本技術(shù)涉及公路路面標(biāo)線，具體為一種公路路面標(biāo)線推車。

背景技術(shù)：

1、為了對交通起到管制和引導(dǎo)的作用，一般需要在路面上設(shè)置各種交通標(biāo)線，例如各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等，從而就需要路標(biāo)線推車來幫助人們進(jìn)行快速標(biāo)線。

2、然而現(xiàn)有的路面標(biāo)線推車在對路面標(biāo)線時(shí)，瀝青涂料穿過流通孔流到路面上，不同路面標(biāo)志需要不同寬度的標(biāo)線，由于路面標(biāo)線推車不能調(diào)節(jié)標(biāo)線的寬度，需要另外一個(gè)人用擋板進(jìn)行遮蓋，增加了勞動(dòng)

3、下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施強(qiáng)度，降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路路面標(biāo)線推車，以解決上述背景技術(shù)中提出的標(biāo)線推車不能調(diào)節(jié)標(biāo)線的寬度的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路路面標(biāo)線推車，包括：

3、推車組件，所述推車組件的一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件，所述推車組件的前端設(shè)置有輔助組件；

4、調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括料桶，所述料桶的內(nèi)部設(shè)置有蓋板，所述蓋板的一端連接有絲桿，所述絲桿的外壁設(shè)置有螺母副，所述螺母副的外壁連接有蝸輪，所述蝸輪的外壁嚙合有蝸桿，所述蝸桿的上方連接有連接桿，所述連接桿的上方安裝有十字把手。

5、優(yōu)選的，所述推車組件包括底板，所述底板的上方安裝有暫存桶，所述暫存桶對應(yīng)調(diào)節(jié)組件的一側(cè)安裝有出料斗，所述底板的一側(cè)上方安裝有扶手，所述底板的后方安裝有后輪。

6、優(yōu)選的，所述輔助組件包括軸桿，所述軸桿的外壁連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板的上方穿插有插銷，所述轉(zhuǎn)板的兩端連接有連接軸，所述連接軸遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)板的一端外壁連接有前輪。

7、優(yōu)選的，所述料桶內(nèi)部開設(shè)有流通孔，所述蓋板與料桶呈滑動(dòng)連接。

8、優(yōu)選的，所述蓋板與絲桿呈固定連接，所述螺母副與蝸輪呈固定連接，所述連接桿與料桶呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9、優(yōu)選的，所述十字把手與連接桿呈固定連接，所述軸桿與底板呈固定連接，所述轉(zhuǎn)板與軸桿呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)板對應(yīng)插銷開設(shè)有凹槽，所述底板對應(yīng)插銷開設(shè)有多個(gè)孔洞，所述前輪與連接軸呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、(1)該新型公路路面標(biāo)線推車通過調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，需要調(diào)節(jié)標(biāo)線寬度時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)十字把手，十字把手帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連接桿帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪帶動(dòng)螺母副轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母副帶動(dòng)絲桿移動(dòng)，絲桿帶動(dòng)蓋板移動(dòng)，使得蓋板遮蓋住一部分流通孔，即可完成對標(biāo)線寬度的調(diào)整，方便對標(biāo)線寬度進(jìn)行調(diào)整，無需額外人工進(jìn)行協(xié)助，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了工作效率。

13、(2)該新型公路路面標(biāo)線推車通過輔助組件的設(shè)置，在對部分彎道進(jìn)行標(biāo)線時(shí)，可先拔出插銷，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)板，使得前輪向彎道方向彎曲，再將插銷穿過底板的孔洞插入轉(zhuǎn)板的凹槽內(nèi)，對轉(zhuǎn)板進(jìn)行限位，在后續(xù)進(jìn)行推動(dòng)標(biāo)線時(shí)，推車會(huì)自動(dòng)向彎道方向移動(dòng)，無需工人時(shí)時(shí)刻刻對推車方向進(jìn)行調(diào)整，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了標(biāo)線效率。

技術(shù)特征：

1.一種公路路面標(biāo)線推車，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路面標(biāo)線推車，其特征在于：所述推車組件(01)包括底板(11)，所述底板(11)的上方安裝有暫存桶(12)，所述暫存桶(12)對應(yīng)調(diào)節(jié)組件(02)的一側(cè)安裝有出料斗(13)，所述底板(11)的一側(cè)上方安裝有扶手(14)，所述底板(11)的后方安裝有后輪(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路路面標(biāo)線推車，其特征在于：所述輔助組件(03)包括軸桿(31)，所述軸桿(31)的外壁連接有轉(zhuǎn)板(32)，所述轉(zhuǎn)板(32)的上方穿插有插銷(33)，所述轉(zhuǎn)板(32)的兩端連接有連接軸(34)，所述連接軸(34)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)板(32)的一端外壁連接有前輪(35)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路面標(biāo)線推車，其特征在于：所述料桶(21)內(nèi)部開設(shè)有流通孔，所述蓋板(22)與料桶(21)呈滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路面標(biāo)線推車，其特征在于：所述蓋板(22)與絲桿(23)呈固定連接，所述螺母副(24)與蝸輪(25)呈固定連接，所述連接桿(27)與料桶(21)呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路路面標(biāo)線推車，其特征在于：所述十字把手(28)與連接桿(27)呈固定連接，所述軸桿(31)與底板(11)呈固定連接，所述轉(zhuǎn)板(32)與軸桿(31)呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路路面標(biāo)線推車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)板(32)對應(yīng)插銷(33)開設(shè)有凹槽，所述底板(11)對應(yīng)插銷(33)開設(shè)有多個(gè)孔洞，所述前輪(35)與連接軸(34)呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及公路路面標(biāo)線技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路路面標(biāo)線推車，包括推車組件，所述推車組件的一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件，所述推車組件的前端設(shè)置有輔助組件；調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括料桶，所述料桶的內(nèi)部設(shè)置有蓋板，所述蓋板的一端連接有絲桿，所述絲桿的外壁設(shè)置有螺母副，所述螺母副的外壁連接有蝸輪，所述蝸輪的外壁嚙合有蝸桿，所述蝸桿的上方連接有連接桿，所述連接桿的上方安裝有十字把手。本技術(shù)公路路面標(biāo)線推車通過調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，方便對標(biāo)線寬度進(jìn)行調(diào)整，無需額外人工進(jìn)行協(xié)助，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了工作效率，通過輔助組件的設(shè)置，無需工人時(shí)時(shí)刻刻對推車方向進(jìn)行調(diào)整，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了標(biāo)線效率。

技術(shù)研發(fā)人員：盧金金
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽富唐建筑工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240221
技術(shù)公布日：2024/11/18