修路設(shè)備，其特征是:所述車輛傳送板；所述自動化機械修路設(shè)備。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛傳送板，其特征是:所述設(shè)備有可塑性和可循環(huán)利用性；所述設(shè)備可以在一定程度上保護(hù)維修車的外框架，也能保護(hù)過往車輛的輪子和底盤。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置的自動化機械修路設(shè)備，其特征是:所述裝置極具人性化，修路工只需按按鍵或拉桿就可操縱完成修路；所述裝置能節(jié)約時間，為道路暢通提供方便。
【專利摘要】本發(fā)明一種適用于暢通路段便民道路維修車，由車的主體(內(nèi)置自動化機械維修設(shè)備)和一個附帶的延展傳送板組成。道路維修車處于工作狀態(tài)時，途經(jīng)此路段的車輛不需繞行，可以沿著道路維修車上頂面的傳送板，緩慢開過此路段，就如同上下緩坡一樣；與此同時，開維修車的司機只需操作自動化機械系統(tǒng)，維修車內(nèi)部就可作業(yè)。主要此種維修車包含了多種有利因素，首先是維修道路的過程中道路維修車可以盡量保持通暢道路，讓要經(jīng)過此道的車輛不用繞道，而且不會影響道路維修；其次就是它采用自動化機械系統(tǒng)，工人無需親自動手，使用手動的按鍵和拉桿就可完成修路任務(wù)，自動化機械系統(tǒng)設(shè)計合理，可完成各種操作，符合使用者的操作習(xí)慣，全面人性化。
【IPC分類】E01C23/06, E01D15/127
【公開號】CN105088935
【申請?zhí)枴緾N201410220524
【發(fā)明人】高蓉
【申請人】南京大五教育科技有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月22日