本實(shí)用新型涉及一種塑膠跑道，具體是一種全塑透氣型塑膠跑道。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)全塑型塑膠跑道一般利用雙組份聚氨酯漿料作為底層，表面撒上三元乙丙（EPDM）橡膠顆粒或聚氨酯（PU）顆粒作為面層，此種跑道沖擊吸收和回彈性好，但由于需要雙組份聚氨酯漿料反應(yīng)生成底層，對(duì)環(huán)境溫度濕度要求大，如果濕度不夠或過(guò)高會(huì)導(dǎo)致底層發(fā)泡出現(xiàn)過(guò)多或過(guò)少的問(wèn)題，并且全塑型跑道不透氣不透水，容易導(dǎo)致積水。而傳統(tǒng)透氣型跑道是將廢輪胎黑顆粒拌上單組份聚氨酯膠黏劑作為底層，面層以聚氨酯面涂漿料配上EPDM或PU顆粒進(jìn)行噴涂，此種跑道透氣透水，但跑道性能差，往往沖擊吸收和垂直變形很難達(dá)到現(xiàn)有國(guó)標(biāo)要求，并且氣味大，不利于健康。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種全塑透氣型塑膠跑道，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種全塑透氣型塑膠跑道，包括全塑透氣型塑膠跑道本體；所述全塑透氣型塑膠跑道本體是由聚氨酯砂漿層、聚氨酯防水底涂層、開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒緩沖層、閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒彈性層、閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒耐磨層組成；其中聚氨酯砂漿層是由單組份聚氨酯膠黏劑和砂漿組成，鋪設(shè)在基礎(chǔ)面上，作為全塑透氣型塑膠跑道本體的最底層；聚氨酯防水底涂層涂布在聚氨酯砂漿層上側(cè)；開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒緩沖層是由開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與單組分聚氨酯膠黏劑均勻混合制造而成，平整鋪設(shè)在聚氨酯防水底涂層上側(cè)；閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒彈性層是由閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與單組分聚氨酯膠黏劑均勻混合制造而成，平整鋪設(shè)在開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒緩沖層上側(cè)； 所述閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒耐磨層是由閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與雙組份聚氨酯面漆均勻混合制造而成；并采用高壓噴涂機(jī)噴涂在閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒彈性層上側(cè)，以此作為全塑透氣型塑膠跑道本體的耐磨層。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述聚氨酯砂漿層的厚度為3mm，聚氨酯防水底涂層厚度為1mm，開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒緩沖層厚度為8mm，閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒彈性層厚度為3mm，閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒耐磨層厚度為2mm。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒緩沖層上的開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒和閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒彈性層上的閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒的粒徑均為1-3mm。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與單組分聚氨酯膠黏劑和閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與單組分聚氨酯膠黏劑均按照重量比6：1配置而成。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒耐磨層上的閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒的粒徑為0.5-1mm；并且閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與雙組份聚氨酯面漆按照重量比1.1：1.4配置而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將全塑型跑道和透氣型跑道的有點(diǎn)結(jié)合在了一起，即擁有全塑型跑道的良好沖擊吸收性和回彈性，又具有透氣型跑道的透水透氣性，并且用聚氨酯顆粒代替了EPDM和廢輪胎黑顆粒，沒(méi)有了硫化的異味，符合現(xiàn)在環(huán)保要求，同時(shí)聚氨酯顆粒有很好的耐磨性，并且用于聚氨酯膠水及聚氨酯面漆體系，兩種極性相同，粘接強(qiáng)度極好，可解決EPDM顆粒跑道會(huì)掉粒的問(wèn)題；本實(shí)用新型采用開孔發(fā)泡聚氨酯顆粒和閉孔發(fā)泡聚氨酯顆?？蛇_(dá)到很好的緩沖性能，保護(hù)運(yùn)動(dòng)員不易受傷，同時(shí)聚氨酯顆粒的密度輕，同樣面積的跑道用量變少，節(jié)約了成本，是全新一代高性能塑膠跑道。

附圖說(shuō)明

圖1為一種全塑透氣型塑膠跑道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：聚氨酯砂漿層1、聚氨酯防水底涂層2、開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒緩沖層3、閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒彈性層4、閉孔微發(fā)泡聚氨酯耐磨層5。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種全塑透氣型塑膠跑道，包括全塑透氣型塑膠跑道本體；所述全塑透氣型塑膠跑道本體是由聚氨酯砂漿層1、聚氨酯防水底涂層2、開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒緩沖層3、閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒彈性層4、閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒耐磨層5組成；其中聚氨酯砂漿層1是由單組份聚氨酯膠黏劑和砂漿組成，鋪設(shè)在基礎(chǔ)面上，作為全塑透氣型塑膠跑道本體的最底層；聚氨酯防水底涂層2涂布在聚氨酯砂漿層1上側(cè)；開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒緩沖層3是由開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與單組分聚氨酯膠黏劑均勻混合制造而成，平整鋪設(shè)在聚氨酯防水底涂層2上側(cè)；閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒彈性層4是由閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與單組分聚氨酯膠黏劑均勻混合制造而成，平整鋪設(shè)在開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒緩沖層3上側(cè)； 所述閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒耐磨層5是由閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與雙組份聚氨酯面漆均勻混合制造而成；并采用高壓噴涂機(jī)噴涂在閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒彈性層4上側(cè)，以此作為全塑透氣型塑膠跑道本體的耐磨層。

所述聚氨酯砂漿層1的厚度為3mm，聚氨酯防水底涂層2厚度為1mm，開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒緩沖層3厚度為8mm，閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒彈性層4厚度為3mm，閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒耐磨層5厚度為2mm。

所述開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒緩沖層3上的開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒和閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒彈性層4上的閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒的粒徑均為1-3mm。

所述開孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與單組分聚氨酯膠黏劑和閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與單組分聚氨酯膠黏劑均按照重量比6：1配置而成。

所述閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒耐磨層5上的閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒的粒徑為0.5-1mm；并且閉孔微發(fā)泡聚氨酯顆粒與雙組份聚氨酯面漆按照重量比1.1：1.4配置而成。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。