一種掃地車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)清潔機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種掃地車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，針對大面積的垃圾清掃問題，多是通過人工方式進行清掃。尤其地，在大面積的廠房、庫房的垃圾清理過程中，清潔人員的工作量特別巨大，且整體工作效率較低。
[0003]在現(xiàn)有的掃地車中，例如申請?zhí)枮镃N200610067256.X的專利所揭露的一種“無揚塵掃地車”，不僅其設(shè)備構(gòu)造復雜、占地較大，不適宜于大面積的廠房、庫房等垃圾的清掃，而且其采用液壓動力，耗能過大。
[0004]又如申請?zhí)枮镃N201210161158.X的專利所揭露的一種“新型電動掃地車”，雖然其適用于大面積的清掃，但其清掃設(shè)備便不完善，只適用于較細小垃圾的清掃，并且清掃設(shè)備的清掃范圍具有局限性，并且盡管儲物空間較廣，但垃圾的膨脹性也很容易造成空間的浪費。
[0005]掃地車種類繁多，不便一一列舉，在掃地車中以手推式居多，僅適用于小型面積的垃圾清掃車，并且都存在只能清掃車身寬度范圍內(nèi)的垃圾之局限，清掃效率過低。
[0006]故針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本案設(shè)計人憑借從事此行業(yè)多年的經(jīng)驗，積極研宄改良，于是有了本發(fā)明一種掃地車。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]本發(fā)明是針對現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的清掃車體積龐大、構(gòu)造復雜，且普適性不強，清掃范圍受限等缺陷提供一種掃地車。
[0008]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種掃地車，所述掃地車包括:車體，以及設(shè)置在所述車體上的操作室，所述掃地車之車體進一步包括推進單元、升降單元、清掃單元、傳送單元，以及壓緊單元。
[0009]可選地，所述操作室進一步包括設(shè)置在所述操作室內(nèi)，且具有操作按鍵和顯示裝置的操作平臺，以及用于掃地車之行車方向控制的方向盤。
[0010]可選地，所述車體之推進單元進一步包括:第一電機，設(shè)置在所述車體之承載架的邊部；第一固定座，縱向成對間隔設(shè)置在所述承載架之兩側(cè)；第一絲桿，所述第一絲桿之一端固定設(shè)置在所述第一固定座上，所述第一絲桿之另一端通過所述第一連接軸座與所述第一電機連接；導軌，所述導軌之兩端分別固定設(shè)置在所述第一固定座上；具有通孔凸塊的第一承載板，所述第一承載板之一側(cè)的通孔凸塊貫穿設(shè)置在所述導軌上，所述第一承載板之另一側(cè)的通孔凸塊貫穿設(shè)置在所述第一絲桿上。
[0011]可選地，所述車體之升降單元進一步包括:第二固定座，間隔固定設(shè)置在所述第一承載板之拐角處的底側(cè)；固定軸，固定設(shè)置在所述第二固定座之間；第一導軌，與所述固定軸呈垂直設(shè)置，并通過所述第二固定座分別設(shè)置在所述固定軸之兩端；推動軸，所述推動軸兩端之第一滑塊分別套設(shè)在位于所述固定軸兩端的第一導軌上，且在所述推動軸上設(shè)置連接塊；第二承載板，與所述第一承載板呈面向設(shè)置，并在所述第二承載板之面向所述第一承載板的一側(cè)間隔設(shè)置第三固定座；第二導軌，與所述第一導軌呈空間平行，并固定設(shè)置在所述第三固定座之間；通過連接銷形成的同軸剪式桿，所述同軸剪式桿之第一剪式桿的一端通過所述第三固定座固定設(shè)置在所述第二導軌上，所述第一剪式桿之另一端通過第二滑塊活動設(shè)置在與所述第二導軌平行的所述第一導軌上，所述同軸剪式桿之第二剪式桿的一端通過所述第二固定座固定設(shè)置在所述固定軸上，所述第二剪式桿之另一端通過第三滑塊活動設(shè)置在所述第二導軌上；套合筒柱，進一步包括相互套盒的第一外筒和第一內(nèi)筒，并間隔設(shè)置在所述第一承載板和所述第二承載板之間的四角處；第二電機，所述第二電機設(shè)置在所述推動軸之異于所述固定軸一側(cè)的第二承載板之下側(cè)，且所述第二電機與套設(shè)在所述推動軸上的第一滑塊連接。
[0012]可選地，所述車體之清掃單元進一步包括:第三電機，設(shè)置在所述第一承載板之異于所述升降單元的一側(cè)；轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸之一端與設(shè)置在所述第一承載板上的第四固定座連接，所述轉(zhuǎn)軸之另一端通過第二連接軸座與所述第三電機連接；連接軸，所述連接軸之兩端分別通過一端與所述轉(zhuǎn)軸連接，另一端與所述連接軸連接的第一連接桿平行設(shè)置在所述第一承載板之上方；第二連接桿，所述第二連接桿之一端設(shè)置在所述第一連接桿和所述連接軸的連接處，所述第二連接桿之另一端與設(shè)置在所述第一承載板前端的主掃帚連接；傳動齒輪箱，設(shè)置在位于所述車體之擋板前端的固定板上；套設(shè)第四滑塊的第二絲桿，與所述傳動齒輪箱之兩側(cè)連接；副掃帚，通過設(shè)置第一軸承和第二軸承的第三連接桿與所述第四滑塊連接；斜板，與所述第二承載板呈鈍角設(shè)置，且位于所述第二承載板之臨近所述主掃帚的一側(cè)；伸展電機，與所述傳動齒輪箱電連接。
[0013]可選地，所述車體之傳送單元進一步包括:第四電機，設(shè)置在所述第二承載板上；第一傳送帶，所述第一傳送帶之第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述車體之擋板上，所述第一傳送帶之第二轉(zhuǎn)軸通過皮帶與所述第四電機連接，且所述第一傳動帶在所述第一轉(zhuǎn)軸處的曲面與所述斜板所在的平面相切；第五電機，設(shè)置在所述操作室之下側(cè)；第二傳送帶，設(shè)置在所述車體之中部，并由所述第五電機驅(qū)動，且所述第二傳送帶之臨近設(shè)置在所述車體中部的輔助板一側(cè)的曲面與所述輔助板相切。
[0014]可選地，所述車體之壓緊單元進一步包括:第六電機，設(shè)置在所述操作室外側(cè)?’支撐板，通過設(shè)置在所述支撐板底部之定位滑塊與設(shè)置在所述操作室之外側(cè)的導槽嵌合連接，并通過第三絲桿與所述第六電機連接；氣缸，所述氣缸之氣缸筒固定設(shè)置在所述支撐板上，所述氣缸之活塞桿固定設(shè)置在壓緊板上；套設(shè)之第二外筒和第二內(nèi)筒，所述第二外筒之底部固定設(shè)置在所述支撐板上，所述第二內(nèi)筒之頂部固定設(shè)置在所述壓緊板上。
[0015]可選地，所述操作室之前進方向上設(shè)置攝像頭。
[0016]綜上所述，本發(fā)明所述掃地車通過操作室、推進單元、升降單元、清掃單元、傳送單元，以及壓緊單元的有機結(jié)合，并調(diào)整所述清掃單元之副掃帚的角度，可選擇性的進行不同區(qū)域的垃圾清掃，不僅操作簡單，而且普適性強，有極大的市場前景。
【附圖說明】
[0017]圖1所示為本發(fā)明掃地車之立體圖；
[0018]圖2所示為本發(fā)明掃地車之側(cè)視圖；
[0019]圖3所示為本發(fā)明掃地車之操作室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4所示為本發(fā)明掃地車之升降單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5所示為本發(fā)明掃地車之清掃單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6所示為本發(fā)明掃地車之仰視圖。
【具體實施方式】
[0023]為詳細說明本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達成目的及功效，下面將結(jié)合實施例并配合附圖予以詳細說明。
[0024]請參閱圖1?圖3，圖1所示為本發(fā)明掃地車之立體圖。圖2所示為本發(fā)明掃地車之側(cè)視圖。圖3所示為本發(fā)明掃地車之操作室的結(jié)構(gòu)示意圖。所述掃地車1，包括:車體11，以及設(shè)置在所述車體11上的操作室12。其中，所述車體11進一步包括推進單元13、升降單元14、清掃單元15、傳送單元16，以及壓緊單元17。所述操作室12進一步包括設(shè)置在所述操作室12內(nèi)，且具有操作按鍵121和顯示裝置122的操作平臺123，以及用于掃地車I之行車方向控制的方向盤124。
[0025]請參閱圖2，并結(jié)合參閱圖1，所述車體11之推進單元13進一步包括:第一電機131a，所述第一電機131a設(shè)置在所述車體11之承載架10的邊部；第一固定座132a，所述第一固定座132a縱向成對間隔設(shè)置在所述承載架10之兩側(cè)；第一絲桿133a，所述第一絲桿133a之一端固定設(shè)置在所述第一固定座132a上，所述第一絲桿133a之另一端通過所述第一連接軸座134a與所述第一電機131a連接；導軌135，所述導軌135之兩端分別固定設(shè)置在所述第一固定座132a上；具有通孔凸塊136的第一承載板137a，所述第一承載板137a之一側(cè)的通孔凸塊136貫穿設(shè)置在所述導軌135上，所述第一承載板137a之另一側(cè)的通孔凸塊136貫穿設(shè)置在所述第一絲桿133a上。
[0026]請參閱圖4?圖6，圖4所示為本發(fā)明掃地車之升降單元的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5所示為本發(fā)明掃地車之清掃單元的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6所示為本發(fā)明掃地車之仰視圖。所述車體11之升降單元14進一步包括:第二固定座132b，所述第二固定座132b間隔固定設(shè)置在所述第一承載板137a之拐角處的底側(cè)；固定軸141，所述固定軸141固定設(shè)置在所述第二固定座137a之間；第一導軌142a，所述第一導軌142a與所述固定軸141呈垂直設(shè)置，并通過所述第二固定座132b分別設(shè)置在所述固定軸141之兩端；推動軸143，所述推動軸143兩端之第一滑塊144a分別套設(shè)在位于所述固定軸141兩端的第一導軌142a上，且在所述推動軸143上設(shè)置連接塊145 ;第二承載板137b，所述第二承載板137b與所述第一承載板137a呈面向設(shè)置，并在所述第二承載板137b之面向所述第一承載板137a的一側(cè)間隔設(shè)置第三固定座132c ;第二導軌142b，所述第二導軌142b與所述第一導軌142a呈空間平行，并固定設(shè)置在所述第三固定座132c之間；通過連接銷146形成的同軸剪式桿147，所述同軸剪式桿147之第一剪式桿147a的一端通過所述第三固定座132c固定設(shè)置在所述第二導軌143b上，所述第一剪式桿147a之另一端通過第二滑塊144b活動設(shè)置在與所述第二導軌142b平行的所述第一導軌142a上，所述同軸剪式桿147之第二剪式桿147b的一端通過所述第二固定座132b固定設(shè)置在所述固定軸141上，所述第二剪式桿147b之另一端通過第三滑塊144c活動設(shè)置在所述第二導軌142b上；套合筒柱148，進一步包括相互套盒的第一外筒148a和第一內(nèi)筒148b，并間隔設(shè)置在所述第一承載板137a和所述第二承載板137b之間的四角處；第二電機131b，所述第二電機131b設(shè)置在所述推動軸143之異于所述固定軸141 一側(cè)的第二承載板137b之下側(cè)，且所述第二電機131b與套設(shè)在所述推動軸143上的連接塊145連接。
[0027]所述車體11之清掃單元15進一步包括:第三電機131c，所述第三電機131c設(shè)