本實(shí)用新型屬于水利基礎(chǔ)工程領(lǐng)域，特別是涉及一種路面雨水收集下滲的生態(tài)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市地面硬化面積逐年擴(kuò)大，由于硬化地面的滲透性差，阻斷了原地表滲透路徑，地下水得不到有效補(bǔ)充，使得原本應(yīng)該下滲到土壤中的雨水形成了地表徑流，地下管網(wǎng)排泄能力有限，城市出現(xiàn)洪澇現(xiàn)象。同時(shí)，由于降雨長(zhǎng)期不能補(bǔ)充到地下，導(dǎo)致地下水位下降，破壞了地下水生態(tài)系統(tǒng)。

針對(duì)地下水生態(tài)失衡以及上述城市災(zāi)害問題，我們提出了一種新型路面雨水收集生態(tài)系統(tǒng)，特別適合于西北干旱地區(qū)應(yīng)用。將降雨有效的收集起來并導(dǎo)入地下，地下水失衡問題將得到有效緩解，同時(shí)也可以解決城市洪澇災(zāi)害問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題：針對(duì)上述不足，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種利于雨水下滲的路面雨水收集生態(tài)系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

一種路面雨水收集生態(tài)系統(tǒng)，包括透水混凝土路面、透水基層、砂井、阻水土工布和阻水持力層；

其中，所述透水混凝土路面為整個(gè)系統(tǒng)的最上層，承載壓力并將雨水即時(shí)下滲；

其中，所述透水基層鋪設(shè)于透水混凝土路面下部，和透水混凝土路面一起承受路面載荷，同時(shí)也具有透水性能，利于雨水下滲；

本實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)施方式，所述透水基層為砂礫石透水層，具有一定的承載能力，同時(shí)透水性較好。

其中，砂井上端開口設(shè)置在透水基層內(nèi)，在透水基層下部、砂井四周向依次鋪設(shè)有阻水土工布和阻水持力層；

所述阻水土工布鋪設(shè)于透水基層之下、砂井上部四周，防止雨水下滲到阻水持力層，以減少路面整體的承載能力；

其中，所述阻水持力層，鋪設(shè)在阻水土工布下部，砂井周向，用于維護(hù)整個(gè)道路的穩(wěn)定性；

其中，所述砂井開口一端位于透水基層內(nèi)，另一端向下延伸，直至進(jìn)入地下水系統(tǒng)，在砂井內(nèi)鋪設(shè)有透水材料，以利于雨水下滲，通過砂井進(jìn)入到地下水系統(tǒng)；

本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式，所述透水基層與阻水土工布之間還鋪設(shè)有沙濾層，用于保護(hù)阻水土工布，防止透水基層材料對(duì)阻水土工布造成損害。

本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式，所述為阻水持力層為夯實(shí)灰土層，灰土比例為3:7。

其中，所述透水基層可以為平層結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的阻水土工布等結(jié)構(gòu)也為平層結(jié)構(gòu)；作為優(yōu)選，所述透水基層具有一定的坡度，以利于雨水的導(dǎo)流匯集和下滲，阻水土工布鋪設(shè)在透水基層下方，在透水基層低處，優(yōu)選為最低處連接有砂井上部開口處，用于排水；

本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式，所述透水基層為漏斗形結(jié)構(gòu)，在漏斗形結(jié)構(gòu)底部連接有砂井，其中漏斗的坡度比為-0.1-0。

本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式，所述透水基層為拱形結(jié)構(gòu)，中間高，兩側(cè)低的結(jié)構(gòu)，在兩側(cè)連接有砂井，其中坡度比為0-0.1。

其中，所述砂井內(nèi)填充的過濾透水材料為砂礫石，其平均粒徑從上至下遞增，以利于雨水下滲和雜物過濾。

有益效果：本實(shí)用新型提供的一種路面雨水收集生態(tài)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于施工操作，在具有優(yōu)良的路面承載能力的同時(shí)，具有極為優(yōu)良的雨水收集下滲能力，利于雨水的快速收集和下滲，以盡快進(jìn)入地下水循環(huán)系統(tǒng)，補(bǔ)充地下水，非常適用于城市交通路面及小區(qū)、停車場(chǎng)路面。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型路面雨水收集生態(tài)系統(tǒng)實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、透水混凝土路面；2、透水基層；3、沙濾層；4、阻水土工布；5、阻水持力層；6、砂井；7、土基層。

圖2為本實(shí)用新型路面雨水收集生態(tài)系統(tǒng)實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型路面雨水收集生態(tài)系統(tǒng)實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語（包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語）具有與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過于正式的含義來解釋。

本實(shí)用新型中所述的“和/或”的含義指的是各自單獨(dú)存在或兩者同時(shí)存在的情況均包括在內(nèi)。

本實(shí)用新型中所述的“內(nèi)、外”的含義指的是相對(duì)于設(shè)備本身而言，指向設(shè)備內(nèi)部的方向?yàn)閮?nèi)，反之為外，而非對(duì)本實(shí)用新型的裝置機(jī)構(gòu)的特定限定。

本實(shí)用新型中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過其它部件的間接連接。

以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，參見圖1-3。

實(shí)施例1：

一種路面雨水收集生態(tài)系統(tǒng)，如圖1所示，包括透水混凝土路面1，透水基層2，阻水土工布4，阻水持力層5和砂井6；

其中，透水混凝土路面1為整個(gè)系統(tǒng)的最上層，可鋪設(shè)在城市小區(qū)，花園，停車場(chǎng)，作為道路面層，本實(shí)施例中透水混凝土路面厚度15cm，每平米每分鐘透水量300L左右，按現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行鋪設(shè)；

其中，所述透水基層2鋪設(shè)于透水混凝土路面1下部，呈現(xiàn)塊狀結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中透水基層2為砂礫石透水層，

其中，砂井6上端開口設(shè)置在透水基層2內(nèi)，下端向下延伸，在透水基層2下部、砂井6周向依次鋪設(shè)有阻水土工布4和阻水持力層5，在阻水持力層5下部為土基層7；

所述阻水土工布4鋪設(shè)于透水基層2之下、砂井6上部四周，防止雨水下滲到阻水持力層5；所述阻水持力層5，鋪設(shè)在阻水土工布4下部、砂井6周向，本實(shí)施例中所述阻水持力層5為夯實(shí)灰土層，灰土比例為3:7；

其中，所述砂井6開口一端位于透水基層2內(nèi)，另一端向下延伸，在砂井6內(nèi)鋪設(shè)有透水材料，本實(shí)施例中透水材料為砂礫石；

所述透水基層2與阻水土工布4之間還鋪設(shè)有沙濾層3，防止透水基層2內(nèi)的砂礫石損害阻水土工布4；

本實(shí)施例中，所述透水基層2為平層結(jié)構(gòu)，阻水土工布4、阻水持力層5也為平層結(jié)構(gòu)；砂井6任意設(shè)置，本實(shí)施例設(shè)置在中部，可按照一定距離間隔設(shè)置。

實(shí)施例2：

一種路面雨水收集生態(tài)系統(tǒng)，如圖2所示，包括透水混凝土路面1，透水基層2，阻水土工布4，阻水持力層5和砂井6；

其中，透水混凝土路面1為整個(gè)系統(tǒng)的最上層，可鋪設(shè)在城市小區(qū)，花園，停車場(chǎng)，作為道路面層，本實(shí)施例中透水混凝土路面厚度15cm，每平米每分鐘透水量300L左右，按現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行鋪設(shè)；

其中，所述透水基層2鋪設(shè)于透水混凝土路面1下部，本實(shí)施例中透水基層2為砂礫石透水層，

其中，砂井6上端開口設(shè)置在透水基層2內(nèi)，下部向下延伸，在透水基層2下部、砂井6周向依次鋪設(shè)有阻水土工布4和阻水持力層5，在阻水持力層5下部為土基層7；

其中，所述透水基層2為漏斗形結(jié)構(gòu)，坡度-0.05，所述阻水土工布4鋪設(shè)于透水基層2之下、砂井6上部四周，按照透水基層2的坡度進(jìn)行鋪設(shè)；所述阻水持力層5，鋪設(shè)在阻水土工布4下部、砂井6周向，按照阻水土工布4鋪設(shè)的坡度進(jìn)行鋪設(shè)，本實(shí)施例中所述阻水持力層5為夯實(shí)灰土層，灰土比例為3:7；在漏斗形結(jié)構(gòu)底部連接有砂井6，砂井6按照每隔100m的距離設(shè)置；在砂井6內(nèi)鋪設(shè)有透水材料，本實(shí)施例中透水材料為砂礫石；

所述透水基層2與阻水土工布4之間還鋪設(shè)有沙濾層3；

在使用時(shí)，雨水經(jīng)由透水混凝土路面1下滲到透水基層2中，透水基層2內(nèi)連接有砂井6開口，因?yàn)橥杆鶎?呈漏斗形結(jié)構(gòu)，便于雨水集中向中間匯集，雨水經(jīng)過砂井6內(nèi)的透水材料快速下滲到地下水系統(tǒng)；在砂井周圍，有阻水土工布4和阻水持力層，可防止雨水下滲到土基層，影響整個(gè)道路的穩(wěn)定性。

實(shí)施例3：

一種路面雨水收集生態(tài)系統(tǒng)，如圖3所示，包括透水混凝土路面1，透水基層2，阻水土工布4，阻水持力層5和砂井6；

其中，透水混凝土路面1為整個(gè)系統(tǒng)的最上層，可鋪設(shè)在城市小區(qū)，花園，停車場(chǎng)，作為道路面層，本實(shí)施例中透水混凝土路面厚度15cm，每平米每分鐘透水量300L左右，按現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行鋪設(shè)；

其中，所述透水基層2鋪設(shè)于透水混凝土路面1下部，本實(shí)施例中透水基層2為砂礫石透水層，

其中，砂井6上端開口設(shè)置在透水基層2內(nèi)，下部向下延伸，在透水基層2下部、砂井6周向依次鋪設(shè)有阻水土工布4和阻水持力層5，在阻水持力層5下部為土基層7；

其中，所述透水基層2為拱形結(jié)構(gòu)，其底部呈現(xiàn)中間高、兩側(cè)低的結(jié)構(gòu)，底部坡度為0.05，所述阻水土工布4鋪設(shè)于透水基層2之下、砂井6上部四周，按照透水基層2底部的坡度進(jìn)行鋪設(shè)；所述阻水持力層5，鋪設(shè)在阻水土工布4下部、砂井6周向，按照阻水土工布4鋪設(shè)的坡度進(jìn)行鋪設(shè)，本實(shí)施例中所述阻水持力層5為夯實(shí)灰土層，灰土比例為3:7；在透水基層2底部拱形結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，各連接有一個(gè)砂井6，在道路方向上，砂井6按照每隔100m的距離設(shè)置；在砂井6內(nèi)鋪設(shè)有透水材料，本實(shí)施例中透水材料為砂礫石；

所述透水基層2與阻水土工布4之間還鋪設(shè)有沙濾層3。

在使用時(shí)，雨水經(jīng)由透水混凝土路面1下滲到透水基層2中，透水基層2內(nèi)連接有砂井6開口，因?yàn)橥杆鶎?底部呈現(xiàn)拱形結(jié)構(gòu)，雨水向兩側(cè)匯集，雨水經(jīng)過砂井6內(nèi)的透水材料快速下滲到地下水系統(tǒng)；在砂井周圍，有阻水土工布4和阻水持力層，可防止雨水下滲到土基層，影響整個(gè)道路的穩(wěn)定性。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。