專(zhuān)利名稱:鋼軌扣件系統(tǒng)的制作方法
本發(fā)明是關(guān)于鋼軌扣件系統(tǒng)的改進(jìn)，特別是關(guān)于用在木軌枕上的鋼軌扣件。
澳大利亞的537，442號(hào)專(zhuān)利所建議的用于木軌枕上的一種扣件的新方案中，有一塊軌墊板安放在軌枕和軌支承板之間，而軌支承板則用一對(duì)聯(lián)結(jié)裝置來(lái)定位，同時(shí)聯(lián)結(jié)裝置也用來(lái)固定彈性鋼軌扣件，使它與鋼軌的縱軸線成直角。鋼軌扣件的基部座落在一對(duì)聯(lián)結(jié)釘?shù)募绮肯鄬?duì)的凹槽中。
組裝鋼軌座時(shí)，軌墊板是用聯(lián)結(jié)道釘定位的。鋼軌安放在兩對(duì)聯(lián)結(jié)裝置之間的軌墊板上，兩個(gè)鋼軌扣件頂住鋼軌翼緣并打入聯(lián)結(jié)裝置的凹槽中。為了迫使鋼軌扣件的基部進(jìn)入凹槽，并使其支承部分裝在鋼軌翼緣上，通常是用錘將扣件打入。這樣當(dāng)扣件已到位而人繼續(xù)用錘過(guò)分錘打時(shí)就產(chǎn)生了問(wèn)題。過(guò)分錘打的結(jié)果，有可能使一個(gè)或兩個(gè)聯(lián)結(jié)裝置的肩部折斷，因?yàn)殇撥壙奂幕恳驯淮蛉氲铰?lián)結(jié)裝置的肩部中凹槽的端部，從而給道釘傳遞了過(guò)量的錘打力。
當(dāng)一個(gè)聯(lián)結(jié)用的道釘折斷時(shí)，這就意味著整個(gè)軌枕失去作用，更換這一已折斷的道釘既成本高而且也很不方便。
本發(fā)明的一個(gè)目的就是來(lái)改進(jìn)澳大利亞的537，442號(hào)專(zhuān)利中的扣件，以避免產(chǎn)生上述問(wèn)題。
為此，本發(fā)明提供了一種鋼軌扣件系統(tǒng)，它包括一根木軌枕，一根縱軸向的鋼軌，一塊安放在軌枕和鋼軌之間的軌墊板，每一塊軌墊板配有兩對(duì)聯(lián)結(jié)裝置，每對(duì)聯(lián)結(jié)裝置位于鋼軌相反的兩側(cè)，而每一個(gè)聯(lián)結(jié)裝置在鋼軌的旁邊將軌墊板固定至木軌枕上，每一個(gè)聯(lián)結(jié)裝置包括有一個(gè)凹槽，在所述凹槽的下面還有經(jīng)過(guò)軌墊板伸入到軌枕中的道釘部分，每一對(duì)聯(lián)結(jié)裝置配有一彈性軌夾，軌夾的一部分與鋼軌翼緣接觸而另一部分則夾在相應(yīng)的一對(duì)聯(lián)結(jié)裝置的相對(duì)著的凹槽中，軌墊板上有一個(gè)直立的凸筋處在這相應(yīng)的兩個(gè)聯(lián)結(jié)裝置之間并靠近鋼軌，而每一個(gè)聯(lián)結(jié)裝置中的凹槽是這樣安排的，使得軌夾的基部在與鄰近鋼軌一側(cè)的凹槽的端部靠緊之前，先與所述的軌墊板上的凸筋靠緊。
基本上這一鋼軌扣件系統(tǒng)是澳大利亞的537442號(hào)專(zhuān)利中扣件的改進(jìn)。把它的扣件零件重新設(shè)計(jì)以保證軌夾的基部不會(huì)緊靠在聯(lián)結(jié)裝置中凹槽的端部。意外的錘打鋼夾，結(jié)果也不會(huì)使聯(lián)結(jié)用道釘折斷，只代以對(duì)軌墊板產(chǎn)生沖擊。
如537442號(hào)專(zhuān)利中選用的軌夾有兩個(gè)彈性臂架在鋼軌翼緣上，所述兩個(gè)臂與基部是一個(gè)整體，而基部的側(cè)邊位于所述鋼軌的側(cè)面并與所述一對(duì)聯(lián)結(jié)裝置中的每一個(gè)聯(lián)結(jié)件的互補(bǔ)凹槽相互配合。
聯(lián)結(jié)裝置最好是一種釘狀并由金屬棒鍛成或鑄成，使其一端有形成上述凹槽的臺(tái)肩，并使道釘部分從該端延伸到相反的另一端。凹槽一般是兩端呈開(kāi)口的滑槽，其尺寸加工成可以容納軌夾的基部的邊緣。
對(duì)本發(fā)明選用的形狀將參照附圖來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。
圖1是一個(gè)木軌枕的鋼軌座平面圖，圖2是這種鋼軌座沿鋼軌方向的截面圖，圖3是安裝在鋼軌座中兩對(duì)聯(lián)結(jié)裝置的透視圖。
鋼軌4座落在軌墊板6上，而軌墊板使用聯(lián)結(jié)道釘10緊固在木軌枕9上。道釘10經(jīng)過(guò)軌墊板6上的互補(bǔ)孔，使該軌枕聯(lián)結(jié)部分12伸入到木軌枕9內(nèi)。軌夾固定部分11位于軌墊板6的上面。
軌夾14的基部15置于聯(lián)結(jié)裝置對(duì)10A和10B或10C和10D的開(kāi)口槽13中。
軌夾14的尖端部分16壓向鋼軌翼緣5以確保鋼軌4固定在軌枕9上。
在它的正常位置，軌夾14是緊靠在鋼軌翼緣5上，這樣處在開(kāi)口槽13中的基部15就被擋在軌墊板6上直立的凸筋7前。凸筋7將鋼軌4的基部定位在軌墊板6上。聯(lián)結(jié)裝置10A、10B、10C和10D中的每一個(gè)開(kāi)口槽13終止于平面18。每一個(gè)聯(lián)結(jié)裝置10是這樣定位在軌墊板6上的，軌夾14的基部15的端部在接近開(kāi)口槽13端部的平面18以前，將先碰上軌墊板的凸筋7。另一個(gè)重要的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是軌夾容納部分并不比軌夾14向后突出的更多，這樣任何的對(duì)軌夾的錘打，也不會(huì)打擊到聯(lián)結(jié)裝置的容納部分11上。
從上述可見(jiàn)，本發(fā)明提供了一個(gè)方法，可避免用在木軌枕上的聯(lián)結(jié)裝置折斷。
權(quán)利要求
1.一種鋼軌扣件系統(tǒng)，包括一根木軌枕，一根縱向的鋼軌，一塊安放在軌枕和鋼軌之間的軌墊板，每一塊軌墊板配有兩對(duì)聯(lián)結(jié)裝置，每對(duì)聯(lián)結(jié)裝置位于鋼軌相反的兩側(cè)，而每一個(gè)聯(lián)結(jié)裝置在鋼軌旁邊將軌墊板固定至木軌枕上，每一個(gè)聯(lián)接裝置包括有一個(gè)凹槽，在該凹槽的下面還有經(jīng)過(guò)軌墊板進(jìn)入到軌枕中的道釘部分，每一對(duì)相應(yīng)的聯(lián)結(jié)裝置配有一彈性軌夾，軌夾的一部分與鋼軌翼緣接觸，而另一部分則夾在相應(yīng)的一對(duì)聯(lián)結(jié)裝置的相對(duì)著的凹槽中，軌墊板上有一個(gè)直立的凸筋處在這相應(yīng)的兩個(gè)聯(lián)結(jié)裝置之間并靠近鋼軌，而每一個(gè)聯(lián)結(jié)裝置中的凹槽是這樣安排的，使得軌夾的基部在與鄰近鋼軌一側(cè)的凹槽的端部靠緊之前，先與所述的軌墊板上的凸筋靠緊。
2.如權(quán)利要求
1所述的一種鋼軌扣件，其中所述的直立的凸筋處在一對(duì)相應(yīng)的聯(lián)結(jié)裝置之間，并與鋼軌的邊緣平行，而每一塊墊板的兩個(gè)凸筋一起將鋼軌固定在正確的位置上。
3.如權(quán)利要求
1中所述的一種鋼軌扣件，其中每一個(gè)聯(lián)結(jié)裝置中的凹槽是端部開(kāi)口滑槽形式的，該槽的尺寸加工成可以容納軌夾的基部的邊緣。
專(zhuān)利摘要
一種用在木軌枕上的彈性鋼軌扣件系統(tǒng)，鋼軌坐落在軌墊板上，然后用兩對(duì)道釘將軌墊板固定在木軌枕上，道釘同時(shí)也用來(lái)支承兩個(gè)軌夾。道釘?shù)陌疾鄄糠诌m用于容納軌夾的基部。軌墊板有一個(gè)直立的凸筋處在每對(duì)道釘之間并與鋼軌翼緣平行。這樣的安排使軌夾的基部在與鄰近鋼軌的凹槽的端部接觸之前先緊靠在軌墊板的凸筋上。
文檔編號(hào)E01B9/00GK86101077SQ86101077
公開(kāi)日1986年10月1日 申請(qǐng)日期1986年1月30日
發(fā)明者哈特利·弗倫克·陽(yáng)格 申請(qǐng)人:拉爾夫·麥克卡有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan