藍(lán)牙道閘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于停車區(qū)域內(nèi)車輛進(jìn)出控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種藍(lán)牙道閘。
【背景技術(shù)】
[0002]2010年10月，中國汽車保有量首次突破一億大關(guān)，在經(jīng)歷過井噴式的高速增長以后，中國的汽車保有量進(jìn)入了平穩(wěn)增長期，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會2012年I月11日公布數(shù)據(jù)顯示，2012年我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1900萬輛，再次突破紀(jì)錄，增速都超過了 4%蟬聯(lián)世界第一。公安部交管局有關(guān)資料顯示，2011年中國“機(jī)動化”浪潮繼續(xù)推進(jìn)。截至2011年底，全國機(jī)動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛。截止2012年底，中國汽車保有量達(dá)1.25億輛，中國已正式進(jìn)入汽車時代。
[0003]這樣巨大的汽車保有量引發(fā)了一個嚴(yán)重的問題:如何高效管理這些車輛的進(jìn)出單位或者小區(qū)。目前社會上有幾個解決方案，人工管理，卡片和RFID芯片。(I)人工管理方式:在大門或崗?fù)こ霭才艑Ｈ耸匦l(wèi)。如果是本單位員工或本小區(qū)業(yè)主的車輛，則人工控制道閘起桿放行。否則登記進(jìn)入車輛和車主信息，進(jìn)入事由等等。(2)卡片控制:由單位或小區(qū)給本單位員工或小區(qū)業(yè)主分發(fā)一張卡片。持有卡片的車主在單位或小區(qū)入口處的道閘上刷一下卡，道閘自動起桿。(3)RFID芯片控制:由單位或小區(qū)給本單位員工或小區(qū)業(yè)出分發(fā)一個RFID芯片，放在汽車上。汽車靠近單位或小區(qū)入口處的道閘，自動起桿。以上三種方式中，第一種成本最尚，效率最低，體驗最差；第二種成本較低，效率較低，體驗不好；第二種成本最高，效率較高，體驗較好。由此可見，第二種或第三種方式是比較可接受的，也是目前社會上使用最廣泛的方式。
[0004]RFID芯片控制方式也存在較多的問題:如道閘系統(tǒng)繁多，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。各個單位或小區(qū)使用的系統(tǒng)不同，卡片或芯片也不同。車輛進(jìn)出不同的小區(qū)將會受到限制。道閘系統(tǒng)沒有采用物聯(lián)網(wǎng)思維。即使有兩個單位或小區(qū)使用了同樣的道閘系統(tǒng)，他們的卡片或芯片也不能相互使用，因為這兩套道閘系統(tǒng)不能相互關(guān)聯(lián)，各自管理各自的信息，是兩個信息孤島。RFID芯片控制不提供授權(quán)功能。假如有訪客要來我的單位或小區(qū)拜訪我，不能實現(xiàn)由我通過某種方式授權(quán)拜訪者，使得拜訪者可以直接進(jìn)入我的單位或小區(qū)。
[0005]RFID芯片控制卡片或芯片不具有唯一性。假如一個小區(qū)的卡片或者芯片被其他人獲得了，則無法有效限制其進(jìn)出該小區(qū)。這是一個潛在的危險。RFID芯片控制不能提供其他增值服務(wù)。比如不能通過某種方式得知目前單位或小區(qū)的停車區(qū)域還有多少空余車位。基于以上的問題，本發(fā)明因此而來。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明目的在于提供一種藍(lán)牙道閘，該藍(lán)牙道閘解決了現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有小區(qū)、單位等特定停車區(qū)域無法進(jìn)行高效的停車管理、無法基于物聯(lián)網(wǎng)的方法靈活控制車輛進(jìn)出等技術(shù)問題。
[0007]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是: 一種藍(lán)牙道閘，包括道閘落桿、控制道閘落桿啟閉的道閘落桿控制模塊、道閘控制主機(jī)，其特征在于所述藍(lán)牙道閘還包括與道閘控制主機(jī)電連接的車輛感應(yīng)模塊、無線傳輸模塊，所述車輛感應(yīng)模塊用于在預(yù)定距離內(nèi)感應(yīng)車輛接近道閘；所述無線傳輸模塊用于分別與接近道閘的車輛和遠(yuǎn)程服務(wù)器通訊；所述道閘控制主機(jī)用于根據(jù)無線傳輸模塊獲取的信息向道閘落桿控制模塊發(fā)出啟閉落桿的信號。
[0008]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述無線傳輸模塊包括藍(lán)牙天線和GPRS天線，所述藍(lán)牙天線用于接收接近道閘的車輛信息；所述GPRS天線用于與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行通信，獲取授權(quán)車輛的白名單或者與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行通信查詢待通過車輛的授權(quán)結(jié)果。
[0009]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述道閘控制主機(jī)根據(jù)藍(lán)牙天線獲取的車輛信息在白名單中查詢或者通過GPRS天線與服務(wù)器通訊在服務(wù)器端查詢，根據(jù)查詢結(jié)果判斷待通過的車輛是否為授權(quán)車輛，進(jìn)而向道閘落桿控制模塊發(fā)出啟閉落桿的信號。
[0010]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述車輛感應(yīng)模塊為若干個感應(yīng)線圈，所述感應(yīng)線圈設(shè)置在距離道閘落桿2~4米內(nèi)的道閘限定通道上，并與道閘控制主機(jī)電連接；當(dāng)車輛進(jìn)入感應(yīng)線圈布置區(qū)域時，所述感應(yīng)線圈向道閘控制主機(jī)發(fā)送感應(yīng)信號，通知道閘控制主機(jī)。
[0011]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述藍(lán)牙道閘還包括道閘電路控制箱，所述道閘落桿控制模塊、道閘控制主機(jī)均設(shè)置在道閘電路控制箱內(nèi)。
[0012]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述道閘落桿控制模塊包括用于驅(qū)動道閘落桿開關(guān)的道閘驅(qū)動子模塊、用于向道閘控制主機(jī)反饋道閘落桿位置的開關(guān)限反饋子模塊、用于提供道閘控制主機(jī)電源的電源子模塊。
[0013]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述道閘控制主機(jī)包括用于向道閘落桿控制模塊發(fā)送道閘落桿開關(guān)驅(qū)動指令的第二微處理器、用于與車輛進(jìn)行通訊獲取車輛信息的第二藍(lán)牙收發(fā)器、用于與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行通訊的GPRS無線收發(fā)器。
[0014]優(yōu)選的技術(shù)方案中:所述藍(lán)牙道閘還包括用于根據(jù)第二微處理器的指令進(jìn)行閃爍提示的第二信息提示燈、用于根據(jù)第二微處理器的指令進(jìn)行輸出顯示的外接顯示屏、用于存儲授權(quán)車輛白名單的存儲器；所述第二藍(lán)牙收發(fā)器接收到車輛信息后，將車輛信息存入存儲器；所述GPRS無線收發(fā)器接收到服務(wù)器的信息后，將服務(wù)器發(fā)送的車輛授權(quán)白名單信息存入存儲器。
[0015]本發(fā)明的另一目的在于提供一種基于藍(lán)牙識別的車輛授權(quán)進(jìn)出方法，所述方法用于道閘通過藍(lán)牙識別容許具有已授權(quán)車環(huán)的車輛進(jìn)出道閘限定區(qū)域；其特征在于，所述方法包括以下步驟:
(1)與未授權(quán)車輛綁定的車環(huán)獲取進(jìn)出道閘限定區(qū)域的授權(quán)，并將授權(quán)信息與相應(yīng)的車環(huán)綁定；
(2)已授權(quán)車輛的車環(huán)向道閘藍(lán)牙廣播車環(huán)信息，道閘根據(jù)接收到的車環(huán)信息，藍(lán)牙識別出車輛已授權(quán)的車環(huán)的授權(quán)信息，開啟道閘容許該已授權(quán)車輛進(jìn)出道閘限定區(qū)域。
[0016]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述方法步驟(I)具體按照以下步驟進(jìn)行:
511)未授權(quán)車輛的車環(huán)將自身車環(huán)ID信息通過智能移動設(shè)備向服務(wù)器或者通過服務(wù)器向已授權(quán)方的智能移動設(shè)備發(fā)送授權(quán)請求信息；
512)服務(wù)器或者已授權(quán)方的智能移動設(shè)備收到授權(quán)請求信息后，對授權(quán)請求信息進(jìn)行驗證，根據(jù)驗證結(jié)果生成相應(yīng)車環(huán)ID的授權(quán)ID信息； S13)服務(wù)器將相應(yīng)車環(huán)ID的授權(quán)ID信息添加到已授權(quán)車輛的車環(huán)白名單中，然后將更新后的已授權(quán)車輛的車環(huán)白名單發(fā)送給道閘，并將相應(yīng)車環(huán)ID的授權(quán)ID信息通知給未授權(quán)車輛的車環(huán)。
[0017]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述方法步驟(I)中當(dāng)與未授權(quán)車輛綁定的車環(huán)獲取進(jìn)出道閘限定區(qū)域的授權(quán)之前，原授權(quán)的車環(huán)需要進(jìn)行解綁過程，所述解綁過程包括以下步驟:
501)原授權(quán)方獲取自身車環(huán)ID信息和/或授權(quán)ID信息通過智能移動設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送解綁請求信息；
502)服務(wù)器收到解綁請求信息后，對解綁請求信息進(jìn)行驗證，根據(jù)驗證結(jié)果在已授權(quán)車輛的車環(huán)白名單中刪除相應(yīng)車環(huán)ID和/或授權(quán)ID信息，然后將更新后的已授權(quán)車輛的車環(huán)白名單發(fā)送給道閘，并將解綁結(jié)果通知相應(yīng)車環(huán)ID的原授權(quán)方。
[0018]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述方法步驟(2)具體按照以下步驟進(jìn)行:
521)車環(huán)通過藍(lán)牙廣播車環(huán)ID信息；
522)道閘接收到車環(huán)ID信息后，道閘在內(nèi)部存儲的白名單中查詢與請求信息相關(guān)的授權(quán)ID和車環(huán)ID信息或者與服務(wù)器進(jìn)行通訊獲取相應(yīng)車環(huán)ID的車環(huán)授權(quán)信息；
S22)如果白名單中道閘沒有找到相關(guān)授權(quán)ID和車環(huán)ID信息或者服務(wù)器反饋的授權(quán)結(jié)果為否定的結(jié)果，則道閘不作任何反應(yīng)；否則道閘開啟，容許相應(yīng)車環(huán)的車輛進(jìn)出道閘限定區(qū)域。
[0019]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述方法中所述服務(wù)器存儲有與用戶車輛綁定的車環(huán)授權(quán)信息、道閘信息和道閘限定區(qū)域的車輛進(jìn)出記錄，用于進(jìn)行車環(huán)授權(quán)管理以及與道閘通訊，向道閘發(fā)送道閘限定區(qū)域內(nèi)車輛自由出入的白名單；所述車環(huán)基于藍(lán)牙協(xié)議與道閘通訊，用于廣播車環(huán)授權(quán)信息，向道閘請求開啟道閘；所述道閘接收服務(wù)器發(fā)送的白名單和車環(huán)廣播的車環(huán)授權(quán)信息，根據(jù)白名單或者自身存儲的