本技術(shù)屬于軌道固定，尤其涉及一種軌道固定裝置。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的軌道固定裝置由楔形調(diào)整板100、底座200、壓板300、緊固件400等組成，壓板和底座形狀復(fù)雜，需采用精密鑄造的方法制作，缺陷多，質(zhì)量不穩(wěn)定；壓板與底座通過楔形調(diào)整板100調(diào)整壓板300和底座200的相對位置實現(xiàn)壓緊軌道，同時可用來調(diào)整軌道直線度。當(dāng)軌道的承載變形、熱脹冷縮時，緊固件容易松動，導(dǎo)致軌道壓板移位，影響壓板的壓緊效果，可靠性差；軌道壓板裝置底座有安裝方向，對底座的安裝要求較高，因而安裝時需要劃線定位、擺放校正、施焊，工序復(fù)雜精度要求高導(dǎo)致勞動強度大，工作效率低，而且還會因其安裝質(zhì)量問題影響壓板的固定效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的部分或全部技術(shù)問題，本實用新型提供一種軌道固定裝置包括底座、壓板和緊固件，所述壓板通過所述緊固件可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述底座上，其中：

2、所述底座中部設(shè)置有螺紋孔用于所述緊固件連接；

3、所述壓板中部設(shè)置有連接孔，所述連接孔下端設(shè)置有圓型凹槽，所述連接孔上端設(shè)置有安裝槽，所述壓板環(huán)繞所述圓型凹槽外側(cè)設(shè)置有第一壓緊工位、第二壓緊工位、第三壓緊工位和第四壓緊工位；

4、所述緊固件包括自鎖防松墊片和螺桿，所述自鎖防松墊片設(shè)置在所述螺桿頂部。

5、進一步地，在上述所述的軌道固定裝置中，所述底座呈圓錐型，所述底座頂部匹配于所述圓型凹槽，所述底座頂部與所述壓板通過所述圓型凹槽轉(zhuǎn)動連接。

6、進一步地，在上述所述的軌道固定裝置中，所述連接孔和所述螺紋孔均匹配于所述螺桿，所述安裝槽匹配于所述自鎖防松墊片，所述螺桿依次穿過所述自鎖防松墊片、所述安裝槽和所述連接孔與所述螺紋孔螺紋嚙合，所述自鎖防松墊片與所述螺桿頭部嵌入于所述安裝槽內(nèi)。

7、進一步地，在上述所述的軌道固定裝置中，所述第一壓緊工位、所述第二壓緊工位、所述第三壓緊工位和所述第四壓緊工位均為圓弧倒角。

8、進一步地，在上述所述的軌道固定裝置中，所述第一壓緊工位、所述第二壓緊工位、所述第三壓緊工位和所述第四壓緊工位的圓弧倒角均與軌道相匹配。

9、進一步地，在上述所述的軌道固定裝置中，所述第一壓緊工位圓弧倒角到所述連接孔中心距離、所述第二壓緊工位圓弧倒角到所述連接孔中心中心距離、所述第三壓緊工位圓弧倒角到所述連接孔中心距離和所述第四壓緊工位圓弧倒角到所述連接孔中心距離均不相同。

10、進一步地，在上述所述的軌道固定裝置中，所述底座采用圓鋼下料制作而成。

11、進一步地，在上述所述的軌道固定裝置中，所述壓板呈矩型，所述壓板采用鋼板下料制作而成。

12、本實用新型的軌道固定裝置具有如下優(yōu)點和有益效果：

13、整體結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，機械性能好，質(zhì)量穩(wěn)定，安裝時無方向要求，底座與軌道梁周邊施焊，施工方便，既能有效提高軌道的壓緊功能又降低了施焊難度；同時該壓板裝置整體高度低。

技術(shù)特征：

1.一種軌道固定裝置，其特征在于，所述軌道固定裝置包括底座、壓板和緊固件，所述壓板通過所述緊固件可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述底座上，其中：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道固定裝置，其特征在于，所述底座呈圓錐型，所述底座頂部匹配于所述圓型凹槽，所述底座頂部與所述壓板通過所述圓型凹槽轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道固定裝置，其特征在于，所述連接孔和所述螺紋孔均匹配于所述螺桿，所述安裝槽匹配于所述自鎖防松墊片，所述螺桿依次穿過所述自鎖防松墊片、所述安裝槽和所述連接孔與所述螺紋孔螺紋嚙合，所述自鎖防松墊片與所述螺桿頭部嵌入于所述安裝槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道固定裝置，其特征在于，所述第一壓緊工位、所述第二壓緊工位、所述第三壓緊工位和所述第四壓緊工位均為圓弧倒角。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道固定裝置，其特征在于，所述第一壓緊工位、所述第二壓緊工位、所述第三壓緊工位和所述第四壓緊工位的圓弧倒角均與軌道相匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道固定裝置，其特征在于，所述第一壓緊工位圓弧倒角到所述連接孔中心距離、所述第二壓緊工位圓弧倒角到所述連接孔中心中心距離、所述第三壓緊工位圓弧倒角到所述連接孔中心距離和所述第四壓緊工位圓弧倒角到所述連接孔中心距離均不相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道固定裝置，其特征在于，所述底座采用圓鋼下料制作而成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道固定裝置，其特征在于，所述壓板呈矩型，所述壓板采用鋼板下料制作而成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種軌道固定裝置，軌道固定裝置包括底座、壓板和緊固件，壓板通過緊固件可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在底座上，其中：底座中部設(shè)置有螺紋孔用于緊固件連接；壓板中部設(shè)置有連接孔，連接孔下端設(shè)置有圓型凹槽，連接孔上端設(shè)置有安裝槽，壓板環(huán)繞圓型凹槽外側(cè)設(shè)置有第一壓緊工位、第二壓緊工位、第三壓緊工位和第四壓緊工位；緊固件包括自鎖防松墊片和螺桿，自鎖防松墊片設(shè)置在螺桿頂部，本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低，降低了安裝難度，可提高了工作效率，可以提高底座的承載能力，降低了壓板整體高度。

技術(shù)研發(fā)人員：張生磊,耿東光,史彥斌,劉獻峰,姜朋飛,李佳強
受保護的技術(shù)使用者：太原重工股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240116
技術(shù)公布日：2024/12/12