單側分離走行過墩式箱梁檢查車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公路及鐵路箱梁檢查裝置，具體是一種單側分離走行過墩式箱梁檢查車。
【背景技術】
[0002]目前比較常見的箱梁檢查車主要采用兩種結構:
[0003]其一為桁架系統。專利號為CN 202323703 U的發(fā)明《梁底檢查車》包括滑動設于箱梁梁底的支架，支架的底部設有上下滑動的支撐平臺，左右兩側的支架上部外側均固定有定滑輪和卷揚機，支撐平臺左右兩端均設有動滑輪，卷揚機上均連接有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端繞過與其同側的動滑輪和定滑輪后與動滑輪的軸心連接，左右兩側的支架上部內側均固定有走行機構。該種結構能近距離進行橋梁檢查，具有施工簡便且投入較低的優(yōu)點。但是該種結構的梁底檢查車不能通過橋墩，一般情況每跨均需設置一臺檢查車，全橋檢查車的數量需求較多，檢查車利用效率低，工程費用大，經濟效益較差。
[0004]其二為固定升降平臺結構。采用升降平臺的箱梁檢查車，在檢查車軌道布置上必須在梁體底部，軌道距離有一定局限性，且軌道需要隨梁截面高度不斷變化。且箱梁的側面檢查必須設置固定升降平臺，檢查車檢查效率低，安全系數低。同樣不能解決檢查車過墩問題，檢查車的適用性差且全橋檢查車費用較高。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了解決上述【背景技術】存在的不足，提出一種能通過橋墩且結構簡單、質量輕、靈活性能強、操作簡單、使用安全的單側分離走行過墩式箱梁檢查車。
[0006]為了實現以上目的，本發(fā)明提供一種單側分離走行過墩式箱梁檢查車，包括兩個分別設于箱梁的腹板兩外側的豎向伸縮支架，所述豎向伸縮支架的上方設有固定平臺，豎向伸縮支架的下方設有沿箱梁寬度方向布置的檢查平臺，所述箱梁的翼緣板下方沿箱梁的長度方向設有翼緣板底部軌道，固定平臺的頂部通過第一行走機構懸掛在翼緣板底部軌道上，其特征在于:所述固定平臺與豎向伸縮支架之間通過水平回轉機構相連，所述兩個檢查平臺的底端交匯于箱梁的底板下方，并通過鎖扣固定。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述水平回轉機構由設于固定平臺下方的轉盤安裝支架、水平套設于轉盤安裝支架外的轉盤、設于轉盤安裝支架上且與轉盤嚙合的小齒輪以及用于驅動小齒輪的電機構成，所述轉盤安裝支架與固定平臺固定連接，所述轉盤與轉盤安裝支架滑動連接，所述豎向伸縮支架與轉盤的底部相連。
[0008]進一步地，所述豎向伸縮支架由豎向設置的內伸縮架、外伸縮架和齒輪條導軌構成，內伸縮架的頂部與水平回轉機構底部相連，外伸縮架套設在內伸縮架外，所述齒輪條導軌設于內伸縮架上，所述外伸縮架上設有與齒輪條導軌相配合的傳動齒輪以及用于驅動傳動齒輪的電機。
[0009]更近一步地，所述豎向伸縮支架由豎向設置的內伸縮架、外伸縮架和齒輪條導軌構成，內伸縮架的頂部與轉盤底部相連，外伸縮架套設在內伸縮架外，所述齒輪條導軌設于內伸縮架上，所述外伸縮架上設有與齒輪條導軌相配合的傳動齒輪以及用于驅動傳動齒輪的電機。
[0010]更近一步地，所述箱梁的腹板上設有腹板軌道，所述固定平臺上設有與腹板軌道相配合的第二行走機構。所述固定平臺上設有能驅動第一行走機構和第二行走機構的電機。
[0011]更近一步地，所述第一行走機構由設于固定平臺上的第一滾輪安裝支架、設于第一滾輪安裝支架上且與翼緣板底部軌道相配合的第一滾輪構成，所述電機與第一滾輪相連；所述第二行走機構由設于固定平臺上的第二滾輪安裝支架、設于第二滾輪安裝支架上且與翼緣板底部軌道相配合的第二滾輪構成，所述電機與第二滾輪相連。
[0012]更近一步地，所述翼緣板內設有第一箱梁連續(xù)預埋件，第一箱梁連續(xù)預埋件的底端伸出翼緣板外，所述翼緣板底部軌道設于第一箱梁連續(xù)預埋件的底部。
[0013]更近一步地，所述腹板內設有第二箱梁連續(xù)預埋件，第二箱梁連續(xù)預埋件的外端橫向伸出腹板外，所述腹板軌道設于第二箱梁連續(xù)預埋件的外端底部。
[0014]再進一步地，所述翼緣板底部軌道呈工字型，所述翼緣板底部軌道的頂部與第一箱梁連續(xù)預埋件底部通過鉚釘固定，所述翼緣板底部軌道的底部搭設在第一滾輪的底部。
[0015]還進一步地，所述腹板軌道呈工字型，所述腹板軌道的頂部與第二箱梁連續(xù)預埋件底部通過鉚釘固定，所述腹板軌道的底部搭設在第二滾輪的底部。
[0016]本發(fā)明可用于適用于箱梁截面懸臂大于1.2m且腹板平整度好的箱梁及多跨簡支梁，具有整體體積小、結構簡單、質量輕、靈活性能強、操作簡單、轉軌效率高、使用安全的特點，能很方便的全方位檢查箱梁的翼緣板底緣、腹板外側、梁底。通過打開鎖扣，分離檢查平臺，并通過旋轉水平回轉機構使檢查平臺與橋墩平行通過，達到一個檢查車檢車多個箱梁的目的，使整座橋梁所使用的檢查車的數量大大減少，從而能降低橋梁檢修養(yǎng)護的成本，節(jié)省直接工程費用。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0018]圖2為過墩時本發(fā)明的狀態(tài)圖；
[0019]圖3為翼緣板底部軌道和腹板軌道的結構示意圖；
[0020]圖4為第一行走機構結構圖；
[0021]圖5為第二行走機構結構圖；
[0022]圖6為水平回轉機構結構圖；
[0023]圖7為水平回轉機構俯視圖；
[0024]圖8為豎向伸縮支架結構圖；
[0025]圖中:第一行走機構la、第二行走機構lb、固定平臺2、水平回轉機構3、轉盤安裝支架3.1、轉盤3.2、小齒輪3.3、防塵罩3.4、豎向伸縮支架4、內伸縮架4.1、外伸縮架4.2、齒輪條導軌4.3、傳動齒輪4.4、擋塊4.5、電機5、鎖扣6、檢查平臺7、翼緣板底部軌道8、腹板軌道9、箱梁10、橋墩11、第一滾輪安裝支架12a、第二滾輪安裝支架12b、第一滾輪13a、第二滾輪13b、第一箱梁連續(xù)預埋件14a、第二箱梁連續(xù)預埋件14b。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0027]實施例:如圖1至圖8所示的一種單側分離走行過墩式箱梁檢查車，包括兩個分別設于箱梁10的腹板兩外側的豎向伸縮支架4，所述豎向伸縮支架4的上方設有固定平臺2，豎向伸縮支架4的下方設有沿箱梁寬度方向布置的檢查平臺7，所述箱梁10的翼緣板下方沿箱梁10的長度方向設有翼緣板底部軌道8，固定平臺2的頂部通過第一行走機構Ia懸掛在翼緣板底部軌道8上，其特征在于:所述固定平臺2與豎向伸縮支架4之間通過水平回轉機構3相連，所述兩個檢查平臺7的底端交匯于箱梁10的底板下方，并通過鎖扣6固定。對應橋墩11上方的箱梁10的腹板上設有腹板軌道9，所述固定平臺2上設有與腹板軌道9相配合的第二行走機構lb。所述固定平臺2上設有能驅動第一行走機構Ia和第二行走機構Ib的電機5。
[0028]所述水平回轉機構3由設于固定平臺2下方的轉盤安裝支架3.1、水平套設于轉盤安裝支架3.1外的轉盤3.2、設于轉盤安裝支架3.1上且與轉盤3.2嚙合的小齒輪3.3以及用于驅動小齒輪3.3的電機5構成，所述轉盤安裝支架3.1與固定平臺2固定連接，所述轉盤3.2與轉盤安裝支架3.1滑動連接，所述豎向伸縮支架4與轉盤3.2的底部相連。轉盤安裝支架3.1外端還設有防塵罩3.4，可防止灰塵進入轉盤3.2和轉盤安裝支架3.1之間的間隙內。
[0029]所述豎向伸縮支架4由豎向設置的內伸縮架4.1、外伸縮架4.2和齒輪條導軌4.3構成，內伸縮架4.1的頂部與轉盤3.2底部相連，外伸縮架4.2套設在內伸縮架4.1外，所述齒輪條導軌4.3設于內伸縮架4.1上，所述外伸縮架4.2上設有與齒輪條導軌4.3相配合的傳動齒輪4.4以及用于驅動傳動齒輪的電機5。內伸縮架4.1的底部還設有能防止外伸縮架4.2從內伸縮架4.1上滑脫的擋塊4.5。
[0030]所述第一行走機構Ia由設于固定平臺2上的第一滾輪安裝支架12a、設于第一滾輪安裝支架12a上且與翼緣板底部軌道8相配合的第一滾輪13a構成，所述電機5與第一滾輪13a相連。翼緣板內設有第一箱梁連續(xù)預埋件14a，第一箱梁連續(xù)預埋件14a的底端伸出翼緣板外，所述翼緣板底部軌道8