一種建筑施工升降機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑機(jī)械，尤其是一種用于聞架橋壤、聞鐵橋壤等柱狀建筑物的表面處理的升降機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在對(duì)高架橋墩、高鐵橋墩等柱狀建筑物的表面進(jìn)行處理時(shí)，均采用搭支架、雇用機(jī)動(dòng)吊車或升高機(jī)等方式載人處理，這種方式效率低下、成本高昂、并且機(jī)動(dòng)性能差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于高架橋墩、高鐵橋墩等柱狀建筑物的表面處理的升降機(jī)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種建筑施工升降機(jī)，其特征在于，在柱狀建筑物的周圍搭建一個(gè)由多個(gè)小平臺(tái)首尾搭接而成的環(huán)繞狀載人平臺(tái)，載人平臺(tái)下方具有多個(gè)徑向滑槽及安裝在滑槽內(nèi)的可以徑向滑動(dòng)的支架，支架上安裝有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，相鄰支架上的主動(dòng)輪之間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)，設(shè)置在載人平臺(tái)下方的電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪，電機(jī)具有剎車裝置。
[0005]作為優(yōu)選，所述的支架的外端與載人平臺(tái)外端之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿。
[0006]作為優(yōu)選，所述的支架的外端與載人平臺(tái)外端之間設(shè)置有壓力彈簧。
[0007]作為優(yōu)選，相鄰的兩小平臺(tái)之間設(shè)置有張緊裝置和水位定位裝置。
[0008]作為優(yōu)選，所述的主動(dòng)輪外表面具有摩擦系數(shù)大的橡膠層。
[0009]作為優(yōu)選，所述的載人平臺(tái)上設(shè)置有防護(hù)欄。
[0010]作為優(yōu)選，所述的相鄰支架上的主動(dòng)輪之間通過(guò)十字連接花鍵套和中間連接塊進(jìn)行傳動(dòng)。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明升降機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性能高，操作、維修方便，可以極大提高工作效率；成本低廉、能適應(yīng)各種地形；使用清潔能源:使用電能，環(huán)保性能好。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1為升降機(jī)的主視圖；
[0014]圖2為升降機(jī)的俯視圖；
[0015]圖3為圖2中部分十字連接花鍵套和中間連接塊連接的示意圖。
[0016]圖中:1-調(diào)節(jié)螺桿，2-壓力彈簧，3-支架，4-從動(dòng)輪，5-主動(dòng)輪，6-十字連接花鍵套，7-中間連接塊，8-從動(dòng)鏈輪，9-驅(qū)動(dòng)鏈輪，10-電機(jī)(減速機(jī))，11-水平定位裝置，12-張緊銷軸，13-張緊螺桿，14-張緊螺母，15-固定銷軸，16-固定連接板，17-鏈條，18-銷孔座，19-橋墩，20-防護(hù)欄，21-載人平臺(tái)，22-支座。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，在待處理的橋墩19周圍用四塊扇形小平臺(tái)搭建環(huán)狀載人平臺(tái)21，載人平臺(tái)21上設(shè)置防護(hù)欄20。每塊扇形小平臺(tái)的連接部設(shè)置有銷孔座18，先在相鄰銷孔座18之間用固定銷軸15和固定連接板16將兩塊扇形小平臺(tái)連接成半圓狀平臺(tái)，然后再用兩個(gè)半圓狀平臺(tái)圍住橋墩，兩個(gè)半圓狀平臺(tái)之間采用張緊螺桿13、張緊螺母14和張緊銷軸連接，旋轉(zhuǎn)張緊螺桿13和張緊螺母14可以調(diào)節(jié)載人平臺(tái)的內(nèi)徑大小。為保證首尾連接的四個(gè)小平臺(tái)在同一個(gè)水平面上，相鄰兩小平臺(tái)之間設(shè)置有由水平銷軸和水平銷孔構(gòu)成的水平定位裝置11。載人平臺(tái)下方具有多個(gè)滑槽和三角形支架3，支架3具有水平臂、與橋墩平行的豎直臂和支撐斜臂，支架3的水平臂安裝滑槽內(nèi)并可以滑槽內(nèi)滑動(dòng)。豎直臂上安裝有主動(dòng)輪5和從動(dòng)輪4，主動(dòng)輪5的外表面具有摩擦系數(shù)的橡膠層。載人平臺(tái)下方安裝有電機(jī)(減速機(jī))10，電機(jī)10具有剎車裝置。電機(jī)(減速機(jī))10通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈輪9、從動(dòng)鏈輪8和傳動(dòng)鏈條17驅(qū)動(dòng)一個(gè)主動(dòng)輪5，相鄰主動(dòng)輪5之間通過(guò)十字連接花鍵套6和中間連接塊7進(jìn)行傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)?；弁舛瞬吭O(shè)置有支座22，支架3水平臂的外端與支座22之間安裝有調(diào)節(jié)螺桿I和壓力彈簧2，調(diào)節(jié)螺桿I與支架3水平臂外端可脫離接觸，往內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿I可以將支架3推向橋墩，壓力彈簧2的彈力可時(shí)刻保持支架3上的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪與橋墩表面保持接觸。
[0018]工作時(shí)，電機(jī)(減速機(jī))10的剎車裝置打開，通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈輪9、傳動(dòng)鏈條17及從動(dòng)鏈輪8將扭矩傳遞到主動(dòng)輪5上。主動(dòng)輪5只需克服較小的滾動(dòng)摩擦阻力及載人平臺(tái)21的重力，便可以上下滾動(dòng)，使整個(gè)載人平臺(tái)21沿橋墩外表面上下移動(dòng)達(dá)到所需要的高度。不工作時(shí)，電機(jī)的剎車裝置將電機(jī)輸出軸固定住，使得主動(dòng)輪5不能在橋墩19外表面上滾動(dòng)，主動(dòng)輪5與橋墩19外表面的摩擦力使得載人平臺(tái)21停留在任意高度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種建筑施工升降機(jī)，其特征在于，在柱狀建筑物的周圍搭建一個(gè)由多個(gè)小平臺(tái)首尾搭接而成的環(huán)繞狀載人平臺(tái)(21)，載人平臺(tái)(21)下方具有多個(gè)徑向滑槽及安裝在滑槽內(nèi)的可以徑向滑動(dòng)的支架(3)，支架(3)上安裝有主動(dòng)輪(5)和從動(dòng)輪(4)，相鄰支架(3)上的主動(dòng)輪(5)之間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)，設(shè)置在載人平臺(tái)(21)下方的電機(jī)(10)通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪(5)，電機(jī)(10)具有剎車裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑施工升降機(jī)，其特征是，所述的支架(3)的外端與載人平臺(tái)(21)外端之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建筑施工升降機(jī)，其特征是，所述的支架(3)的外端與載人平臺(tái)(21)外端之間設(shè)置有壓力彈簧(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的建筑施工升降機(jī)，其特征是，相鄰的兩小平臺(tái)之間設(shè)置有張緊裝置和水位定位裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的建筑施工升降機(jī)，其特征是，所述的主動(dòng)輪(5)外表面具有摩擦系數(shù)大的橡膠層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑施工升降機(jī)，其特征是，所述的載人平臺(tái)(21)上設(shè)置有防護(hù)欄(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑施工升降機(jī)，其特征是，所述的相鄰支架(3)上的主動(dòng)輪(5)之間通過(guò)十字連接花鍵套(6)和中間連接塊(7)進(jìn)行傳動(dòng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種建筑施工升降機(jī)，是在柱狀建筑物的周圍搭建一個(gè)由多個(gè)小平臺(tái)首尾搭接而成的環(huán)繞狀載人平臺(tái)，載人平臺(tái)下方具有多個(gè)徑向滑槽及安裝在滑槽內(nèi)的可以徑向滑動(dòng)的支架，支架上安裝有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，相鄰支架上的主動(dòng)輪之間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)，設(shè)置在載人平臺(tái)下方的電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪，電機(jī)具有剎車裝置。該攀高機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性能高，操作、維修方便，可以極大提高工作效率；成本低廉、能適應(yīng)各種地形；使用清潔能源：使用電能，環(huán)保性能好。
【IPC分類】E01D21-00, B66F11-00
【公開號(hào)】CN104695331
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410037915
【發(fā)明人】朱革新, 劉正權(quán), 陳天貴
【申請(qǐng)人】陳天貴
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年1月20日