一種通過(guò)纜索吊裝施工主梁節(jié)段的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橋梁施工領(lǐng)域，具體涉及一種通過(guò)纜索吊裝施工主梁節(jié)段的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在水面上修建橋梁時(shí)，由于下方為水環(huán)境，常通過(guò)駁船將主梁節(jié)段運(yùn)輸至待架設(shè)點(diǎn)的下方，再通過(guò)纜載吊機(jī)將主梁垂直提升至安裝點(diǎn)，進(jìn)行安裝。
[0003]山區(qū)修建懸索橋時(shí)，由于地形條件的限制，加勁梁無(wú)法運(yùn)輸至待架設(shè)點(diǎn)的下方，通常需要在主纜的外側(cè)設(shè)置雙組索纜索吊機(jī)，在主跨間設(shè)置起吊平臺(tái)，先將待安裝的加勁梁放置在起吊平臺(tái)上，再通過(guò)纜索吊機(jī)將待安裝的加勁梁從起吊平臺(tái)起吊，沿已安裝的加勁梁下方縱向移動(dòng)至設(shè)計(jì)位置下方后，再垂直提升將待安裝的加勁梁與相鄰的加勁梁節(jié)段連接。
[0004]現(xiàn)有的安裝方法存在以下缺陷:
[0005](I)山區(qū)懸索橋施工時(shí)需在主跨內(nèi)設(shè)置加勁梁起吊平臺(tái)，當(dāng)?shù)匦螚l件比較惡劣時(shí)，需要設(shè)置大型鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，施工大型鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)工程量較大；纜索吊布置在主纜外側(cè)，需要設(shè)置大型的扁擔(dān)梁系統(tǒng)吊裝加勁梁，大型的扁擔(dān)梁系統(tǒng)的施工結(jié)構(gòu)工程量大，施工成本較高。
[0006](2)通過(guò)雙組索纜索吊機(jī)架設(shè)待安裝加勁梁時(shí)，纜索吊機(jī)的承重索安裝在主纜的外側(cè)，需要將橋梁主塔的橫向?qū)挾燃訉?，擴(kuò)大了橋梁的主體結(jié)構(gòu)，增加制造成本。
[0007](3)采用駁船運(yùn)輸主梁節(jié)段時(shí)，需要占用航道，影響河道的通行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種通過(guò)纜索吊裝施工主梁節(jié)段的方法，能夠降低制造成本，無(wú)需在主跨內(nèi)設(shè)置主梁節(jié)段起吊平臺(tái)，保證河道的正常運(yùn)行。
[0009]為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種通過(guò)纜索吊裝施工主梁節(jié)段的方法，包括以下步驟:
[0010]A、采用現(xiàn)有的方法在設(shè)置有第一引橋、第二引橋的懸索橋上架設(shè)第一主纜、第二主纜和若干吊桿，第一引橋、第二引橋之間依次設(shè)置有第一主塔、橋面和第二主塔；將每個(gè)吊桿的底部的區(qū)間作為安裝區(qū)間；
[0011]B、預(yù)制第一主索和第二主索，將第一主索、第二主索安裝于第一主纜和第二主纜之間；
[0012]C、在第一主索、第二主索的下方設(shè)置吊裝裝置，第一主索通過(guò)吊裝裝置與第二主索連接；將第一引橋臨近第一主塔處、第二引橋臨近第二主塔處均作為起吊位點(diǎn)；預(yù)制若干待安裝主梁節(jié)段，將待安裝主梁節(jié)段運(yùn)至起吊位點(diǎn)，調(diào)整待安裝主梁節(jié)段的方向與安裝方向垂直；
[0013]D、控制吊裝裝置運(yùn)行至起吊位點(diǎn)，選取一個(gè)未固定待安裝主梁節(jié)段的安裝區(qū)間，吊裝裝置吊取待安裝主梁節(jié)段、提升待安裝主梁節(jié)段至橋面上方I?2m后，縱向運(yùn)行至當(dāng)前安裝區(qū)間的上方，將待安裝主梁節(jié)段水平旋轉(zhuǎn)90°后，下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，將待安裝主梁節(jié)段與當(dāng)前安裝區(qū)間、橋面固定，形成已安裝節(jié)段；
[0014]E、判斷所有安裝區(qū)間是否已安裝待安裝主梁節(jié)段，若是，結(jié)束；否則重復(fù)執(zhí)行步驟D0
[0015]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟D中所述選取一個(gè)未固定待安裝主梁節(jié)段的安裝區(qū)間中，選取順序?yàn)閺奈挥谥虚g的安裝區(qū)間向位于兩側(cè)的安裝區(qū)間。
[0016]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟A和步驟B之間還包括以下步驟:在第一引橋的外偵恨置第一主索錨錠，在第二引橋的外側(cè)設(shè)置第二主索錨錠和轉(zhuǎn)向錨錠；
[0017]預(yù)制牽引索和第一起重索，將牽引索的一端與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，另一端依次穿過(guò)轉(zhuǎn)向錨錠、第二主塔、第一主塔后，與第一主索錨錠固定；將第一起重索的一端與起重卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，另一端依次穿過(guò)轉(zhuǎn)向錨錠、第二主塔、第一主塔后，與第一主索錨錠固定。
[0018]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟B中預(yù)制第一主索和第二主索之后，將第一主索、第二主索安裝于第一主纜和第二主纜之前，還包括以下步驟:在第一主塔的頂部設(shè)置第一索鞍組，在第二主塔的頂部設(shè)置第二索鞍組，第一索鞍組、第二索鞍組均包括自主跨向邊跨方向依次設(shè)置第一主索鞍、第二主索鞍和第三主索鞍。
[0019]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一主索鞍包括第一支撐橫梁，第二主索鞍包括第二支撐橫梁，第三主索鞍包括第三支撐橫梁；第二支撐橫梁的橫向中心線(xiàn)與水平面之間的夾角為0.5°?2.5°，第三支撐橫梁的橫向中心線(xiàn)與水平面之間的夾角為2°?4°。
[0020]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述將第一主索、第二主索安裝于第一主纜和第二主纜之間包括以下步驟:將第一主索的一端與第一主索錨錠固定，另一端依次穿過(guò)第一索鞍組、第二索鞍組后，垂直固定在第二主索錨錠上；將第二主索的一端與第一主索錨錠固定，另一端依次穿過(guò)第一索鞍組、第二索鞍組后，垂直固定在第二主索錨錠上。
[0021]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟C中所述在第一主索、第二主索的下方設(shè)置吊裝裝置包括以下步驟:在第一主索的底部依次設(shè)置第一起重天車(chē)、第二起重索和第一吊機(jī)，在第二主索的底部依次設(shè)置第二起重天車(chē)、第三起重索和第二吊機(jī)；在第一吊機(jī)、第二吊機(jī)的底部安裝可旋轉(zhuǎn)扁擔(dān)梁系統(tǒng)，形成吊裝裝置。
[0022]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟D包括以下步驟:將吊裝裝置運(yùn)行至起吊位點(diǎn)，可旋轉(zhuǎn)扁擔(dān)梁系統(tǒng)吊取待安裝主梁節(jié)段，第一起重天車(chē)、第二起重天車(chē)運(yùn)行并帶動(dòng)待安裝主梁節(jié)段縱移至橋面上方I?2m ;
[0023]通過(guò)牽引索沿縱橋向調(diào)整安裝主梁節(jié)段24至第一安裝區(qū)間的上方，將待安裝主梁節(jié)段旋轉(zhuǎn)90°后，通過(guò)第一起重索下放待安裝主梁節(jié)段至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將待安裝主梁節(jié)段與對(duì)應(yīng)的吊桿和橋面固定，形成已安裝節(jié)段。
[0024]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一主索與第一主纜之間的距離為8.5m，第二主索與第二主纜之間的距離為8.5m ;第一主索、第二主索位于第一主塔和第二主塔之間的部分均水平設(shè)置。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0026](I)本發(fā)明中通過(guò)纜索吊裝施工主梁節(jié)段的方法，采用纜索吊從引橋上取梁進(jìn)行架設(shè)，無(wú)需在主跨間設(shè)置加勁梁起吊平臺(tái)，降低了對(duì)地形條件的要求，不僅適用性廣，而且有效降低了施工成本。
[0027](2)本發(fā)明中通過(guò)纜索吊裝施工主梁節(jié)段的方法，第一主索和第二主索位于第一主纜和第二主纜之間，與現(xiàn)有技術(shù)中將主索設(shè)置在主纜的外側(cè)，需要增大主塔頂部的寬度，或者在主塔的外側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了橋梁的主體結(jié)構(gòu)，增加制造成本，施工成本較高相比，能夠降低橋梁的施工成本。
[0028](3)本發(fā)明中通過(guò)纜索吊裝施工主梁節(jié)段的方法，包括將加勁梁旋轉(zhuǎn)至與安裝方向垂直，通過(guò)第一吊機(jī)和第二吊機(jī)帶動(dòng)待安裝節(jié)段從橋面的上方運(yùn)行至安裝區(qū)間，與現(xiàn)有技術(shù)中待安裝節(jié)段從橋面下方運(yùn)行相比，工作人員能夠較好地觀察待安裝區(qū)間的位置，進(jìn)而能夠較準(zhǔn)確地將待安裝節(jié)段放置到安裝區(qū)間內(nèi)，能夠降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短施工時(shí)間，提高安裝精度。
[0029](4)本發(fā)明的名稱(chēng)通過(guò)纜索吊裝施工主梁節(jié)段的方法，包括通過(guò)運(yùn)梁小車(chē)將待安裝主梁節(jié)段運(yùn)至起吊位點(diǎn)，與現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)駁船將主梁節(jié)段運(yùn)輸至待架設(shè)點(diǎn)的下方，再通過(guò)纜載吊機(jī)將主梁垂直提升至安裝點(diǎn)，進(jìn)行安裝，影響河道的通行相比，能夠避免占用河道，降低施工成本。本發(fā)明中的第二支撐橫梁、第三支撐橫梁傾斜，能夠避免第一主索和第二主索在安裝過(guò)程中與第一引橋、第二引橋發(fā)生碰撞，比較安全。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中懸索橋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2為圖1的俯視圖；
[0032]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中第一索鞍組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中扁擔(dān)梁系統(tǒng)吊取主梁節(jié)段的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖中:1_第一主索錨錠，2-第一引橋，3-第一主塔，4-第一主纜，5-第一主索，6-牽引索，7-吊裝裝置，8-第一起重索，9-第二主塔，10-第二引橋，11-已安裝主梁節(jié)段，12-吊桿，13-轉(zhuǎn)向錨錠，14-第二主索錨錠，15-第二主索，16-第二主纜，17-第一主索鞍，18-第二主索鞍，19-第三主索鞍，20-第一起重天車(chē)，21-第二起重天車(chē)，22-第二起重索，23第三起重索，24-待安裝主梁節(jié)段，25-可旋轉(zhuǎn)扁擔(dān)梁系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0035]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0036]參見(jiàn)圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種通過(guò)纜索吊裝施工主梁節(jié)段的方法，包括以下步驟:
[0037]S1:參見(jiàn)圖1所示，采用現(xiàn)有的方法在設(shè)置有第一引橋2、第二引橋10的懸索橋上架設(shè)第一主纜4、第二主纜16和若干吊桿12，第一引橋2、第二引橋10之間依次設(shè)置有第一主塔3、橋面和第二主塔9，將每個(gè)吊桿12底部的區(qū)間作為安裝區(qū)間。在第一引橋2的外側(cè)設(shè)置第一主索錨錠1，在第二引橋10的外側(cè)設(shè)置第二主索錨錠14和轉(zhuǎn)向錨錠13。
[0038]S2:參見(jiàn)圖2所示，預(yù)制牽引索6和第一起重索8，將牽引索6的一端與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，另一端依次穿過(guò)轉(zhuǎn)向錨錠13、第二主塔9、第一主塔3后與第一主索錨錠I固定；將第一起重索8的一端與起重卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，另一端依次穿過(guò)轉(zhuǎn)向錨錠13、第二主塔9、第一主塔3后與第一主索錨錠I固定。
[0039]S3:在第一主塔3的頂部設(shè)置第一索鞍組，在第二主塔9的頂部設(shè)置第二索鞍組，參見(jiàn)圖3所示，第一索鞍組、第二索鞍組均包括自主跨向邊跨方向依次設(shè)置第一主索鞍17、第二主索鞍18和第三主索鞍19，第一主索鞍