專利名稱：移動(dòng)式車道隔離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
移動(dòng)式車道隔離裝置，涉及一種交通道路變更車道的裝置，適用于高架道路依照交通流量的情況變換車道。
隨著高架道路的建造，城市地面交通的擁擠情況正在逐漸改善，而高架道路上的車輛的不斷增多，使得高架道路變得擁擠，往往會(huì)出現(xiàn)向一個(gè)方向行駛的車輛多，造成車輛擁擠，堵塞現(xiàn)象，感到車道少。而與其相反方向的交通由于車輛較少，相當(dāng)暢通。由于現(xiàn)有的交通隔離帶一般由混凝土制品并排堆放形成或者用鋼欄桿固定連接形成。這種交通隔離帶不能移動(dòng)，無法既作為交通隔離裝置，又作為疏導(dǎo)，調(diào)節(jié)交通流量的裝置。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，在交通情況正常時(shí)作為高架道路中間的隔離裝置，在交通繁忙時(shí)又能方便、靈活地移動(dòng)改變車道進(jìn)行疏導(dǎo)，調(diào)節(jié)交通流量的移動(dòng)式車道隔離裝置。
本實(shí)用新型這樣構(gòu)成的，它包括移動(dòng)柱，牽引機(jī)構(gòu)，牽引索以及隔離欄(板)。本實(shí)用新型利用高架道路板塊間的結(jié)構(gòu)伸縮縫，將移動(dòng)柱設(shè)在伸縮縫上，伸縮縫的鋼包角作為移動(dòng)柱的軌道，移動(dòng)柱的柱體采用桁架結(jié)構(gòu)或者鋼管制成，牽引機(jī)構(gòu)固定設(shè)在位于伸縮縫處的高架道路護(hù)墻外側(cè)，牽引索埋設(shè)在伸縮縫內(nèi)，兩端分別與移動(dòng)柱底部的連桿和牽引機(jī)構(gòu)連接。移動(dòng)柱之間通過與隔離欄(板)連接構(gòu)成一道隔離墻，位于道路中央把道路一分為二，分成各有若干車道，雙向行駛的交通道路。在一個(gè)方向交通流量增大，出現(xiàn)擁擠、堵車時(shí)，啟動(dòng)一組牽引機(jī)構(gòu)或若干組牽引機(jī)構(gòu)，通過牽引索拉動(dòng)移動(dòng)柱向交通暢通一側(cè)車道移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)隔離欄(板)一起移動(dòng)，給處于交通流量大的一側(cè)的道路臨時(shí)增設(shè)車道，以調(diào)節(jié)交通流量和疏導(dǎo)交通。在交通恢復(fù)正常后，移動(dòng)柱帶動(dòng)隔離欄(板)移回道路中央。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)簡單，利用高架道路留置的結(jié)構(gòu)伸縮縫設(shè)置移動(dòng)車道分隔裝置，不改變高架道路的結(jié)構(gòu)，不封閉道路交通，安裝方便，既可作為高架道路中間的隔離裝置，在交通繁忙時(shí)又能方便、靈活地移動(dòng)變換車道進(jìn)行疏導(dǎo)，調(diào)節(jié)交通流量。本實(shí)用新型可通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制，操作方便，可靠安全。
附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖，其中


圖1.本實(shí)用新型示意圖，圖2.A-A剖面示意圖，圖3.B-B剖面示意圖。
根據(jù)上面附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
本實(shí)用新型由移動(dòng)柱1，牽引機(jī)構(gòu)4，隔離欄5以及牽引索7構(gòu)成。移動(dòng)柱1設(shè)在道路2結(jié)構(gòu)伸縮縫3上，柱體為桁架結(jié)構(gòu)，其底部固定設(shè)置在底盤8上，頂部設(shè)有警示燈6。底盤8的底部中間固定設(shè)置連桿10，伸入伸縮縫內(nèi)，底盤8兩側(cè)設(shè)有輪子9。移動(dòng)柱1朝道路縱向的兩側(cè)與隔離欄5連接，構(gòu)成一道可移動(dòng)的分隔墻。牽引機(jī)構(gòu)4固定在位于高架道路伸縮縫3兩面防護(hù)墻的外側(cè)，牽引索7埋在伸縮縫3內(nèi)，其兩端分別與底盤8底部的連桿10和牽引機(jī)構(gòu)4連接。
本實(shí)用新型在交通情況正常時(shí)位于道路的中央作為道路的隔離裝置，當(dāng)?shù)缆飞铣霈F(xiàn)一個(gè)方向交通暢通，另一方向交通出現(xiàn)擁擠和堵塞時(shí)，通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)操作，閃亮警示燈6，提醒行駛車輛注意變換車道，同時(shí)啟動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)4，一側(cè)牽引機(jī)構(gòu)收緊牽引索，另一側(cè)的牽引機(jī)構(gòu)則放松牽引索使移動(dòng)柱1在伸縮縫3上向交通暢通的一側(cè)車道移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)隔離欄5一起慢慢移動(dòng)，為車流量大，交通繁忙的一邊道路臨時(shí)增設(shè)車道，疏導(dǎo)道路交通。當(dāng)?shù)缆方煌ɑ謴?fù)正常時(shí)，通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)操作，使移動(dòng)柱1帶動(dòng)隔離欄5一起向道路中央慢慢移動(dòng)至原來位置。
權(quán)利要求移動(dòng)式車道隔離裝置，包括移動(dòng)柱(1)，牽引機(jī)構(gòu)(4)，隔離欄(板)(5)以及牽引索(7)，其特征在于；移動(dòng)柱(1)設(shè)在道路(2)結(jié)構(gòu)伸縮縫(3)上，柱體為桁架結(jié)構(gòu)或者鋼管制成，其底部固定設(shè)置在底盤(8)上，頂部設(shè)有警示燈(6)，在底盤(8)的底部固定設(shè)置連桿(10)，底盤(8)兩側(cè)設(shè)有輪子(9)，移動(dòng)柱(1)朝道路縱向的兩側(cè)與隔離欄(墻)(5)連接，牽引機(jī)構(gòu)(4)固定在位于高架道路伸縮縫(3)兩面防護(hù)墻的外側(cè)，牽引索(7)設(shè)置在伸縮縫(3)內(nèi)，其兩端分別與底盤(8)底部的連桿(10)和牽引機(jī)構(gòu)(4)連接。
專利摘要移動(dòng)式車道隔離裝置由移動(dòng)柱,牽引機(jī)構(gòu),隔離欄(板)和牽引索構(gòu)成,設(shè)置在高架道路的結(jié)構(gòu)伸縮縫外,根據(jù)交通情況,通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)操作,啟動(dòng)牽引機(jī)構(gòu),由牽引索拉動(dòng)移動(dòng)柱在伸縮縫上向交通暢通一側(cè)的車道移動(dòng),并帶動(dòng)隔離欄(板)一起移動(dòng),為車流量大的一側(cè)道路臨時(shí)增設(shè)車道,疏導(dǎo)交通。在交通恢復(fù)正常后,移動(dòng)柱帶動(dòng)隔離欄(板)移回道路中央。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,既可作為高架道路中央的隔離裝置,又可作為變換車道的車道隔離裝置。
文檔編號(hào)E01F15/10GK2397177SQ99252279
公開日2000年9月20日 申請(qǐng)日期1999年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月28日
發(fā)明者蔣演德, 譚震威, 韋時(shí)安, 潘敏麗 申請(qǐng)人:同濟(jì)大學(xué), 同濟(jì)大學(xué)科學(xué)技術(shù)開發(fā)公司