本技術(shù)涉及道路施工，具體為一種道路硬化路面施工設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、路面硬化，是指隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，城市及鄉(xiāng)村的建設(shè)，鋪設(shè)的水泥、柏油等不透水的道路，目前鄉(xiāng)村道路硬化大多數(shù)選擇了水泥方式施工，而道路硬化前有著很多施工程序，需要對原有的路面進行清理，鏟平、以注漿等方式，把水泥注入，在道路硬化施工的過程中，需要對路面進行整平。

2、公告號為cn218989802u的已授權(quán)專利，公開了一種道路硬化用整平裝置，屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域，其包括安裝平板，所述安裝平板的下表面固定安裝有固定立板，所述固定立板的內(nèi)部設(shè)有可滑動的延伸立板，所述延伸立板的下表面固定安裝有穩(wěn)定平板，所述穩(wěn)定平板的下表面固定安裝有彈性整平裝置，所述彈性整平裝置的下表面固定安裝有弧形整平板。該道路硬化用整平裝置，通過設(shè)置擠壓彈簧柱在自身彈力的作用下配合弧形緩沖桿和固定橫板對弧形整平板進行擠壓穩(wěn)定操作，使得對弧形整平板具有更好的擠壓固定效果，能夠更好的使用弧形整平板對道路進行整平操作，便于更好的對不同寬度的道路進行整平操作，對道路的整平操作更加簡單便捷，有助于更加高效的進行使用。

3、上述技術(shù)方案在實際使用時，仍存在以下不足：上述弧形整平板不具有調(diào)節(jié)長度的功能，使得在使用過程中，不便于根據(jù)道路寬度進行調(diào)節(jié)，適用性不佳，對此，我們提出了一種道路硬化路面施工設(shè)備來解決上述提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種道路硬化路面施工設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路硬化路面施工設(shè)備，包括：

3、安裝座，所述安裝座兩側(cè)壁上均固定焊接有一對l型支撐架，所述l型支撐架底端固定安裝有滾輪，所述安裝座底壁上固定安裝有一對連接筒，兩個所述連接筒下方設(shè)置有升降座，所述升降座頂壁上固定焊接有兩個滑動座，兩個所述滑動座分別滑動連接在兩個連接筒內(nèi)腔中，所述升降座底壁上安裝有主整平板，所述主整平板兩端均設(shè)置有多個副整平板，所述主整平板與相鄰的副整平板以及多個副整平板之間均通過設(shè)置的一對合頁鉸接。

4、優(yōu)選的，多個所述副整平板頂壁上均固定焊接有固定座，所述固定座上滑動連接有插桿，所述插桿一端固定焊接有拉板，所述插桿上套設(shè)有拉力彈簧，所述拉力彈簧的兩端分別與固定座和拉板固定連接。

5、優(yōu)選的，所述主整平板和多個所述副整平板頂壁上均固定焊接有插接座，所述插接座頂壁上開設(shè)有第一插槽，所述插接座靠近對應(yīng)位置的固定座的一側(cè)壁上開設(shè)有第二插槽，所述第一插槽和所述第二插槽均與插桿相適配。

6、優(yōu)選的，所述安裝座中部轉(zhuǎn)動安裝有螺紋筒，所述升降座頂壁上固定焊接有螺桿，所述螺桿螺紋連接在螺紋筒中，所述螺紋筒的頂壁上固定安裝有手輪。

7、優(yōu)選的，所述安裝座前側(cè)壁上固定焊接有固定板，所述固定座板上螺紋連接有螺柱，所述螺柱靠近螺紋筒的一端轉(zhuǎn)動安裝有弧形壓塊，所述弧形壓塊上固定焊接有一對導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿滑動連接在固定板上。

8、優(yōu)選的，所述螺紋筒上固定安裝有限位輪，所述限位輪表面開設(shè)有防滑紋。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

10、1、本實用新型在使用時，副整平板可通過翻轉(zhuǎn)進行放平或收疊，實現(xiàn)根據(jù)路面寬度來調(diào)節(jié)整體的整平寬度，當(dāng)副整平板平放時，可通過插桿插入至第二插槽中來將副整平板限位固定，當(dāng)副整平板收起時，可通過插桿插入至第一插槽中來將副整平板限位固定，從而使得副整平板可在放平或收疊時保證其穩(wěn)定性；

11、2、本實用新型通過手輪可便于轉(zhuǎn)動螺紋筒，螺紋筒轉(zhuǎn)動時，可使得螺桿在螺紋筒上移動，從而帶動升降座移動實現(xiàn)升降調(diào)節(jié)，并通過設(shè)置的螺柱、固定板和限位輪等部件的配合可實現(xiàn)對螺紋筒的限位固定，實現(xiàn)對整平高度的調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)操作便捷。

技術(shù)特征：

1.一種道路硬化路面施工設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路硬化路面施工設(shè)備，其特征在于：多個所述副整平板(8)頂壁上均固定焊接有固定座(10)，所述固定座(10)上滑動連接有插桿(11)，所述插桿(11)一端固定焊接有拉板(12)，所述插桿(11)上套設(shè)有拉力彈簧(13)，所述拉力彈簧(13)的兩端分別與固定座(10)和拉板(12)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路硬化路面施工設(shè)備，其特征在于：所述主整平板(7)和多個所述副整平板(8)頂壁上均固定焊接有插接座(14)，所述插接座(14)頂壁上開設(shè)有第一插槽(15)，所述插接座(14)靠近對應(yīng)位置的固定座(10)的一側(cè)壁上開設(shè)有第二插槽(16)，所述第一插槽(15)和所述第二插槽(16)均與插桿(11)相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路硬化路面施工設(shè)備，其特征在于：所述安裝座(1)中部轉(zhuǎn)動安裝有螺紋筒(17)，所述升降座(6)頂壁上固定焊接有螺桿(18)，所述螺桿(18)螺紋連接在螺紋筒(17)中，所述螺紋筒(17)的頂壁上固定安裝有手輪(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路硬化路面施工設(shè)備，其特征在于：所述安裝座(1)前側(cè)壁上固定焊接有固定板(21)，所述固定板(21)上螺紋連接有螺柱(22)，所述螺柱(22)靠近螺紋筒(17)的一端轉(zhuǎn)動安裝有弧形壓塊(23)，所述弧形壓塊(23)上固定焊接有一對導(dǎo)桿(24)，所述導(dǎo)桿(24)滑動連接在固定板(21)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路硬化路面施工設(shè)備，其特征在于：所述螺紋筒(17)上固定安裝有限位輪(20)，所述限位輪(20)表面開設(shè)有防滑紋。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道路硬化路面施工設(shè)備，包括：安裝座，所述安裝座兩側(cè)壁上均固定焊接有一對L型支撐架，所述L型支撐架底端固定安裝有滾輪，所述安裝座底壁上固定安裝有一對連接筒，兩個所述連接筒下方設(shè)置有升降座，所述升降座頂壁上固定焊接有兩個滑動座，所述升降座底壁上安裝有主整平板，所述主整平板兩端均設(shè)置有多個副整平板。本技術(shù)在使用時，副整平板可通過翻轉(zhuǎn)進行放平或收疊，實現(xiàn)根據(jù)路面寬度來調(diào)節(jié)整體的整平寬度，當(dāng)副整平板平放時，可通過插桿插入至第二插槽中來將副整平板限位固定，當(dāng)副整平板收起時，可通過插桿插入至第一插槽中來將副整平板限位固定，從而使得副整平板可在放平或收疊時保證其穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：喻紅靜,蔣海亮,成劍華,周新華,毛興東
受保護的技術(shù)使用者：浙江國豐集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/26