本申請屬于橋梁，具體涉及一種滾輪托架工裝。

背景技術(shù)：

1、對于雙層箱桁組合結(jié)構(gòu)的橋梁，總成通過拼裝而成，先安裝下層節(jié)段，后安裝上層節(jié)段。為保證上層節(jié)段安裝精度以及安裝穩(wěn)定性，上下節(jié)段間需安裝支架，設(shè)置千斤頂，保證節(jié)段調(diào)節(jié)精度。支架主要起到支撐上層節(jié)段以及通過千斤頂調(diào)節(jié)上層節(jié)段高程精度。節(jié)段制作完后，需將支架拆除，安全轉(zhuǎn)運至節(jié)段外，目前常用叉車為5t，無法單獨轉(zhuǎn)運支架，使用2臺叉車同步轉(zhuǎn)運，易傾覆，無法保證轉(zhuǎn)運安全，需要使用滾輪來對支架進行移動。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的滾輪托架，將滾輪安裝于支架上，實現(xiàn)支架水平滾動，傳統(tǒng)的滾輪承載較小，支架的重量為幾噸，滿足承重要求的滾輪尺寸較大，因支架上端空間受限，無法頂升較高距離，因此不能適用尺寸較大的滾輪，且頂升過高，支架易傾覆。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中的滾輪托架，因支架上端空間受限，無法頂升較高距離，因此不能適用尺寸較大的滾輪，且頂升過高，支架易傾覆的技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┮环N滾輪托架工裝。

2、本申請?zhí)峁┮环N滾輪托架工裝，用于托起雙層箱桁結(jié)構(gòu)橋梁的支架，包括卡板和滾輪托架，其中：

3、所述卡板安裝于所述支架上，所述卡板設(shè)置有卡槽；

4、所述滾輪托架包括托架和至少兩個軸承，所述軸承轉(zhuǎn)動連接于所述托架，至少兩個所述軸承設(shè)置于所述托架下方，所述托架卡接于所述卡槽中。

5、在一些可選的實施方式中，所述滾輪托架還包括至少兩個安裝軸和至少兩個軸架，所述軸承安裝于所述安裝軸上，所述安裝軸的兩端均與所述軸架連接，所述軸架安裝于所述托架下方。

6、在一些可選的實施方式中，所述軸架包括頂板和兩個側(cè)板，所述頂板與所述托架連接，所述側(cè)板分別與所述頂板下表面和所述安裝軸連接，兩個所述側(cè)板分別對稱設(shè)置于所述頂板的中軸線兩側(cè)。

7、在一些可選的實施方式中，所述安裝軸包括依次設(shè)置的第一軸段、第二軸段和第三軸段，所述第一軸段的直徑、所述第三軸段的直徑均小于所述第二軸段的直徑，所述第二軸段用于安裝所述軸承，所述第一軸段和所述第三軸段用于安裝所述軸架。

8、在一些可選的實施方式中，所述第二軸段靠近所述第一軸段的一端設(shè)置有軸肩。

9、在一些可選的實施方式中，所述第二軸段靠近所述第三軸段的一端設(shè)置有環(huán)形槽；

10、所述滾輪托架還包括軸環(huán)，所述軸環(huán)套設(shè)于所述環(huán)形槽上。

11、在一些可選的實施方式中，還包括設(shè)置于所述支架上的支撐件，所述支撐件用于作為翹起所述支架的支點。

12、在一些可選的實施方式中，所述支撐件包括承載板和加強板，所述承載板垂直于所述支架的側(cè)面，所述加強板分別與所述承載板和所述支架連接。

13、在一些可選的實施方式中，還包括擋板，所述擋板安裝于所述卡板上且位于所述卡槽的上方，用于抵靠所述托架。

14、在一些可選的實施方式中，所述卡槽的截面為矩形，所述托架采用方鋼。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的滾輪托架工裝具有如下有益效果：

16、通過所述卡板安裝于所述支架上，所述卡板設(shè)置有卡槽；所述滾輪托架包括托架和至少兩個軸承，所述軸承轉(zhuǎn)動連接于所述托架，至少兩個所述軸承設(shè)置于所述托架下方，所述托架卡接于所述卡槽中。軸承的承載能力較高，可以在更小的尺寸下滿足承重要求，不需要將支架頂升較高距離，避免因頂升過高而導致支架易傾覆的問題，提高安全性。

技術(shù)特征：

1.一種滾輪托架工裝，用于托起雙層箱桁結(jié)構(gòu)橋梁的支架，其特征在于，包括卡板和滾輪托架，其中：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪托架工裝，其特征在于，所述滾輪托架還包括至少兩個安裝軸和至少兩個軸架，所述軸承安裝于所述安裝軸上，所述安裝軸的兩端均與所述軸架連接，所述軸架安裝于所述托架下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾輪托架工裝，其特征在于，所述軸架包括頂板和兩個側(cè)板，所述頂板與所述托架連接，所述側(cè)板分別與所述頂板下表面和所述安裝軸連接，兩個所述側(cè)板分別對稱設(shè)置于所述頂板的中軸線兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾輪托架工裝，其特征在于，所述安裝軸包括依次設(shè)置的第一軸段、第二軸段和第三軸段，所述第一軸段的直徑、所述第三軸段的直徑均小于所述第二軸段的直徑，所述第二軸段用于安裝所述軸承，所述第一軸段和所述第三軸段用于安裝所述軸架。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滾輪托架工裝，其特征在于，所述第二軸段靠近所述第一軸段的一端設(shè)置有軸肩。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾輪托架工裝，其特征在于，所述第二軸段靠近所述第三軸段的一端設(shè)置有環(huán)形槽；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪托架工裝，其特征在于，還包括設(shè)置于所述支架上的支撐件，所述支撐件用于作為翹起所述支架的支點。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滾輪托架工裝，其特征在于，所述支撐件包括承載板和加強板，所述承載板垂直于所述支架的側(cè)面，所述加強板分別與所述承載板和所述支架連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的滾輪托架工裝，其特征在于，還包括擋板，所述擋板安裝于所述卡板上且位于所述卡槽的上方，用于抵靠所述托架。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的滾輪托架工裝，其特征在于，所述卡槽的截面為矩形，所述托架采用方鋼。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種滾輪托架工裝，用于托起雙層箱桁結(jié)構(gòu)橋梁的支架，滾輪托架工裝包括卡板和滾輪托架；所述卡板安裝于所述支架上，所述卡板設(shè)置有卡槽；所述滾輪托架包括托架和至少兩個軸承，所述軸承轉(zhuǎn)動連接于所述托架，至少兩個所述軸承設(shè)置于所述托架下方，所述托架卡接于所述卡槽中。通過所述卡板安裝于所述支架上，所述卡板設(shè)置有卡槽；所述滾輪托架包括托架和至少兩個軸承，所述軸承轉(zhuǎn)動連接于所述托架，至少兩個所述軸承設(shè)置于所述托架下方，所述托架卡接于所述卡槽中。軸承的承載能力較高，可以在更小的尺寸下滿足承重要求，不需要將支架頂升較高距離，避免因頂升過高而導致支架易傾覆的問題，提高安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：袁凱,裴建順,伍鯤鵬,王蘭,劉素云
受保護的技術(shù)使用者：武船重型工程股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/12