專利名稱:一種壓路機壓輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑機械，具體的說，涉及一種壓路機壓輪。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國不斷加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，修橋鋪路是非常重要的建設(shè)項目，在工程的建設(shè)中，需要用到很多的工程機械設(shè)備，其中壓路機是必不可少的設(shè)備之一。目前使用的壓路機，壓輪的輪體內(nèi)部均為實心，而且輪體均為鋼輪，重量很大，無論壓路機是否處于工作狀態(tài)，對地面的壓力始終是恒定的。所以在施工的工地上，壓路機實施壓實作業(yè)，但在其它地面上，壓路機的開動對路面的損壞很大，再加上輪體是剛性的，經(jīng)常將地面壓裂。由于壓路機自身重量大，也不便于用其它車輛運輸，而且傳統(tǒng)的壓路機開動，需要很大的功率，既浪費能源，也增加施工成本。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可調(diào)節(jié)壓輪壓力而且節(jié)能的壓路機壓輪。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種壓路機壓輪，包括壓輪、傳動軸、鏈輪和支撐壓輪的輪輻，所述壓輪兩端的內(nèi)側(cè)壁上都固定有聯(lián)接輪輻，所述輪輻的另一端與軸承套的外側(cè)壁固定聯(lián)接，所述軸承套內(nèi)嵌有軸承，軸承套的兩端具有端蓋，所述傳動軸的兩端嵌入軸承內(nèi)，所述傳動軸的一端和鏈輪固定聯(lián)接，所述壓輪的內(nèi)部具有轉(zhuǎn)錘，所述轉(zhuǎn)錘固定連接在傳動軸上。
以下是本發(fā)明技術(shù)方案的改進所述輪輻壓輪兩端的內(nèi)側(cè)壁之間為焊接，所述輪輻的另一端與軸承套的外側(cè)壁之間為焊接，所述轉(zhuǎn)錘與傳動軸之間為焊接，所述傳動軸與鏈輪之間為鍵聯(lián)接。
所述轉(zhuǎn)錘為重心遠離傳動軸的重物，在靠近傳動軸的位置具有通孔。
所述壓輪內(nèi)部具有若干組轉(zhuǎn)錘，每組轉(zhuǎn)錘之間具有夾角。
有益效果本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(1)通過調(diào)節(jié)傳動軸的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)壓輪對地面的壓力，一臺壓路機可以根據(jù)路面等級要求，對路面各個土層進行壓實。
(2)由于壓輪內(nèi)部為空心，極大減輕壓路機的重量，只要轉(zhuǎn)錘停止轉(zhuǎn)動，便可以使像普通車輛一樣在路面行駛，不會對路面造成損壞。
(3)由于壓路機的重量減輕，開動起來不但輕便靈活，而且節(jié)省燃料，極大降低了使用成本。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可調(diào)節(jié)壓輪壓力，具有較高的使用價值和推廣價值。
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
附圖1為本發(fā)明實施例主視圖；附圖2為本發(fā)明實施例側(cè)視圖。
具體實施方式實施例，如圖1所示，壓路機壓輪，包括壓輪1、傳動軸2、鏈輪3和支撐壓輪1的輪輻4，所述壓輪1兩端的內(nèi)側(cè)壁上都焊接有輪輻4，所述輪輻4的另一端與軸承套5的外側(cè)壁焊接，所述軸承套5內(nèi)嵌有軸承7，軸承套5的兩端具有端蓋6，所述傳動軸2的兩端嵌入軸承7內(nèi)，所述傳動軸2的一端和鏈輪3通過鍵聯(lián)接，鏈輪3由壓路機上的柴油機通過鏈條帶動，所述壓輪1的內(nèi)部具有轉(zhuǎn)錘8，所述轉(zhuǎn)錘8固定連接在傳動軸2上。
如圖2所示，在壓輪1內(nèi)部的傳動軸2上安裝兩組轉(zhuǎn)錘8，兩組轉(zhuǎn)錘8中心線之間夾角為45°，轉(zhuǎn)錘8在靠近傳動軸2的位置具有通孔9，這樣就使轉(zhuǎn)錘8的重心遠離傳動軸2，當轉(zhuǎn)錘8轉(zhuǎn)動時，能以較小的質(zhì)量，產(chǎn)生較大的離心力。
權(quán)利要求
1.一種壓路機壓輪，包括壓輪(1)、傳動軸(2)、鏈輪(3)和支撐壓輪(1)的輪輻(4)，所述壓輪(1)兩端的內(nèi)側(cè)壁上都固定有聯(lián)接輪輻(4)，其特征是所述輪輻(4)的另一端與軸承套(5)的外側(cè)壁固定聯(lián)接，所述軸承套(5)內(nèi)嵌有軸承(7)，軸承套(5)的兩端具有端蓋(6)，所述傳動軸(2)的兩端嵌入軸承(7)內(nèi)，所述傳動軸(2)的一端和鏈輪(3)固定聯(lián)接，所述壓輪(1)的內(nèi)部具有轉(zhuǎn)錘(8)，所述轉(zhuǎn)錘(8)固定連接在傳動軸(2)上。
2.如權(quán)利要求
1所述的一種壓路機壓輪，其特征是所述輪輻(4)壓輪(1)兩端的內(nèi)側(cè)壁之間為焊接，所述輪輻(4)的另一端與軸承套(5)的外側(cè)壁之間為焊接，所述轉(zhuǎn)錘(8)與傳動軸(2)之間為焊接，所述傳動軸(2)與鏈輪(3)之間為鍵聯(lián)接。
3.如權(quán)利要求
1所述的一種壓路機壓輪，其特征是所述轉(zhuǎn)錘(8)為重心遠離傳動軸(2)的重物，在靠近傳動軸(2)的位置具有通孔(9)。
4.如權(quán)利要求
1所述的一種壓路機壓輪，其特征是所述壓輪(1)內(nèi)部具有若干組轉(zhuǎn)錘(8)，每組轉(zhuǎn)錘(8)之間具有夾角。
專利摘要
本發(fā)明公開了一種壓路機壓輪，包括壓輪、傳動軸、鏈輪和支撐壓輪的輪輻，所述壓輪兩端的內(nèi)側(cè)壁上都固定有聯(lián)接輪輻，所述輪輻的另一端與軸承套的外側(cè)壁固定聯(lián)接，所述軸承套內(nèi)嵌有軸承，軸承套的兩端具有端蓋，所述傳動軸的兩端嵌入軸承內(nèi)，所述傳動軸的一端和鏈輪固定聯(lián)接，所述壓輪的內(nèi)部具有轉(zhuǎn)錘，所述轉(zhuǎn)錘固定連接在傳動軸上，本發(fā)明通過調(diào)節(jié)傳動軸的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)壓輪對地面的壓力，不但極大減輕壓路機的重量，而且節(jié)省燃料，具有較高的使用價值和推廣價值。
文檔編號E01C19/22GK1995544SQ200610070339
公開日2007年7月11日 申請日期2006年11月27日
發(fā)明者范建國, 桑壽光, 桑紅軍 申請人:范建國導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan