專利名稱：汽車驅(qū)動鏟雪板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種與汽車配套的鏟雪板。
在現(xiàn)有技術(shù)中，鏟雪器械一般為專用除雪破冰機械，造價高，使用不方便，人力鏟雪工具效率極低。
本實用新型的目的是提供一種成本低、效率高的與汽車配套使用的汽車驅(qū)動鏟雪板。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，本鏟雪板的板體為一下邊沿有刃口的弧形板體。下邊沿刃口也可為鋸齒形，板體的后表面的中部水平對稱鉸接左橫梁和右橫梁；板體的后表面的上部水平對稱鉸接兩個調(diào)節(jié)梁上端，其兩個調(diào)節(jié)梁的下端分別由螺釘聯(lián)接左右橫梁調(diào)整孔；在板體后表面的下端水平對稱鉸接兩個支撐輪；左橫梁和右橫梁的后端由聯(lián)接梁聯(lián)接。左橫梁和右橫梁的兩端有聯(lián)接孔，其中部有長形調(diào)節(jié)孔，左橫梁比右橫梁長一些。連接梁為兩端有水平聯(lián)接臂的斜梁，兩水平聯(lián)接臂上均有聯(lián)接孔。
操作時，將鏟雪板的連接梁用雙U型連接板固定在汽車的前保險杠上，根據(jù)鏟雪厚度調(diào)整調(diào)節(jié)梁在橫梁上的聯(lián)接位置，使支撐輪著地，板體的下刃口離開地面一定的間隙。隨汽車的驅(qū)動而實現(xiàn)鏟雪，因鏟雪板相對汽車為傾斜式，所以，鏟下的雪可以隨之逐次排列到邊沿。
以下結(jié)合附圖和實施例敘述。


圖1為鏟雪板的主視圖。
圖2為鏟雪板的俯視圖。
圖3為板體為鋸齒形刃口的鏟雪板俯視圖。
實施例1，平刃口式汽車驅(qū)動鏟雪板。
參照
圖1、圖2，板體2為下部有刃口的弧形板體，其后表面上部鉸接兩個調(diào)節(jié)梁1，在后表面中部鉸接左橫梁7和右橫梁4，在其后表面下部鉸接兩個支撐輪。左橫梁7和右橫梁4的兩端有聯(lián)接孔，中部有長形調(diào)節(jié)孔，左橫梁7較長一些。兩橫梁之間聯(lián)接連接梁5，兩調(diào)節(jié)梁1的下端聯(lián)接兩橫梁的調(diào)整孔。使用時將連接梁5固定在汽車的前保險杠上，調(diào)整調(diào)節(jié)桿1與橫梁的聯(lián)接點，確定板體2的下刃口的離地間隙，驅(qū)動汽車即實現(xiàn)鏟雪除雪。
實施例2，鋸齒刃口式汽車驅(qū)動鏟雪板。
參照圖3，其鏟雪板的板體2的下部刃口為鋸齒形的弧形板，其它部件的形狀及安裝與實施例1均相同，操作也與其相同。
該鏟雪板的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低，效率高，也可與其它機動車配套使用。
權(quán)利要求1.一種汽車驅(qū)動鏟雪板，其特征是所述的鏟雪板的板體2的后表面中部水平對稱鉸接左橫梁7和右橫梁4，板體2后表面的上部水平對稱鉸接兩個調(diào)節(jié)梁1的上端，兩個調(diào)節(jié)梁1的下端分別通過調(diào)整螺栓8聯(lián)接左橫梁7和右橫梁4的調(diào)整孔，板體2的下部兩端鉸接兩個支撐輪3，左橫梁7與右橫梁4的后端由螺栓6聯(lián)接連接梁5，所述的板體2為下邊沿有刃口的弧形板體，所述的左橫梁7和右橫梁4的兩端有聯(lián)接孔，中部有長形調(diào)節(jié)孔，左橫梁7比右橫梁4長，所述的連接梁5為兩端有水平聯(lián)接臂的斜梁，其兩端聯(lián)接臂上均有聯(lián)接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏟雪板，其特征是所述的板體2為下刃口呈鋸齒形弧形板體。
專利摘要一種與汽車及其它機動車輛配套使用的汽車驅(qū)動鏟雪板，板體的后部上端鉸接兩個調(diào)節(jié)梁，后中部鉸接兩個橫梁，板體后部下端鉸接兩個支撐輪，兩橫梁的后端由連接梁聯(lián)接，調(diào)節(jié)梁的下端聯(lián)接橫梁中部的調(diào)整孔。使用時，將連接梁固定在機動車的前保險杠上即可驅(qū)動鏟雪。該鏟雪板結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低，鏟雪效率高。
文檔編號E01H5/04GK2068525SQ90204290
公開日1991年1月2日 申請日期1990年4月5日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月5日
發(fā)明者邊建 申請人:邊建