本技術(shù)涉及市政領(lǐng)域，尤其是一種道路施工路障。

背景技術(shù)：

1、市政，是指城市的各項行政管理工作，也指市場貿(mào)易事務(wù)，城市管理工作包括工商業(yè)、交通、公安、文教、環(huán)境、衛(wèi)生、基本建設(shè)等，道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施，按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗(yàn)道路、車間通道以及學(xué)校道路等，古代中國還有驛道路障是指路中設(shè)置的障礙物。

2、根據(jù)中國專利號cn206800245u公開的一種不倒翁路障，包括底部為不倒翁結(jié)構(gòu)的路障本體，路障本體活動連接在底座上，路障本體上設(shè)有接近開關(guān)，底座上設(shè)有與接近開關(guān)相配合的感應(yīng)器，路障本體上還設(shè)有與接近開關(guān)電氣連接的警報器，本實(shí)用新型的路障本體底部帶有不倒翁結(jié)構(gòu)，受力傾倒后會自動回位，警示效果良好，尤其適用于光線不好的夜間；本實(shí)用新型還通過底座加強(qiáng)路障本體的穩(wěn)定性，使路障本體不易受力發(fā)生位移，但上述專利路障的不倒翁裝置僅為路障傾倒后回位，對于不同高度的障礙物因無法調(diào)節(jié)路障自身高度，會造成無法阻擋不同高度的障礙，從而對于較高障礙物使用不倒翁路障時，存在無法調(diào)節(jié)高度，進(jìn)而導(dǎo)致無法阻擋障礙的問題。

3、為此，我們提出一種道路施工路障解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路施工路障，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種道路施工路障，包括升降筒，所述升降筒的內(nèi)壁開設(shè)有四個滑槽，每個所述滑槽的內(nèi)壁均滑動連接有t型板，每個所述滑槽的內(nèi)壁均固定連接有上限位塊，所述升降筒的底面固定連接有四個下限位塊，四個所述t型板的外表面共同固定連接有升降柱，所述升降柱的上表面開設(shè)有第一螺紋孔，所述升降柱的上表面固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧遠(yuǎn)離升降柱的一端與升降筒的內(nèi)頂壁固定連接，所述升降筒的上表面開設(shè)有第二螺紋孔。

4、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述升降筒的上表面固定連接有保護(hù)蓋，所述升降筒的上表面固定連接有四個顯示燈。

5、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述升降柱的底面固定連接有保護(hù)底座，所述保護(hù)底座的外表面固定連接有四個鐵環(huán)。

6、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述升降筒的外表面固定連接有反光貼，所述升降筒的外表面固定連接有長盒。

7、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述長盒的上表面通過合頁鉸接有蓋板，所述長盒的內(nèi)壁放置有螺紋輥。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、本裝置通過伸縮彈簧彈力拉伸伸縮彈簧，使升降筒和升降柱之間距離拉長，路障高度上升，對于阻擋較高的障礙物起到明顯的作用，通過螺紋輥壓縮伸縮彈簧，拉進(jìn)升降筒和升降柱之間的距離，把路障降低，從而可以阻擋較低的障礙物并且攜帶路障時更加方便，使工作人員調(diào)整路障的高度操作較便捷，通過t型板在滑槽中的滑動，使路障穩(wěn)定上升和下降，防止在上下移動的時候路障左右傾斜，保持裝置的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種道路施工路障，其特征在于：包括升降筒(1)，所述升降筒(1)的內(nèi)壁開設(shè)有四個滑槽(2)，每個所述滑槽(2)的內(nèi)壁均滑動連接有t型板(3)，每個所述滑槽(2)的內(nèi)壁均固定連接有上限位塊(4)，所述升降筒(1)的底面固定連接有四個下限位塊(5)，四個所述t型板(3)的外表面共同固定連接有升降柱(6)，所述升降柱(6)的上表面開設(shè)有第一螺紋孔(7)，所述升降柱(6)的上表面固定連接有伸縮彈簧(8)，所述伸縮彈簧(8)遠(yuǎn)離升降柱(6)的一端與升降筒(1)的內(nèi)頂壁固定連接，所述升降筒(1)的上表面開設(shè)有第二螺紋孔(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工路障，其特征在于：所述升降筒(1)的上表面固定連接有保護(hù)蓋(10)，所述升降筒(1)的上表面固定連接有四個顯示燈(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工路障，其特征在于：所述升降柱(6)的底面固定連接有保護(hù)底座(12)，所述保護(hù)底座(12)的外表面固定連接有四個鐵環(huán)(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工路障，其特征在于：所述升降筒(1)的外表面固定連接有反光貼(14)，所述升降筒(1)的外表面固定連接有長盒(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路施工路障，其特征在于：所述長盒(15)的上表面通過合頁鉸接有蓋板(16)，所述長盒(15)的內(nèi)壁放置有螺紋輥(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道路施工路障，包括升降筒，所述升降筒的內(nèi)壁開設(shè)有四個滑槽，每個所述滑槽的內(nèi)壁均滑動連接有T型板，每個所述滑槽的內(nèi)壁均固定連接有上限位塊，所述升降筒的底面固定連接有四個下限位塊，四個所述T型板的外表面共同固定連接有升降柱。本裝置通過伸縮彈簧彈力拉伸伸縮彈簧，使升降筒和升降柱之間距離拉長，對于阻擋較高的障礙物起到明顯的作用，通過螺紋輥壓縮伸縮彈簧，拉進(jìn)升降筒和升降柱之間的距離，把路障降低，從而阻擋較低的障礙物并且攜帶路障時更加方便，使工作人員調(diào)整路障的高度操作較便捷，通過T型板在滑槽中的滑動，使路障穩(wěn)定上升和下降，防止在上下移動的時候路障左右傾斜，保持裝置的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：梁敏,汪丹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：薛軍花
技術(shù)研發(fā)日：20231214
技術(shù)公布日：2024/11/18