本實用新型涉及橋梁建筑領(lǐng)域，具體涉及一種高性能絕緣減震橋梁支座。

背景技術(shù)：

橋梁支座是連接橋梁梁體與橋墩、橋臺之間支撐結(jié)構(gòu)，以解決橋梁的載荷傳遞?，F(xiàn)有的支座大多為電導(dǎo)體，而在鐵路、輕軌等列車行進(jìn)過程中會產(chǎn)生大量的雜散電流，當(dāng)有電流產(chǎn)生時，電流會經(jīng)過支座沿橋墩中的鋼筋穿入地下，此時就可能引起鋼筋的電腐蝕，并對橋下的人畜等產(chǎn)生威脅。

針對上述問題，公開號為CN203684077U的中國專利公開了一種具有絕緣防腐蝕性能的橋梁支座，其主要通過設(shè)置上下2層橡膠絕緣層來達(dá)到防止電腐蝕的功能。但是，在該橋梁支座的使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)其存在以下不足：(1)由于支座長時間運行后該橡膠絕緣層很容易發(fā)生磨損破碎，單單依靠上下的橡膠絕緣層來絕緣，不能滿足長期高負(fù)荷運行的要求；(2)單單依靠彈簧來達(dá)到減震功能，減震性能不高的同時也加快了橡膠絕緣層的磨損速度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供一種高性能絕緣減震橋梁支座。

本實用新型的目的采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種高性能絕緣減震橋梁支座，包括橋梁支座、橋梁支座固定座、上減震板和下減震板，上減震板位于橋梁支座的下端，下減震板位于橋梁支座固定座的上端，上減震板的下端固接有至少2個上彈簧，上彈簧的下端固接一具有向下凸起圓弧的中間絕緣體，中間絕緣體的下端固接至少2個下彈簧；下減震板上開有用于容納中間絕緣體的弧形凹槽，下彈簧的下端固接在弧形凹槽的兩側(cè)，弧形凹槽的弧面上敷設(shè)一層緩沖層。

優(yōu)選地，所述橋梁支座上端敷設(shè)有上橡膠絕緣層，下減震板與橋梁支座固定座之間設(shè)置有下橡膠絕緣層。

優(yōu)選地，所述上橡膠絕緣層與橋梁支座固定座之間設(shè)有防水密封條。

優(yōu)選地，所述中間絕緣體為氯丁橡膠絕緣體，所述緩沖層由天然橡膠制成。

優(yōu)選地，所述上彈簧和下彈簧均有2個。

優(yōu)選地，所述下彈簧的上端固接于中間絕緣體向下凸起圓弧的兩側(cè)。

本實用新型的有益效果為：通過中間絕緣體將上、下彈簧隔開，橋梁支座長時間運行后即使上下橡膠絕緣層發(fā)生了磨損，也能通過中間絕緣體達(dá)到可靠絕緣的目的；而且在下減震板上設(shè)置有與中間絕緣體配合的弧形凹槽，支座受到較大向下震動沖擊時中間絕緣體可以通過碰撞弧形凹槽上的緩沖層來吸收多余的震動能量，減震性能更好。

附圖說明

利用附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是減震絕緣單元的局部放大圖；

圖3是中間絕緣體的軸測圖。

附圖標(biāo)記：橋梁支座-1；橋梁支座固定座-2；上減震板-3；下減震板-4；上彈簧-5；中間絕緣體-6；下彈簧-7；弧形凹槽-8；緩沖層-9；上橡膠絕緣層-10；下橡膠絕緣層-11；防水密封條-12。

具體實施方式

結(jié)合以下實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1-3所示的一種高性能絕緣減震橋梁支座，包括橋梁支座1、橋梁支座固定座2、上減震板3和下減震板4，上減震板3位于橋梁支座1的下端，下減震板4位于橋梁支座固定座2的上端。

上減震板3的下端固接有至少2個上彈簧5，上彈簧5的下端固接一具有向下凸起圓弧的中間絕緣體6，中間絕緣體6的下端固接至少2個下彈簧7。下減震板4上開有用于容納中間絕緣體6的弧形凹槽8，下彈簧7的下端固接在弧形凹槽8的兩側(cè)，弧形凹槽8的弧面上敷設(shè)一層緩沖層9。

由上彈簧5、中間絕緣體6、下彈簧7和弧形凹槽8構(gòu)成一個減震絕緣單元，可以設(shè)置多個減震絕緣單元(圖1中所示為2個)。

優(yōu)選地，橋梁支座1上端敷設(shè)有上橡膠絕緣層10，下減震板4與橋梁支座固定座2之間設(shè)置有下橡膠絕緣層11。

優(yōu)選地，所述上橡膠絕緣層10與橋梁支座固定座2之間設(shè)有防水密封條12(現(xiàn)有技術(shù)，具有絕緣性能)。

優(yōu)選地，所述中間絕緣體6為氯丁橡膠絕緣體，所述緩沖層9由天然橡膠制成。

優(yōu)選地，所述上彈簧5和下彈簧7均有2個。

優(yōu)選地，所述下彈簧7的上端固接于中間絕緣體6向下凸起圓弧的兩側(cè)。弧形凹槽8的截面形狀與中間絕緣體6的截面形狀相匹配。

本實施例中，通過中間絕緣體將上、下彈簧隔開，橋梁支座長時間運行后即使上下橡膠絕緣層發(fā)生了磨損，也能通過中間絕緣體達(dá)到可靠絕緣的目的；而且在下減震板上設(shè)置有與中間絕緣體配合的弧形凹槽，橋梁支座受到較大向下震動沖擊時中間絕緣體可以通過碰撞弧形凹槽上的緩沖層來吸收多余的震動能量，減震性能更好。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。