本實用新型涉及一種冬季道路除雪機械設備技術領域，尤其是一種松動壓實雪越障壓力角除雪鏟。

背景技術：

冬季北方道路上的積雪基本是以壓實雪為主，不及時快速的清除壓實雪就會給道路安全帶來隱患，目前國內外在冬季道路除雪方面使用的除雪設備種類很多，但現有除雪設備都不能很好的快速清除道路上的壓實雪；大部分除雪車上安裝掛載的除雪鏟也沒有清除壓實雪的性能，遇到減速帶等高出路面一定高度的凸出物體時，還不能有效的自動越過；因此現有的除雪設備在清除壓實雪作業(yè)時不但容易造成設備或路面設施的損壞，還使除雪作業(yè)效果不好。

技術實現要素：

為了克服上述的不足，本實用新型提供一種松動壓實雪越障壓力角除雪鏟，主要包括壓力角除雪鏟；扭矩彈簧；主架；同步軸座；同步軸；限位板；鏟刃；越障支架；越障軸；同步支架，其特征在于壓力角除雪鏟安裝在工程車的前端，壓力角的定義是：鏟刃除雪作業(yè)時的受力方向與路面形成的夾角；鏟刃和路面的夾角設定在30°-45°之間，這個角度的鏟刃能夠把路面的壓實雪快速的從路面上徹底剝離，然后其他除雪設備再把壓實雪進行集散。其中壓力角除雪鏟的構成是鏟刃的兩端各鑲嵌一個越障支架，越障支架和同步支架采用越障軸連接，越障支架以越障軸為圓心旋轉時設置一定的旋轉限制；同步支架和同步軸采用鍵連接，同步軸和同步軸座是滑動連接，同步軸座固定在主架上，扭矩彈簧裝配在同步軸上，扭矩彈簧受力的兩端分別作用在同步支架和主架上，扭矩彈簧的作用是使同步軸具有一定的旋轉力，使同步支架連同越障支架、鏟刃發(fā)生變位后最終回位在原始設計位置上；限位板的上端連接在主架上、下端和相對應的越障支架非連接性接觸；主架和掛載架連接；所述的壓力角除雪鏟在工程車帶動下清除路面壓實雪時，因為鏟刃和路面形成了30°-45°的夾角，壓實雪就很容易從路面上被剝離，壓實雪被剝離松動后就會翻滾到鏟刃的后面，然后其他除雪設備再把松動的壓實雪進行集散；遇到減速帶等高出路面一定高度的凸出物體時，鏟刃連同越障支架克服扭矩彈簧的旋轉力，就會以同步軸圓心整體向后翻轉，同時以越障軸為圓心使鏟刃與路面的銳角逐步轉變?yōu)橹苯牵P刃轉變?yōu)橹苯呛缶屠^續(xù)越過路面凸出物體，越過后在扭矩彈簧旋轉力的作用下鏟刃恢復原位繼續(xù)作業(yè)；鏟刃越過高出路面一定高度的凸出物體時，設備整體不會受到向上的沖擊力并保持平穩(wěn)；整個除雪作業(yè)過程即保護了設備或路面設施不受損壞，又徹底把路面壓實雪進行了松動，使路面壓實雪得到徹底清除。

本實用新型至少還有另一種結構形式存在，即壓力角除雪鏟限位板接觸鏟刃托板結構形式；主要包括壓力角除雪鏟；扭矩彈簧；主架；同步軸座；同步軸；限位板；鏟刃；越障支架；越障軸；同步支架；鏟刃托板，其中壓力角除雪鏟的構成是鏟刃和鏟刃托板連接，鏟刃托板的兩端分別連接一個越障支架，越障支架和同步支架采用越障軸連接，越障支架以越障軸為圓心旋轉時設置一定的旋轉限制；同步支架和同步軸采用鍵連接，同步軸和同步軸座是滑動連接，同步軸座固定在主架上，扭矩彈簧裝配在同步軸上，扭矩彈簧受力的兩端分別作用在同步支架和主架上，扭矩彈簧的作用是使同步軸具有一定的旋轉力，使同步支架連同越障支架、鏟刃發(fā)生變位后最終回位在原始設計位置上；限位板的上端連接在主架上、下端和鏟刃托板非連接性接觸；主架和掛載架連接；所述的壓力角除雪鏟在工程車帶動下清除路面壓實雪時，因為鏟刃和路面形成了30°-45°的夾角，壓實雪就很容易從路面上被剝離，壓實雪被剝離松動后就會翻滾到鏟刃的后面，然后其他除雪設備再把松動的壓實雪進行集散；遇到減速帶等高出路面一定高度的凸出物體時，鏟刃連同越障支架克服扭矩彈簧的旋轉力，就會以同步軸圓心整體向后翻轉，同時以越障軸為圓心使鏟刃與路面的銳角逐步轉變?yōu)橹苯?，鏟刃轉變?yōu)橹苯呛缶屠^續(xù)越過路面凸出物體，越過后在扭矩彈簧旋轉力的作用下鏟刃恢復原位繼續(xù)作業(yè)；鏟刃越過高出路面一定高度的凸出物體時，設備整體不會受到向上的沖擊力并保持平穩(wěn)；整個除雪作業(yè)過程即保護了設備或路面設施不受損壞，又徹底把路面壓實雪進行了松動，使路面壓實雪得到徹底清除。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：壓力角除雪鏟的構成是鏟刃的兩端各鑲嵌一個越障支架，越障支架和同步支架采用越障軸連接，越障支架以越障軸為圓心旋轉時設置一定的旋轉限制；同步支架和同步軸采用鍵連接，同步軸和同步軸座是滑動連接，同步軸座固定在主架上，扭矩彈簧裝配在同步軸上，扭矩彈簧受力兩端分別作用在同步支架和主架上，扭矩彈簧的作用是使同步軸具有一定的旋轉力，使同步支架連同越障支架、鏟刃發(fā)生變位后最終回位在原始設計位置上；限位板的上端連接在主架上、下端和相對應的越障支架非連接性接觸；主架和掛載架連接；所述的壓力角除雪鏟在工程車帶動下清除路面壓實雪時，因為鏟刃和路面形成了30°-45°的夾角，壓實雪就很容易從路面上被剝離，壓實雪被剝離松動后就會翻滾到鏟刃的后面，然后其他除雪設備再把松動的壓實雪進行集散；遇到減速帶等高出路面一定高度的凸出物體時，鏟刃連同越障支架克服扭矩彈簧的旋轉力，就會以同步軸圓心整體向后翻轉，同時以越障軸為圓心使鏟刃與路面的銳角逐步轉變?yōu)橹苯?，鏟刃轉變?yōu)橹苯呛缶屠^續(xù)越過路面凸出物體，越過后在扭矩彈簧旋轉力的作用下鏟刃恢復原位繼續(xù)作業(yè)。

本實用新型至少還有另一種結構形式存在，即壓力角除雪鏟限位板接觸鏟刃托板結構形式；其中壓力角除雪鏟的構成是鏟刃和鏟刃托板連接，鏟刃托板的兩端分別連接一個越障支架，越障支架和同步支架采用越障軸連接，同步支架和同步軸采用鍵連接，越障支架以越障軸為圓心旋轉時設置一定的旋轉限制；同步軸和同步軸座是滑動連接，同步軸座固定在主架上，扭矩彈簧裝配在同步軸上，扭矩彈簧受力兩端分別作用在同步支架和主架上，扭矩彈簧的作用是使同步軸具有一定的旋轉力，使同步支架連同越障支架、鏟刃托板、鏟刃發(fā)生變位后最終回位在原始設計位置上；限位板的上端連接在主架上、下端和鏟刃托板非連接性接觸；主架和掛載架連接；所述的壓力角除雪鏟在工程車帶動下清除路面壓實雪時，因為鏟刃和路面形成了30°-45°的夾角，壓實雪就很容易從路面上被剝離，壓實雪被剝離松動后就會翻滾到鏟刃的后面，然后其他除雪設備再把松動的壓實雪進行集散；遇到減速帶等高出路面一定高度的凸出物體時，鏟刃連同越障支架克服扭矩彈簧的旋轉力，就會以同步軸圓心整體向后翻轉，同時以越障軸為圓心使鏟刃與路面的銳角逐步轉變?yōu)橹苯牵P刃轉變?yōu)橹苯呛缶屠^續(xù)越過路面凸出物體，越過后在扭矩彈簧旋轉力的作用下鏟刃恢復原位繼續(xù)作業(yè)。

本實用新型的有益效果是，所述的壓力角除雪鏟在工程車帶動下清除路面壓實雪時，因為鏟刃和路面形成了30°-45°的夾角，壓實雪就很容易從路面上被剝離，壓實雪被剝離松動后就會翻滾到鏟刃的后面；遇到減速帶等高出路面一定高度的凸出物體時，鏟刃連同越障支架克服扭矩彈簧的旋轉力，就會以同步軸圓心整體向后翻轉，同時以越障軸為圓心使鏟刃與路面的銳角逐步轉變?yōu)橹苯?，鏟刃轉變?yōu)橹苯呛缶屠^續(xù)越過路面凸出物體，越過后在扭矩彈簧旋轉力的作用下鏟刃恢復原位繼續(xù)作業(yè)；鏟刃越過高出路面一定高度的凸出物體時，設備整體不會受到向上的沖擊力并保持平穩(wěn)；整個除雪作業(yè)過程即保護了設備或路面設施不受損壞，又徹底把路面壓實雪進行了松動，使路面壓實雪得到徹底清除，結構簡單。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型示意圖(壓力角除雪鏟限位板接觸越障支架結構形式)。

圖2是壓力角除雪鏟結構示意圖(限位板接觸越障支架結構形式)。

圖3是圖2中的A向視圖。

圖4是本實用新型示意圖(壓力角除雪鏟限位板接觸鏟刃托板結構形式)。

圖5是壓力角除雪鏟結構示意圖(限位板接觸鏟刃托板結構形式)。

圖中1、工程車；2、壓力角除雪鏟；3、扭矩彈簧。

圖2中4、主架；5、同步軸座；6、同步軸；7、限位板；8、鏟刃；9、越障支架；10、越障軸；11、同步支架；12、掛載架。

圖5中13、鏟刃托板。

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3，壓力角除雪鏟(2)的構成是鏟刃(8)的兩端各鑲嵌一個越障支架(9)，越障支架(9)和同步支架(11)采用越障軸(10)連接，同步支架(11)和同步軸(6)采用鍵連接，同步軸(6)和同步軸座(5)是滑動連接，同步軸座(5)固定在主架(4)上，扭矩彈簧(3)裝配在同步軸(6)上，扭矩彈簧(3)受力兩端分別作用在同步支架(11)和主架(4)上，扭矩彈簧(3)的作用是使同步軸(6)具有一定的旋轉力，便同步支架(11)連同越障支架(9)、鏟刃(8)發(fā)生變位后最終回位在原始設計位置上；限位板(7)的上端連接在主架(4)上、下端和相對應的越障支架(9)非連接性接觸；主架(4)和掛載架(12)連接。

參閱圖4、圖5，本實用新型至少還有另一種結構形式存在，即壓力角除雪鏟限位板接觸鏟刃托板結構形式；其中壓力角除雪鏟(2)的構成是鏟刃(8)和鏟刃托板(13)連接，鏟刃托板(13)的兩端分別連接一個越障支架(9)，越障支架(9)和同步支架(11)采用越障軸(10)連接，同步支架(11)和同步軸(6)采用鍵連接，同步軸(6)和同步軸座(5)是滑動連接，同步軸座(5)固定在主架(4)上，扭矩彈簧(3)裝配在同步軸(6)上，扭矩彈簧(3)受力兩端分別作用在同步支架(11)和主架(4)上，扭矩彈簧(3)的作用是使同步軸(6)具有一定的旋轉力，使同步支架(11)連同越障支架(9)、鏟刃托板(13)、鏟刃(8)發(fā)生變位后最終回位在原始設計位置上；限位板(7)的上端連接在主架(4)上、下端和鏟刃托板(13)非連接性接觸；主架(4)和掛載架(12)連接。