本實用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域，更具體的說，它涉及一種橋墩墊石預留孔定位裝置。

背景技術(shù)：

鐵路橋梁墊石施工時，支座預留螺栓孔位置精度要求高。傳統(tǒng)工藝是將預埋PVC管與墊石鋼筋進行扎絲綁扎，但在施工中易受混凝土測壓和振搗影響發(fā)生偏移，造成預留孔洞位置誤差超標。不僅如此，每個螺栓孔PVC管均需扎絲綁扎，施工效率低，后續(xù)架梁交接時修整預留孔施工成本相對較高，施工質(zhì)量相對較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種橋墩墊石預留孔定位裝置，以使預留孔位置牢固準確，而且施工操作方便快捷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種橋墩墊石預留孔定位裝置，包括用于盛放待澆筑混凝土的墊石模板和架設于所述墊石模板上的定位架，所述定位架由矩形外框、設置于所述矩形外框上的定位箍以及設置在定位箍內(nèi)的氣囊構(gòu)成，所述氣囊一端連接于所述定位箍側(cè)壁且設置有氣嘴，另一端設置有配重件。

通過采用上述技術(shù)方案，在橋墩墊石預留孔定位時，預先用測量儀器在墩身頂帽上放線，放出墊石四個角點，然后安裝墊石模板。墊石模板安裝牢靠并檢查完畢后安裝定位架，將定位架整體放置在墊石模板上，向氣囊內(nèi)沖入高壓氣體，氣囊充滿氣體后，形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)，在澆筑混凝土的時候，能夠在氣囊的位置留出預留孔。待混凝土達到可拆模強度后，拔開氣嘴放掉氣囊內(nèi)氣體，將空癟的氣囊拿出，便可形成預留孔。然后先進行定位架的拆除，再進行墊石模板的拆除。用該裝置施工，留孔位置牢固準確，而且施工操作方便快捷。

較佳的，所述矩形外框的四個側(cè)邊均為可伸縮結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，這樣能夠調(diào)節(jié)矩形外框適應于不同工況下的施工。

較佳的，所述矩形外框的每個側(cè)邊均由三根帶有兩個長條形孔二的角鋼通過螺栓和螺母相連。

通過采用上述技術(shù)方案，需要調(diào)節(jié)定位架尺寸時，擰松螺母，沿側(cè)邊長度方向移動三個角鋼，使得三個角鋼的長條形孔二的重疊程度發(fā)生改變，從而改變側(cè)邊長度，進而改變整個定位架的尺寸，當調(diào)節(jié)到所需要的尺寸時，擰緊螺母，使得三個角鋼位置固定，從而獲得所需尺寸的定位架。

較佳的，所述墊石模板的頂端上開設有長條形孔一，定位架架設在側(cè)面框架上具有長條形孔一的位置。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠調(diào)節(jié)定位架在墊石模板上的位置，從而使其適應于不同工況下的施工。

較佳的，所述墊石模板由四個側(cè)面框架可拆卸固定連接形成。

通過采用上述技術(shù)方案，方便墊石模板的拼裝，從而方便該裝置的重復利用與運輸。

較佳的，每個側(cè)面框架均由一個底板和四個側(cè)板圍成，四個側(cè)板是由底板的四個邊向同一側(cè)彎折形成，其中兩個相對的側(cè)面框架的底板的兩端超過側(cè)板延長形成連接板，連接板的長度和與其連接的另外兩個側(cè)面框架側(cè)板長度相同，連接板和與其連接的另外兩個側(cè)面框架側(cè)板通過螺栓和螺母固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠便于快速拆裝墊石模板。

綜上所述，本實用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：1.本實用新型使預留孔位置牢固準確，而且施工操作方便快捷；2.本實用新型能夠調(diào)節(jié)，能夠適用于更多的工況需求；3.本實用新型采用能夠拆裝的結(jié)果，其移動性便捷，便于該裝置的重復使用和運輸。

附圖說明

圖1為實施例的軸測圖；

圖2為實施例的爆炸圖。

圖中：1、墊石模板；2、定位架；3、側(cè)面框架；4、底板；5、側(cè)板；6、支撐板；7、連接板；8、長條形孔一；9、長條形孔二；10、矩形外框；11、定位箍；12、氣囊； 13、角鋼；14、配重塊；15、螺栓一；16、螺母；17、螺栓二；18、螺母二；19、螺栓三；20、螺母三。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例：

一種橋墩墊石預留孔定位裝置，參見附圖１和附圖2，包括墊石模板1和定位架2。墊石模板1由四個側(cè)面框架3圍成，用于盛放澆筑的混凝土。每個側(cè)面框架3均由一個底板4和四個側(cè)板5圍成，四個側(cè)板5是由底板4的四個邊向同一側(cè)彎折形成，底板4上設有支撐板6。其中兩個相對的側(cè)面框架3的底板4的兩端超過側(cè)板5延長形成連接板7，連接板7的長度和與其連接的另外兩個側(cè)面框架3側(cè)板5長度相同，連接板7和與其連接的另外兩個側(cè)面框架3側(cè)板5通過螺栓一15和螺母一16固定連接。

兩個相對的側(cè)面框架3的頂端的側(cè)板5上開設有長條形孔一8，兩個定位架2架設在有長條形孔一8的側(cè)面框架3上。定位架2由以角鋼13為材質(zhì)設置成的矩形外框10、以圓鋼管為中心構(gòu)成的定位箍11以及定位箍11內(nèi)的氣囊12構(gòu)成。每個矩形外框10的側(cè)邊均由三根帶有兩個長條形孔二的角鋼通過螺栓二17、螺母二18和長條形孔二9相連，相互交接的兩個側(cè)邊兩端的角鋼13焊接連接。通過調(diào)節(jié)每個側(cè)邊相連的角鋼13的長條形孔二9的重疊程度可以調(diào)節(jié)定位架2的尺寸。如，需要調(diào)節(jié)定位架2尺寸時，擰松螺母二18，沿側(cè)邊長度方向移動三個角鋼13，使得三個角鋼13的長條形孔二9的重疊程度發(fā)生改變，從而改變側(cè)邊長度，進而改變整個定位架2的尺寸，當調(diào)節(jié)到所需要的尺寸時，擰緊螺母二18，使得三個角鋼13位置固定，從而獲得所需尺寸的定位架2。矩形外框10架設在墊石模板1上的側(cè)邊角鋼13的長條形孔二9與墊石模板1的側(cè)面框架3的長條形孔一8相重合，通過螺栓三19和螺母三20固定連接在墊石模板1上。上述氣囊12通過熱熔連接到定位箍11內(nèi)壁，氣囊12上端有氣嘴，下端配有配重塊14，使得氣囊12在空癟狀態(tài)可自然下垂。使用時向氣囊12內(nèi)高壓充氣，使氣囊12形成膨脹的圓柱體。向墊石模板1內(nèi)澆筑混凝土后，待混凝土達到可拆模強度，拔開氣嘴放掉氣囊12內(nèi)氣體，將空癟的氣囊12拿出，便可形成預留孔。

該實施例的實施方式方式如下：

預先用測量儀器在墩身頂帽上放線，放出墊石四個角點，然后拼裝墊石模板1。墊石模板1拼裝牢靠并檢查完畢后安裝定位架2，將定位架2整體放置在墊石模板1上，向氣囊12內(nèi)沖入高壓氣體，將螺栓通過安裝孔與墊石模板1擰緊使其牢靠。檢查后澆筑混凝土，待混凝土達到可拆模強度后，拔開氣嘴放掉氣囊12內(nèi)氣體，將空癟的氣囊12拿出，便可形成預留孔。然后先進行定位架2的拆除，再進行墊石模板1的拆除。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。