本實用新型涉及一種直升機停機坪，尤其涉及一種直升機停機坪融雪除冰防滑鋁合金甲板。

背景技術：

直升機為資源開采、人員救援、消防安全及國防建設等諸多方面提供了便利，為充分發(fā)揮直升機的機動性，需要足夠數(shù)量且更加規(guī)范化的直升機平臺，特別是在大型海洋平臺、船舶以及陸上高層建筑、消防中心與醫(yī)院等場合。目前，多數(shù)直升機停機坪甲板采用鋼材制造，存在以下問題：自重大、不利于在海洋平臺、船舶及建筑上的安裝；甲板易變形；易腐蝕，使用壽命周期內常需要進行維護；此外，在冬季與高緯度地區(qū)，降雪后甲板表面易形成冰層，嚴重威脅直升機起降安全。同時，現(xiàn)有的梯形甲板截面形式通常采用豎肋加勁頂板的方式，然而該布置方式難以均勻分割頂板，易導致各區(qū)隔頂板的穩(wěn)定承載力不同，導致材料利用不充分。另外，若甲板較寬，采用現(xiàn)有的單Y形支撐甲板受力不合理，融雪除冰防滑性能差，不能滿足實際冬季高緯度地區(qū)使用需要。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型是為解決現(xiàn)有梯形及單Y形較寬甲板受力不合理，穩(wěn)定承載能力差，融雪除冰防滑性能差，不能滿足實際冬季高緯度嚴寒地區(qū)使用需要的問題，進而提供一種直升機停機坪融雪除冰防滑鋁合金甲板。

本實用新型采用以下技術方案：一種直升機停機坪融雪除冰防滑鋁合金甲板，它包括頂板、底板、兩個斜支撐板和多個Y形支撐肋板；頂板和底板兩側對稱設置有與二者連接的兩個斜支撐板，頂板、底板和兩個斜支撐板圍成的空腔的橫斷面形狀呈倒梯形，空腔內設置有與頂板和底板連接的多個Y形支撐肋板，Y形支撐肋板的V形夾角為60°-90°；每個頂板的下表面設置閉口型電熱管托架，每個頂板的兩側面分別設置有配合榫接的連接榫和連接槽，每個頂板的上表面布置有凸起的防滑條帶，所述防滑條帶主要由交替布置的凸起的三角形條帶和矩形條帶組成。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果為：所述鋁合金直升機停機坪甲板采用由鋁合金型材制成的甲板，利用鋁合金比重輕的特點，并充分利用型材的抗彎強度，大大減輕了自重，且不需在使用壽命周期內進行油漆等維護，特別是在一些承載能力受限的大型海洋平臺或船舶上，平臺重量的降低對于結構的設計尤為重要；頂板、底板、多個Y形支撐肋板和兩個斜支撐板將甲板分割成多個隔腔，利用Y形支撐肋板和斜支撐肋板把甲板頂板分割成寬度相近的板帶，從而有效加勁頂板，解決了現(xiàn)有技術中頂板各區(qū)隔板帶穩(wěn)定承載能力不均衡的問題，可防止頂板出現(xiàn)局部失穩(wěn)現(xiàn)象并充分利用材料強度；同時，利用頂板與斜支撐板、Y形支撐肋板形成的空腔，設置有電熱管托架，以便安裝電供熱設備直接對頂板進行加熱，從而能夠在極端天氣下，配合頂部排水，快速有效地解決甲板融雪除冰問題，確保直升機起降安全；同時，Y形支撐中的V形夾角為60°～90°，使得甲板支撐受力最為合理，穩(wěn)定承載能力較佳；設計的電熱管托架為閉口型，與開口型托架相比，可避免飛機起降過程中甲板振動導致的電供熱設備的脫落，鋁合金甲板還具有重量輕、安裝方便以及維護簡單的特點。連接榫和連接槽的榫接，拆裝方便。利用本實用新型甲板構成的停機坪具有使用安全，耐用，組裝方便的特點。

附圖說明

圖1為具體實施方式直升機停機坪融雪除冰防滑鋁合金甲板橫截面示意圖；

圖2為具體實施方式直升機停機坪融雪除冰防滑鋁合金甲板相互拼接示意圖；

圖3為具體實施方式直升機停機坪融雪除冰防滑鋁合金甲板拼接局部放大圖。

其中：10為頂板，11防滑條帶，12連接榫，13為連接槽，14為閉口型電熱管托架，20為Y形支撐肋板，30為斜支撐肋板，40為底板，41為L形延伸部。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

參閱圖1至圖3所示，一種直升機停機坪融雪除冰防滑鋁合金甲板，它包括頂板10、底板40、兩個斜支撐板30和多個Y形支撐肋板20；頂板10和底板40兩側對稱設置有與二者連接的兩個斜支撐板30，頂板10、底板40和兩個斜支撐板30圍成的空腔的橫斷面形狀呈倒梯形，空腔內設置有與頂板10和底板40連接的多個Y形支撐肋板20，Y形支撐肋板20的V形夾角為60°-90°；每個頂板10的下表面設置閉口型電熱管托架14，每個頂板10的兩側面分別設置有配合榫接的連接榫12和連接槽13，每個頂板10的上表面布置有凸起的防滑條帶11，所述防滑條帶11主要由交替布置的凸起的三角形條帶和矩形條帶組成。

利用多個Y形支撐肋板和斜支撐肋板將頂板分割成寬度相近的板帶，從而有效加勁頂板，防止頂板出現(xiàn)局部失穩(wěn)現(xiàn)象，根據(jù)甲板的寬度確定設置兩個或兩個以上Y形支撐肋板；同時，在Y形支撐肋板形成的三角形空腔內，設置閉口型電供熱設備托架，便于安裝電供熱設備，結合頂部排水，快速有效地解決甲板融雪除冰等問題；在頂板上表面加工有凸起的三角形條帶和矩形條帶構成的防滑條帶，極大地增加了甲板的防滑性能。本實用新型充分利用多個Y形支撐肋板的布置方式和V形夾角以及鋁合金材料強度，具有受力合理、重量輕、安裝方便、使用安全以及維護簡單的特點，尤其解決了極端天氣下甲板的融雪除冰問題，提高了甲板的防滑性能與使用安全性。

參見圖1和圖2說明，連接榫12為一字形連接榫，連接槽13為C形連接槽，相鄰兩個甲板通過一字形連接榫插入C形連接槽連接在一起。如此設置，連接快捷，使用方便可靠，連接榫和連接槽的端面上分別設置三角凸棱和三角凹槽，起到定位作用。

參見圖1和圖2說明，底板40的兩側邊緣設置有向外伸的L形延伸部41。如此設置，便于連接扣件咬合將甲板固定在停機坪的底架或下部結構上。參見圖1和圖2說明，相鄰兩個矩形條帶間距相等。如此設置，極大地提高了頂板的防滑性能，防滑性能穩(wěn)定可靠。為了進一步提高防滑性能，相鄰的兩個矩形條帶之間布置有兩個三角形條帶。這樣矩形條帶和三角形條帶交替布置的防滑條帶，既可以滿足直升機停機的需要，又可以起到高緯度嚴寒地區(qū)潤雪除冰防滑的作用。相鄰兩個矩形條帶之間的兩個三角形條帶構成的一個三角形條帶組，實際使用時，相鄰兩個三角形條帶組之間的距離與相鄰兩個矩形條帶的間距相等，三角形條帶組與相鄰兩個矩形條帶等間距布置，防滑效果更佳。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。